淺談汽車防盜啟動系統(tǒng)的控制原理及維修

劉紹波

【摘 要】汽車防盜啟動系統(tǒng)是保證車輛安全不被丟失的最有效保障。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車防盜啟動系統(tǒng)也在不斷變化和升級。防盜啟動系統(tǒng)的檢測與維修屬于專業(yè)維修，它需要廠家授權(quán)在指定的品牌售后網(wǎng)點進行。因此防盜啟動系統(tǒng)的維修對于很多汽車維修人員來說都是一個陌生的工作內(nèi)容。本文主要介紹防盜啟動系統(tǒng)的控制原理和防啟動系統(tǒng)售后維修，讓更多的人了解工作原理和維修方法。

【關(guān)鍵詞】防盜啟動系統(tǒng)；控制原理；維修

一、防盜啟動系統(tǒng)控制原理

免鑰匙啟動開關(guān)能實現(xiàn)附件供電，在條件滿足的情況下實現(xiàn)點火噴射供電。它不直接對用電設(shè)備供電，而是給車輛電源管理單元輸出反映駕駛員要求的鑰匙位置電信號，由電源管理單元對車輛系統(tǒng)提供工作電源。

點火鑰匙位置信息由智能控制盒（BSI1）來解釋。開關(guān)被按下后會通過導(dǎo)線將開關(guān)狀態(tài)同時發(fā)送給BSI和鑰匙閱讀器（LCE），LCE通過網(wǎng)絡(luò)將開關(guān)狀態(tài)信息發(fā)送給BSI，只有BSI從兩條路徑收到開關(guān)狀態(tài)信息后才能確認開關(guān)位置。

二、防起動系統(tǒng)所涉及的數(shù)碼

防起動系統(tǒng)所涉及的所有數(shù)碼都由智能控制盒管理，并被智能控制盒永久存儲起來。

1.帶應(yīng)答器鑰匙的身份識別數(shù)碼（ID）

鑰匙的身份識別數(shù)碼（ID）是其生產(chǎn)的流水號，由生產(chǎn)廠家決定，不能被刪除或改變，在鑰匙編程時被智能控制盒BSI所記憶（見上圖）。

2.用戶密碼：

這是售后維修站為了更換鑰匙或發(fā)動機電控單元，進入到智能控制盒（BSI）內(nèi)部的唯一方法，用戶密碼與車輛的VIN號有關(guān)，在車輛鑰匙上的“用戶密碼”卡上，售后維修站更換BSI 時其用戶密碼輸入后一次有效且無法更改。

3.ECM防起動碼：

這是發(fā)動機電控單元防起動功能的開鎖數(shù)碼，智能控制盒BSI 在用戶密碼的基礎(chǔ)上確定車輛本身的ECM防起動數(shù)碼。

4.數(shù)碼鑰匙K

數(shù)碼鑰匙K是每個智能控制盒所特有的，與用戶密碼有關(guān)，數(shù)碼鑰匙K被寫入鑰匙的應(yīng)答標簽，應(yīng)答標簽必須記住這個數(shù)碼。

三、工作過程

1.發(fā)動機電腦的閉鎖過程。

1）ADC1（防盜系統(tǒng)）鎖閉發(fā)動機計算機的過程：

點火電源（+APC）斷開，但不打開駕駛員車門，最遲5分鐘上鎖。如果+APC斷開時，出現(xiàn)“駕駛員車門打開”信息，上鎖命令會在+APC斷開后10秒鐘發(fā)出上鎖命令。

2）ADC2（帶方向盤下控制模塊的防盜系統(tǒng)）鎖閉發(fā)動機計算機的過程：

點火電源（+APC）消失后，進入6秒延時狀態(tài)，延時結(jié)束，發(fā)動機計算機鎖閉。

2.發(fā)動機電腦的解鎖過程。

首先是鑰匙應(yīng)答器應(yīng)被識別然后是鑰匙應(yīng)答器應(yīng)被證實最后發(fā)動機計算機應(yīng)與BSI配對。

四、售后維修

參與車輛防止啟動的部件應(yīng)相互匹配，以便能使發(fā)動機啟動。BSI， 鑰匙，發(fā)動機計算機這些部件的匹配程序需用到診斷工具和用戶密碼。

1. 更換BSI。

當(dāng)更換BSI時，應(yīng)先進行對舊BSI進行用戶密碼驗證，編程記憶用戶密碼，實現(xiàn)同所有鑰匙的匹配，實現(xiàn)同發(fā)動機計算機的匹配。操作者在BSI里編程錄下用戶密碼，而后這個過程在一分鐘內(nèi)消失，且無法再次進行更改。用戶密碼不能在BSI記憶中被識讀，任何情況下，鑰匙、BSI和發(fā)動機電腦的密碼必須統(tǒng)一。

2.鑰匙匹配。

鑰匙應(yīng)答器的身份識別碼（ID）被記錄在BSI 里，以便啟動車輛；有或者沒有遙控器，BSI最多可以記憶5把鑰匙的ID；為了在BSI中記錄新的鑰匙ID，必須讓所有車鑰匙重新被識記；在用戶持有的鑰匙進行重新識記時，丟失或被盜的鑰匙識別碼（ID）在BSI 中失效。新鑰匙與BSI匹配時，通過用戶密碼，利用診斷儀將BSI中的數(shù)碼鑰匙K復(fù)制到新鑰匙中，一次性且無法再次更改。

3 .更換發(fā)動機計算機。

發(fā)動機計算機更換時，應(yīng)事先進行用戶密碼驗證再對發(fā)動機計算機存儲器進行用戶密碼編程（BSI診斷工具菜單）最后BSI同發(fā)動機計算機匹配 。操作者有3次在發(fā)動機計算機中進行用戶密碼編程的嘗試。3次無效輸入，發(fā)動機電腦進入閉鎖。

在進行鑰匙識別器的學(xué)習(xí)程序的時候，必須把它們（一個接一個）放在電子鑰匙閱讀器上，最多可以學(xué)習(xí)5個IML（電子鑰匙）。

新的免鑰匙控制盒需要進行遠程編碼、加載標定。必須用診斷工具來完成這些操作。標定能夠?qū)Φ皖l天線的范圍進行適配，以此調(diào)整對車內(nèi)的監(jiān)測區(qū)域（天線的標定依照整車外型的不同而所有不同：如四門轎車或者旅行車）。在替換低頻天線的時候，無需使用診斷工具進行任何操作。

參考文獻：

[1]宋波艦.東風(fēng)雪鐵龍C5各電控系統(tǒng)電路圖解析（三）——發(fā)動機電子防啟動電路，2014.

[2]鄭紅春.ADC2及ADC2R防盜系統(tǒng)解析，2016.endprint