不文明交通行為對(duì)城市交通擁堵現(xiàn)象的影響
——以金華市區(qū)某一區(qū)域?yàn)槔?/h1>
2017-11-25 11:08:41陳玉嬋杜凱瀟龔晶文
小品文選刊 2017年16期
陳玉嬋 杜凱瀟 龔晶文
(浙江師范大學(xué) 浙江 金華 321004)
不文明交通行為對(duì)城市交通擁堵現(xiàn)象的影響
——以金華市區(qū)某一區(qū)域?yàn)槔?/p>
陳玉嬋 杜凱瀟 龔晶文
(浙江師范大學(xué) 浙江 金華 321004)
道路交通系統(tǒng)主要由人、車、路這三個(gè)基本要素組成，其中人作為道路交通中最活躍的因素，直接影響著道路交通發(fā)展水平的高低。交通參與者不文明的交通行為會(huì)產(chǎn)生城市交通擁堵等一系列負(fù)面的影響，增加道路交通壓力，降低群眾出行的時(shí)效性、安全性等。本文以金華市區(qū)為例從交通參與者的角度進(jìn)行分析，考慮交通參與者對(duì)城市交通擁堵的影響，從而提出相關(guān)建議規(guī)范交通參與者的的行為，促進(jìn)城市交通的健康發(fā)展。
城市交通擁堵；交通參與者；不文明交通行為
1 引言
人作為道路交通環(huán)境中最活躍的因素，其出行行為直接影響著道路交通發(fā)展的方向，所以解決城市交通擁堵問題關(guān)鍵得從交通參與者出發(fā)。通過對(duì)交通參與者的交通行為進(jìn)行研究，深度剖析交通參與者的出行意識(shí)以及心理成因，進(jìn)而實(shí)行有效的交通治理，從根源上解決城市交通擁堵交通問題。
2 不文明交通行為現(xiàn)狀
金華市自2010年突破120萬輛汽車進(jìn)入“汽車時(shí)代”以來，機(jī)動(dòng)車數(shù)量還在不斷上升，整個(gè)城市的交通呈現(xiàn)出局部性交通擁堵的現(xiàn)象，尤其在江北及江南這兩個(gè)商業(yè)區(qū)，擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。道路的特殊性以及交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等固然是造成交通擁堵的一些原因，但是人的不文明交通行為才是交通擁堵的根本原因，人作為道路交通中最活躍的因素，其一舉一動(dòng)都影響著城市交通的勢(shì)態(tài)，關(guān)乎著交通的發(fā)展。造成城市交通擁堵的不文明交通行為主要有以下幾個(gè)方面。
2.1 靜態(tài)交通方面。停車包括了車輛到達(dá)目的地后的存車以及上下乘客或者裝卸物以及其他原因所需的臨時(shí)停車等，靜態(tài)交通方面的不文明交通行為主要包括機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車的不規(guī)范停車，不規(guī)范停車會(huì)占用道路面積，嚴(yán)重影響道路的通行量，進(jìn)而降低道路的通行效率，最后形成交通擁堵。我國(guó)當(dāng)前正處于交通大發(fā)展的時(shí)期，面臨著過去遺留下來的道路貧乏的局面，在綜合治理“交通難”的問題中，“停車”與“行車”是一對(duì)連體兄弟，只有綜合治理，才能實(shí)現(xiàn)道路的暢通，提高道路的利用效率。許多交通參與者為圖方便，將車輛停放在路邊甚至是非機(jī)動(dòng)車道，造成非機(jī)動(dòng)車道被占用，非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛的局面，還有許多出租車司機(jī)在燈控路口隨意上下客以及貨車司機(jī)直接在路邊進(jìn)行裝卸作業(yè)等都是造成城市交通擁堵的原因所在。
2.2 行人方面。行人的許多不文明交通行為也會(huì)造成交通擁堵，主要有以下幾種情況：
(1)“中國(guó)式過馬路”，視車輛為無物，集體闖紅燈，導(dǎo)致車輛停車避讓，降低道路通行能力。
(2)部分行人為求快，直接翻越道路中心護(hù)欄，隨意穿行馬路，不僅給車輛行駛帶來不便，還極易造成交通事故。
(3)不在站臺(tái)上等待公交車，為了搶座位，在公交車還未完全?？亢茫头鋼碇榴R路中央跟著車子跑動(dòng)，造成其他車輛行車?yán)щy，形成擁堵。
2.3 非機(jī)動(dòng)車駕駛員方面。為了出行更加便捷，許多交通參與者也選擇了非機(jī)動(dòng)車作為出行工具，由于我國(guó)對(duì)于非機(jī)動(dòng)車的規(guī)章比較少，為此許多非機(jī)動(dòng)車的駕駛員肆意妄為，也滋生了許多不文明的交通行為：
(1)搶道行駛，非機(jī)動(dòng)車開行在機(jī)動(dòng)車道上，給后方行駛的機(jī)動(dòng)車帶來不便，制約了機(jī)動(dòng)車的行駛速度。
(2)帶寵物騎車，許多非機(jī)動(dòng)車駕駛員喜歡在出行的時(shí)候帶上寵物，有時(shí)候?qū)櫸飶能嚿贤蝗幌聛頃?huì)造成其他車輛的通行不便。
3 不文明交通行為成因剖析
交通參與者的不文明交通行為的產(chǎn)生主要共性在其意識(shí)以及心理上，還與我國(guó)交通管理體系有關(guān)，其成因?qū)囊韵聨讉€(gè)方面進(jìn)行探析：
3.1 產(chǎn)生不文明交通行為的交通參與者心理意識(shí)分析
(1)從眾心理強(qiáng)，隨波逐流。我國(guó)交通參與者具有從大眾的心理，在出行中交通參與者多是看其他大部分的出行者的行為而進(jìn)行自我行為的決策。當(dāng)產(chǎn)生不文明行為的交通參與者占多數(shù)時(shí)，其他交通參與者就會(huì)在一定程度上跟從而無視交通法規(guī)與交通信號(hào)燈，如“中國(guó)式過馬路”。
(2)僥幸心理，許多交通參與者在做出違反交通法規(guī)的行為時(shí)，會(huì)存在一種僥幸心理，認(rèn)為可能不會(huì)被處罰，所以冒險(xiǎn)違規(guī)，比如隨意亂停亂放車輛。
(3)求快心理，隨著生活節(jié)奏的加快，交通參與者對(duì)于出行效率有了更高的要求，所以有時(shí)候會(huì)因?yàn)椤摆s時(shí)間”而做出一些不文明的交通行為，例如跨越中心護(hù)欄等。
3.2 我國(guó)交通管理體系上的缺陷分析。交通參與者產(chǎn)生不文明交通行為還與我國(guó)的交通管理體系有一定的關(guān)系：
(1)我國(guó)的交通管理多是“重機(jī)動(dòng)車，輕非機(jī)動(dòng)車、行人”，所以導(dǎo)致很多非機(jī)動(dòng)車駕駛員以及行人在法規(guī)上鉆空子，存在著“不會(huì)處罰到我”的心理，產(chǎn)生了非機(jī)動(dòng)車亂停亂放、非機(jī)動(dòng)車隨意穿行馬路、行人闖紅燈等不文明交通行為。
(2)“重處罰，輕教育”這也是我國(guó)交通管理體系上的一個(gè)缺陷，有時(shí)候僅僅是金錢上的處罰并不能起到一個(gè)良好的教育作用，所以在這方面還有待完善。
4 治理對(duì)策
根據(jù)交通參與者的不文明交通行為的成因，可歸結(jié)出以下對(duì)策糾正交通參與者的不文明交通行為，促進(jìn)城市交通的暢通。
(1)加大宣傳教育，進(jìn)行啟發(fā)式教育，讓交通參與者當(dāng)“交通警察”維護(hù)交通秩序，并進(jìn)行宣傳片教育。
(2)完善法規(guī)，以罰督促，做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，公平處理違規(guī)現(xiàn)象。
(3)加強(qiáng)城區(qū)秩序整治，不定期突擊檢查。
[1] 華博,蔡曉暢.推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”提高全民文明交通素質(zhì)[J].道路交通管理,2010,(11):6-7.
[2] 劉健.努力提高公民文明交通素質(zhì) 解決交通安全暢通突出問題[N].天津政法報(bào),2010-03-02(001).
[3] 張加紅.淺談如何提高交通參與者的文明交通素質(zhì)[N].人民公安報(bào)·交通安全周刊,2014-08-12(003).
陳玉嬋，女，漢族，廣西玉林人，本科在讀，浙江師范大學(xué)，研究方向：城市道路交通，交通參與者與道路交通擁堵的關(guān)系。
F542
A
1672-5832(2017)08-0140-01
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——以金華市區(qū)某一區(qū)域?yàn)槔?/p>
陳玉嬋 杜凱瀟 龔晶文
(浙江師范大學(xué) 浙江 金華 321004)
道路交通系統(tǒng)主要由人、車、路這三個(gè)基本要素組成，其中人作為道路交通中最活躍的因素，直接影響著道路交通發(fā)展水平的高低。交通參與者不文明的交通行為會(huì)產(chǎn)生城市交通擁堵等一系列負(fù)面的影響，增加道路交通壓力，降低群眾出行的時(shí)效性、安全性等。本文以金華市區(qū)為例從交通參與者的角度進(jìn)行分析，考慮交通參與者對(duì)城市交通擁堵的影響，從而提出相關(guān)建議規(guī)范交通參與者的的行為，促進(jìn)城市交通的健康發(fā)展。
城市交通擁堵；交通參與者；不文明交通行為
1 引言
人作為道路交通環(huán)境中最活躍的因素，其出行行為直接影響著道路交通發(fā)展的方向，所以解決城市交通擁堵問題關(guān)鍵得從交通參與者出發(fā)。通過對(duì)交通參與者的交通行為進(jìn)行研究，深度剖析交通參與者的出行意識(shí)以及心理成因，進(jìn)而實(shí)行有效的交通治理，從根源上解決城市交通擁堵交通問題。
2 不文明交通行為現(xiàn)狀
金華市自2010年突破120萬輛汽車進(jìn)入“汽車時(shí)代”以來，機(jī)動(dòng)車數(shù)量還在不斷上升，整個(gè)城市的交通呈現(xiàn)出局部性交通擁堵的現(xiàn)象，尤其在江北及江南這兩個(gè)商業(yè)區(qū)，擁堵現(xiàn)象最為嚴(yán)重。道路的特殊性以及交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等固然是造成交通擁堵的一些原因，但是人的不文明交通行為才是交通擁堵的根本原因，人作為道路交通中最活躍的因素，其一舉一動(dòng)都影響著城市交通的勢(shì)態(tài)，關(guān)乎著交通的發(fā)展。造成城市交通擁堵的不文明交通行為主要有以下幾個(gè)方面。
2.1 靜態(tài)交通方面。停車包括了車輛到達(dá)目的地后的存車以及上下乘客或者裝卸物以及其他原因所需的臨時(shí)停車等，靜態(tài)交通方面的不文明交通行為主要包括機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車的不規(guī)范停車，不規(guī)范停車會(huì)占用道路面積，嚴(yán)重影響道路的通行量，進(jìn)而降低道路的通行效率，最后形成交通擁堵。我國(guó)當(dāng)前正處于交通大發(fā)展的時(shí)期，面臨著過去遺留下來的道路貧乏的局面，在綜合治理“交通難”的問題中，“停車”與“行車”是一對(duì)連體兄弟，只有綜合治理，才能實(shí)現(xiàn)道路的暢通，提高道路的利用效率。許多交通參與者為圖方便，將車輛停放在路邊甚至是非機(jī)動(dòng)車道，造成非機(jī)動(dòng)車道被占用，非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道行駛的局面，還有許多出租車司機(jī)在燈控路口隨意上下客以及貨車司機(jī)直接在路邊進(jìn)行裝卸作業(yè)等都是造成城市交通擁堵的原因所在。
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(1)搶道行駛，非機(jī)動(dòng)車開行在機(jī)動(dòng)車道上，給后方行駛的機(jī)動(dòng)車帶來不便，制約了機(jī)動(dòng)車的行駛速度。
(2)帶寵物騎車，許多非機(jī)動(dòng)車駕駛員喜歡在出行的時(shí)候帶上寵物，有時(shí)候?qū)櫸飶能嚿贤蝗幌聛頃?huì)造成其他車輛的通行不便。
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3.1 產(chǎn)生不文明交通行為的交通參與者心理意識(shí)分析
(1)從眾心理強(qiáng)，隨波逐流。我國(guó)交通參與者具有從大眾的心理，在出行中交通參與者多是看其他大部分的出行者的行為而進(jìn)行自我行為的決策。當(dāng)產(chǎn)生不文明行為的交通參與者占多數(shù)時(shí)，其他交通參與者就會(huì)在一定程度上跟從而無視交通法規(guī)與交通信號(hào)燈，如“中國(guó)式過馬路”。
(2)僥幸心理，許多交通參與者在做出違反交通法規(guī)的行為時(shí)，會(huì)存在一種僥幸心理，認(rèn)為可能不會(huì)被處罰，所以冒險(xiǎn)違規(guī)，比如隨意亂停亂放車輛。
(3)求快心理，隨著生活節(jié)奏的加快，交通參與者對(duì)于出行效率有了更高的要求，所以有時(shí)候會(huì)因?yàn)椤摆s時(shí)間”而做出一些不文明的交通行為，例如跨越中心護(hù)欄等。
3.2 我國(guó)交通管理體系上的缺陷分析。交通參與者產(chǎn)生不文明交通行為還與我國(guó)的交通管理體系有一定的關(guān)系：
(1)我國(guó)的交通管理多是“重機(jī)動(dòng)車，輕非機(jī)動(dòng)車、行人”，所以導(dǎo)致很多非機(jī)動(dòng)車駕駛員以及行人在法規(guī)上鉆空子，存在著“不會(huì)處罰到我”的心理，產(chǎn)生了非機(jī)動(dòng)車亂停亂放、非機(jī)動(dòng)車隨意穿行馬路、行人闖紅燈等不文明交通行為。
(2)“重處罰，輕教育”這也是我國(guó)交通管理體系上的一個(gè)缺陷，有時(shí)候僅僅是金錢上的處罰并不能起到一個(gè)良好的教育作用，所以在這方面還有待完善。
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根據(jù)交通參與者的不文明交通行為的成因，可歸結(jié)出以下對(duì)策糾正交通參與者的不文明交通行為，促進(jìn)城市交通的暢通。
(1)加大宣傳教育，進(jìn)行啟發(fā)式教育，讓交通參與者當(dāng)“交通警察”維護(hù)交通秩序，并進(jìn)行宣傳片教育。
(2)完善法規(guī)，以罰督促，做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，公平處理違規(guī)現(xiàn)象。
(3)加強(qiáng)城區(qū)秩序整治，不定期突擊檢查。
[1] 華博,蔡曉暢.推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”提高全民文明交通素質(zhì)[J].道路交通管理,2010,(11):6-7.
[2] 劉健.努力提高公民文明交通素質(zhì) 解決交通安全暢通突出問題[N].天津政法報(bào),2010-03-02(001).
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