荊楚文化與湖北高速公路的發(fā)展

鄧競菊

摘 要 湖北是荊楚文化的發(fā)源地，湖北高速公路是荊楚文化的鏡像和縮影，是展現和宣揚荊楚文化的載體。荊楚文化所推崇的敢為人先、創(chuàng)新務實、兼收并蓄等精神品質是湖北高速公路發(fā)展的寶貴文化資源。

關鍵詞 荊楚文化 高速公路 文化資源

文化的概念，從廣義上講，是人類在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質財富和精神財富的總和。從狹義上講，專指語言、文學、藝術及一切意識形態(tài)在內的精神產品。文化是有地域性的，湖北這片山水賦予了其獨特的文化，即荊楚文化?！俺奔仁敲褡甯拍?，也是地域概念。楚先民以“篳路藍縷，以啟山林”的創(chuàng)業(yè)精神和“三年不蜚，蜚將沖天；三年不鳴，鳴將驚人”的毅力著稱。從炎帝神農到三國風云，從詩騷并舉到武當問道，從三峽猿啼到高山流水，從歷歷晴川到辛亥首義，荊楚土地上燦若珍寶的物質與非物質文化遺產，孕育和承載了今日之荊楚文明?！俺酥厝恢Z”“得人千金，不如得季布一諾”，是楚人誠信精神的體現；“篳路藍縷，以啟山林”“不鳴則已，一鳴驚人”，是楚人開拓精神的體現；“楚雖三戶，亡秦必楚”“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚”，顯現楚人的霸氣和決心。辛亥革命在武昌打響第一槍，是對湖北人“敢為天下先”精神的傳承。

荊楚文化所推崇的敢為人先、創(chuàng)新務實、堅毅執(zhí)著等精神品質是湖北高速公路發(fā)展的寶貴文化資源。湖北地處我國中部，具有承東啟西、接南納北、通江達海、得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢，素有“九省通衢”之稱。高速公路的發(fā)展，彰顯了高速公路管理者和建設者獨特和濃郁的荊楚文化精神。

一、篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)精神

夏商更迭之際，楚人的先祖遷徙到荊楚地區(qū)。楚君熊繹被周天子冊封后，楚國正式建立。當時的楚國是周的異姓小邦之一，被當成蠻夷，“周之宗盟，異姓為后”（《左傳·隱公十一年》），楚國的地位非常低下。但是楚國國君以身作則，帶領國人開山劈林，根據《左傳·昭公十二年》記載“昔我先王熊繹，辟在荊山，篳路藍縷，以處草莽。跋涉山林，以事天子”，以及《左傳·宣公十二年》中記載“楚自克庸以來……訓以若敖、蚡冒，篳路藍縷，以啟山林”，通過幾代國君和臣民的不懈奮斗，楚國由一個方圓不足百里的小部落發(fā)展到“楚地千里，飲馬黃河，問鼎中原”，印證了楚莊王“三年不蜚，蜚將沖天；三年不鳴，鳴則驚人”的誓言。

“篳路藍縷，以啟山林”，既是楚國強盛的立國之本，也是湖北高速公路發(fā)展的真實寫照。在鄂西地區(qū)，橋隧比例大，地質條件復雜，不良地質種類繁多。例如，宜昌至巴東高速公路，全長172.651公里，共有橋梁69640.6m/138座，隧道59028.2m/39座，全線橋隧比為70.14%；路線約70公里穿越三峽庫區(qū)，庫岸再造和岸坡穩(wěn)定問題突出；分布于神農溪兩岸的巴東組軟巖遇水易軟化，穩(wěn)定性差，為世界公認的地質難題。此外，巖溶、巖堆、滑坡體、崩塌等地質災害廣泛分布于主線區(qū)域內。緣于荊楚文化的熏陶，湖北高速公路干部職工發(fā)揚篳路藍縷的創(chuàng)業(yè)精神，迎難而上、披荊斬棘，實現高速公路事業(yè)的跨越式發(fā)展。

二、敢為人先、追求卓越的創(chuàng)新意識

1911年10月10日，湖北的革命黨人，敢為天下先，在武昌打響了反封建的第一槍，劃時代地開啟了走向共和的大門。孫中山先生曾贊揚辛亥英烈“荊山楚水，磅礴精英。代有偉人，振我漢聲”。武昌首義所彰顯的不怕犧牲、敢為人先的革命精神，是湖北交通人取之不盡、用之不竭的思想資源和精神寶庫。

“十二五”時期，湖北在發(fā)展高速公路建設和管理上取得了一系列的優(yōu)異成績。鐵路公路特大橋隧、新一代空中交通管理系統(tǒng)等一批核心關鍵技術取得突破性進展，“復雜地形地質條件下山區(qū)高速公路建設成套技術”獲國家科技進步二等獎，“超大跨混合梁斜拉橋建設關鍵技術”獲中國公路學會科學技術特等獎。湖北成立了全國首個綜合交通公共信息聯(lián)盟和湖北省交通運輸云數據平臺，高速公路ETC與全國聯(lián)網，建成省高速公路應急指揮中心，跨省、跨部門應急聯(lián)動機制不斷完善，成功應對一系列重大自然災害和重大突發(fā)事件。

三、融會南北、海納百川的開放精神

楚文化燦爛多彩、富有兼收并蓄的精神。在手工業(yè)方面，隨州、江陵等地出土了“蜻蜓眼”式的琉璃珠，其紋飾、顏色與西方的玻璃珠相似，西方的玻璃珠傳入楚國時，“楚人就利用自己原有的技術來仿造西方的琉璃珠了”（張正明《楚文化史》），充分說明楚人在吸收外來技術方面，開創(chuàng)了中外文化交流的先河。

在音樂方面，楚國是南方的民族融合中心，根據《宋玉對楚王問》的記載，“客有歌于郢中者，其始曰《下里巴人》，國中屬而和者數千人。其為《陽阿薤露》，國中屬而和者數百人。其為《陽春白雪》，國中屬而和者不過數十人。引商刻羽，雜以流徵，國中屬而和者不過數人而已。是其曲彌高，其和彌寡”。其中，《下里巴人》為巴楚雜居地區(qū)的歌曲。這反映了楚國在音樂發(fā)展中，允許夷夏并存、雅俗共賞，這也是楚人融夷夏為一體的開放精神的體現。

在高速公路建設的過程中，為營造良好的建設環(huán)境，湖北省建立高速公路建設項目審批“直通車”制度。全面開放高速公路建設市場，無論內資、外資，無論國有、民營，均可以獨資、合資、合作、聯(lián)營等形式，參與高速公路的建設和經營。無論是政府投資項目，還是企業(yè)投資項目，各級政府、各有關部門為投資者和建設者提供無差異化的全程服務，為高速公路建設創(chuàng)造良好的環(huán)境。

四、深固難徙的愛國主義精神

荊楚文化的核心是同愛國主義精神緊密相連的。楚人上至國君，下至臣民，往往以國事為重。楚國國君，即使昏聵如楚懷王，在被秦昭襄王扣留時，也拒不割地。楚懷王最終客死于秦，梓棺返楚時，“楚人皆憐之，如悲親戚”（《史記·楚世家》）。

屈原是中國歷史上最具有代表性的愛國主義詩人。“豈余身之憚殃兮，恐皇輿之敗績。忽奔走以先后兮，及前王之踵武”，“長太息以掩涕兮，哀民生之多艱”（《離騷》），“鳥飛返故鄉(xiāng)兮，狐死必首丘”（《九章·哀郢》），是屈原眷戀故土、忠君愛國精神的體現?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”體現了屈原以國家、民族利益為重，為追求真理而上下求索的精神。

湖北高速公路建設彰顯了荊楚人民舍小家、顧大家的奉獻精神。在利萬高速公路的建設過程中，面臨地質條件差、施工環(huán)境險、橋隧比重大、連續(xù)下坡長、安全風險高等難題，然而利萬高速涼霧至南坪段19公里卻提前一年建成完工，成績背后，是政府、群眾和高速公路建設者的無私付出。征地拆遷涉及群眾利益調整，被喻為“天下第一難做的事”。但是利川市鹿子坪居住的19戶居民全部搬遷。因為地質災害，政府曾多次強制搬遷，可老人們眷戀故土，不愿離開。為了高速公路建設，生于斯、長于斯的湖北人舍小家顧大局，用實際行動支持交通事業(yè)的發(fā)展，使天塹變通途。

五、結語

“荊楚文化”與“湖北高速”相輔相成，荊楚文化所推崇的敢為人先、創(chuàng)新務實、兼收并蓄等精神品質是湖北高速公路發(fā)展的寶貴文化資源。湖北高速公路是荊楚文化的大走廊，是展現和宣揚荊楚文化的載體。湖北高速公路的發(fā)展史，也是一部湖北人的奮斗史和荊楚文化的傳承史。

（作者單位為湖北省交通運輸廳漢十高速公路管理處）

參考文獻

[1] 李欣欣.地域文化在高速公路隧道洞口中的景觀設計研究[D].北京交通大學，2011.endprint