CCVS2017：卡車產(chǎn)品大放異彩
2017-11-23 08:53:17寧文祥
專用汽車 2017年11期
本刊記者 寧文祥
專題·車展
CCVS2017：卡車產(chǎn)品大放異彩
本刊記者 寧文祥
11月4～7日，2017中國國際商用車展（CCVS）在武漢國際博覽中心舉辦。中國國際商用車展逢單年在武漢舉辦，自2012年首次舉辦以來已成功舉辦了三屆，是我國唯一的國家級商用車展，也是目前亞洲最大的商用車展。
每一屆的中國國際商用車展，主機廠的產(chǎn)品都會成為主角，當(dāng)然這一屆也不會例外。國內(nèi)外知名的卡車企業(yè)再次聚首武漢國際博覽中心，展示最新的產(chǎn)品和技術(shù)，內(nèi)容精彩紛呈。
一汽解放新J6P 500Ps
一汽解放：SSCR（固體氨）技術(shù)正式發(fā)布
一汽解放今年的卡車銷量成績十分喜人，在今年的前三季度，一汽解放的重卡銷量排名行業(yè)首位，所以大家都十分關(guān)注一汽解放在本屆中國國際商用車展上的表現(xiàn)。本屆車展，一汽解放攜J6P、J6L等明星車型助力，并推出SSCR（固體氨）技術(shù)，進一步展示了自主汽車對環(huán)?？萍嫉闹匾暋?/p>
一汽解放帶來的具體車型分別是新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸車、J6L4×2載貨車、J6L車輛運輸車及J6L8×4攪拌車等6款代表性的車型。
一汽解放J6L車輛運輸車
東風(fēng)商用車新品牌——“華神”
作為本次車展的重頭戲，一汽解放正式發(fā)布SSCR（固體氨）技術(shù)，SSCR是以無機鹽為載體，氨氣為媒介的高效轉(zhuǎn)化，杜絕結(jié)晶的先進氨供給技術(shù)。相較于商用車市場廣泛應(yīng)用的SCR技術(shù)，SSCR技術(shù)具有轉(zhuǎn)化效率高、故障率低、使用成本低等特點。SSCR系統(tǒng)采用的是無機鹽吸附氨氣，與傳統(tǒng)的液態(tài)尿素比，不存在無法蒸發(fā)，降低尾氣溫度，覆蓋催化劑、堵塞載體等問題。不同于傳統(tǒng)需要使用液體尿素的LSCR技術(shù)，SSCR技術(shù)不需要加注尿素，規(guī)避了SCR技術(shù)的堵、漏、結(jié)晶等問題，降低了故障率，同時不需要泵及噴嘴等易損件，降低了車輛的維護成本。
根據(jù)一汽解放的相關(guān)人員介紹，SSCR從研發(fā)設(shè)計到驗證定型共經(jīng)歷了七年時間，現(xiàn)階段的SSCR技術(shù)不僅滿足“國Ⅴ”法規(guī)的嚴(yán)格限值要求，更具備“國Ⅵ”準(zhǔn)法規(guī)的升級潛質(zhì)，為國家更高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保法規(guī)的實施提供了堅實的技術(shù)支撐。
除了固體氨技術(shù)外，一汽解放的其他產(chǎn)品同樣也是亮點多多。J6P領(lǐng)航版就是其中之一，隨著國內(nèi)物流市場的加速升級，高端和高效成為了行業(yè)共同追求的目標(biāo)，大排量、大馬力受到大家的追捧，繼11L機型席卷市場后，13L機型也越來越多地走向市場。J6P領(lǐng)航版牽引車搭載了錫柴6DM3機型，排量12.52L，最大輸出500馬力。這款大馬力大排量的重卡已經(jīng)成為了一汽解放當(dāng)之無愧的重點車型。
同時，一汽解放順應(yīng)國內(nèi)轎運車更新?lián)Q代的潮流，推出了應(yīng)對新運輸環(huán)境的轎運車——J6L車輛運輸車。這臺車輛運輸車搭載了大柴4DK1發(fā)動機，排量4.8L，最大輸出220馬力。雖然展出的只是一臺車輛運輸單車，但顯然這是一汽解放針對目前非常流行的中置軸車輛運輸車市場而推出的產(chǎn)品。
東風(fēng)汽車公司：4000平米展臺大展示！
對于東風(fēng)汽車公司來說，在湖北武漢舉辦的2017中國國際商用車展其實就相當(dāng)于“主場作戰(zhàn)”。所以每次參加中國國際商用車展，東風(fēng)汽車公司總是傾盡全力參加，展館的B3館我們也稱之為“東風(fēng)館”，因為整個展館都被東風(fēng)汽車公司“包”下來了。
本屆車展，東風(fēng)汽車公司以“讓汽車驅(qū)動夢想”為參展主題，攜旗下東風(fēng)商用車有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、東風(fēng)特種商用車有限公司、東風(fēng)小康汽車有限公司、東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司6家商用車及零部件業(yè)務(wù)單元，在4000多平米展臺上，以31款整車、137款動力及零部件的強大陣容參展。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭在“東風(fēng)館”開館儀式上說，這些展品是東風(fēng)商用車積極響應(yīng)市場和客戶訴求，積極推進產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，在研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新方面的集中體現(xiàn)。
“在新的發(fā)展進程中，必須加快轉(zhuǎn)型升級，加快創(chuàng)新驅(qū)動，加快改革創(chuàng)新，加快國際化發(fā)展，推進東風(fēng)商用車事業(yè)率先進入國際領(lǐng)先水平。”東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說。
此次車展，東風(fēng)乘龍全新發(fā)布的超級輕量化卡車乘龍H5，在現(xiàn)場稱重自重僅7.5t，刷新行業(yè)6×4牽引車自重紀(jì)錄。乘龍H5也在現(xiàn)場收獲了巴蜀物流150臺的購車協(xié)議?！爸袊蠲篱L頭車”乘龍T7、全新一代高效物流重卡乘龍H7等6款主力車型與乘龍H5共同展示了乘龍汽車平臺化戰(zhàn)略成果。
除了上述的熱銷產(chǎn)品外，作為整車的關(guān)鍵支撐，東風(fēng)零部件集團攜136件展品，全面展示了其在動力總成部件系統(tǒng)、制動與智能駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)等產(chǎn)品及其最新的輕量化技術(shù)。尤其在商用車輕量化方面，東風(fēng)公司取得的成效明顯。比如，真空高壓鑄造工藝在東風(fēng)卡車上的應(yīng)用，可實現(xiàn)輕量化約35%；復(fù)合材料-碳纖維及玄武巖纖維的應(yīng)用，可實現(xiàn)約50%的輕量化；鋁合金熱成型產(chǎn)品工藝的應(yīng)用，可實現(xiàn)大于60%的輕量化。
不過在本次車展上，最值得關(guān)注的還是東風(fēng)正式發(fā)布的商用車新品牌——“華神”。這標(biāo)志著東風(fēng)自主商用車品牌陣營再添生力軍，開啟發(fā)力特種車市場的征途。
東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理助理羅元紅說，“專用車客戶的需求差異化正在不斷提升，針對不同工況、區(qū)域和用途的專業(yè)化、靈活定制的車輛越來越受到市場青睞。”
東風(fēng)汽車公司在本次車展中總共展出了5款華神品牌車型，包括3款傳統(tǒng)能源車型和2款新能源車型：華神T709W燃氣牽引車、華神T702G運輸車、華神T702W干線廂式運輸車、華神T700純電動版和燃料電池版。
華神品牌主打?qū)Ｓ密嚭蛯Ｓ玫妆P市場，目的就是為了滿足私人定制及特殊需求的客戶群體。根據(jù)了解，華神規(guī)劃了分別面向輕卡、中卡、重卡市場的T1、T2、T3三個產(chǎn)品平臺。
“過去，東風(fēng)品牌和乘龍品牌是我們撬動主流商用車市場和區(qū)域市場的支點，使東風(fēng)商用車始終處于行業(yè)領(lǐng)先的位置。今后，華神品牌將是我們撬動特種車市場的支點，東風(fēng)將進一步鞏固商用車競爭領(lǐng)先優(yōu)勢?！?羅元紅說。
東風(fēng)華神車輛運輸車
福田戴姆勒：最新最強產(chǎn)品亮相武漢
福田攜旗下超級卡車全系產(chǎn)品參與了本次展會。其中，以搭載康明斯X12動力為首的福田戴姆勒歐曼ESTA超級卡車成為了本次展會中最具吸引力的車型之一。
福田時代M3
據(jù)福田官方介紹，福田超級卡車在高端重卡歐曼EST和EST-A兩大品牌，其中EST-A中的A指的是AMT手自一體變速箱和空氣懸架。這也從側(cè)面反映出EST-A是歐曼旗下目前最高端的車型。駕駛室內(nèi)還配備了LWDS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、后視鏡加熱、定速巡航、自動空調(diào)、ECAS智能電控空氣懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)等功能控制按鍵。除了這些之外，這臺車的內(nèi)部空間以及臥鋪尺寸都非常寬敞，非常適用于長途干線物流。這款牽引車裝上了康明斯最新11.8L排量的X12發(fā)動機，輸出功率達到460馬力，最大扭矩2300N·m。該發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬更省油，配備高達200MPa超高壓燃油噴射系統(tǒng)，霧化更好，燃燒更充分。
除了戴姆勒歐曼EST-A超級卡車外，本次福田戴姆勒展出的另外一個亮點就是福田時代M3，這款車是為適應(yīng)新運輸模式開發(fā)的一款高效城市物流輕卡。福田時代M3秉承德系卡車研發(fā)設(shè)計理念，嚴(yán)格遵循戴姆勒-奔馳產(chǎn)品研發(fā)流程全新開發(fā)，突破行業(yè)整車出廠測試標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)油、舒適、高效、品質(zhì)、智能等方面實現(xiàn)了全面突破，綜合油耗較同類產(chǎn)品省10%，同距離運輸時間縮短15%。
根據(jù)了解，展會第一天，福田時代M3憑借自身優(yōu)勢斬獲10余臺訂單，可見這是一款深受用戶歡迎的車型。
陜汽德龍X3000危險品大單胎牽引車
陜汽：別出心裁的展出
在本屆車展上。陜汽攜德龍X3000“黃金之星”牽引車、德龍X3000危險品大單胎牽引車、德龍X3000新型智能環(huán)保渣土車以及德龍L3000廂式低溫冷藏運輸車共四款車型精彩亮相
作為西北地區(qū)唯一一家大型冷鏈物流裝備供應(yīng)商，同時也是目前國內(nèi)中高端專用車供應(yīng)商，陜西重汽專用汽車有限公司展出了自己的主打產(chǎn)品陜汽L3000冷藏車。陜汽去年年會推出的L3000冷藏車，并針對這款車型也推出了冷藏車上裝，廂體采用整體式熱壓工藝，中間采用無毒、無害的環(huán)保型保溫層，保溫性能好，整體強度大。底架采取輕量化設(shè)計，高強度鋼底架，抗變形能力強，在保證廂體質(zhì)量的同時，還能在法規(guī)允許的范圍內(nèi)裝載更多，提高運營效益。制冷機組有進口和國產(chǎn)兩組可選，制冷溫度可達零下18°，而且整車封閉嚴(yán)實，在出廠時就會做氣密性實驗，以及制冷測試，以保證每一款冷藏車性能優(yōu)越。
此外，此次陜汽帶來的危險品牽引車一大特點就是采用了大單胎設(shè)計，這也是陜汽針對當(dāng)前運輸企業(yè)對于產(chǎn)品輕量化需求的反應(yīng)。
如何在產(chǎn)品硬件得到大幅提升的同時，更好地營造陜汽“文化軟實力”，陜汽利用這次展會與汽車新銳全媒體聯(lián)盟合作，并得到工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心大力支持，組織了“新銳繪，看陜汽”的活動，讓大學(xué)生用充滿想象力的畫筆，繪出一個別樣、新奇的陜汽重卡。
為鼓勵大學(xué)生大膽創(chuàng)新，該活動除設(shè)置一等獎、二等獎、三等獎外，還特別增設(shè)了兩個“創(chuàng)新獎”。在獲獎的作品中，有注重奇思妙想，把車型外觀設(shè)計成充滿“愛心”圖案的；有主打“親情牌”，將自己作為重卡駕駛員的女兒，給重卡駕駛員更多貼心關(guān)愛，體現(xiàn)安全理念的；還有帶有科幻色彩，把車設(shè)計成“變形金剛”的樂趣橫生,創(chuàng)意獨到，引人入勝。
依維柯帶來的國內(nèi)首款移動CT腦卒中救護車
江淮格爾發(fā)K7
依維柯：進口高端車型閃亮展館
在2017中國國際商用車展覽會上，依維柯作為中國商用車市場的主要進口品牌，本屆車展帶來了強大的參展陣容。在1100多平方米的展臺上，多款房車、消防車、救護車、多功能商務(wù)車均悉數(shù)亮相。
進口New Daily作為依維柯引入中國市場最重要的一款戰(zhàn)略車型，搭載F1C3.0升170馬力歐Ⅵ發(fā)動機，最高扭矩400N·m，是唯一一款總質(zhì)量達到7t、有效載荷超過4000kg的輕型商用車。New Daily自2015年上市以來，就以全面的產(chǎn)品線、高品質(zhì)多功能性成功打入國內(nèi)高端改裝領(lǐng)域。
New Daily已經(jīng)成為了房車的首選底盤，不管是緊湊型房車還是豪型華房車，依維柯都能提供一流的安全性與舒適性。New Daily車身長度不到6m，普通C照即可駕駛，成為可輕松駕馭的度假之家。
此次車展，依維柯展臺共展出了六款房車，包括中美諾優(yōu)改裝的兩款B型房車，以及宇通凱倫賓威、旌航和南京中意改裝的四款C型房車。
展臺上的New Daily底盤救護車是北京北鈴改裝的國內(nèi)首款移動CT腦卒中救護車，采用6.5t底盤，車內(nèi)攜帶了多種先進的醫(yī)療設(shè)備，可以在行駛路上即刻實施診斷急救。
New Eurocargo是依維柯的另一款明星車型，獲得了“2016年度卡車”大獎，其CNG車型還被評為“2017年度可持續(xù)卡車”。在今年9月份的中國國際消防展上，依維柯正式向中國市場引入了全新New Eurocargo中卡。
為了更好地滿足消防車的需要，New Eurocargo搭配了Interpump Hydrocar進口意大利全功率取力器，可直接從發(fā)動機取力，最大持續(xù)輸出功率157kw，最大扭矩達720N·m，可匹配大流量水泵。
自2013年進入中國以來，消防車市場一直是Eurocargo最重要的改裝市場。此次車展北京消防器材廠帶來了一款泡沫消防車，車輛總重18t，是眾多依維柯底盤消防車和城市主戰(zhàn)車中的暢銷車型。
由此相信，隨著中國專用車市場的發(fā)展?fàn)顩r，進口依維柯將在更多高端改裝領(lǐng)域大展身手。
上依紅牽引車杰獅C500
上依紅：行業(yè)內(nèi)最大馬力牽引車亮相
在本次車展上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在現(xiàn)場發(fā)布“行業(yè)內(nèi)最大馬力、最大排量、最大扭矩的牽引車杰獅C500”，與其LNG自卸車和中置軸貨運列車共同組成參展陣營。
據(jù)介紹，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR13L發(fā)動機，最高輸出560馬力。同時，該車整車技術(shù)和試驗標(biāo)準(zhǔn)均源于歐洲，在動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面經(jīng)過嚴(yán)格的全方位性能測試。
根據(jù)上依紅的相關(guān)人士介紹，杰獅C500大馬力牽引車是“顛覆以往”的產(chǎn)品，這款大馬力的杰獅車型，完全采用正向開發(fā)流程，在概念設(shè)計時就設(shè)計好了所有參數(shù)，核心部件如發(fā)動機、變速箱、橋、面板控制系統(tǒng)等都要制定技術(shù)規(guī)范，設(shè)計好的樣品還要在實驗室內(nèi)先試驗，然后再進行樣車裝配，再進行樣車的三高試驗，這一個循環(huán)就是一年，經(jīng)過了兩輪這樣的循環(huán)，終于打造出了這款高效、暢行、準(zhǔn)點的有市場競爭力的王者產(chǎn)品。另外，還搭載了12月份才會正式發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
現(xiàn)場有物流企業(yè)負責(zé)人指出，隨著我國電子商務(wù)、冷鏈等物流運輸行業(yè)對時效性要求的越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業(yè)的首選冷鏈車車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應(yīng)勢推出行業(yè)最大馬力重卡，或?qū)㈤_啟我國高效物流運輸?shù)娜伦兏铩?/p>
值得一提的是，車展上市的杰獅C500大馬力牽引車在現(xiàn)場進行了義賣，一用戶以50余萬元的價格認(rèn)購，而上汽紅巖將把這筆錢作為善款捐贈給慈善機構(gòu)，用于公益事業(yè)。
江淮：格爾發(fā)全新K7平臺亮相
本屆車展，江淮以“技術(shù)驅(qū)動”為品牌理念，攜旗下主打明星產(chǎn)品—格爾發(fā)K7參展。江淮格爾發(fā)K7采用全新的平臺設(shè)計，硬朗大氣的前臉造型。根據(jù)了解，這款車通過了國內(nèi)首次重卡風(fēng)洞試驗的整車風(fēng)阻，全浮式四氣囊減震、NVH性能達到國際一流水平的駕駛室、搭載車聯(lián)網(wǎng)和一鍵啟動的智能科技。
本次展出的是一臺江淮格爾發(fā)K7牽引車，搭載540馬力發(fā)動機、ZF AMT變速箱、大扭矩的美馳小速比車橋，專業(yè)匹配的傳動系統(tǒng)帶來更高的效率，最高車速可達115km/h。整車進行了大量的輕量化設(shè)計，采用鋁合金油箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒等，全方位減輕自重，獲得更大的載重空間。
除了重卡的展出外，江淮輕型商用車攜下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌車型也同時亮相。
江鈴：炫酷的江鈴?fù)?/h2>
在本次展會期間，江鈴汽車攜旗下多款輕卡參展。其中，最引人注目的當(dāng)屬江鈴?fù)堉匦蜕逃密嚒ｌ趴岬耐垦b、科幻的造型、超現(xiàn)代化的內(nèi)飾，這些都是我們在江鈴展臺聽到的聲音。
江鈴?fù)堅醋缘谌Ｌ谻argo系列產(chǎn)品，Cargo是福特在歐洲重卡市場上的主力明星產(chǎn)品，是多次榮膺歐洲卡車錦標(biāo)賽的冠軍車型。發(fā)動機、駕駛室和整車底盤三大核心是行業(yè)最為關(guān)心的重點。
江鈴?fù)埖恼w外觀造型上，非?？崴瓶苹秒娪爱?dāng)中的變形金剛，大量應(yīng)用了棱角造型元素，前面罩顏色混搭的設(shè)計風(fēng)格讓整車的立體感非常強，整體上給人的感覺非常超現(xiàn)代。在顏色的涂裝上，我們現(xiàn)在所知曉的江鈴?fù)埞布t白黃三種顏色。
在本次展會期間，江鈴的展臺上除了展出江鈴?fù)垹恳囈酝?，展場另外一款金黃色涂裝江鈴?fù)堊孕盾囈彩欠浅Ｒ?。無論是前面罩、導(dǎo)流槽或者是大燈都采用了極其科幻的造型風(fēng)格，大膽而不失細膩。在風(fēng)阻系數(shù)方面，江鈴重卡針對威龍系列車型進行了各種優(yōu)化設(shè)計，以確保車輛風(fēng)阻系數(shù)更小。
金黃色涂裝江鈴?fù)堊孕盾?/p>
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