基于職業(yè)能力培養(yǎng)的“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程建設(shè)研究

招曉菊+譚飛剛

摘要：城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相適應(yīng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)所需人才。根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，專業(yè)核心課程“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”應(yīng)堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以崗位能力為本位進(jìn)行課程建設(shè)與改革。據(jù)此分析探討了課程建設(shè)背景及基礎(chǔ)、課程建設(shè)目標(biāo)及思路、課程建設(shè)方式及課程內(nèi)容、組織形式、考核方式等，旨在提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：高職院校；人才培養(yǎng)；職業(yè)能力；課程建設(shè)

中圖分類號(hào)：G718 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2017）11-0066-05

一、行業(yè)背景

（一）我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段

目前，我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。未來十幾年我國城市軌道交通運(yùn)營總里程依然會(huì)保持高速增長。到2020年，全國開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到40個(gè)左右，規(guī)劃總里程超過8 500公里（不含有軌電車和市域軌道）。屆時(shí)軌道交通將覆蓋全國主要大中城市，在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主體、骨干作用。

（二）珠三角城際軌道交通同城化規(guī)劃與建設(shè)

在城市軌道交通加速建設(shè)的同時(shí)，珠三角城際軌道交通也在蓬勃發(fā)展。根據(jù)《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃（修編）》，至2030年，珠三角將建設(shè)23條、線路總長為1 890公里的城際輕軌，將形成“三環(huán)八射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。最終建成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，覆蓋區(qū)內(nèi)主要城鎮(zhèn)，便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時(shí)互通，以及珠三角中部、東部和西部三大都市區(qū)內(nèi)部更為緊密的交通聯(lián)系。

（三）深圳城市軌道交通加速發(fā)展

深圳作為中國大陸地區(qū)繼北京、天津、上海、廣州后第5個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市，目前共有8條地鐵線路、168座地鐵車站、地鐵運(yùn)營線路總長285公里，日均客運(yùn)量已突破400萬人次[1]。

根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃（2012—2040年）》，深圳市城市軌道網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)期共規(guī)劃了20條線路，總里程約748.5公里（含彈性發(fā)展線路約73.7公里）；同時(shí)規(guī)劃了5條城際線路，形成約146.2公里的城際線網(wǎng)，加上國家鐵路，深圳市軌道交通總里程遠(yuǎn)景規(guī)劃將達(dá)到1 080公里[2]?？梢?，未來十幾年深圳城市軌道交通將繼續(xù)高速增長，屆時(shí)在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮主體、骨干作用，是一個(gè)可持續(xù)、快速發(fā)展的行業(yè)。

二、專業(yè)基礎(chǔ)

基于以上或更多原因，深圳市軌道交通的蓬勃發(fā)展，急需大批的軌道交通人才，且對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。我校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)于2005年開始招生，專業(yè)立足深圳，面向珠三角地區(qū)，輻射內(nèi)地，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，培養(yǎng)具備良好綜合素質(zhì)，掌握城市軌道交通運(yùn)營行車組織、客運(yùn)組織、票務(wù)組織、設(shè)備運(yùn)用、列車駕駛、安全管理等方面的專業(yè)理論知識(shí)，熟悉城市軌道交通法律規(guī)章，具備良好的職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)和溝通意識(shí)，具備較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐操作技能及突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力，適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。作為廣東省第一批重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，本專業(yè)始終堅(jiān)持立足深圳，面向珠三角地區(qū)，輻射內(nèi)地，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。本專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展十分注重與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相適應(yīng)，堅(jiān)持“以就業(yè)為導(dǎo)向，依托行業(yè)建專業(yè)”的辦學(xué)思路，畢業(yè)生擇業(yè)方向明確、機(jī)遇良多，專業(yè)發(fā)展的動(dòng)力十足，學(xué)生就業(yè)前景看好[3]。

為了更好培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，專業(yè)在人才培養(yǎng)過程中，必須進(jìn)行企業(yè)職業(yè)崗位分析，以人才需求規(guī)格要求為出發(fā)點(diǎn)，才能很好地解決專業(yè)教學(xué)的職業(yè)針對(duì)性和學(xué)生就業(yè)問題。因此，如何突出專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)，并兼顧職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高是專業(yè)人才培養(yǎng)的重中之重。職業(yè)教育是以職業(yè)能力培養(yǎng)為目的的教育，而課程建設(shè)與改革是職業(yè)教育永恒的主題，是學(xué)生知識(shí)、能力和教育教學(xué)改革的核心，學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)必須從職業(yè)崗位需求出發(fā)并依據(jù)職業(yè)教育自身規(guī)律進(jìn)行。作為專業(yè)的核心課，《城市軌道交通運(yùn)營安全管理》課程依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，具有較大的意義和研究價(jià)值。

三、課程現(xiàn)狀分析

目前，大部分高職院校的教育教學(xué)改革已系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全面推行。我校的城軌運(yùn)營管理專業(yè)在省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)專業(yè)體系、人才培養(yǎng)模式、課程體系的構(gòu)建與實(shí)施等方面進(jìn)行了積極探索并取得了一定成效?！俺鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營安全管理”課程2006年開始在我校城軌運(yùn)營管理專業(yè)第一屆學(xué)生中開設(shè)；2009年獲校級(jí)網(wǎng)絡(luò)課程立項(xiàng)，2011年一次性通過課程建設(shè)和應(yīng)用兩個(gè)階段驗(yàn)收；2013年成功立項(xiàng)為校級(jí)精品資源共享課程建設(shè)項(xiàng)目，2014年順利通過中期驗(yàn)收，2015年順利通過終期驗(yàn)收；2016年成功立項(xiàng)為廣東省精品資源共享課程建設(shè)項(xiàng)目，目前課程建設(shè)在順利進(jìn)行中。

通過網(wǎng)絡(luò)課程和精品資源共享課程兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程的教師團(tuán)隊(duì)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教材、教學(xué)管理等環(huán)節(jié)有了一個(gè)梳理、剖析、改進(jìn)的過程，教學(xué)方法和手段得到了優(yōu)化。一方面，以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，針對(duì)課程內(nèi)容推出了案例教學(xué)法、情境教學(xué)法、啟發(fā)引導(dǎo)教學(xué)法等多種教學(xué)方法，積極引導(dǎo)學(xué)生參與，注重啟發(fā)和互動(dòng)，做到“學(xué)、導(dǎo)、訓(xùn)”一體。另一方面，課程相關(guān)的教學(xué)資源庫內(nèi)容在質(zhì)與量方面都有了明顯提高，為學(xué)生提供了自學(xué)平臺(tái)，以充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、能動(dòng)性，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，教學(xué)效果良好。但“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程作為專業(yè)核心課程，其歷史沉淀的底蘊(yùn)還不夠深厚，還存在較多的薄弱環(huán)節(jié)，如在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)過程中，學(xué)習(xí)者的精神難以集中，沒有人督促，缺少即時(shí)激勵(lì)，難以保證學(xué)習(xí)效率等。具體到課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、課程考核、教材建設(shè)等方面，還有待于不斷改革與創(chuàng)新、優(yōu)化與完善。

四、課程建設(shè)目標(biāo)與建設(shè)思路

（一）課程建設(shè)目標(biāo)endprint

以城軌交通運(yùn)營管理崗位需求為導(dǎo)向，參照深圳地鐵職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以城軌運(yùn)營管理群職業(yè)能力要求為核心，以培養(yǎng)具有良好綜合素質(zhì)和運(yùn)營管理能力的高端技能型專門人才為目標(biāo)，通過2年建設(shè)，把“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程建設(shè)成適合網(wǎng)絡(luò)傳播的課程，提高教學(xué)質(zhì)量，推進(jìn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共建共享，服務(wù)學(xué)習(xí)型社會(huì)，達(dá)到省級(jí)精品資源共享課程標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)信息技術(shù)與課程教學(xué)深度融合，深化教學(xué)與專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

（二）課程建設(shè)思路

“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程本著校企行資源共享、共建課程的原則，主要從流程、內(nèi)容、考核和資源四大方面按如下頁圖1所示的思路進(jìn)行課程建設(shè)。

針對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在課程負(fù)責(zé)人的引領(lǐng)下，課程建設(shè)小組校企共同承擔(dān)課程標(biāo)準(zhǔn)制定、課程總體設(shè)計(jì)、配套教材編寫、教學(xué)方法與手段改革研究等工作任務(wù)，全面參與課程建設(shè)。

（三）課程建設(shè)方式

1.校企合作，組建課程建設(shè)小組

為了確保專業(yè)課程體系的規(guī)范性、科學(xué)性、實(shí)用性和時(shí)效性，我們組建了由專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、企業(yè)一線技術(shù)人員、專業(yè)教師及企業(yè)兼職教師組成的，專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、崗位層次齊全的課程建設(shè)小組，從組織上保證企業(yè)深度參與課程建設(shè)。課程建設(shè)小組結(jié)構(gòu)如圖2所示。

2.校企深度融合，規(guī)范課程建設(shè)流程

按照“校企深度融合”人才培養(yǎng)模式的要求，課程建設(shè)小組成員根據(jù)本專業(yè)職業(yè)面向的軌道交通及其相關(guān)企業(yè)的主要崗位（站務(wù)崗位群、司機(jī)崗位群、調(diào)度崗位群）的崗位職責(zé)及崗位典型工作任務(wù)制定課程建設(shè)流程，規(guī)范開發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使開發(fā)工作嚴(yán)格按照開發(fā)流程進(jìn)行，如圖3所示。

四、課程建設(shè)具體目標(biāo)與內(nèi)容

（一）“外引內(nèi)培”，校企組建“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)

建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，包括專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師。建立聘請(qǐng)企業(yè)工程技術(shù)人員在校任教的長效機(jī)制，在現(xiàn)有1名專任教師和1名兼職教師的基礎(chǔ)上，再增加1名專任教師和1名兼職教師，專兼職教師比例1∶1。通過培養(yǎng)、聘請(qǐng)等措施，在原有基礎(chǔ)上，建成由課程負(fù)責(zé)人、骨干教師、行企高手兼職教師組成的專兼結(jié)合的優(yōu)質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，使“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師比例達(dá)到100%。

（二）基于職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，持續(xù)更新課程內(nèi)容

校企深度融合，從學(xué)生就業(yè)崗位需要的技能出發(fā)，依據(jù)地鐵職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，基于運(yùn)營管理崗位群不同工作時(shí)段的任務(wù)進(jìn)行模塊化課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)。軌道交通建設(shè)日新月異，新技術(shù)、新設(shè)備不斷出現(xiàn)，課程組應(yīng)保證教學(xué)內(nèi)容年更新率在10%以上。

校企資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建專業(yè)教學(xué)資源庫，涵蓋課程相應(yīng)領(lǐng)域的基本知識(shí)、基本概念、基本原理、基本方法、基本技能、典型案例、綜合應(yīng)用、前沿專題、熱點(diǎn)問題等內(nèi)容，其中重點(diǎn)放在以下四個(gè)方面：

1.以職業(yè)能力為核心，選取教學(xué)內(nèi)容

遵循以職業(yè)能力為核心的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)原則，加強(qiáng)校企深度融合，吸納企業(yè)一線專家參與，突出對(duì)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的崗位定位及其職業(yè)能力分析，進(jìn)一步整合和精選教學(xué)內(nèi)容。教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝和新方法，有機(jī)嵌入職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)職業(yè)崗位需求和實(shí)踐能力培養(yǎng)，分析行業(yè)企業(yè)發(fā)展需要和職業(yè)崗位實(shí)際工作所需要的技能、知識(shí)和素質(zhì)，教學(xué)內(nèi)容涵蓋典型工作任務(wù)、實(shí)踐問題、理論知識(shí)、案例分析，知識(shí)、能力、素質(zhì)三者結(jié)合，確保教學(xué)內(nèi)容的適用性及高職特色。

2.依據(jù)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化配套教材

本著“學(xué)、訓(xùn)、導(dǎo)”一體化的情境教學(xué)需要，對(duì)“城市軌道交通運(yùn)營安全管理”課程已有的校本教材進(jìn)行優(yōu)化完善，引入城市軌道交通行業(yè)、企業(yè)的安全管理做法及具體要求和標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)真實(shí)案例（工作任務(wù)）為載體設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，融入企業(yè)要素，有機(jī)嵌入職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使過程有任務(wù)，實(shí)踐有目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)結(jié)果有對(duì)比，以學(xué)生為主體，突出學(xué)中做，做中學(xué)。將理論與技能、基礎(chǔ)知識(shí)與操作能力、專業(yè)素質(zhì)與綜合素質(zhì)有機(jī)地結(jié)合起來，循序漸進(jìn)地進(jìn)行教材內(nèi)容的組織編排，使理論學(xué)習(xí)、方法訓(xùn)練和技能掌握三個(gè)環(huán)節(jié)相銜接，進(jìn)一步體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開放性。

3.優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)

探析當(dāng)下熱門的“翻轉(zhuǎn)課堂”的應(yīng)用及做法，一方面，在精品資源共享課程的網(wǎng)站上，開發(fā)教師授課視頻資源和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)課件，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的電子化和網(wǎng)絡(luò)化，優(yōu)化并持續(xù)豐富適用于在線開放的教學(xué)資源庫，實(shí)現(xiàn)課程資源共享。另一方面，在學(xué)校的BP平臺(tái)上，完善教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)載體，不斷優(yōu)化和補(bǔ)充適合網(wǎng)絡(luò)傳播的教學(xué)資源，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)在線調(diào)查和測(cè)試，提供交流與學(xué)習(xí)平臺(tái)，適應(yīng)學(xué)生學(xué)習(xí)的個(gè)性化要求， 充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，進(jìn)一步優(yōu)化教學(xué)信息環(huán)境和教學(xué)手段。

4.突出信息技術(shù)應(yīng)用，提高教學(xué)質(zhì)量

根據(jù)教育部在《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）》中提出的信息技術(shù)與教育深度融合的全新理念，優(yōu)化和完善虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)，尤其是地鐵運(yùn)營相關(guān)的安全技能規(guī)范操作、地鐵運(yùn)營設(shè)備故障設(shè)計(jì)、排除及工作場景安全隱患消除的仿真虛擬，需加大現(xiàn)化信息化技術(shù)的運(yùn)用，以虛擬情境開發(fā)能操作和可互動(dòng)的應(yīng)用軟件。

通過圖片、網(wǎng)絡(luò)資料、授課錄像、電子課件（PPT）、微視頻、動(dòng)畫、精品課及在線網(wǎng)站鏈接、習(xí)題答案等教學(xué)資源，為教、學(xué)、練、考提供便利，使課堂上部分抽象的理論知識(shí)盡可能具體化、可視化，幫助學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的掌握，提升課程教學(xué)質(zhì)量。

（三）校企共建，豐富共享課程資源

以“工學(xué)結(jié)合、校企深度融合”為切入點(diǎn)，圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)習(xí)者職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)為主線，以軌道交通企業(yè)相關(guān)崗位的工作任務(wù)為導(dǎo)向，校企共同進(jìn)行課程開發(fā)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境、構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，修訂課程標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化教材、建設(shè)課程內(nèi)容管理平臺(tái)、開展理論與實(shí)踐教學(xué)、改革課程考核方式等，結(jié)合實(shí)際教學(xué)需要，以服務(wù)課程教與學(xué)為重點(diǎn)，以課程資源的系統(tǒng)、完整為基本要求，以資源豐富、充分開放共享為基本目標(biāo)，進(jìn)行課程資源建設(shè)。endprint

1.基本資源

在課程建設(shè)過程中，改變“一人全包制”的局面，由城軌交通企業(yè)的技術(shù)人員、專業(yè)教師和行業(yè)專家等組建課程建設(shè)小組。從組織上保證地鐵企業(yè)一線專家深度參與課程建設(shè)。按照“校企深度融合”的人才培養(yǎng)模式的要求，校企人員共同建設(shè)課程，聯(lián)合完成包括基本教案、課件、作業(yè)、參考資料等教學(xué)文件，文字案例、視頻案例、多媒體庫、在線題庫、職業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、課證融通資料等教學(xué)資源，虛擬課堂、教學(xué)論壇、信箱、QQ、微信等交流互動(dòng)資源和全程教學(xué)錄像等反映教學(xué)活動(dòng)必需的資源。

2.拓展資源

在課程資源的基礎(chǔ)上，開發(fā)應(yīng)用于各教學(xué)與學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)、支持課程教學(xué)和學(xué)習(xí)過程、較為成熟的多樣性交互性輔助資源，具體如表1所示。

課程在建設(shè)過程中校行企應(yīng)多渠道收集、整理、共建資源，在引用非原創(chuàng)性資源的同時(shí)，提高原創(chuàng)性，重視創(chuàng)造新的課程資源。

3.開放穩(wěn)定，優(yōu)化在線課程平臺(tái)

在學(xué)校政策支持、機(jī)制建設(shè)不斷完善的基礎(chǔ)上，形成行業(yè)企業(yè)積極參與，校際通力合作，師生與社會(huì)共建的長效建設(shè)機(jī)制，保證課程的高效使用和可持續(xù)建設(shè)與更新。構(gòu)建安全、穩(wěn)定的硬件運(yùn)行環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)通道，搭建廣泛使用、高效快捷和可持續(xù)建設(shè)的課程平臺(tái)（如下頁圖4所示），集課程建設(shè)、應(yīng)用及管理于一體。平臺(tái)將保證課程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)的完整性及信息技術(shù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)性，具有教學(xué)兼?zhèn)浜突?dòng)交流功能，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享，并可免費(fèi)向教師、學(xué)生、社會(huì)學(xué)習(xí)者開放。

五、展望與思考

要提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力，使學(xué)生在面對(duì)新環(huán)境、新條件時(shí)仍然能夠高水平高質(zhì)量就業(yè)，課程設(shè)置、課程標(biāo)準(zhǔn)、課程評(píng)價(jià)體系的改變以及對(duì)教學(xué)過程、教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行有效管理和控制就成為一個(gè)緊迫的課題?！俺鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營安全管理”課程建設(shè)總目標(biāo)著眼于課程的整體優(yōu)化，旨在實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)特色與創(chuàng)新之處。

（1）教學(xué)內(nèi)容。遵循以職業(yè)能力為核心的原則設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，課程建設(shè)和改革始終圍繞學(xué)生的職業(yè)崗位定位和職業(yè)能力進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)就業(yè)目標(biāo)。

（2）教學(xué)模式。基于“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新教學(xué)組織形式與管理模式，突出信息化技術(shù)的應(yīng)用，引導(dǎo)學(xué)生充分利用在線學(xué)習(xí)資源，形成“以學(xué)生為中心的互動(dòng)型、實(shí)踐型、自主學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式。

（3）考核方法。在課程考核中依據(jù)評(píng)價(jià)范圍的全面性、評(píng)價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)性和評(píng)價(jià)方法的綜合性等原則，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行較全面的評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)以評(píng)促學(xué)、以評(píng)促練，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。

參考文獻(xiàn)：

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The Study on the Courses of "Operation Safety Management of Urban Rail Transit" Based on Cultivation of Professional Ability

ZHAO Xiao-ju，TAN Fei-gang

（Shenzhen Institute of Information Technology， Shenzhen 518172， China）

Abstract： The major setup of "Operation Management of Urban Rail Transit" should meet the requirements for the development of industry， providing services for the development of regional economic and training talents for the development of industry. According to the professional training program， professional core course "urban rail traffic operation safety management" adheres to the employment oriented， position based capacity for curriculum construction and reform. This paper analyzes and discusses the background and foundation of curriculum construction， curriculum construction objectives， ideas， construction methods and curriculum content， organizational forms， assessment methods， in order to improve teaching quality and achieve the goal of personnel training.

Key words： higher vocational colleges；talents cultivation；professional ability； curriculum constructionendprint