信 息

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不裝DPF、號(hào)牌不凈、尾燈不亮等將被嚴(yán)查

從2017年11月份起，公安部門、交通運(yùn)輸部門和環(huán)保部門在重型柴油貨車主要通行道路和物流貨運(yùn)通道每天開(kāi)展工作。主要針對(duì)以下幾種情況：

1.未達(dá)到國(guó)Ⅳ的柴油車

隨著國(guó)Ⅴ的正式實(shí)施，國(guó)Ⅲ貨車已經(jīng)全面淘汰，國(guó)Ⅳ車也無(wú)法登記上牌了。公安部門將對(duì)7個(gè)傳輸通道城市及重型柴油車主要交通干道劃分限行區(qū)域，在區(qū)域內(nèi)12t 以上且達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放的重型柴油貨車將不能通行。11月1日起，利用卡口對(duì)闖入限行區(qū)域的重型柴油貨車進(jìn)行抓拍取證，事后進(jìn)行處罰。

根據(jù)9月26日山東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山東省落實(shí)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》實(shí)施細(xì)則的通知中第18條顯示，對(duì)于國(guó)Ⅲ貨車的管控提出了新的要求，自2018年1月1日起，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅲ重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車將注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。

2.未安裝DPF

11月1日起，交通運(yùn)輸部門將著手檢查重型柴油貨車的顆粒物捕集器加裝情況。加裝DPF 主要是針對(duì)大于12t 且取得營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的國(guó)Ⅲ柴油貨車。之前有消息稱，2018年1月1日起，沒(méi)有加裝DPF 的國(guó)Ⅲ重型柴油貨車將被注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。

3.車號(hào)牌不凈、尾燈不亮

10月25日，河南省高速交警總隊(duì)將開(kāi)展“限速、控距、亮尾”整治，嚴(yán)查大貨車號(hào)牌不凈、放大號(hào)不清、反光條不明等違法行為。除此之外，高速交警還將采取“降速”行動(dòng)。利用電子警察等科技設(shè)備開(kāi)展定點(diǎn)測(cè)速和區(qū)間測(cè)速，實(shí)時(shí)抓拍超速、大車違法占道等違法。

4.添加不合格的車用尿素

車用尿素溶液，即柴油機(jī)尾氣處理液，是SCR 系統(tǒng)中必須的消耗品。車用尿素的使用直接關(guān)系到尾氣的排放。車用尿素對(duì)大貨車來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要環(huán)保標(biāo)志。不合格的車用尿素，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器，降低SCR 系統(tǒng)處理效果。11月1日起，環(huán)保部門負(fù)責(zé)檢查車用尿素添加情況，并進(jìn)行查處。

5.天然氣車要求裝拖地帶

在即將實(shí)施的GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中，關(guān)于氣體燃料專用裝置的安全防護(hù)的規(guī)定明確提出，加氣量大于等于375L的氣體燃料汽車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，拖地帶導(dǎo)體截面積應(yīng)大于等于100mm2，且拖地帶接地端無(wú)論空、滿載應(yīng)始終接地。出于安全性考慮，為防止車輛因靜電產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故，2018年1月1日起CNG和LNG 的天然氣車也要強(qiáng)制安裝拖地帶。

重卡圈又添新成員 三一首輛牽引車11月1日下線

三一集團(tuán)首輛重卡6×4半掛牽引車將于11月1日下線。三一具有10多年的工程機(jī)械、汽車底盤生產(chǎn)研發(fā)歷史，此次涉足重卡領(lǐng)域，可謂是信心滿滿。三一進(jìn)入重卡領(lǐng)域?qū)⒐纹鹨还伞笆孢m+智能旋風(fēng)”，給該行業(yè)帶來(lái)質(zhì)的改變。

目前，物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，廣大卡車司機(jī)迫切需求一款價(jià)格親民、質(zhì)量可靠、駕乘舒適、智能便捷的產(chǎn)品。

三一集團(tuán)通過(guò)深層次理解卡車客戶的需求，憑借多年的技術(shù)積累，重磅推出一款真正滿足客戶核心需求的牽引車產(chǎn)品，全新定義物流運(yùn)輸車輛新標(biāo)準(zhǔn)，使重卡行業(yè)步入一個(gè)新的時(shí)代。

除了技術(shù)引領(lǐng)外，互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模式帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也成為本次推出三一重卡的一個(gè)重要關(guān)注點(diǎn)。三一運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維方式，以三一車聯(lián)網(wǎng)為載體，采用成熟資源戰(zhàn)略合作式開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營(yíng)銷和定點(diǎn)流動(dòng)相結(jié)合的加盟式服務(wù)體系，有效整合社會(huì)資源。通過(guò)“紅色聯(lián)盟”供應(yīng)商體系，共贏合作，釋放供應(yīng)鏈利潤(rùn)空間，讓利終端客戶。三一重卡預(yù)計(jì)定價(jià)較同配置競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，力求讓客戶能真正買到一款超高品質(zhì)、超高舒適性和安全性的旗艦產(chǎn)品。

欄板、倉(cāng)柵掛車必須配盤剎！新GB7258標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)狠

2018年1月起將實(shí)施的《GB7258—2017》，要求危險(xiǎn)品運(yùn)輸車前輪，危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車、三軸欄板式、倉(cāng)柵式掛車的所有車輪配置盤式制動(dòng)器。

1.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車前輪及掛車配盤剎

與目前大家熟知的鼓式制動(dòng)相比，很多卡友對(duì)盤式制動(dòng)抱有懷疑態(tài)度。

盤式制動(dòng)器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風(fēng)腔，圓盤旋轉(zhuǎn)容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動(dòng)效能較為穩(wěn)定；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，制動(dòng)鼓容易變形，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，會(huì)因高溫導(dǎo)致制動(dòng)片高溫碳化，摩擦系數(shù)降低，制動(dòng)效能減弱。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的貨物易燃易爆，或劇毒強(qiáng)腐蝕，對(duì)牽引車與掛車之間的一致性要求較高，配備盤式制動(dòng)與ABS、液力緩速器等輔助制動(dòng)相互配合，能提高安全系數(shù)。

雖然對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車牽引車和單車的后橋制動(dòng)器沒(méi)有作出明確規(guī)定，但制動(dòng)效果一致性的最好方法，就是全車使用盤式剎車。

2.三軸欄板、倉(cāng)柵掛車也要配盤剎

三軸的欄板式和倉(cāng)柵式掛車也要全部配備盤式剎車，而目前國(guó)內(nèi)個(gè)體普貨的半掛車，主要就是欄板式和倉(cāng)柵式，標(biāo)配盤剎的話無(wú)疑會(huì)增加購(gòu)車成本。

盤式制動(dòng)器有響應(yīng)時(shí)間短、制動(dòng)力分配均勻、維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)，與ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器等配合效果更佳，但在最大制動(dòng)力和持續(xù)制動(dòng)時(shí)間等方面的確不如鼓式制動(dòng)器。

歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的卡車也沒(méi)有完全普及盤式制動(dòng)，卡車制造商會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際需要，裝配鼓式或者盤式制動(dòng)。

雖然法規(guī)沒(méi)有強(qiáng)制要求牽引車安裝盤剎，但如果牽引車使用鼓剎，掛車使用盤剎，可能會(huì)存在剎車時(shí)間響應(yīng)不一致、制動(dòng)力分配不均勻等問(wèn)題，出于安全考慮，卡友還是會(huì)選擇全車配置盤式制動(dòng)。

這次新《GB7258》將配備盤式制動(dòng)作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、欄板式和倉(cāng)柵式掛車的強(qiáng)制要求，未來(lái)掛車標(biāo)配盤剎已成定局。

福田奧鈴亮相2017中國(guó)冷藏車高峰論壇

福田汽車集團(tuán)副總裁、商用汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山

福田奧鈴攜CTS 超級(jí)輕卡冷藏車和T3超值微卡冷藏車亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)力冷鏈物流市場(chǎng)，一體化冷鏈物流配送解決方案受到廣泛關(guān)注。

此次亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的奧鈴CTS冷藏車便是科技創(chuàng)新又一突破成果。該產(chǎn)品秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，再加上世界一流的康明斯、博世等供應(yīng)商體系，相比上一代產(chǎn)品，奧鈴CTS超級(jí)輕卡實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性的四大突破，為行業(yè)樹(shù)立了一系列高端技術(shù)標(biāo)桿。此外，福田奧鈴全系列冷藏車保溫箱采用意大利發(fā)泡技術(shù)，自重輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗老化、易清洗，有效保障冷藏效果。

為解決“最后一公里”配送瓶頸，福田奧鈴率先推出了奧鈴T3冷藏車。該產(chǎn)品采用日系卡車技術(shù)，是一款融合歐美領(lǐng)先科技的升級(jí)換代產(chǎn)品，并通過(guò)車身、內(nèi)飾全新造型，以安全和承載為設(shè)計(jì)理念的底盤系統(tǒng)，成為微卡市場(chǎng)的新一代產(chǎn)品，其性價(jià)比和綜合價(jià)值更是獨(dú)樹(shù)一幟。在冷藏效果上更是帶來(lái)專業(yè)級(jí)呵護(hù)，80mm厚保溫廂保證保溫效果，冷凍機(jī)組保證冷凍效果，數(shù)控操作安裝專用空間小，帶來(lái)更大的裝載空間，且箱體美觀大方、重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗老化，充分滿足日益升級(jí)的冷鏈物流運(yùn)輸需求。

奧鈴CTS超級(jí)輕卡冷藏車

T3超值微卡冷藏車

“綠通”出新政，異地年審、貨車排放不達(dá)標(biāo)注銷營(yíng)運(yùn)證

1.陜西：綠通政策調(diào)整，超載將不予免費(fèi)!

陜西省自2017年11月1日起，取消“鮮活農(nóng)產(chǎn)品超限5%以內(nèi)，比照合法裝載予以免費(fèi)”政策，在此之前，綠通車超限運(yùn)輸只要不超過(guò)5%，都可以走綠色通道，免費(fèi)通行高速。

2.遼寧：“綠通”裝載界定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整

自11月1日起，遼寧省鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”車輛合法裝載的界定標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整。另外，此政策對(duì)超限5%以內(nèi)的車輛仍開(kāi)有“綠燈”，同樣享受免費(fèi)政策。

3.河北：4.5t以下車輛不再辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證

根據(jù)《河北省道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，2017年11月1日起，使用總質(zhì)量為4.5t以下的載貨汽車從事普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，可以不再申請(qǐng)辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)。

4.山東：濟(jì)青北線禁止五軸及以上貨車通行

山東省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)一支隊(duì)、山東高速股份有限公司決定，自2017年11月1日起，對(duì)濟(jì)青高速公路通行車輛實(shí)施限行交通管制措施。限行路段為濟(jì)青高速公路全線，即G35濟(jì)廣高速K0至K22+210，G20青銀高速K36+388至K323+350，途徑濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。限行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月，即從2017年11月1日至2019年1月31日，五軸及以上貨車全部禁止通行。

5.全國(guó)：2018年1月1日起，異地年審無(wú)需委托書(shū)

近日，據(jù)“?內(nèi)部人士”?的爆料以及提供的資料中寫到，從2018年1月1日開(kāi)始，全國(guó)的普通貨車均可以進(jìn)行異地年審了，并且不再需要開(kāi)具委托書(shū)。

當(dāng)然，在其中也特別指出了危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車、低平板半掛車除外。

8 交.1付t！龍30港輛物超流輕T7H牽引車

近日，在哈爾濱市雙城區(qū)龍港物流園區(qū)內(nèi)，一場(chǎng)盛大的交車儀式正在進(jìn)行!30輛嶄新的中國(guó)重汽T7H牽引車拖著龍港標(biāo)志性的掛車整齊地停放在園區(qū)內(nèi)，整裝待發(fā)。這是龍港物流繼2015年采購(gòu)10輛豪沃LNG牽引車、2016年采購(gòu)10輛豪瀚牽引車、2017年初采購(gòu)5輛T7H后的又一次批量采購(gòu)，這30輛車的交付再一次展現(xiàn)了龍港物流對(duì)重汽產(chǎn)品的信任和認(rèn)可，同樣，中國(guó)重汽再一次用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品助力忠實(shí)大客戶--龍港物流的蓬勃發(fā)展。

哈爾濱龍港物流是黑龍江省內(nèi)知名的大型物流企業(yè)，總部位于哈爾濱市雙城區(qū)，是一家具有雄厚實(shí)力和極大發(fā)展?jié)摿Φ默F(xiàn)代化多功能物流企業(yè)，為雀巢、沃爾瑪、伊利、完達(dá)山、哈藥六廠等大中企業(yè)提供產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)，是雀巢在中國(guó)第一大物流承運(yùn)商，是沃爾瑪在中國(guó)第二大物流承運(yùn)商。

相比該公司現(xiàn)有車輛，這款車一趟可多拉3t貨物。由于車廂尺寸大，為了有效降低油耗，特意為用戶選擇大導(dǎo)流罩以降低風(fēng)阻，一系列個(gè)性化的配置都從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，為用戶量身打造，保證用戶使用重汽車能做到利益最大化。

30輛江淮帥鈴i3交付安徽郵政，助力綠色物流跨越式發(fā)展

江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初致辭

10月27日，主題為“綠色運(yùn)力助力安徽郵政”的江淮汽車、傳化慧聯(lián)、安徽郵政速遞純電動(dòng)物流車交付儀式，在安徽郵政速遞分揀中心舉行。首批30輛江淮純電動(dòng)物流車帥鈴i3在現(xiàn)場(chǎng)完成交付，正式投入安徽郵政速遞系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。

本次交付的江淮帥鈴i3純電動(dòng)物流車，采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長(zhǎng)、高溫性能好、大容量、重量輕、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)云控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控、“多動(dòng)力”控制、能量管理等功能。

在純電動(dòng)物流車領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電池模組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)了帥鈴i3、帥鈴i5、帥鈴i6三個(gè)新能源物流車平臺(tái)，并針對(duì)郵政、快遞、電商、城配等細(xì)分市場(chǎng)用車特點(diǎn)，提供基于客戶終身價(jià)值的全生命周期的解決方案。

此批純電動(dòng)物流車的成功交付，為中國(guó)郵政系統(tǒng)采購(gòu)純電動(dòng)物流車提供了樣板，有利于全國(guó)復(fù)制推廣，加速中國(guó)快遞綠色化進(jìn)程，共同助力中國(guó)城市綠色物流行業(yè)的跨越式發(fā)展。

中國(guó)重汽1000輛轎車運(yùn)輸車首批交付長(zhǎng)久集團(tuán)

10月12日，長(zhǎng)久集團(tuán)長(zhǎng)久滁州專用車生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)。參會(huì)的滁州市委領(lǐng)導(dǎo)、長(zhǎng)久物流領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)重汽領(lǐng)導(dǎo)共同蒞臨投產(chǎn)慶典儀式現(xiàn)場(chǎng)，矚目見(jiàn)證了“長(zhǎng)久滁州生產(chǎn)基地投產(chǎn)慶典剪彩儀式”、“中國(guó)重汽、長(zhǎng)久物流、長(zhǎng)久專用車中置軸轎運(yùn)車交付及簽約儀式。”

中國(guó)重汽轎運(yùn)神器成為會(huì)議焦點(diǎn)之一。豪沃T5G6×2中置軸轎運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)是承載大、個(gè)頭小，擁有為中置軸轎運(yùn)車量身定制的低頂駕駛室，并且采用氣囊板簧懸架設(shè)計(jì)，整車運(yùn)行更穩(wěn)定，運(yùn)輸效率更高。除此之外，還有一款走心車型——豪瀚J5G4×2中置軸轎運(yùn)車。它底盤越輕，承載越大，運(yùn)輸不同型號(hào)轎車范圍越廣。更勁爆的是，中國(guó)重汽與長(zhǎng)久集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，千輛中置軸轎運(yùn)車大單成功交付，助力長(zhǎng)久集團(tuán)滁州專用車基地批量投產(chǎn)!

重汽王牌300輛城市渣土車交付用戶

日前，中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱重汽王牌)聯(lián)合陜西咸陽(yáng)華洋汽車貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱華洋汽貿(mào))在西安舉行“陜西首批300輛渣土車交車儀式”。此次交車創(chuàng)下重汽王牌近年來(lái)在陜西單批銷量新紀(jì)錄，也為重汽王牌渣土車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入陜西渣土車市場(chǎng)打響了第一槍。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保重視程度的增加，全國(guó)各地相繼對(duì)渣土車提出了更高的要求，綠色、環(huán)保、智能的新型渣土車逐漸成為市場(chǎng)主流。作為陜西的首府，西安在渣土車治理方面更是多管齊下。今年7月，西安市政府發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑垃圾清運(yùn)資質(zhì)企業(yè)和車輛管理的實(shí)施意見(jiàn)》，指出自文件下發(fā)起，全市所有新增和更新的建筑垃圾清運(yùn)車輛應(yīng)使用城市智能環(huán)保渣土車，顏色統(tǒng)一為“活力綠”。同時(shí)給出了支持鼓勵(lì)現(xiàn)有清運(yùn)車輛更新和改造的一系列優(yōu)惠和手續(xù)簡(jiǎn)化政策。

重汽王牌城市渣土車在硬件方面，除保留重汽王牌自卸車傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)以外，還在大梁、油箱、貨箱、底板以及駕駛室座椅等方面進(jìn)行了全新升級(jí)和提升;在軟件方面，車輛裝備先進(jìn)的智能服務(wù)系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位、統(tǒng)一限速、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)油耗、胎壓，記錄違章記錄，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)高效率統(tǒng)一管理，切實(shí)保障行車安全，提升渣土運(yùn)輸形象。

截胡特斯拉“新計(jì)劃”，戴姆勒公司率先發(fā)布電動(dòng)卡車

全世界都知道特斯拉要造電動(dòng)卡車了，可是就在這時(shí)候，特斯拉的“新計(jì)劃”卻被莫名截胡!這款車就是戴姆勒卡車旗下三菱扶桑卡客車有限公司(MFTBC)的FUSO eCanter輕卡。

這款車型搭載有最大容量300kWh 的車載蓄電池，以此實(shí)現(xiàn)350km 的續(xù)航能力，11t的載重能力也與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)卡車的載重量相差無(wú)幾。

戴姆勒公司表示，F(xiàn)uso E-Cell電動(dòng)卡車在常規(guī)充電模式下充電7小時(shí)或使用快速充電系統(tǒng)則充電1小時(shí)后就能將鋰離子電池組充滿電，每1萬(wàn)公里大概能節(jié)省1000歐元。

Fuso E-Cell 電動(dòng)卡車行駛時(shí)最大扭矩650Nm，并使用使用了一臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。此外，F(xiàn)uso E-Cell電動(dòng)卡車安裝了外置音頻系統(tǒng)來(lái)警告人口稠密地區(qū)的行人。

目前兩輛欄板車廂的Fuso ECell 電動(dòng)卡車被用于公路建設(shè)和園林綠化項(xiàng)目，而其他兩輛廂式貨廂的的Fuso E-Cell 則被用于運(yùn)輸家具及垃圾箱。