資本驅(qū)動(dòng)下的智慧物流

文/本刊記者 徐翔

資本驅(qū)動(dòng)下的智慧物流

文/本刊記者 徐翔

在這個(gè)時(shí)代，沒有人會(huì)低估資本的力量，物流人同樣也不例外。這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)在最近五年里吸引了越來越多的資本參與進(jìn)來。而這些資本在深度布局物流市場(chǎng)的同時(shí)，毋庸置疑也在加速推進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)的深度變革。物流更加智慧，資本的功勞不容忽視。

60億美元資本涌入物流市場(chǎng)

2017年9月20日，生鮮電商每日優(yōu)鮮宣布今年3月已經(jīng)完成2.3億美元C+輪融資，本輪融資由TigerGlobal和元生資本領(lǐng)投，時(shí)代資本參與聯(lián)合投資。至此，每日優(yōu)鮮C輪系列融資總額已達(dá)到3.3億美元，投資人還包括騰訊、聯(lián)想創(chuàng)投等。每日優(yōu)鮮本輪融資領(lǐng)投方之一、元生資本創(chuàng)始合伙人彭志堅(jiān)接受記者采訪時(shí)表示，之所以選擇投資每日優(yōu)鮮主要是因?yàn)槿矫嬖?，一是看好每日?yōu)鮮的團(tuán)隊(duì)能力以及每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正的執(zhí)行、領(lǐng)導(dǎo)能力，二是生鮮電商市場(chǎng)潛力很大，三是每日優(yōu)鮮所摸索的商業(yè)模式值得肯定，即通過獨(dú)特的方式降低物流成本。

這只是資本驅(qū)動(dòng)下的物流市場(chǎng)的一個(gè)縮影。實(shí)際上僅僅在2017年，資本在物流市場(chǎng)的動(dòng)作頻頻，此起彼伏。按照創(chuàng)優(yōu)資本合伙人項(xiàng)天發(fā)對(duì)《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者的說法來看，“資本的金錢每天都在流入物流市場(chǎng)，有些只是很低調(diào)，不知道而已”。

按照易觀提供給《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者的數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，至少有60億美元的資本涌入物流市場(chǎng)，其中資本最活躍的是在同城配送、生鮮電商等細(xì)分領(lǐng)域。

同城配送生鮮電商受資本青睞

易觀作為國(guó)內(nèi)知名的數(shù)據(jù)分析提供商，這樣的數(shù)據(jù)分析顯然抓住了當(dāng)前物流市場(chǎng)的資本走向的重點(diǎn)。2017年，在同城配送、生鮮電商等領(lǐng)域傳出的融資消息一直沒有斷過。

在生鮮電商市場(chǎng)，除了上述提到的每日優(yōu)鮮，今年生鮮電商平臺(tái)“易果”宣布獲得阿里巴巴提供的3億美元D輪融資，“買果果”獲200萬人民幣種子輪融資，食行生鮮完成2.9億元人民幣C+輪融資。近期多點(diǎn)Dmall也傳出已獲新一輪融資的消息?！叭ツ甏罅康馁Y本紛紛撤出了生鮮電商市場(chǎng)，但是今年資本在這個(gè)市場(chǎng)又在往上走，這說明生鮮電商已經(jīng)經(jīng)歷了最殘酷的市場(chǎng)洗牌，正在走向成熟，2018年是一個(gè)新的起點(diǎn)，”項(xiàng)天發(fā)如是說道。據(jù)了解，諸多生鮮電商項(xiàng)目都在2016年失去了續(xù)命資本，紛紛倒閉。目前上千家生鮮電商中只有1%盈利，其他的都處于虧損甚至是巨虧?！敖^大多數(shù)的生鮮電商都是在高補(bǔ)貼高投入高虧損的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，經(jīng)過幾年的發(fā)展并沒有探索出成熟的盈利模式，自然被淘汰，接下來的江湖就屬于這1%的盈利企業(yè)了”生鮮電商市場(chǎng)觀察人士劉偉向《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》記者表示。

同城配送市場(chǎng)則有數(shù)據(jù)顯示，閃送、人人快遞、UU跑腿、極客快送、快服務(wù)等企業(yè)在2017年總計(jì)獲得了超過1010億元的投資，資本正在青睞這些公司。而有一家創(chuàng)立于2014年名為閃送的公司，甚至在今年2月份到8月份，獲得了超過1億美元的融資?！巴撬龠f服務(wù)的春天，出現(xiàn)在外賣大戰(zhàn)接近尾聲的2016年底至2017年初。今年同城速遞市場(chǎng)的火熱和外賣平臺(tái)的大戰(zhàn)有著直接聯(lián)系?！碧┖腺Y本董事楊佳樂認(rèn)為，從2013年開始到2016年，外賣大戰(zhàn)的戰(zhàn)火在美團(tuán)、餓了么和百度之間蔓延開來，在這期間除了逐步累積的融資數(shù)額，還有不斷被培養(yǎng)起的用戶意識(shí)。用戶開始習(xí)慣于在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上享受這種短時(shí)間和短距離的配送服務(wù)?！翱祜@然是同城配送的核心所在，資本驅(qū)動(dòng)下的同配市場(chǎng)中，這些公司會(huì)在如何更快一秒鐘上絞盡腦汁?！蓖桥渌褪袌?chǎng)的觀察人士周宇說。

科技力量讓物流更快

“同城配送、生鮮電商等細(xì)分領(lǐng)域在今年被資本廣泛青睞，源于這些領(lǐng)域的科技含量非常高，而且貼近消費(fèi)市場(chǎng)，創(chuàng)業(yè)型公司多，這讓資本很喜歡。”項(xiàng)天發(fā)表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，科技才是核心，只要是科技驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，資本無不喜歡。知名物流資本鐘鼎投資合伙人湯濤也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為在未來幾年中，物流行業(yè)最大的機(jī)會(huì)在于技術(shù)層。物流的本質(zhì)實(shí)際上還是拼效率，而效率的核心是數(shù)據(jù)。據(jù)了解，這家物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域頂級(jí)的投資機(jī)構(gòu)在過去的8年里投資了60多個(gè)項(xiàng)目，其中30多個(gè)物流項(xiàng)目，30多個(gè)是供應(yīng)鏈項(xiàng)目。主導(dǎo)的投資項(xiàng)目包括：德邦物流、優(yōu)速快遞、福佑卡車、天元集團(tuán)、金鋒物流、匯通天下、貨車幫、豐巢等等。

湯濤認(rèn)為，現(xiàn)在的物流市場(chǎng)有其傳統(tǒng)的一面，也有其非常不傳統(tǒng)的一面，那就是對(duì)于技術(shù)的使用。如果一家物流企業(yè)沒有信息化系統(tǒng)，那他是做不了生意的?，F(xiàn)在數(shù)據(jù)化的供應(yīng)鏈體系正在建立，這個(gè)體系的建立也在倒逼參與者積極完善這個(gè)體系，形成更為強(qiáng)效的合力，進(jìn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)以及效能的提升，推動(dòng)物流更加智慧化發(fā)展，這是一個(gè)大的變革趨勢(shì)。比如順豐、德邦這些提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)，他們的產(chǎn)品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差價(jià)不會(huì)特別大，原因就在于效率的比拼，而效率的比拼核心就是數(shù)據(jù)。

鐘鼎投資的項(xiàng)目顯然都非常關(guān)注于大數(shù)據(jù)算法、物聯(lián)網(wǎng)等高科技的實(shí)際應(yīng)用，包括貨車幫、福佑卡車、德邦物流等知名企業(yè)，已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額和話語(yǔ)權(quán)。

以城際整車運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)福佑卡車為例，今年3月份，獲得了包括鐘鼎投資在內(nèi)的多家資本共計(jì)2.5億元的融資。這些資金被用于數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)，團(tuán)隊(duì)的升級(jí)和供應(yīng)鏈金融體系的搭建。以平臺(tái)大量的交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，構(gòu)筑科技金融體系，解決長(zhǎng)期困擾物流行業(yè)的風(fēng)控難題和個(gè)性化需求，為交易鏈條上的各環(huán)節(jié)主體提供金融服務(wù)?！案Ｓ涌ㄜ噷⒛玫降腻X大量的花在提升公司科技含量顯然是上上之選，這會(huì)讓福佑卡車在后續(xù)保持強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！表?xiàng)天發(fā)說道。

不難發(fā)現(xiàn)，資本涌入物流市場(chǎng)，不論是在生鮮電商、同城即時(shí)配送，還是在傳統(tǒng)的公路貨運(yùn)市場(chǎng)，資本看重的都是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技快速應(yīng)用。在物流市場(chǎng)的大背景下，物流公司如何更加快速地完成貨物的配送，才是物流行業(yè)的本質(zhì)核心。資本希望看到的，也是廣大消費(fèi)者和客戶希望感受到的，希望資本的涌入帶給物流市場(chǎng)的不是浮躁，而是變革的驅(qū)動(dòng)力，讓物流更加智慧和高效，這樣的結(jié)果才是共贏之道。