國(guó)際化視野下的軍民融合之路

文／ 高海軍 黃群澤

國(guó)際化視野下的軍民融合之路

文／ 高海軍 黃群澤

新航架構(gòu)出“圍繞海、陸、空、天，瞄準(zhǔn)彈、機(jī)、車(chē)、船”的戰(zhàn)略指向，自覺(jué)地選擇了以軍用技術(shù)為核心，向民用領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)軍民協(xié)同發(fā)展的多元成長(zhǎng)路徑。

北京時(shí)間2014年10月30日，德國(guó)法蘭克福，當(dāng)慶祝協(xié)議達(dá)成的酒杯在空中碰撞的剎那，杯中漾起的不僅僅是出讓方滿意的笑容和對(duì)公司未來(lái)的期許，更多的是收購(gòu)方站在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上展現(xiàn)出的自信與堅(jiān)定。

經(jīng)過(guò)一輪輪艱難的談判，面對(duì)一場(chǎng)場(chǎng)角力的博弈，航空工業(yè)新航（以下簡(jiǎn)稱“新航”）終于在這一天協(xié)同機(jī)電系統(tǒng)與3i集團(tuán)順利完成海力達(dá)公司并購(gòu)項(xiàng)目交割，全面接手海力達(dá)全球資產(chǎn)及業(yè)務(wù)。

新航如愿邁上了國(guó)際化開(kāi)拓的新征程，而軍民融合的國(guó)際化視野和全產(chǎn)業(yè)鏈的融合與反哺在為新航的發(fā)展作著戰(zhàn)略背書(shū)。

一

新航是典型的軍民融合企業(yè)，軍民融合是新航未來(lái)的必由之路。

每當(dāng)國(guó)資委、航空工業(yè)、機(jī)電系統(tǒng)、河南省、新鄉(xiāng)市等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)走進(jìn)新航，腦海中留下深刻印象的無(wú)不是新航軍民融合的發(fā)展歷史和現(xiàn)實(shí)成就。航空工業(yè)總經(jīng)理譚瑞松站在新航這片軍民融合的熱土上，曾頗為感慨地說(shuō)，新航軍民融合的發(fā)展模式取得了成效、形成了經(jīng)驗(yàn)，今后要更好地實(shí)現(xiàn)軍民協(xié)同發(fā)展。

在企業(yè)發(fā)展的歷程中，新航前身（整合前的103廠、116廠、134廠、540廠）在軍轉(zhuǎn)民、民養(yǎng)軍的時(shí)代大潮中，不約而同地選擇了將航空液壓、環(huán)控、過(guò)濾等技術(shù)應(yīng)用到民用產(chǎn)品中，形成了汽車(chē)空調(diào)、汽車(chē)濾清器、汽車(chē)轉(zhuǎn)向器為核心的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。新航汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)所屬三大產(chǎn)品——“平原”濾清器、“豫新”空調(diào)、“豫北轉(zhuǎn)向”汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，分列行業(yè)前三，均為行業(yè)知名品牌，連續(xù)八年蟬聯(lián)“全國(guó)百家優(yōu)秀汽車(chē)零部件供應(yīng)商”。

通過(guò)發(fā)揮軍工技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將軍工的成熟加工工藝逐漸向汽車(chē)零部件、非航空防務(wù)、民機(jī)等領(lǐng)域推廣，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互通互融，不僅拓展了產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也為新航的協(xié)同發(fā)展贏得了主動(dòng)。

經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐與思考，新航架構(gòu)出“圍繞海、陸、空、天，瞄準(zhǔn)彈、機(jī)、車(chē)、船”的戰(zhàn)略指向，自覺(jué)地選擇了以軍用技術(shù)為核心，向民用領(lǐng)域拓展，實(shí)現(xiàn)軍民協(xié)同發(fā)展的多元成長(zhǎng)路徑。依托在機(jī)載設(shè)備產(chǎn)品研制、飛機(jī)環(huán)控、液壓、燃油等方面積累的軍工優(yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，新航為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行提供保障，衍生技術(shù)還應(yīng)用于民用產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)。隨著軍民融合程度的日益深化，新航產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)覆蓋所有國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，利用專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，為航天、導(dǎo)彈、船舶、兵器、核工業(yè)提供環(huán)控、液壓、燃滑油、氧氣等系統(tǒng)解決方案。2016年,新航民品收入已占至總收入的87.9%。通過(guò)不斷優(yōu)化軍民品結(jié)構(gòu)，新航依托軍品核心技術(shù)，從軍品項(xiàng)目的一枝獨(dú)秀發(fā)展到現(xiàn)在軍民品百花爭(zhēng)艷，以戰(zhàn)略思維謀劃全局發(fā)展，走出了一條具有新航特色的軍民融合之路。

在軍民融合的時(shí)代氛圍下，新航正以“航空?qǐng)?bào)國(guó) 強(qiáng)軍富民軍民融合開(kāi)創(chuàng)美好生活”的企業(yè)使命，秉承著“開(kāi)創(chuàng)軍民融合新模式，引領(lǐng)智能制造新發(fā)展，成為國(guó)際知名的機(jī)電系統(tǒng)供應(yīng)商”的美好愿景，自覺(jué)肩負(fù)起軍民融合的歷史責(zé)任，謀劃著新的創(chuàng)新與超越。

二

軍民融合不是產(chǎn)品、技術(shù)的簡(jiǎn)單融合，而是思想、戰(zhàn)略的大融合，唯有大視野才有大融合。

要做好軍民融合深度發(fā)展這篇大文章，既要發(fā)揮國(guó)家主導(dǎo)作用，又要發(fā)揮市場(chǎng)作用，努力形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局。擔(dān)當(dāng)強(qiáng)軍首責(zé)的航空?qǐng)?bào)國(guó)情懷，以不穿軍裝的軍人自詡的政治責(zé)任感，都在催生新航人軍民融合國(guó)家大戰(zhàn)略下的抱負(fù)與視野，站在歷史發(fā)展的大轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，公司領(lǐng)導(dǎo)層以高度的責(zé)任為企業(yè)描繪了深度融合、協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

大協(xié)同：軍軍協(xié)同 民民協(xié)同 軍民協(xié)同 國(guó)際協(xié)同

大融合：思想融合 戰(zhàn)略融合 產(chǎn)業(yè)融合 軍民融合

大發(fā)展：創(chuàng)新發(fā)展 價(jià)值發(fā)展 共同發(fā)展 員工發(fā)展

“大協(xié)同、大融合、大發(fā)展”的軍民融合主線高屋建瓴地確立了新航軍民融合的戰(zhàn)略格局。結(jié)合“十三五”戰(zhàn)略落地十大工程三年滾動(dòng)計(jì)劃，新航在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定了詳細(xì)的《新航集團(tuán)核心技術(shù)路線梳理及移植實(shí)施方案》，通過(guò)分階段梳理、延伸的方法，穩(wěn)扎穩(wěn)打，提煉出《核心技術(shù)及延伸產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）路線圖》等，并按照研發(fā)、制造、核心、關(guān)鍵技術(shù)四個(gè)維度進(jìn)行細(xì)化，明確自身關(guān)鍵技術(shù)及核心技術(shù)要求，鞏固現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，識(shí)別新航集團(tuán)核心技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及移植領(lǐng)域，梳理擬定未來(lái)3～5年關(guān)鍵技術(shù)及核心技術(shù)推廣、移植發(fā)展方向。

為推動(dòng)新航軍民先進(jìn)技術(shù)的融合、推廣及應(yīng)用，新航積極制定《新航集團(tuán)軍民先進(jìn)技術(shù)融合、推廣應(yīng)用實(shí)施管理辦法》，在充分評(píng)估軍民融合技術(shù)需求的基礎(chǔ)上，開(kāi)展了集團(tuán)范圍內(nèi)的軍民融合技術(shù)對(duì)接的走訪、調(diào)研工作，通過(guò)采取系列措施方法和激勵(lì)機(jī)制，經(jīng)過(guò)軍民技術(shù)融合對(duì)接交流研討，確定軍民技術(shù)融合擬合作項(xiàng)目。

截至目前，已確定《電池冷板項(xiàng)目開(kāi)發(fā)》等4個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)予立項(xiàng)，標(biāo)志著新航集團(tuán)軍民技術(shù)融合機(jī)制已成功建立并高效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)軍、民技術(shù)之間的相互融合與推廣應(yīng)用。

與此同時(shí)，新航《柴油車(chē)國(guó)Ⅳ-國(guó)Ⅵ后處理系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家國(guó)防科工局2017年軍用技術(shù)推廣專(zhuān)項(xiàng)立項(xiàng)評(píng)估，獲批研發(fā)總投資30%的費(fèi)用支持。該項(xiàng)目是航空工業(yè)集團(tuán)公司三個(gè)參評(píng)項(xiàng)目中唯一入圍的項(xiàng)目，同時(shí)也是新航首次入圍國(guó)防科工局軍民融合項(xiàng)目。該項(xiàng)目的獲得，將助推新航軍民技術(shù)融合平臺(tái)和機(jī)制運(yùn)行和發(fā)展。

另外,《高速動(dòng)車(chē)組及新一代軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)用氣動(dòng)控制子系統(tǒng)及關(guān)鍵部件開(kāi)發(fā)》等6項(xiàng)軍用技術(shù)被列入《河南省“軍轉(zhuǎn)民”技術(shù)與產(chǎn)品推廣目錄》，《直流無(wú)刷電機(jī)控制技術(shù)》1項(xiàng)民用技術(shù)被列入《河南省“民參軍”技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄》。

三

國(guó)際化是航空工業(yè)發(fā)展壯大的必然選擇，國(guó)際化同樣也是激活軍民融合深度發(fā)展?jié)摿Φ淖罴堰x擇。

航空工業(yè)作為國(guó)家的高科技戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其特有的高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高附加值等產(chǎn)業(yè)特性，決定了航空工業(yè)的發(fā)展必然走國(guó)際化發(fā)展的道路。放眼當(dāng)今世界，航空工業(yè)的快速發(fā)展都離不了舉國(guó)之力、多國(guó)之力的鼎力齊襄。而航空工業(yè)作為典型的軍民結(jié)合型產(chǎn)業(yè)，也決定了其必然的國(guó)際化發(fā)展的選擇。

軍民融合不是產(chǎn)品、技術(shù)的簡(jiǎn)單融合，而是思想、戰(zhàn)略的大融合，唯有大視野才有大融合。“大協(xié)同、大融合、大發(fā)展”的軍民融合主線高屋建瓴地確立了新航軍民融合的戰(zhàn)略格局。

同樣，汽車(chē)零部件產(chǎn)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外中高端客戶，跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，兼收并蓄，自主研發(fā)，積極與汽車(chē)廠商達(dá)到戰(zhàn)略合作意向。具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的排放后處理系統(tǒng)產(chǎn)品，可使排放達(dá)到國(guó)Ⅵ、國(guó)Ⅴ以上標(biāo)準(zhǔn)。自主研發(fā)的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)電控關(guān)鍵核心部件的研發(fā)自制，并購(gòu)的德國(guó)海力達(dá)公司，VVT市場(chǎng)占有率位居全球第三、DCT位居全球第一。新航汽車(chē)零部件在國(guó)際市場(chǎng)上開(kāi)疆拓土、攻城略地，以先進(jìn)的研發(fā)制造水平和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量保障體系贏得了國(guó)際市場(chǎng)的良好口碑，成為福特、五十鈴、日產(chǎn)、通用、戴姆勒等國(guó)際主流客戶的一級(jí)供應(yīng)商。

國(guó)門(mén)之內(nèi)無(wú)品牌。新航始終懷揣著成為世界一流的航空機(jī)電設(shè)備服務(wù)商和國(guó)際知名的汽車(chē)零部件供應(yīng)商的夢(mèng)想，外縱內(nèi)橫，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，不斷探索著在世界大市場(chǎng)上與國(guó)際優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同臺(tái)競(jìng)技與合作共贏。

在軍民融合的發(fā)展過(guò)程中，新航始終堅(jiān)守軍工的高品質(zhì)、高可靠性，不斷依靠科技創(chuàng)新，挖掘潛在的融合點(diǎn)，促進(jìn)技術(shù)、人才的資源共享。

攜航空國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣行業(yè)發(fā)展奠基者和引領(lǐng)者，滑油系統(tǒng)核心附件全面配套單位，國(guó)內(nèi)機(jī)載蒸發(fā)循環(huán)領(lǐng)域的先行者，國(guó)內(nèi)座艙壓力調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等毛發(fā)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)地位，新航研制的熱交換器、過(guò)濾裝置、泵類(lèi)、液壓集成、控制活門(mén)及氣液分離器等核心部件處于行業(yè)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)占有率均在60%以上。

借助C919項(xiàng)目，新航還積極參與國(guó)內(nèi)支線客機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、公務(wù)機(jī)等型號(hào)研制工作，與國(guó)際知名民機(jī)企業(yè)UTAS、LIEBHHER、Parker等開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，是UTAS公司過(guò)濾器產(chǎn)品的唯一供應(yīng)商。尤其在C919項(xiàng)目研制中，新航首次應(yīng)用液壓過(guò)濾裝置的健康診斷技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否處于安全狀態(tài)，先后攻克機(jī)翼單向閥“高開(kāi)啟低流阻”等技術(shù)難題，贏得了“亞洲第一閥”的贊譽(yù)。

以機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)、部件制造為重心，借助民用航空管理基礎(chǔ)和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)能力，打造通用航空產(chǎn)業(yè)制造中心。2014年以來(lái)，民機(jī)航空銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)年增長(zhǎng)率30%以上，新航民機(jī)在快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，逐步打造“設(shè)計(jì)+制造+客服+維修+再制造”的發(fā)展模式和利益鏈條的國(guó)際化民用航空產(chǎn)業(yè)。

四

產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的背后是新航精益管理和智能制造的軍民互融互哺。近年來(lái)，新航引進(jìn)民用航空先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及管理標(biāo)準(zhǔn)，在軍用航空產(chǎn)品研制中全力推進(jìn)精品工程，以精品化管理標(biāo)準(zhǔn)和要求開(kāi)展配套產(chǎn)品的研發(fā)與制造，推動(dòng)著新航軍品從外到內(nèi)的精品化。基于模型的系統(tǒng)工程則通過(guò)軍民品兩大板塊的協(xié)同推進(jìn)，逐步建立起以貫穿產(chǎn)品生命周期流程為指導(dǎo)的系統(tǒng)研發(fā)體系，提升著產(chǎn)品的正向設(shè)計(jì)能力。學(xué)習(xí)民機(jī)維修先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，完善軍民機(jī)維修體系，開(kāi)拓軍民機(jī)維修市場(chǎng)，建立適應(yīng)軍機(jī)、民機(jī)維修服務(wù)的保障體系，使維修服務(wù)效率更高，成本更低，服務(wù)更優(yōu)，提升客戶滿意度。充分發(fā)揮精益管理的孵化帶動(dòng)作用，將民品管理的精益化導(dǎo)入軍品管理流程體系，為軍品研發(fā)制造的精益化、快捷化、流程化注入新的管理活力，特別是并購(gòu)德國(guó)海力達(dá)公司后，快速獲得海力達(dá)具有國(guó)際領(lǐng)先地位的技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)，并借助海力達(dá)的銷(xiāo)售渠道，切入全球知名的藍(lán)籌汽車(chē)OEM市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，為新航軍民用產(chǎn)業(yè)發(fā)展都提供了新的標(biāo)尺。

乘風(fēng)飛羽長(zhǎng)空闊，弄潮逐浪海波高。軍民融合的國(guó)家戰(zhàn)略將進(jìn)一步打破軍民產(chǎn)業(yè)壁壘，在工業(yè)運(yùn)行體系、組織管理體系、政策制度體系等一系列領(lǐng)域帶來(lái)新思維新變革新挑戰(zhàn)新機(jī)遇，也為航空機(jī)電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的平臺(tái)與新的視野。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。新航在改革發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史節(jié)點(diǎn)，在軍民融合的時(shí)代大潮中，在系統(tǒng)工程、虛擬仿真、產(chǎn)品智能、數(shù)字化制造等先進(jìn)思想與工具引領(lǐng)下，將緊緊抓住歷史戰(zhàn)略機(jī)遇，擔(dān)當(dāng)強(qiáng)軍首責(zé)，不負(fù)歷史使命，以戰(zhàn)略思維謀劃全局，以戰(zhàn)略定力迎接挑戰(zhàn)，不斷推進(jìn)軍民深度融合，在中國(guó)夢(mèng)航空夢(mèng)強(qiáng)軍夢(mèng)的偉大感召下，在中華民族偉大復(fù)興的征程中，做出“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的歷史抉擇！

（作者：高海軍，航空工業(yè)新航董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記；黃群澤，航空工業(yè)新航總經(jīng)理、黨委副書(shū)記）