濟(jì)寧站候車室壓型鋁鎂錳合金板屋面施工

李奇

【摘 要】本文介紹了濟(jì)寧站候車室壓型鋁鎂錳合金板屋面施工過程中，克服臨近營(yíng)業(yè)線施工的難題，突出關(guān)鍵工藝流程的管理，加強(qiáng)過程控制的檢查，嚴(yán)格質(zhì)量控制措施，如期完成濟(jì)寧站客運(yùn)設(shè)施改造工程并投入使用。

【關(guān)鍵詞】濟(jì)寧站房；合金屋面；施工應(yīng)用

1 工程概況

濟(jì)寧站候車室壓型鋁鎂錳合金屋面工程是濟(jì)南鐵路局濟(jì)寧站客運(yùn)設(shè)施提升改造工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣、防水保溫性能的高低直接關(guān)系著濟(jì)寧候車室客運(yùn)設(shè)施的提升效果。該工程具有屋面板單坡長(zhǎng)度大、屋面板搭接要求高、屋面防水性能要求嚴(yán)、隔熱保溫效果必須達(dá)標(biāo)的特點(diǎn)，且屬于臨近營(yíng)業(yè)線施工范疇的特點(diǎn)。在工程施工過程中，突出網(wǎng)架檁托節(jié)點(diǎn)板以上部位圍護(hù)工程、主檁與主結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支托板、主檁與次檁連接等施工關(guān)鍵的控制，實(shí)施全過程、全方位、全要素的管理，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)，取得良好施工效果。

2 施工工藝流程

檁條安裝→屋面底層板安裝→隔汽層、Z型檁條安裝、玻璃絲棉及防水透氣層鋪設(shè)→上層保溫板安裝

3 施工工藝

3.1 檁條安裝

選用主檁、次檁結(jié)構(gòu)，第一道主檁條通過在H型鋼梁上設(shè)置檁托板用螺栓與鋼梁連接，次檁條和主檁條連接用自攻螺釘直接固定。施工時(shí)按由屋面低處向屋中心的順序進(jìn)行安裝作業(yè)。

（1）屋面施工前進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)偏差的測(cè)量，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)加工主、次檁檁托，根據(jù)次檁條的長(zhǎng)度確定檁托板位置并編號(hào)。

（2）根據(jù)已測(cè)設(shè)的位置將不同高度的檁托對(duì)號(hào)入座進(jìn)行檁托安裝。檁托就位后與主檁條進(jìn)行焊接，焊腳高度不小于6㎜，并進(jìn)行圍焊，清除焊渣后進(jìn)行防腐處理。

（3）檁托焊接后再次在檁托板上測(cè)出標(biāo)高，根據(jù)已知標(biāo)高進(jìn)行檁條安裝，利用橢圓孔進(jìn)行細(xì)部微調(diào)，并利用鋼墊片焊接定位。

（4）檁條的運(yùn)輸、堆放必須規(guī)范，有防變形措施，變形嚴(yán)重的檁條需要及時(shí)進(jìn)行矯正。

（5）檁條的安裝位置、標(biāo)高、弧度、撓度、間距等嚴(yán)格進(jìn)行測(cè)設(shè)和控制，確保符合屋面板安裝精度要求。

3.2 屋面底層板安裝

（1）板材在運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后合理支撐，堆放高度適宜，避免板材變形，現(xiàn)場(chǎng)采取防雨和排水措施。

（2）板材豎向提升時(shí)，配置專用吊裝架，用吊機(jī)整捆提升。板材與吊裝繩接觸處加設(shè)防磨墊，各種規(guī)格的板材分類合理的吊放在檁條上，并用白棕繩固定。壓型鋼板吊至屋面貯備放置時(shí)，其搭接邊朝向屋面邊，避免翻轉(zhuǎn)鋼板、鋼板調(diào)頭，使安裝工作順利進(jìn)行。

（3）固定第一塊鋼板時(shí)，必須確保其位置的垂直和方正，要準(zhǔn)確無誤地放到已經(jīng)安裝的檁條上。

（4）按深化排版圖有序鋪設(shè)鋼板，兩塊板拼縫處預(yù)留，待第二塊板就位后再固定。

（5）屋面底層板安裝時(shí)，采用自攻螺絲直接進(jìn)行連接固定。

3.3 隔汽層、Z型檁條安裝、玻璃保溫棉及防水透氣層鋪設(shè)。

（1）隔氣層鋪設(shè)。38貼面系超細(xì)玻璃棉卷氈，在鋪設(shè)保溫棉之前垂直屋脊方向鋪貼W38貼面隔汽層，阻止水蒸氣進(jìn)入保溫層，達(dá)到保溫、防濕隔汽的作用。

（3）Z型檁條安裝。W38貼面完成后，在主檁條上部安裝Z型檁條，通過自攻釘固定到主檁條C型鋼上，自攻釘間距≤250mm。

（4）鋪貼玻璃保溫棉。在z型檁條上面，將玻璃保溫棉沿垂直于檁條方向鋪開，然后用固定座將棉氈固定在檁條上，固定座與Z型檁條間增加隔熱墊片；保溫棉按照上下錯(cuò)縫的方式鋪設(shè)，以有效防止室內(nèi)外溫差的傳遞速度，減少“冷橋”效應(yīng)。在上層保溫棉氈鋪設(shè)時(shí)，在屋面固定座位置事先用刀片開小口后，將固定座穿入。保溫棉因打卷被充分壓縮，厚度測(cè)量在開卷拍打后或翻卷后4小時(shí)以上充分回彈后進(jìn)行。為保證玻璃纖維保溫棉的鋪設(shè)不受天氣影響，保溫棉與屋面板的施工緊密結(jié)合，進(jìn)度相匹配，避免突遇惡劣天氣對(duì)保溫棉的破壞。施工時(shí)采用有效的防護(hù)措施加強(qiáng)對(duì)前道工序已安裝的固定座及鋼絲網(wǎng)保護(hù)。

（5）鋪設(shè)透氣防水層。在玻璃保溫棉上部鋪設(shè)透氣層防水布一層，主要防止外界水與空氣氣流滲透到保溫層內(nèi)，同時(shí)能將內(nèi)部潮氣排到外部，具有防水透氣及防風(fēng)功能。

3.4 上層保溫板安裝

（1）固定座安裝。根據(jù)屋面板材安裝方向即已測(cè)設(shè)的控制點(diǎn)定出的各種固定座安裝位置。安裝時(shí)，底下應(yīng)先安放絕緣墊，以便有效降低“冷橋”效應(yīng)。采用360度直立縫咬合板隱藏式可滑移支座，能使屋面板在前后兩個(gè)方向共有6.2㎝的滑移。這就解決了該板型在一定長(zhǎng)度情況下的熱脹冷縮，確保該種板型在50米左右范圍內(nèi)可通長(zhǎng)無搭接布置。

（2）屋面板的提升。在候車室側(cè)墻面山墻與地面拉設(shè)導(dǎo)向鋼絲繩的方法來提升屋面板，解決通常屋面板的整體提升。

（3）首塊鋼板安裝。將第一塊鋼板安裝到已固定好的固定座上，安裝時(shí)用力使其與每塊固定座的中心肋和內(nèi)肋的底部壓實(shí)，使它們完全咬合。

（4）后續(xù)鋼板安裝。將第二塊鋼板放在第二列固定座上后，內(nèi)肋疊在第一塊鋼板或前一塊鋼板的外肋上，中心肋位于固定座的中心肋直立邊上。對(duì)于已咬在固定座上的屋面板，調(diào)整至正確的位置后，用咬口鎖邊機(jī)沿板材方向咬口鎖邊。

（5）鎖邊。全部固定完畢后，板材搭接處用檫布清理干凈，涂滿密封膠膏并及時(shí)用工具輕檫使之均勻。泛水板等防水點(diǎn)處涂滿密封膏。

（6）泛水板安裝。

（1）縱向泛水板安裝。縱向泛水板和蓋板在屋面板的波谷處有一個(gè)向下彎的翻邊。下彎深度同鋼板外型相對(duì)應(yīng)。屋面縱向泛水板的搭接長(zhǎng)度為150～200mm，沿順坡方向靠近坡頂?shù)姆核宕罱釉谏厦?，在搭接處涂上密封膠，用拉柳釘固定搭接。

（2）橫向泛水板安裝。用于屋面的橫向泛水板和蓋板，沿下邊線有一個(gè)加固的裂口，為保證防雨，切割裂口使其與波紋相配，同時(shí)在其下設(shè)置帶雙面膠帶的所料堵頭，使其嵌入溝槽之中。橫向泛水板固定時(shí)用自攻螺釘固定在屋面板的波峰上。橫向泛水板和蓋板搭接長(zhǎng)度為150～200mm，在搭接處使用密封劑來密封，在搭接定位和固定前將上面一片翻轉(zhuǎn)過來，在內(nèi)面離終端12mm處整個(gè)寬度上連續(xù)涂上密封劑，再用拉鉚釘固定搭接。

4 安全控制措施

（1）濟(jì)寧站屬于濟(jì)南鐵路荷兗日鐵路線上的二等站，主要擔(dān)負(fù)著濟(jì)寧及周邊縣市的旅客和貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，在站房屋面施工的落物范圍內(nèi)有通信信號(hào)光纜等重要的行車房建設(shè)備和旅客通行通道，為此屋面改造施工必須落實(shí)有效措施，避免損害行車設(shè)施，減輕對(duì)旅客乘降的干擾，確保安全無事故。

（2）本工程屬臨近營(yíng)業(yè)線施工范疇，施工前，分別與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等單位簽訂安全協(xié)議為此施工期間，按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，持對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。

（3）施工中，在車站自行車棚院內(nèi)設(shè)置臨時(shí)存料點(diǎn)，制定了施工通道管理制度，施工通道出入口設(shè)防護(hù)人員1人，專人保管大門鑰匙，禁止非施工用料機(jī)具、人員進(jìn)入站內(nèi)。

（4）在一站臺(tái)側(cè)施工時(shí)，人員、機(jī)械工具、物料、建筑垃圾均不得侵入鐵路的建筑限界。

（5）在進(jìn)出通道口設(shè)置“施工通道、閑人免進(jìn)”的安全警示標(biāo)志，施工期間派專人看守，施工結(jié)束后將鑰匙交于車站管理人員。

5 結(jié)束語

濟(jì)寧站候車室壓型鋁鎂錳合金板屋面施工過程中，克服了臨近營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)等級(jí)高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)且不得影響旅客安全乘降等諸多難題，嚴(yán)格工序流程的控制，突出重點(diǎn)工藝流程的管理，實(shí)施了有效的質(zhì)量控制措施，合理策劃、精心組織、強(qiáng)力推進(jìn)，在預(yù)定的工期內(nèi)及時(shí)完成了施工任務(wù)。經(jīng)過近幾年的觀察，屋面完工后具有較強(qiáng)的防滲漏性能，保溫性能良好，觀感質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，順利通過了濟(jì)南鐵路客運(yùn)設(shè)施提升領(lǐng)導(dǎo)組的驗(yàn)收。以優(yōu)良的工程質(zhì)量為濟(jì)南鐵路局“安全濟(jì)鐵、智慧濟(jì)鐵、品質(zhì)濟(jì)鐵”建設(shè)增光添彩。

【參考文獻(xiàn)】

[1]包福滿.鋁鎂錳合金屋面板在鐵路站房工程中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2011，40（7）：95-96.endprint