滇越鐵路云南段研究述評(píng)①

吳曉丹

（重慶市渝北區(qū)龍塔實(shí)驗(yàn)學(xué)校）

1898年中國(guó)清政府同意法國(guó)修筑法屬印度支那至云南的鐵路，鐵路由越南海防港至云南省省會(huì)昆明。1903年開(kāi)工，1910年4月竣工。通車后的滇越鐵路，在云南乃至西南交通史上占有極其特殊的地位。學(xué)界目前關(guān)于滇越鐵路最早的研究是黃贊熙著、蘇曾貽譯的《滇越鐵路紀(jì)要》，該書(shū)主要記述了中法戰(zhàn)爭(zhēng)后法帝國(guó)主義與清政府簽訂不平等條約侵占云南鐵路主權(quán)，掠奪云南省資源，輸入法貨的經(jīng)過(guò)等方面的內(nèi)容，并且介紹了云南礦產(chǎn)、物產(chǎn)、商業(yè)、車站、車輛的擁有數(shù)，鐵軌規(guī)格及鐵路沿線各地情況，為史學(xué)界研究滇越鐵路提供了借鑒。改革開(kāi)放以后，隨著中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，學(xué)者們對(duì)滇越鐵路的研究視角開(kāi)始邁向多元化。

一、以革命史觀為主要視角的滇越鐵路云南段研究

滇越鐵路是在法國(guó)的威脅和強(qiáng)迫下修建起來(lái)的，法帝國(guó)主義想通過(guò)控制中國(guó)的鐵路來(lái)進(jìn)一步對(duì)中國(guó)進(jìn)行掠奪。改革開(kāi)放以后，學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段的研究有了一些新的成果。從20世紀(jì)80年代初期至90年代末期，這一時(shí)期學(xué)界對(duì)滇越鐵路的研究受革命史觀的影響較大。

（一）20世紀(jì)80年代初期至90年代初期學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段的研究

從這一時(shí)期學(xué)界對(duì)滇越鐵路的研究成果來(lái)看，學(xué)術(shù)界沒(méi)有出現(xiàn)較為卓著的研究專著，代表性的觀點(diǎn)為滇越鐵路的通車營(yíng)運(yùn)給云南人民帶來(lái)了災(zāi)難，也有學(xué)者認(rèn)為滇越鐵路給云南的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了較為積極的影響。例如苗朝柱在《法帝國(guó)主義與滇越鐵路》一文中，對(duì)于法國(guó)修建滇越鐵路的目的以及修建滇越鐵路的歷史做了詳細(xì)的論述，指出“滇越鐵路是一條帝國(guó)主義的吸血管，法國(guó)人通過(guò)滇越鐵路對(duì)中國(guó)進(jìn)行軍事侵略、經(jīng)濟(jì)侵略與文化侵略。在法帝國(guó)主義的壓迫下，云南各階層的人民展開(kāi)收回路權(quán)的斗爭(zhēng)”。龍永行、龍?jiān)降摹斗▏?guó)修建滇越鐵路是件好事嗎？》在研究云南省檔案館館藏《清代至國(guó)民黨政府外交部駐云南省特派員公署檔案》、沈祖燕《案事篇》、宓汝成《中國(guó)近代史資料》等史料的基礎(chǔ)上，認(rèn)為“滇越鐵路是法國(guó)侵略和掠奪我國(guó)的一個(gè)重要工具，給云南人民以及云南的經(jīng)濟(jì)、礦產(chǎn)資源都帶來(lái)了深重的災(zāi)難。滇越鐵路并沒(méi)有給云南人民帶來(lái)什么好處，而只是給他們?cè)鎏砹艘粭l新的鎖鏈”。

關(guān)于滇越鐵路對(duì)云南帶來(lái)消極影響的觀點(diǎn)，學(xué)界也有不一樣的聲音。莊興成的《淺談滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響》，從滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的危害和所起的促進(jìn)作用兩個(gè)方面詳細(xì)地論述了滇越鐵路對(duì)云南經(jīng)濟(jì)的影響，指出“為法國(guó)殖民者所操縱的滇越鐵路，其對(duì)云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的危害是主要的，促進(jìn)作用是次要的”。滇越鐵路是弊大于利的。他對(duì)滇越鐵路的研究在一定程度上是具有啟發(fā)意義的：我們?cè)诳吹降嵩借F路給中國(guó)人民特別是云南人民帶來(lái)災(zāi)難的同時(shí)，還要看到它帶來(lái)的積極作用，這樣才能正確全面地認(rèn)識(shí)滇越鐵路在近代云南歷史上的地位和作用。

（二）20世紀(jì)90年代中后期學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段的研究

90年代中后期，學(xué)者們的研究視角受到了現(xiàn)代化史觀的影響，但革命史觀在這一時(shí)期學(xué)者們的研究中仍占主導(dǎo)地位。令人欣喜的是，學(xué)者們不僅僅著眼于法帝國(guó)主義通過(guò)滇越鐵路對(duì)中國(guó)實(shí)行的經(jīng)濟(jì)侵略，而且也將滇越鐵路置于全球經(jīng)濟(jì)的大背景下，指出滇越鐵路促進(jìn)了西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

法國(guó)修建滇越鐵路最主要的目的是對(duì)云南進(jìn)行經(jīng)濟(jì)侵略：開(kāi)發(fā)云南的礦山，掠奪云南的物產(chǎn)資源。滇越鐵路作為云南的第一條鐵路，在中國(guó)歷史上的重要性也不言而喻。周中堅(jiān)《歷史重新呼喚古老的滇越通道——從唐代安南通天竺道到滇越鐵路的未來(lái)》，指出了滇越鐵路通車后給云南帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，同時(shí)也論述了滇越鐵路的輝煌業(yè)績(jī)，認(rèn)為“滇越鐵路必將重新崛起”。他的文章仍舊受革命史觀的影響較大。此外，周中堅(jiān)在現(xiàn)代化史觀的影響下研究滇越鐵路，將滇越鐵路置于全球化的視角之下，提倡國(guó)際間的貿(mào)易與合作，對(duì)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。他有著如此長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光是難能可貴的。

二、以現(xiàn)代化史觀為主要視角的滇越鐵路云南段研究

2000年之后，學(xué)者們的研究視角逐漸由革命史觀為主向現(xiàn)代化史觀為主轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代化史觀占據(jù)了主導(dǎo)，但革命史觀仍然影響著學(xué)術(shù)界。這一時(shí)期，學(xué)術(shù)界對(duì)滇越鐵路的研究逐漸增多，學(xué)者們更為細(xì)致地研究滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)帶來(lái)的變遷。此外，學(xué)術(shù)界對(duì)滇越路警以及抗戰(zhàn)中的滇越鐵路也做了相關(guān)的研究。

（一）涉及滇越鐵路的專門性論著和史料匯編

滇越鐵路是在法國(guó)的威脅和強(qiáng)迫下修建起來(lái)的，它的建成、通車，促進(jìn)了云南社會(huì)的變遷，給云南的政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多方面產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響。關(guān)于滇越鐵路的研究，史學(xué)界已經(jīng)有了一些成果。段錫的《1910年的列車：滇越鐵路百年記事》，段錫和張長(zhǎng)利的《滇越鐵路——跨越百年的小火車》，肖鵬編著的《滇越鐵路沿線考察紀(jì)實(shí)》，李明、普永宏的《滇越鐵路》，王耕捷主編的《滇越鐵路百年史：1910—2010，記云南窄軌鐵路》、《云南米軌鐵路的共和國(guó)歷程》，和中孚的《中國(guó)與東南亞的鏈接——滇越鐵路》，紅河哈尼族彝族自治州旅游發(fā)展委員會(huì)編的《百年滇越鐵路》等，痛斥法國(guó)殖民者通過(guò)修建滇越鐵路來(lái)達(dá)到掠奪資源、奴役中國(guó)人民的目的，同時(shí)也肯定了滇越鐵路促進(jìn)了云南經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展，但這些著作并沒(méi)有對(duì)滇越鐵路做更加深入的研究。

特別要指出的是莊興、吳強(qiáng)、李昆編著的《滇越鐵路史料匯編》，利用云南省檔案局的原始檔案資料，對(duì)滇越鐵路的路權(quán)喪失與通車、滇越鐵路的影響、抗戰(zhàn)初期軍運(yùn)與路權(quán)回歸做了梳理。本匯編共上下兩冊(cè)，分檔案和資料兩部分，上冊(cè)為檔案，下冊(cè)為資料。莊氏等梳理的這些原始檔案是研究滇越鐵路史的第一手資料，有著重要的學(xué)術(shù)價(jià)值，為今后深化相關(guān)問(wèn)題的研究奠定了基礎(chǔ)。

（二）學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段與云南社會(huì)生活及思想觀念變遷的研究

滇越鐵路的通車促進(jìn)了鄉(xiāng)村社會(huì)的變遷，一些學(xué)者對(duì)此方面做了細(xì)致的研究。王玉芝、彭強(qiáng)、范德偉的《滇越鐵路與滇東南少數(shù)民族地區(qū)社會(huì)變遷研究》，系統(tǒng)地梳理了法帝國(guó)主義對(duì)云南的侵略和滲透，對(duì)滇越鐵路與滇東南少數(shù)民族地區(qū)交通轉(zhuǎn)型以及工業(yè)化進(jìn)程做了詳細(xì)分析。吳興幟的《延伸的平行線：滇越鐵路與邊民社會(huì)》，以“滇越鐵路”為對(duì)象，通過(guò)對(duì)這一“事件之物”的民族志式研究，在揭示滇越鐵路所具有的“物性”體系在不同歷史時(shí)期對(duì)邊民社會(huì)的不同層次的影響基礎(chǔ)上，認(rèn)為滇越鐵路已經(jīng)成為邊民社會(huì)不同人群與個(gè)人自我的延伸。作者提出從關(guān)懷人的角度去關(guān)懷滇越鐵路，對(duì)滇越鐵路進(jìn)行遺產(chǎn)化處理，從主體的視角去審視。王明東的《民國(guó)時(shí)期滇越鐵路沿線鄉(xiāng)村社會(huì)變遷研究》，主要研究民國(guó)時(shí)期滇越鐵路昆明至河口沿線鄉(xiāng)村社會(huì)的變遷，在特定的社會(huì)歷史背景下，滇越鐵路的修筑及運(yùn)營(yíng)，促使沿線鄉(xiāng)村社會(huì)的變遷。

王玉芝在文章《滇越鐵路與滇東南地區(qū)近代交通轉(zhuǎn)型之關(guān)系探析》中指出：“滇越鐵路的修建和運(yùn)行給滇東南少數(shù)民族地區(qū)帶來(lái)的巨大的影響，滇越鐵路既是法國(guó)殖民者掠奪云南礦產(chǎn)資源的吸血管和侵略工具，又是西方世界先進(jìn)工業(yè)文明的載體”。

（三）學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段與云南經(jīng)濟(jì)變遷的研究

學(xué)界系統(tǒng)研究滇越鐵路的學(xué)者是車轔教授，為學(xué)界滇越鐵路的研究做出了重大的貢獻(xiàn)。車轔先生受現(xiàn)代化史觀的影響較大，他對(duì)滇越鐵路的研究有自己獨(dú)特的見(jiàn)解?！兜嵩借F路與近代云南經(jīng)濟(jì)變遷》一文，車轔先生從“法國(guó)修筑滇越鐵路的緣起及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估；滇越鐵路與近代云南商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和金融變遷；滇越鐵路與近代云南交通及工業(yè)變遷；滇越鐵路與近代云南通商口岸變遷”四個(gè)方面對(duì)滇越鐵路與云南經(jīng)濟(jì)變遷的關(guān)系做了詳細(xì)的探討，促進(jìn)了學(xué)界對(duì)近代云南史的研究。他在《近代云南經(jīng)濟(jì)史中的若干計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型——以滇越鐵路經(jīng)濟(jì)走廊為例》一文中，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)知識(shí)指出了滇越鐵路通車后給云南經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響。此外，車先生還研究了滇越鐵路開(kāi)通后對(duì)云南金融的影響。車轔、馬策在文章《民國(guó)時(shí)滇越鐵路沿線貨幣規(guī)模分析》中指出“滇越鐵路推動(dòng)了云南金融的發(fā)展，鐵路沿線紙幣、現(xiàn)金、黃金、白銀的交易、兌換、匯兌、運(yùn)輸繁盛，貨幣流動(dòng)性規(guī)模對(duì)全省金融生態(tài)有決定性的影響”。

車轔先生的文章從不同的角度論述了滇越鐵路對(duì)云南經(jīng)濟(jì)的影響，為我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)滇越鐵路的歷史提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也提醒我們，要將滇越鐵路研究得更透徹，研究者就必須要具有敏銳的眼光與獨(dú)特的視角。

趙旭峰對(duì)滇越鐵路的研究也有較大的創(chuàng)新性。他的《半殖民語(yǔ)境下的滇越鐵路與云南社會(huì)》一文，從滇越鐵路的管理權(quán)這一角度入手，指出“滇越鐵路是在半殖民地半封建的語(yǔ)境下來(lái)表現(xiàn)云南近代化這一歷史主題的。鐵路管理權(quán)的喪失，不僅便利了帝國(guó)主義控制云南經(jīng)濟(jì)，使國(guó)人應(yīng)得之利益大量流失，而且導(dǎo)致了云南社會(huì)的失衡和人的異化，使云南陷于經(jīng)濟(jì)發(fā)展失調(diào)、匪患嚴(yán)重的艱難境地”。

此外，關(guān)于滇越鐵路對(duì)云南經(jīng)濟(jì)的影響還有其他方面的研究成果。王士錄在《滇越鐵路與當(dāng)代滇越經(jīng)貿(mào)文化交流》一文中指出：“法國(guó)人通過(guò)滇越鐵路獲得了豐厚的政治、經(jīng)濟(jì)利益與特權(quán)，但客觀地講，滇越鐵路的通車，對(duì)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及滇越經(jīng)貿(mào)文化關(guān)系的發(fā)展也起了重要的推動(dòng)作用?！蓖跤裰ァ⑴韽?qiáng)、范德偉在《滇越鐵路與滇東南少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷的關(guān)系》一文中指出：“滇越殖民鐵路的修建和運(yùn)行除了其殖民地化程度加深外，就是對(duì)其自給自足之經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的觸動(dòng)——錫礦業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷及滇東南少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展為重工業(yè)基地、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷、農(nóng)民階級(jí)解體。這是在西方殖民的沖擊下發(fā)生的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變遷，對(duì)滇東南少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展、進(jìn)步有著不可忽視的推動(dòng)作用?！弊T剛的《滇越鐵路與云南礦業(yè)開(kāi)發(fā)（1910—1940）》一文也指出，滇越鐵路的通車推動(dòng)了云南經(jīng)濟(jì)尤其是礦業(yè)的發(fā)展，但是，由于滇越鐵路被法國(guó)控制，導(dǎo)致該條鐵路產(chǎn)生的巨大收益外流，在一定程度上阻礙了云南礦業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（四）學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段與云南技術(shù)發(fā)展的研究

近代西方科學(xué)技術(shù)在云南的大規(guī)模傳播始于1903年滇越鐵路的修筑，而滇越鐵路在傳播近代西方科學(xué)技術(shù)上發(fā)揮了先導(dǎo)作用，因此，從技術(shù)史的角度探討滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)的影響也成了學(xué)界研究的熱點(diǎn)。車轔先生在《滇越鐵路與近代西方科學(xué)技術(shù)在云南的傳播》一文中，將鐵路史與技術(shù)史結(jié)合，指出了西方科學(xué)技術(shù)對(duì)云南工業(yè)化進(jìn)程的促進(jìn)作用。這篇文章為學(xué)界從技術(shù)史角度研究滇越鐵路提供了重要借鑒。梁克旭、張宗學(xué)從技術(shù)哲學(xué)的角度探討了技術(shù)在滇越鐵路與云南社會(huì)中所扮演的角色。梁克旭的《滇越鐵路與近代云南社會(huì)文化研究——技術(shù)與文化關(guān)系的視野》，從器物層次、制度層次、觀念層次三個(gè)角度論述滇越鐵路通車后對(duì)云南社會(huì)文化的積極影響。此外，作者從文化學(xué)角度，分析了近代西方技術(shù)未在云南生根發(fā)芽的原因。張宗學(xué)的《滇越鐵路與近代云南社會(huì)研究》，以滇越鐵路的修建對(duì)近代云南社會(huì)的影響為線索，從技術(shù)哲學(xué)的視野探討技術(shù)與社會(huì)的關(guān)系，揭示技術(shù)在近代云南的社會(huì)角色——以民族侵略的形式加速被壓迫民族近代化的社會(huì)進(jìn)程。這些篇文章視角獨(dú)特觀點(diǎn)新穎，一定程度上彌補(bǔ)了學(xué)術(shù)界對(duì)滇越鐵路研究的不足。

（五）學(xué)界對(duì)滇越鐵路云南段與云南城鎮(zhèn)變遷的研究

滇越鐵路通車后帶動(dòng)了沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展。何云玲、劉曉芳、張林艷、田娥的文章《滇越鐵路與云南近代主要城鎮(zhèn)人口的變化》，以滇越鐵路所穿越的12個(gè)縣/市等為研究區(qū)域，全面研究交通方式變更對(duì)滇越鐵路周邊城鎮(zhèn)化的影響。楊甫旺、李娜在《滇越鐵路對(duì)沿線彝族社會(huì)文化的影響》一文中指出：“滇越鐵路通車后，極大地改變了彝族人民的社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化，思想觀念、生活方式、生計(jì)方式等發(fā)生了前所未有的變化，促使其傳統(tǒng)社會(huì)的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型”。肖坤冰在《鐵路、邊境與現(xiàn)代性——以20世紀(jì)初期滇越鐵路上的邊境口岸“河口”為中心的考察》中，指出河口這一地區(qū)，其城市發(fā)展興衰與滇越鐵路的通行與否密切相關(guān)。

（六）學(xué)界對(duì)抗戰(zhàn)中滇越鐵路的研究

滇越鐵路作為國(guó)際重要的交通運(yùn)輸線，它在抗戰(zhàn)時(shí)期所發(fā)揮的作用也是非常顯著的。學(xué)界對(duì)抗戰(zhàn)時(shí)期的滇越鐵路有一些研究成果，但研究仍有進(jìn)一步提高的空間。

宋凌遷在《抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期中法滇越鐵路運(yùn)輸交涉論略》一文中，從對(duì)外交涉的角度論述了抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)政府為借道滇越鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)略物資與法國(guó)的交涉。王玉芝、王紅曉、范德偉的《滇越鐵路在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位和作用評(píng)述》指出，滇越鐵路是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前期中國(guó)運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大通道，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前期的生命線。這篇文章雖引用了一些史料和論著，但是并沒(méi)有引入檔案文獻(xiàn)中記載的當(dāng)時(shí)滇越鐵路的運(yùn)輸情況，對(duì)抗戰(zhàn)中滇越鐵路的作用分析也是比較淺顯的。謝本書(shū)先生的《抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的滇越鐵路》對(duì)抗戰(zhàn)時(shí)期滇越鐵路作為重要的國(guó)際運(yùn)輸通道的相關(guān)史實(shí)以及路權(quán)艱難的回歸過(guò)程進(jìn)行了梳理。

（七）學(xué)界對(duì)滇越路警的研究

鐵路警察由鐵路興起而生，隨著鐵路的發(fā)展而發(fā)展。滇越鐵路作為帝國(guó)主義在云南修筑的第一條鐵路，是具有特殊性的，而滇越路警的設(shè)置也反映了當(dāng)時(shí)統(tǒng)治者對(duì)中國(guó)主權(quán)的維護(hù)。令人欣喜的是學(xué)界已有學(xué)者對(duì)滇越路警進(jìn)行了研究。

交通鐵道部交通史編纂委員會(huì)編纂《交通史路政編（第十八冊(cè)）》，其中第九章外人承辦鐵路——滇越鐵路，對(duì)滇越鐵路的警務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理。民國(guó)云南通志館編《續(xù)云南通志長(zhǎng)編》（中冊(cè)），在這部史料中編者將滇越鐵道警察歸為特種警察，對(duì)滇越鐵道警察總局做了比較詳細(xì)的梳理。這兩部史料集中關(guān)于滇越鐵路巡警的內(nèi)容，基本厘清了滇路警設(shè)置的歷史沿革，為學(xué)界對(duì)滇越鐵路警察的研究起了基礎(chǔ)性的作用。曾鯤化《中國(guó)鐵路史》對(duì)中國(guó)近代的鐵路發(fā)展史做了詳細(xì)的論述，是研究中國(guó)鐵路的重要史料。書(shū)中第二編《路政》第六章《對(duì)外交涉——對(duì)法交涉》，有提到滇越鐵路通車后中國(guó)對(duì)法交涉的情況，但是對(duì)于滇越鐵路警察的相關(guān)情況并未做一些說(shuō)明。云南省公安廳編撰《云南省志·卷五十六·公安志》（上卷 清末民國(guó)警察）從警制（警察機(jī)構(gòu)、教育、勤務(wù)制度等）、治安行政管理、禁毒、消防、道路交通管理、鎮(zhèn)壓人民紀(jì)略等多方面對(duì)晚清民國(guó)警察做了梳理，為研究滇越鐵路巡警的治安管理提供了寶貴的借鑒。陳力《華員心態(tài)與民族主義：以滇越鐵路警察為視角》，認(rèn)為滇越鐵路警察的設(shè)置是以警察之名行主權(quán)之實(shí)，路警與法人的對(duì)抗與妥協(xié)成為認(rèn)識(shí)華員心態(tài)和近代民族主義的新視角。

縱觀學(xué)術(shù)界對(duì)滇越鐵路云南段的研究成果，2000年以前大體屬于研究起步階段，這一時(shí)期研究性的專著及學(xué)術(shù)性的文章雖然較少，但為后期的研究奠定了重要的基礎(chǔ)。2000年之后，研究滇越鐵路的學(xué)者以及學(xué)術(shù)性的成果也逐漸增多，進(jìn)一步豐富了滇越鐵路的研究。此外，革命史觀和現(xiàn)代化史觀分別在不同的時(shí)期影響著學(xué)者們的研究，在一些研究成果當(dāng)中，兩種史觀是相互交錯(cuò)的。學(xué)者們的研究視角不同，則得出來(lái)的結(jié)論也是不盡相同的。學(xué)者們對(duì)滇越鐵路的研究一定程度上彌補(bǔ)了學(xué)界對(duì)鐵路史研究的不足，進(jìn)一步促進(jìn)了鐵路史的發(fā)展。

三、滇越鐵路云南段的保育與遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)

滇越鐵路是目前世界上僅存的一條正在使用的米軌鐵路。它的修建對(duì)云南、中國(guó)乃至東南亞的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和科技的發(fā)展，產(chǎn)生了不可替代的重要影響。近年來(lái)，對(duì)于滇越鐵路的歷史文化價(jià)值也引起了學(xué)者們的注意。

2009年云南省成立了滇越鐵路研究會(huì)，研究會(huì)旨在對(duì)滇越鐵路、個(gè)碧石鐵路、泛亞鐵路的歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)作全面系統(tǒng)的研究。研究會(huì)編輯出版了《論滇越鐵路保護(hù)開(kāi)發(fā)申遺——百年滇越鐵路論壇文集》，收入了諸多學(xué)者的研究。這部論文集影響著后來(lái)學(xué)者對(duì)滇越鐵路的研究，對(duì)滇越鐵路的遺產(chǎn)保護(hù)研究有著至關(guān)重要的作用。

學(xué)界關(guān)于滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的研究主要集中在對(duì)鐵路沿線建筑的保護(hù)、鐵路歷史文化價(jià)值以及對(duì)滇越鐵路旅游資源的開(kāi)發(fā)保護(hù)方面。

范玉潔在《滇越鐵路滇段沿線車站區(qū)域景觀系統(tǒng)研究》一文中，通過(guò)從建筑學(xué)的角度對(duì)車站建筑、鐵路社區(qū)建筑進(jìn)行分析和對(duì)車站周邊區(qū)域進(jìn)行歷史性、文化性探索分析，從而對(duì)滇越鐵路滇段沿線車站區(qū)域歷史文化保護(hù)、車站新形象建設(shè)、周邊小城鎮(zhèn)建設(shè)和滇越鐵路滇段旅游資源開(kāi)發(fā)的探索性研究提出了系統(tǒng)性的意見(jiàn)。陳兆儉在《滇越鐵路（云南段）近代站房建筑保育研究》一文中通過(guò)實(shí)地考察昆明—河口沿線近代站房建筑，對(duì)建筑的特征進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究，提出了對(duì)滇越鐵路近代該房屋建設(shè)的具體保育策略。

此外，吳興幟和張梅的文章從歷史文化價(jià)值角度對(duì)滇越鐵路遺產(chǎn)保護(hù)提出了建議。吳興幟在《作為集體記憶與自我延續(xù)的物質(zhì)文化研究——以滇越鐵路為例》一文中，分析了邊民社會(huì)如何伴隨著鐵路的生命史進(jìn)行自我的存在、流逝與疊加，進(jìn)而引導(dǎo)社會(huì)對(duì)物質(zhì)文化的尊重。張梅的《滇越鐵路保護(hù)和利用價(jià)值探析》，對(duì)滇越鐵路的歷史、文化、旅游、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行深入的分析，并提出滇越鐵路保護(hù)和利用的一些思考和建議。

陳思竹的文章則從旅游資源開(kāi)發(fā)保護(hù)方面做了論述?！兜嵩借F路文化線路旅游開(kāi)發(fā)》以滇越鐵路碧色寨為實(shí)際案例，在文化線路視角下對(duì)碧色寨旅游景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，著重強(qiáng)調(diào)保護(hù)傳承滇越鐵路文化線路景觀，進(jìn)而促進(jìn)云南旅游業(yè)的發(fā)展。

縱觀上述研究，學(xué)界對(duì)于滇越鐵路遺產(chǎn)的研究還是相對(duì)淺顯，缺乏歷史的厚重感。滇越鐵路作為國(guó)家重要的歷史文化遺產(chǎn)，承載者沿線區(qū)域各族人民的歷史記憶。但是隨著滇越鐵路的遺存漸漸淡出人們的生產(chǎn)生活，人們對(duì)滇越鐵路的歷史情感記憶不斷衰減，保留下來(lái)記憶越來(lái)越蒼白。學(xué)術(shù)界若能通過(guò)口述史學(xué)喚醒鐵路沿線人民對(duì)滇越鐵路的歷史情感，更能夠促進(jìn)學(xué)界對(duì)滇越鐵路保護(hù)與遺產(chǎn)開(kāi)發(fā)的研究。

四、研究不足與展望

縱觀過(guò)往對(duì)滇越鐵路的研究，除了從歷史學(xué)的角度研究滇越鐵路對(duì)云南的影響外，更令人欣喜的是有學(xué)人已經(jīng)從技術(shù)史的角度探討了滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)的影響。但是，研究尚存在薄弱環(huán)節(jié)和不足之處。

一是歷史資料不足，檔案資料還存在進(jìn)一步挖掘的潛力。根據(jù)已發(fā)表的研究成果所征引的文獻(xiàn)資料來(lái)看，有關(guān)滇越鐵路的研究資料有檔案資料、省志、鐵道志等，但是對(duì)檔案資料的利用相對(duì)比較欠缺，此外相關(guān)滇越鐵路的民國(guó)報(bào)紙的利用也比較少。云南省檔案局有大量關(guān)于民國(guó)時(shí)期滇越鐵路的檔案資料，這些已經(jīng)開(kāi)放的資料有待系統(tǒng)的整理。同時(shí)還有一部分的檔案資料在法國(guó)以及河內(nèi)，這部分檔案資料是法文和越南文，距離和語(yǔ)言問(wèn)題又造成資料整理上的困難。因此，亟須具備專業(yè)知識(shí)的人才對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行翻譯、整理。只有將這些資料都系統(tǒng)整理，才能夠真正促進(jìn)學(xué)界對(duì)滇越鐵路的研究。

二是視角單一，從歷史學(xué)的角度研究的多，從經(jīng)濟(jì)史、思想史、社會(huì)史、技術(shù)史等角度考察的少。正如朱從兵教授在《中國(guó)鐵路史研究方法漫談》一文所提出的：“將鐵路看成任何一種單一的學(xué)科都是不合適的，各種研究方法的交叉或多學(xué)科視角的融合是非常必要的……技術(shù)史和社會(huì)史相結(jié)合的技術(shù)社會(huì)史視角、技術(shù)史和經(jīng)濟(jì)史相結(jié)合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)史視角、社會(huì)史和經(jīng)濟(jì)史相融合的社會(huì)經(jīng)濟(jì)史視角都是鐵路史研究所需要的?！?/p>

從過(guò)往對(duì)滇越鐵路的研究來(lái)看，學(xué)術(shù)界從帝國(guó)主義侵華的角度以及滇越鐵路對(duì)云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響方面研究的成果相對(duì)較多。滇越鐵路作為法國(guó)政府在云南修筑的鐵路，通車運(yùn)營(yíng)后的滇越鐵路為法國(guó)政府所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益如何，學(xué)術(shù)界尚缺乏系統(tǒng)的研究。此外，滇越鐵路公司的營(yíng)運(yùn)模式以及鐵路公司對(duì)鐵路的經(jīng)營(yíng)管理模式尚待深入研究。這也主要是檔案資料的缺失所造成的。

三是缺乏對(duì)有關(guān)專題的深入探討。第一，關(guān)于滇越鐵路巡警的研究稍顯薄弱。劉海波在《晚清民國(guó)鐵路警察史述評(píng)》一文中指出：“在舊中國(guó)內(nèi)憂外患的局面下，因鐵路而生的鐵路警察成為觀察晚清民國(guó)中外關(guān)系的新視角?！本湍壳暗难芯砍晒麃?lái)看，以滇越鐵路所設(shè)路警狀況為視角窺探晚清民國(guó)中法外交，學(xué)界對(duì)這一課題是缺乏系統(tǒng)研究的。此外，滇越鐵路警察與其他國(guó)有鐵路的警察相對(duì)比，是具有特殊性的。學(xué)界若能從政治史和外交史結(jié)合的角度對(duì)此做深入的研究的話，一方面可對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)背景下滇越鐵道軍警總局與法國(guó)滇越鐵路公司之間的博弈狀況有明確的了解，另一方面也可使得鐵路史研究更加生動(dòng)、豐富精彩。第二，關(guān)于滇越鐵路在抗戰(zhàn)時(shí)期的重要作用研究也比較少。滇越鐵路作為抗戰(zhàn)時(shí)期重要的國(guó)際運(yùn)輸通道，學(xué)術(shù)界對(duì)此方面的研究稍顯薄弱。

總體看來(lái)，學(xué)術(shù)界有關(guān)滇越鐵路的研究取得了較大的進(jìn)步，豐富了中國(guó)鐵路史的研究。但是關(guān)于滇越鐵路的研究仍存在一些提高的空間，如資料的征引、范圍需要擴(kuò)大，研究的內(nèi)容需要革新，研究的視野及方法需要擴(kuò)展等。上述不足都有待今后學(xué)人的共同努力，相信在各界學(xué)者們的共同努力下，進(jìn)一步促進(jìn)檔案的國(guó)際化，滇越鐵路的研究將會(huì)達(dá)到更高的水平。