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      分析高標(biāo)號(hào)大體積混凝土施工溫度控制與防裂

      2017-11-15 03:33:50楊天海
      黑龍江交通科技 2017年9期
      關(guān)鍵詞:溫度控制溫差水化

      楊天海

      (貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550000)

      分析高標(biāo)號(hào)大體積混凝土施工溫度控制與防裂

      楊天海

      (貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550000)

      針對(duì)高標(biāo)號(hào)大體積混凝土,首先對(duì)溫度裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,在此基礎(chǔ)上,采取“一降、二散、三?!钡牟呗?,對(duì)施工溫度進(jìn)行有效控制,并提出幾條有效的裂縫防治措施,旨在為大體積混凝土施工提供可靠的依據(jù)。

      高標(biāo)號(hào)大體積混凝土;施工溫度控制;裂縫防治

      1 高標(biāo)號(hào)大體積混凝土溫度裂縫產(chǎn)生原因分析

      1.1 水化熱

      在完成混凝土澆筑施工以后,水泥由于水化熱作用會(huì)放出大量的熱量,使內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度快速升高。實(shí)踐表明,由水泥水化熱直擊引起的升溫現(xiàn)象可以達(dá)到50 ℃,而且升溫現(xiàn)象大多發(fā)生在完成澆筑的3~5 d時(shí)間段內(nèi)。由于混凝土自身不具備良好的導(dǎo)熱性能,在澆筑完成后不久混凝土的強(qiáng)度與彈性模量都較低,伴隨其齡期的不斷延長(zhǎng),彈性模量不斷升高,對(duì)于內(nèi)部溫降收縮作用的限制隨之增強(qiáng),進(jìn)而產(chǎn)生一定拉應(yīng)力,當(dāng)混凝土自身抗拉強(qiáng)度無法抵抗這一拉應(yīng)力時(shí),就會(huì)出現(xiàn)不同程度的溫度裂縫。

      1.2 氣溫影響

      對(duì)于大體積混凝土而言,其澆筑時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),外界氣溫的變化較為顯著。當(dāng)氣溫升高時(shí),澆筑溫度也會(huì)隨之增加,同時(shí)在這種高溫情況下,混凝土不容易進(jìn)行散熱,其內(nèi)部溫度最大值可以達(dá)到85~90 ℃,而且還存在很長(zhǎng)延散周期。由于晝夜溫差或者是澆筑施工以后氣溫大幅下降,會(huì)使混凝土的內(nèi)外部產(chǎn)生很大的溫差,一般在25 ℃以上,進(jìn)而產(chǎn)生一定溫度應(yīng)力,造成溫度裂縫。

      1.3 收縮變形

      在混凝土中,約有八成的水分會(huì)自然蒸發(fā),引起體積干縮的現(xiàn)象。在高溫環(huán)境下,水分會(huì)快速蒸發(fā),容易出現(xiàn)干縮變形。此外,如果混凝土的拌和與澆筑等工藝不當(dāng),內(nèi)部骨料的分配不夠均勻,密實(shí)度無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,收縮系數(shù)變化較大,在不同的限制和約束條件中,有出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的可能,尤其是那些較為脆弱的部分。

      2 高標(biāo)號(hào)大體積混凝土施工溫度控制與裂縫防治

      在施工過程中高效、合理的應(yīng)用“一降、二散、三保”的策略,對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差進(jìn)行有效控制,是確保結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量的有效方法。

      (1)對(duì)原材料進(jìn)行預(yù)冷,減小入模溫度

      依據(jù)試驗(yàn)室選擇強(qiáng)度等級(jí)為C48的混凝土配比材料,以及當(dāng)?shù)貧鉁氐恼_預(yù)估,求出高標(biāo)號(hào)大體積混凝土入模溫度(Tc),如表1所示。

      表1 入模溫度

      ①粗細(xì)骨料降溫。在對(duì)骨料進(jìn)行使用的兩天前需要使用高壓冷水噴淋的方法對(duì)砂石等進(jìn)行降溫,這樣還能使砂石吸收充足的水分,有效降低坍落度的損失,保證質(zhì)量。

      ②拌和水。在條件允許的情況下,應(yīng)優(yōu)先使用山泉水,因?yàn)樯饺臏囟认鄬?duì)較低,若無法使用山泉水,則需在拌和前對(duì)水進(jìn)行降溫處理。

      ③水泥防熱。需保障混凝土拌和站的水泥棚通風(fēng)良好,做必要的遮陽和防潮處理,水泥材料的選擇要和設(shè)計(jì)方案一一對(duì)應(yīng),并進(jìn)行質(zhì)量檢查。

      ④運(yùn)輸罐車。罐車的吊斗在正式使用以前需要用冷水進(jìn)行反復(fù)沖洗,以起到冷卻和降溫的作用。

      ⑤原混凝土面、鋼模板與鋼筋需要在澆筑施工以前使用高壓冷水進(jìn)行反復(fù)沖洗,以此大幅降低其溫度,防止溫差的產(chǎn)生。

      通過對(duì)以上方法的應(yīng)用,可顯著降低各個(gè)原材料的實(shí)際溫度,同時(shí)入模溫度也得到一定程度的降低,對(duì)比結(jié)果如表2所示。

      表2 入模溫度的對(duì)比結(jié)果

      (2)埋設(shè)鋼管,對(duì)混凝土內(nèi)部進(jìn)行散熱,C48混凝土的最終絕熱溫升可用如下公式進(jìn)行計(jì)算:

      式中:W為單位體積混凝土的水泥用量,kg/m3;Q為525號(hào)普通硅酸鹽水泥的單位質(zhì)量水化熱,461 kJ/kg;C為混凝土比熱;P為混凝土密度。

      (3)使用鋼管埋設(shè)的方法,借助冷水循環(huán)達(dá)到降溫的目的。鋼管需要在開始澆筑施工以前按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安放,同時(shí)加以有效固定,避免在澆筑過程中出現(xiàn)鋼管上浮的情況。在具體的實(shí)施過程中,安排專業(yè)試驗(yàn)人員按6 h間隔進(jìn)行一次溫度測(cè)量,再根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果確定最佳的水循環(huán)時(shí)間。實(shí)踐證明,冷水的通入需要在完成澆筑的24 h以后開始,因?yàn)榇藭r(shí)的內(nèi)部溫度正快速上升。

      (4)為使新澆筑的混凝土有良好的凝固條件,預(yù)防由于干縮現(xiàn)象造成的龜裂,在完成澆筑以后的3h時(shí)需及時(shí)覆蓋一層麻袋,同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),避免陽光直射,在晴天時(shí)進(jìn)行降溫和保濕,而在晚上和風(fēng)雨天還能保護(hù)其表面的濕度,從而實(shí)現(xiàn)降低溫差的目標(biāo)。

      (5)混凝土表面和內(nèi)部的溫差,表面和室外空氣中的溫度最低值差值都不能超過20 ℃,通過定量計(jì)算與試驗(yàn)分析確定結(jié)構(gòu)自身具備足夠的抗裂性能時(shí),可將溫差擴(kuò)大至30 ℃。

      (6)在進(jìn)行拆模時(shí),應(yīng)對(duì)氣溫等條件進(jìn)行充分的考慮,拆模過程中溫差不宜過大,確保表面和中心以及表面和外界的溫差,并收縮當(dāng)量溫度三者總和不能在20 ℃以上,拆模完成以后及時(shí)覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間要保持在21 d。

      若在實(shí)際情況中使用分層法進(jìn)行澆筑施工,則需對(duì)分層的實(shí)際厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制,一般情況下不得超過30 cm,同時(shí)對(duì)澆筑的速度進(jìn)行控制,不能過快,適當(dāng)?shù)臐仓俣缺阌谄渖幔€能使溫度分布均勻。澆筑的同時(shí)進(jìn)行振搗,保證振搗的質(zhì)量,避免出現(xiàn)過振和漏振等情況。

      (7)在設(shè)計(jì)配比的基礎(chǔ)上,可按照規(guī)范的比例(水泥總量的0.7%)在混凝土中加入外加劑,外加劑類型為高效減水劑,通過對(duì)外加劑的合理使用,不僅能有利于混凝土的拌和,還能對(duì)混凝土性能進(jìn)行改善,降低水的實(shí)際用量,有效提升其和易性。

      3 結(jié)束語

      高標(biāo)號(hào)大體積混凝土施工中,如果未對(duì)施工溫度進(jìn)行有效的控制,將有一定機(jī)率出現(xiàn)溫度裂縫,產(chǎn)生溫度裂縫的原因主要有三種,分別為水化熱、氣溫影響與收縮變形,為有效防止裂縫的產(chǎn)生,保障混凝土施工質(zhì)量,需在施工中采取合理的控制措施,如原材料預(yù)冷、提前埋設(shè)冷凝管等。

      [1] 韓學(xué)勤,吳登銀. 高標(biāo)號(hào)大體積混凝土施工溫度控制與防裂[J]. 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2012,10(11):20-21.

      [2] 張柏堂. 大體積高強(qiáng)混凝土施工溫度控制與防裂技術(shù)[J]. 建筑技術(shù)開發(fā),2013,11(2):35-38.

      [3] 顏巧玲,陳冠樺,孔凡佳. 大體積混凝土施工溫度應(yīng)力分析與控制[J]. 山西科技,2012,8(5):117-119.

      U445

      C

      1008-3383(2017)09-0128-02

      2016-11-14

      楊天海(1978-),男,貴州貴陽人,工程師,研究方向:公路、橋梁和隧道。

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