雄鷹展翅嘯藍(lán)天

文 /李 軍 王 珂

雄鷹展翅嘯藍(lán)天

文 /李 軍 王 珂

創(chuàng)業(yè)者們吃住在簡易工棚，以大無畏的豪邁氣概，伴隨著隆隆的開山炮聲，轟鳴的推土機(jī)聲，拉開了山腳下改天換地的序幕。

四七二三工廠是海軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠（又名海翔機(jī)械廠），座落于太行山東麓山腳下，南臨古城邯鄲，北靠河古道，是一個(gè)靈氣匯聚的風(fēng)水寶地。40多年來，海翔人秉承艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)拼搏、科學(xué)求實(shí)、開拓進(jìn)取的企業(yè)精神，走上了從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)的振興之路，在中國海軍裝備發(fā)展歷史上，留下了濃墨重彩的一筆。

時(shí)代賦予使命

上世紀(jì)70年代，為了適應(yīng)戰(zhàn)備需要，發(fā)展強(qiáng)大的海軍航空兵，海軍首長根據(jù)總后關(guān)于“部隊(duì)要搞大修”的指示精神，決定組建自己的航空修理體系。經(jīng)論證，廠址選定于河北省永年縣山腳下一山坳里。

在一個(gè)不毛之地的山溝里建一座現(xiàn)代化的大修廠可不是一句口號那么簡單。從人員選調(diào)到技術(shù)資料的調(diào)撥，從工程建設(shè)到設(shè)備購進(jìn)，從職工培訓(xùn)到后勤保障，諸多困難擺在軍工人面前。

1975年4月28日，“1019工程”破土動(dòng)工，一群血?dú)夥絼偟哪贻p人放棄了沸騰的軍營生活，離開了繁華的都市，為了一個(gè)共同目標(biāo)，從四面八方匯聚在這里。

當(dāng)時(shí)的自然環(huán)境和生活條件十分艱苦，群山綿延、亂石嶙峋、雜草叢生、人跡罕至。創(chuàng)業(yè)者們吃住在簡易工棚，以大無畏的豪邁氣概，戰(zhàn)天斗地，晝夜奮戰(zhàn)在工地，伴隨著隆隆的開山炮聲，轟鳴的推土機(jī)聲，拉開了山腳下改天換地的序幕。

施工中，設(shè)備吊裝是最為棘手的問題，那時(shí)唯一的吊裝機(jī)器是一輛小解放吊車，起重力量不夠，那么多的大型設(shè)備怎樣移入廠房？海翔人自力更生，發(fā)揮才智，借用現(xiàn)有工具和條件，用“土辦法”架三腳架、掛滑輪、鋪滾軸，硬是把一臺(tái)臺(tái)大型設(shè)備“挪”進(jìn)廠房、安裝到位。經(jīng)全廠職工的共同努力，歷時(shí)五年，把不可能變成了現(xiàn)實(shí)，建起了一座現(xiàn)代化航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠。

試修，最大的困難是技術(shù)和人員。白手起家建廠困難重重。經(jīng)與相關(guān)單位積極溝通協(xié)商，一批又一批航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料，工藝規(guī)程調(diào)入工廠。技術(shù)人員不分晝夜學(xué)習(xí)、消化、吸收，將所有技術(shù)資料“啃”下來。為了工廠發(fā)展，海軍從河北部分地區(qū)選調(diào)一批下鄉(xiāng)知青，當(dāng)時(shí)他們的年齡只有十八九歲，為把他們培養(yǎng)成技術(shù)骨干，工廠從大局出發(fā)，審時(shí)度勢，先后將他們送往沈陽、山西、陜西等地進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，三年的時(shí)間，他們不負(fù)眾望，為工廠的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為后續(xù)的發(fā)展帶來了生機(jī)和活力，立下了汗馬功勞。

1981年4月，工廠試修的首批發(fā)動(dòng)機(jī)通過海航部級鑒定驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了試修一次成功。海航領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)干部到工廠召開了隆重的慶功大會(huì)。時(shí)代賦予工廠的使命，海翔人完成了。戰(zhàn)鷹從這里起飛，強(qiáng)軍夢想，我們邁出了第一步。

那一年，報(bào)春花開得格外的早。

軍魂鑄就豐碑

工廠始終以部隊(duì)?wèi)?zhàn)訓(xùn)需求為己任，在航修歷史上打破常規(guī)，三年一小步，五年一跨越，堅(jiān)持小批量多機(jī)種的發(fā)展戰(zhàn)略，先后完成了渦噴三大系列，十余種機(jī)型的修理，滿足了海軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。但僅僅滿足于現(xiàn)狀不是海翔人的作風(fēng)。

由于近代空戰(zhàn)理念和模式的變化，軍機(jī)機(jī)載武器和設(shè)備快速升級換代，由原本單純追求高空高速，轉(zhuǎn)變?yōu)楦幼⒅貦C(jī)動(dòng)性、航程、壽命等綜合性能，發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之由渦噴系列逐漸過渡到渦扇系列。

與渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦扇型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，零部件尺寸更加精密，且廣泛采用了單元體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和壽命控制等新理念，其機(jī)械液壓控制系統(tǒng)更是幾乎處于發(fā)展的巔峰，被業(yè)界譽(yù)為“工業(yè)王冠”。

2002年，海軍“十五”期間重大專項(xiàng)工程——某新型發(fā)動(dòng)機(jī)大修線建設(shè)項(xiàng)目被批準(zhǔn)在工廠立項(xiàng)建設(shè)。項(xiàng)目能否落實(shí)、試修能否成功，對工廠的持續(xù)發(fā)展有著重大影響，對工廠保障能力建設(shè)更具深遠(yuǎn)意義。

“我們有一支卓越的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，有一群優(yōu)秀的職工隊(duì)伍， 作為曾經(jīng)創(chuàng)造過奇跡的海翔人，我們有信心將奇跡延續(xù)，作為能打硬仗、善打勝仗的軍工人，我們有決心打贏新機(jī)試修這一硬仗”。新機(jī)試修誓師動(dòng)員大會(huì)上，時(shí)任廠長陳玉銘的一番話激勵(lì)著全廠每一名職工。

但與此同時(shí)，工廠領(lǐng)導(dǎo)和工程指揮部12名技術(shù)精英們卻陷入了失眠的困擾——專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)短缺問題是要闖的第一關(guān)。

很快，工廠領(lǐng)導(dǎo)層明確了資金籌措的思路：拿出多年生產(chǎn)經(jīng)營的積累和向銀行的借貸資金開始專項(xiàng)投入，從嚴(yán)控制和壓縮非生產(chǎn)性開支，精打細(xì)算，集中財(cái)力確保新機(jī)。商務(wù)車輛添置計(jì)劃擱置了，部分改建工程取消了，部分辦公用品采購暫緩了，這些措施積攢的資金也許微不足道，但工廠試修新機(jī)的決心卻表露無疑，對職工產(chǎn)生的影響更是無法估量。

↑建立、搜集氣象資料

資金籌措的另一途徑就是發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，減少計(jì)劃外轉(zhuǎn)包項(xiàng)目，最大限度的節(jié)省外圍費(fèi)用。沒有人知道邁出這一步需要多大的勇氣。減少外包項(xiàng)目，不僅要考慮項(xiàng)目自制的難度，更要考慮如何保證試修節(jié)點(diǎn)的需求。海翔人想到做到，最終實(shí)現(xiàn)了多套設(shè)備自行安裝，完成工裝自制500余套、工具自制200項(xiàng)1000多件，實(shí)現(xiàn)了60輛工藝運(yùn)輸車、18臺(tái)非標(biāo)試驗(yàn)器的全部自制，節(jié)省資金幾百萬元。

如果說籌措資金是難關(guān)，那么生產(chǎn)準(zhǔn)備工作就是一道難于逾越的鴻溝。

新機(jī)試修工作是一項(xiàng)龐大、繁雜的系統(tǒng)工程，環(huán)環(huán)相扣，項(xiàng)項(xiàng)接連，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會(huì)導(dǎo)致整體試修進(jìn)度的拖延。國內(nèi)最先進(jìn)的試車臺(tái)架建設(shè)是工廠竭盡全力，嚴(yán)保“質(zhì)量不降低，工期不延長”的重點(diǎn)工程之一。然而，在土建完工后，設(shè)備安裝前卻發(fā)現(xiàn)，老天開了一個(gè)不大不小的玩笑——由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)缺陷，車臺(tái)升降平臺(tái)預(yù)埋板無法安裝，而原施工方表示，改造工程至少需要10天。

10天！這對于爭分奪秒的車臺(tái)工程來說意味著什么？

有人提議：我們自己改造。工廠選擇了后者，而且時(shí)間只給7天。

↑車間全景

臨危受難的搶修組分成兩個(gè)小隊(duì)，夜以繼日，盡一切可能趕時(shí)間、搶進(jìn)度，家雖近在咫尺,他們卻都在工作現(xiàn)場吃工作餐。更換預(yù)埋板是改造工程的難點(diǎn)，他們在缺少專用工具的條件下，采取“點(diǎn)”上作業(yè)、局部施工的巧方法，有效解決了困難。六月的天氣悶熱，一個(gè)個(gè)隊(duì)員揮汗如雨地奮戰(zhàn)在現(xiàn)場，只用了5天的時(shí)間就完成了任務(wù)。

這是一段別樣的插曲，更是試修進(jìn)程中海翔人真實(shí)工作狀態(tài)的點(diǎn)滴記錄。

工裝備件的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作難度最大、任務(wù)最重，也是制約生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵因素。從制造廠調(diào)撥的大量工裝圖紙不僅需要梳理和消化，更棘手的是工裝資料全部為國外原版圖紙，相應(yīng)的標(biāo)注尺寸、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都需要轉(zhuǎn)化和更換。

當(dāng)幾百套工裝、近千件工具由圖紙轉(zhuǎn)變成產(chǎn)品時(shí)，曾經(jīng)預(yù)想的諸多困難都沒有出現(xiàn)。有人說，這就像登山，當(dāng)回首身后越過的山峰時(shí)感覺它們已不再是“山”。也有人說，困難更是團(tuán)隊(duì)意識的最佳考驗(yàn)。在兩年的歷練后，工裝備件研制小組成員對這句話體會(huì)最深，理解最透。如果沒有每個(gè)人的主動(dòng)作為，沒有大家的合作精神，涉及多個(gè)部門的工裝制造就會(huì)像很多人預(yù)想的那樣，成為制約生產(chǎn)進(jìn)度的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

度過難關(guān)，越過鴻溝，即將面臨最終的挑戰(zhàn)。

2005年11月，專項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段——首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正式投入試修。

大家個(gè)個(gè)情緒高漲，摩拳擦掌。

可是，越不想發(fā)生的事情，卻偏偏得到“眷顧”。

在修理過程中，發(fā)現(xiàn)不在試修范圍內(nèi)的機(jī)件銹蝕嚴(yán)重，而現(xiàn)場備用工裝和既定修理方案已無法滿足修理深度的延伸。

始料未及的意外，再次考驗(yàn)著他們。工廠及時(shí)啟動(dòng)試修應(yīng)急預(yù)案，一路人馬，連夜乘車奔赴千里之遙的制造廠求援。外援工裝進(jìn)廠了卻發(fā)現(xiàn)工裝規(guī)格與現(xiàn)場所需尺寸要求略有差異，就地待命的工裝備件維修人員知道這是一場猶如“救火”的搶修，難度不大卻耽擱不得，車工、磨工、鉗工……模糊了工作和休息時(shí)間的概念，一路暢通。

另一組人員研究修理方案，雖然他們對除銹工藝流程胸有成竹，但為慎重起見，仍然參考產(chǎn)品圖紙，查閱相關(guān)資料，借鑒多方經(jīng)驗(yàn)來確定修理方案。

這是一場和時(shí)間的賽跑，和困難的斗爭。

這是一次對意志的磨練，能力的鍛煉。

發(fā)動(dòng)機(jī)試車工序是試修工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是對前期工作的統(tǒng)一檢驗(yàn)，任何一項(xiàng)性能參數(shù)不達(dá)標(biāo)，試修節(jié)點(diǎn)將會(huì)無限期推后。

“參數(shù)合格，性能穩(wěn)定” 試車一次通過。意料之中的結(jié)果卻令人異常欣喜。

2006年6月，新機(jī)試修在全廠職工的共同期待中喜獲成功，成為工廠發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

為了這一天，他們奮斗了五年。

輝煌載入史冊

歷時(shí)40多年的發(fā)展，現(xiàn)在的工廠已具備了數(shù)十種機(jī)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修能力。各種配套設(shè)施齊全、檢修設(shè)備完善、檢測工藝先進(jìn)，精湛的技術(shù)功底保障一批又一批質(zhì)量可靠的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。企業(yè)文化氛圍良好，“人心齊、泰山移”的文化環(huán)境潤物無聲的滋潤著每一位軍工人，也成為凝聚戰(zhàn)斗力的強(qiáng)大力量。

2013年12月23日。廠有線電臺(tái)播出了一條振奮人心的消息：“工廠提前超額完成了全年生產(chǎn)任務(wù)，產(chǎn)值較上年提高近40%，銷售收入、利潤等主要經(jīng)營指標(biāo)均大幅增長，特別是某型發(fā)動(dòng)機(jī)修理首次達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能，交付數(shù)量較上年提高48.7%，保障能力大幅提升，各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了新突破！”

這一年，是新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任的第二個(gè)年頭。

年初制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，工廠黨委一班人馬經(jīng)認(rèn)真分析討論，認(rèn)為要牢牢把握工廠發(fā)展的命脈和主動(dòng)權(quán)，就要立足企業(yè)自身能力，攻堅(jiān)克難，主動(dòng)承擔(dān)更繁重的保障任務(wù)。

經(jīng)過反復(fù)論證，工廠決定大幅提高某型計(jì)劃數(shù)量，將產(chǎn)能提高到工廠對該機(jī)型保障的設(shè)計(jì)上限，產(chǎn)值計(jì)劃上調(diào)40%左右，同時(shí)提升維修保障層次，擴(kuò)大修理范圍，使工廠發(fā)展與部隊(duì)發(fā)展需求相融合。

計(jì)劃制定得雖嚴(yán)謹(jǐn)周密，但在實(shí)施的過程中，困難仍然接踵而至：主修機(jī)型待修品及備件不足、附件外委修理周期過長等因素影響發(fā)動(dòng)機(jī)交付周期，嚴(yán)重霧霾天氣影響試車質(zhì)量，主修車間人力不足使修理進(jìn)度出現(xiàn)遲滯……

“兵來將擋水來土掩”，面對諸多主客觀因素導(dǎo)致的困難，工廠領(lǐng)導(dǎo)凝心聚力，帶領(lǐng)全體員工迎難而上，多次到機(jī)關(guān)、部隊(duì)，請相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決待修品問題，確保待修品盡快到廠。

炎炎夏日，工廠主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)赴西安、長春等承制廠走訪，針對制約工廠生產(chǎn)周期的備件采購和附件外委修理進(jìn)度問題進(jìn)行重點(diǎn)溝通，為生產(chǎn)任務(wù)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

工廠加快轉(zhuǎn)變管理模式，積極導(dǎo)入卓越績效管理模式，用先進(jìn)理念引導(dǎo)企業(yè)管理創(chuàng)新。管理層多管齊下，在做好人員擴(kuò)散培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，調(diào)配生產(chǎn)能手?jǐn)U充力量，抽調(diào)44 名生產(chǎn)技術(shù)骨干加入主修車間。

干部職工心往一處想，勁往一處使，加班加點(diǎn)趕任務(wù)。他們中的多數(shù)人已經(jīng)沒有周末和節(jié)假日的概念，全體職工任勞任怨，為保進(jìn)度主動(dòng)犧牲個(gè)人時(shí)間。試車臺(tái)的干部職工第一次有了“早中晚班”的體驗(yàn)，實(shí)施三班工作制，力保試車調(diào)試。經(jīng)過不懈努力，科學(xué)組織生產(chǎn)，嚴(yán)格把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保了任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)完成。

實(shí)踐證明，工廠每一個(gè)新機(jī)型試修成功，都會(huì)帶來明顯的軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，工廠領(lǐng)導(dǎo)也深知，軍工企業(yè)是部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成的重要組成部分，未雨綢繆，超前預(yù)測，加快新機(jī)型的發(fā)展速度，不僅是工廠發(fā)展后勁的物質(zhì)基礎(chǔ)，更是建設(shè)一支強(qiáng)大海軍的國人夢想。

面對當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢，海軍裝備建設(shè)轉(zhuǎn)型正在提速，大批新型高科技武器裝備部隊(duì)并形成戰(zhàn)斗力。工廠領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)軍委和海軍軍事斗爭準(zhǔn)備構(gòu)想，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，制定了工廠“三主兩輔”發(fā)展戰(zhàn)略，為工廠的未來描繪出一副宏偉的藍(lán)圖。

歷史是不易磨滅的回憶，海翔人又一次站在了新的起點(diǎn)上，嶄新的愿景描繪出工廠可期的未來。輝煌載入史冊，展翅的雄鷹必將翱翔藍(lán)天。

（作者單位：中國人民解放軍第四七二三工廠）

↑廠區(qū)新貌