倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

李絮

摘 要：馬克思在《資本論》中提出：“沒(méi)有商品的儲(chǔ)備，就沒(méi)有商品流通”?？梢?jiàn)儲(chǔ)存對(duì)于商品流通而言是極其重要的。而現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)不僅僅是儲(chǔ)存貨物那么簡(jiǎn)單，它是集合了各種現(xiàn)代化的信息收集和處理處理手段以及各種先進(jìn)的自動(dòng)化裝卸和搬運(yùn)設(shè)備。它包含了存放、管理和控制等系統(tǒng)。現(xiàn)代社會(huì)的交通運(yùn)輸工具相當(dāng)先進(jìn)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)也十分發(fā)達(dá)。因此，商品的流通業(yè)就非常迅速。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)作為整個(gè)物流鏈的一個(gè)樞紐，承擔(dān)了儲(chǔ)存和配送貨物的重要任務(wù)。它的運(yùn)作效率對(duì)整個(gè)物流鏈的效率有直接的影響，對(duì)提高整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要意義。因此，企業(yè)需要根據(jù)業(yè)務(wù)量和資金等自身?xiàng)l件，設(shè)計(jì)出適合自身的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。本文主要介紹如何設(shè)計(jì)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：儲(chǔ)存 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 物流鏈 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）07（c）-0202-04

1 緒論

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目的

本文的目的在于，根據(jù)企業(yè)規(guī)模，類型等自身情況，來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)適合企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，從而使企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中能夠獲得準(zhǔn)確、及時(shí)、質(zhì)量完好的物資供應(yīng)。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的意義

現(xiàn)代物流的發(fā)展為國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益，它已被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源泉”。而倉(cāng)儲(chǔ)作為物流系統(tǒng)中不可缺少的一個(gè)子系統(tǒng)，基作用就在于解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。無(wú)論是制造型企業(yè)、第三方物流或者是配送中心，倉(cāng)儲(chǔ)都占用大量資金。由此可見(jiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的重要性。本文研究的意義在于，通過(guò)研究找到一種簡(jiǎn)單有效的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，使得倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠更好地應(yīng)用于企業(yè)，從而使企業(yè)獲得更加有效率的物流系統(tǒng)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

1.3 本文設(shè)計(jì)內(nèi)容

儲(chǔ)存的概念是伴隨著產(chǎn)品剩余而產(chǎn)生的，最原始的儲(chǔ)存就是動(dòng)物的儲(chǔ)食行為。人類的生產(chǎn)力不斷發(fā)展，出現(xiàn)越來(lái)越多的產(chǎn)品剩余，儲(chǔ)存問(wèn)題也就變得越來(lái)越重要了。馬克思指出：“產(chǎn)品儲(chǔ)存是一切社會(huì)所共有的，即使它不具有商品儲(chǔ)存形式這種屬于流通過(guò)程的產(chǎn)品儲(chǔ)備形式，情況也是如此”。然而，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)并不是簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存，它是集存放系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。美國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是在第二次世界大戰(zhàn)以后，以高速成長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，從上世紀(jì)90年代起已經(jīng)發(fā)展到了物流一體化階段。我國(guó)于上世紀(jì)70年代開(kāi)始建造自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，改革開(kāi)放以后，國(guó)外的先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)傳入我國(guó)，使我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)生了顯著的變化。本文主要研究倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括：倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和選址；倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)和內(nèi)部布局；倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)。

2 倉(cāng)庫(kù)的分類及網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和選址

2.1 倉(cāng)庫(kù)的分類

倉(cāng)庫(kù)可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)分為不同的類型。按照使用范圍可分為：自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)和保稅倉(cāng)庫(kù)；按照儲(chǔ)存物資的保管條件可分為：普通倉(cāng)庫(kù)、恒溫倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、特殊倉(cāng)庫(kù)；按照建筑結(jié)構(gòu)可分為：平房倉(cāng)庫(kù)、樓房倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、罐式倉(cāng)庫(kù)和簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)；按照倉(cāng)庫(kù)選址可分為：港灣倉(cāng)庫(kù)、內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)、車站倉(cāng)庫(kù)、樞紐站倉(cāng)庫(kù)、都市倉(cāng)庫(kù)和工廠倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身規(guī)模、經(jīng)濟(jì)條件以及使用需求來(lái)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)類型。

2.2 倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃

2.2.1 網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的概念與意義

企業(yè)在某個(gè)地區(qū)所有的倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成了這個(gè)企業(yè)在該區(qū)域的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)。網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃就是指對(duì)這些倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量進(jìn)行合理選擇，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的組合方式進(jìn)行合理組織。每個(gè)企業(yè)的大小與規(guī)模都不盡相同，合理的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃能夠使企業(yè)資源得到最有效率的利用，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。

2.2.2 網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的方法

（1）規(guī)劃原則。

規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)時(shí)一定要考慮當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平以及地理?xiàng)l件，選擇適合企業(yè)服務(wù)對(duì)象的規(guī)劃方式，要做到既經(jīng)濟(jì)又有效率。倉(cāng)庫(kù)的作用是為生產(chǎn)以及流通服務(wù)，因此要以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)，服務(wù)不可過(guò)剩或不足。

（2）規(guī)劃內(nèi)容。

①倉(cāng)庫(kù)數(shù)量。影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的因素主要有以下幾點(diǎn)：客戶服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、中轉(zhuǎn)供貨比例、單個(gè)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、計(jì)算機(jī)的應(yīng)用以及成本。而影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量成本的因素主要是物流總成本和失銷成本。

庫(kù)存平方根定律：

其中：n1：未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量；n2：現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量；X1：現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中的總庫(kù)存；X2：未來(lái)倉(cāng)庫(kù)中的總庫(kù)存由公式可知，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，將導(dǎo)致運(yùn)輸和失銷成本的迅速下降，總成本也就跟著下降。但是當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加超過(guò)一定額度時(shí)，總成本將開(kāi)始上升。

②倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模時(shí)，先要確定一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，一般用占地面積、倉(cāng)庫(kù)容積和吞吐能力等來(lái)表示。倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模受諸多因素影響，常見(jiàn)的有：市場(chǎng)份額、日最大庫(kù)存量、物品規(guī)格、搬運(yùn)設(shè)備以及系統(tǒng)、日吞吐量、供應(yīng)提前期、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、倉(cāng)庫(kù)的總體布局、通道、倉(cāng)庫(kù)管理區(qū)域的位置、貨架的類型、市場(chǎng)需求的高低。

2.3 倉(cāng)庫(kù)選址

倉(cāng)庫(kù)選址的根本目的就在于，使企業(yè)的成本最小化、利潤(rùn)最大化。建設(shè)倉(cāng)庫(kù)會(huì)占用大量資源，方案一旦實(shí)施，就很難再改變。因此，在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，決策者必須綜合考慮各項(xiàng)因素。

2.3.1 影響選址的因素

影響倉(cāng)庫(kù)選址的因素主要有：用地條件、服務(wù)的條件、運(yùn)輸成本、原材料供應(yīng)、人力成本、當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、社會(huì)環(huán)境、政治環(huán)境、自然化境以及倉(cāng)庫(kù)類型等。

2.3.2 選址方法

（1）選址類型劃分。從公司的戰(zhàn)略利益出發(fā)，結(jié)合客戶、產(chǎn)品和供應(yīng)商三個(gè)因素來(lái)選址，可用美國(guó)區(qū)位理論家Edgar M. Hoover提出的傳統(tǒng)分類方法將倉(cāng)庫(kù)選址分為三個(gè)類型：①以市場(chǎng)營(yíng)銷定位的倉(cāng)庫(kù)選址，是為了盡可能地在最短時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)送到客戶手中。因此，倉(cāng)庫(kù)盡量選在地理位置上靠近客戶的地方。影響因素通常包括：運(yùn)輸成本、訂貨周期和批量、顧客服務(wù)水平等。②以生產(chǎn)制造定位的倉(cāng)庫(kù)選址，通常盡可能靠近原材料產(chǎn)地或生產(chǎn)加工點(diǎn)，作為裝配和轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品的地點(diǎn)。若制造商能通過(guò)單一訂貨單的運(yùn)輸費(fèi)率為客戶服務(wù)，將所有交售商品結(jié)合起來(lái)，有可能會(huì)產(chǎn)生差別競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。影響因素通常包括：原材料可獲得性、產(chǎn)品數(shù)量與種類以及訂單分發(fā)和配送情況。③中間定位的倉(cāng)庫(kù)選址，是指將倉(cāng)庫(kù)位置選在供應(yīng)商和客戶中間。為了降低成本，倉(cāng)庫(kù)位置通常會(huì)選在距離供應(yīng)商較近的地方。但有時(shí)可能會(huì)有多個(gè)供應(yīng)商，而客戶相對(duì)較少或者只有一個(gè)。此時(shí)，倉(cāng)庫(kù)位置就需選在客戶與供應(yīng)商中間的位置，這樣一來(lái)，運(yùn)輸和配送速度將大大加快，服務(wù)水平也顯著提高。這種方法的影響因素有時(shí)會(huì)非常紛繁復(fù)雜。endprint

（2）選址的技術(shù)方法。在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的不同，可以分為單一倉(cāng)庫(kù)選址和多個(gè)倉(cāng)庫(kù)選址兩個(gè)類型。

①單一倉(cāng)庫(kù)選址方法較多，主要有三種：重心法、盈虧平衡分析法和因素比重法，最常用的一種是重心法。重心法又稱靜態(tài)連續(xù)選址模型，是一種簡(jiǎn)單實(shí)用的選址方法。該方法只包含運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量。假設(shè)生產(chǎn)地位置和需求地位置都用一些點(diǎn)來(lái)表示，且均以一定的運(yùn)輸費(fèi)率和運(yùn)送一定量的貨物到待定倉(cāng)庫(kù)或者從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出。倉(cāng)庫(kù)位置的計(jì)算方法如下：

②多個(gè)倉(cāng)庫(kù)選址。大多數(shù)情況下，企業(yè)遇到的都是多倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題。常用的方法有：多重心法、模擬法和啟發(fā)法等。這里只介紹由Kuehn和Hamburger提出的啟發(fā)法，具體算法如下：

其中，h：產(chǎn)品（1，2……，p）；i：工廠（1，2……，q）；j：倉(cāng)庫(kù)（1，2……，r）；k：客戶（1，2……，s）；Ahik：將產(chǎn)品h從工廠i運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)j的單位運(yùn)費(fèi)；Bhjk：將產(chǎn)品h從倉(cāng)庫(kù)j運(yùn)到客戶k的單位運(yùn)費(fèi)；Xhijk：最終運(yùn)到客戶手中的產(chǎn)品h的數(shù)量；Fj：在倉(cāng)庫(kù)j期間的平均固定費(fèi)用；Zj：當(dāng)時(shí)取1，否則取0；：當(dāng)產(chǎn)品h被保管與倉(cāng)庫(kù)j中時(shí)，所產(chǎn)生的一部分可變費(fèi)用；Dhk（Thk）：將產(chǎn)品h運(yùn)往客戶k的過(guò)程中，由于延誤時(shí)間T而需要支付的費(fèi)用；Qhk：客戶k對(duì)產(chǎn)品h的需求量；Wj：倉(cāng)庫(kù)j的能力；Yhi：生產(chǎn)產(chǎn)品h的工廠i的恩能夠力；：各個(gè)工廠通過(guò)倉(cāng)庫(kù)j像全部客戶運(yùn)輸產(chǎn)品的最大庫(kù)存定額；F：總費(fèi)用。

3 倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)的流程對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的影響非常大，倉(cāng)庫(kù)的物資設(shè)備以及人力資源利用率的高低都與之息息相關(guān)。在倉(cāng)庫(kù)的位置、規(guī)模、各種資源和人員都固定的情況下，如何把這些固定的條件和資源進(jìn)行合理安排是每個(gè)企業(yè)都必須考慮的問(wèn)題。因此，就要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)流程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。

3.1 倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)內(nèi)容

倉(cāng)儲(chǔ)流程設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容大致為：入庫(kù)流程設(shè)計(jì)、出庫(kù)流程設(shè)計(jì)、存貨管理設(shè)計(jì)。這些模塊的優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠使整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)作更加井然有序，減少無(wú)用流程，提高運(yùn)作效率。

3.2 倉(cāng)儲(chǔ)流程的詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.2.1 入庫(kù)驗(yàn)收

作為倉(cāng)儲(chǔ)流程的第一步，入庫(kù)主要由四部分構(gòu)成，具體內(nèi)容如下。

（1）接運(yùn)大部分情況下，將要入庫(kù)的貨物都是通過(guò)公路和鐵路等交通運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)送。因此，需要專門(mén)安排人員到相應(yīng)地點(diǎn)實(shí)施接運(yùn)，以保證貨物能夠及時(shí)入庫(kù)。接運(yùn)過(guò)程中要注意安全，仔細(xì)認(rèn)真，并且要取得必要的憑證。接運(yùn)的方式通常包括以下三種：①到車站或者碼頭進(jìn)行接運(yùn)。接運(yùn)人需要事先了解所接貨物的種類以及特性，到達(dá)接運(yùn)地點(diǎn)后要仔細(xì)核對(duì)貨物，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。接獲完成后，及時(shí)將所接貨物運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)，做到快速準(zhǔn)確和高效率。②到鐵路線接運(yùn)。接運(yùn)人員到火車站的專用線進(jìn)行接運(yùn)。接到通知后，應(yīng)該以最快速度到達(dá)接運(yùn)地點(diǎn)。接運(yùn)時(shí)要仔細(xì)核對(duì)貨物的名字、種類以及數(shù)量等。還要檢查貨物是否破損或者受潮等。③送貨到庫(kù)。此類接運(yùn)方式是存貨人自己將貨物運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)管理人員得到接貨通知時(shí)，應(yīng)該提前安排好接貨人員，做好接貨前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。貨物到達(dá)后仔細(xì)核對(duì)貨品的名稱和數(shù)量等，并對(duì)貨物的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（2）入庫(kù)準(zhǔn)備。在貨物入庫(kù)之前需要做好的各種準(zhǔn)備，以保證入庫(kù)工作的高效率。入庫(kù)準(zhǔn)備通常包括：①對(duì)人員以及各種設(shè)備的安排和準(zhǔn)備。倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)該根據(jù)貨物的種類和數(shù)量，以及貨物的特性，安排適當(dāng)數(shù)量的人員以及合適的搬運(yùn)設(shè)備與計(jì)量器具，使入庫(kù)工作盡快完成。②對(duì)倉(cāng)庫(kù)的安排和準(zhǔn)備。倉(cāng)庫(kù)管理人員在接到通知后，應(yīng)該根據(jù)即將入庫(kù)貨物的種類和特性選擇合適的倉(cāng)庫(kù)類型。再根據(jù)貨物的數(shù)量、質(zhì)量以及體積等確定存放的方式和位置。

（3）驗(yàn)收。驗(yàn)收必須在各種憑證和資料都齊全的條件下才能進(jìn)行。通過(guò)驗(yàn)收可以使交貨人和接貨人的責(zé)任劃分清楚，避免糾紛的發(fā)生。驗(yàn)收通常就是對(duì)即將入庫(kù)的貨物的數(shù)量以及貨物的質(zhì)量進(jìn)行檢查，以保證企業(yè)的利益不受到損失。

（4）交接入庫(kù)。貨物在完成驗(yàn)收工作，并且合格以后，就可以進(jìn)行交接入庫(kù)流程。入庫(kù)交接一般由兩部分構(gòu)成：交接手續(xù)和信息登記

①交接手續(xù)。貨物在工作人員驗(yàn)收確認(rèn)合格后就可以辦理交接手續(xù)了。交接手續(xù)就是指?jìng)}庫(kù)工作人員和送貨人均對(duì)貨物進(jìn)行確認(rèn)，表明貨物已經(jīng)收到。交接手續(xù)一旦辦理完畢，雙方責(zé)任也就劃清。交接手續(xù)通常由三部分構(gòu)成：接受物品、接受文件以及簽署單證。②信息登記。交接手續(xù)完成后，就要對(duì)入庫(kù)貨物的各項(xiàng)信息進(jìn)行登記。登記信息務(wù)必保證及時(shí)準(zhǔn)確。

3.2.2 存戶管理

對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所儲(chǔ)存貨物進(jìn)行恰當(dāng)、高效的管理才更能體現(xiàn)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的價(jià)值。管理的內(nèi)容通常包括兩點(diǎn)：儲(chǔ)存貨物規(guī)劃和貨物堆碼。

（1）儲(chǔ)存貨物規(guī)劃，主要包括貨物分類和貨位布置。

①貨物分類。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物，可以根據(jù)其不同的特性分為不同的類別：根據(jù)種類和性質(zhì)進(jìn)行分類；根據(jù)貨主進(jìn)行分類；根據(jù)危險(xiǎn)級(jí)別進(jìn)行分類。②貨位布置。根據(jù)已經(jīng)確定的倉(cāng)庫(kù)種類和貨物分類，對(duì)貨位進(jìn)行布置。貨位布置的分類有：橫式、縱式以及混合式。

（2）貨物堆碼是指。依據(jù)貨物的形狀、重量以及數(shù)量等，結(jié)合其他參考因素，將貨物按照一定的規(guī)則堆放成各種形狀的貨垛。

①堆碼原則。貨物堆碼主要遵循以下原則：合理、安全、分類、整齊以及方便等。②堆碼方式。根據(jù)貨物的外形、重量或者其他特殊存放要求，再結(jié)合方便高效等要求，可以將貨物的堆碼方式分為以下幾類：散堆式、垛堆式、貨架式以及成組式。③堆碼設(shè)計(jì)內(nèi)容。堆碼的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：垛基、垛形以及貨垛參數(shù)。

3.2.3 盤(pán)點(diǎn)管理

由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放有大量貨物，為了保持實(shí)際存貨情況與賬面的一致性，避免對(duì)企業(yè)造成損失，需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物進(jìn)行定期、認(rèn)真的盤(pán)點(diǎn)。

①盤(pán)點(diǎn)目的，一般包括：確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的數(shù)量；算出企業(yè)損益；找出庫(kù)存管理中存在的一些問(wèn)題。②盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，主要是：貨物的數(shù)量、質(zhì)量和保管條件以及倉(cāng)庫(kù)的總體安全性。③盤(pán)點(diǎn)步驟，主要包括：盤(pán)點(diǎn)時(shí)間和方法的確定、盤(pán)點(diǎn)人員培訓(xùn)、清理儲(chǔ)存場(chǎng)地和庫(kù)存資料、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、差異因素分析、盈虧處理。④盤(pán)點(diǎn)方法，主要有：賬面和現(xiàn)貨兩種盤(pán)點(diǎn)方法。endprint

3.2.4 出庫(kù)

貨物出庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)工作的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，一旦出庫(kù)，就意味著保管任務(wù)的結(jié)束。貨物的出庫(kù)要做到“三不、三核、五檢查”。出庫(kù)工作力求規(guī)范、快捷和高效。貨物的出庫(kù)類型可以分為：倉(cāng)庫(kù)送貨、貨主自提以及委托發(fā)貨三種。出庫(kù)工作流程為：出庫(kù)憑證審核——出庫(kù)信息處理——揀貨——分貨——發(fā)貨檢查——包裝——堆碼、貼標(biāo)簽及單證留著處理——裝車發(fā)貨。

（1）出庫(kù)準(zhǔn)備工作。根據(jù)出庫(kù)貨物的數(shù)量、重種類等安排適當(dāng)?shù)娜藛T、設(shè)備及運(yùn)輸方式，確保運(yùn)送貨物的安全性。（2）出庫(kù)憑證審核。貨物出庫(kù)之前都必須出具相應(yīng)的憑證，否則不能出庫(kù)。工作人員需要檢查憑證的真實(shí)性，并且對(duì)出庫(kù)貨物的數(shù)量、規(guī)格及其他基本信息進(jìn)行檢查與核對(duì)。（3）揀貨就是指將需要的貨物從相應(yīng)的位置提取出來(lái)。揀貨的時(shí)候需要仔細(xì)認(rèn)真，力求快捷、準(zhǔn)確和高效。揀貨過(guò)程的信息傳遞可以通過(guò)手工單據(jù)，也可以通過(guò)電子設(shè)備。

4 倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)

在倉(cāng)庫(kù)的選址完成以后，就要對(duì)倉(cāng)庫(kù)主體進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃了。在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)道路和專用鐵路線對(duì)倉(cāng)庫(kù)的主要建筑物進(jìn)行合理協(xié)調(diào)、規(guī)劃和布置。使得倉(cāng)庫(kù)的利用率達(dá)到最高，從而提高企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

4.1 倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)

4.1.1 庫(kù)區(qū)構(gòu)成

倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)的主要結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)部分：儲(chǔ)運(yùn)生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)以及行政管理區(qū)。

4.1.2 倉(cāng)庫(kù)總體設(shè)計(jì)宗旨

（1）提高作業(yè)效率，降低投資總成本，提高倉(cāng)庫(kù)總體經(jīng)濟(jì)效益；（2）使倉(cāng)庫(kù)安全得到保障；（3）有合理的運(yùn)輸線路和方便的運(yùn)輸設(shè)施；（4）空間、設(shè)備以及勞動(dòng)力的利用最大化。

4.1.3 影響倉(cāng)庫(kù)總體設(shè)計(jì)的因素

倉(cāng)庫(kù)周圍的總體環(huán)境、規(guī)模、存貨的種類及特點(diǎn)、作業(yè)流程、運(yùn)輸方式和吞吐量等。

4.1.4 倉(cāng)庫(kù)面積

倉(cāng)庫(kù)的面積必須保證物流順暢和各功能區(qū)的基本需求。其主要由三部分構(gòu)成：實(shí)用面積、有效面積以及建筑面積。各部分的計(jì)算方法如下。

（1）倉(cāng)庫(kù)的實(shí)用面積。

倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積的計(jì)算主要分三類：計(jì)重物品就地堆碼、計(jì)件物品就地堆碼以及上架存放物品。

①計(jì)重物品就地堆碼。

②計(jì)件物品就地堆碼。

③上架存放物品。

（2）倉(cāng)庫(kù)的有效面積。

這里只介紹如何用系數(shù)法計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的有效面積，具體算法如下：

其中，S：計(jì)劃投建倉(cāng)庫(kù)的有效面積；S：倉(cāng)庫(kù)的實(shí)用面積；α：倉(cāng)庫(kù)的實(shí)用面積在倉(cāng)庫(kù)的有效面積中所占有的比重，也就是倉(cāng)庫(kù)的有效面積利用系數(shù)。

（3）建筑面積。

倉(cāng)庫(kù)的建筑面積的計(jì)算方法取決于倉(cāng)庫(kù)采用的建筑結(jié)構(gòu)類型。倉(cāng)庫(kù)通常采用：?jiǎn)螌?、多層、露天貨?chǎng)和貨棚等。不同的類型有不同的建筑系數(shù)。

4.2 倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部布局

倉(cāng)庫(kù)起初的作用是支持制造，到現(xiàn)在已經(jīng)成為了配送網(wǎng)絡(luò)的中樞，其作用也就更大。倉(cāng)庫(kù)的布局與倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率息息相關(guān)，因此，也就影響到了整個(gè)物流系統(tǒng)的效率。倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部布局主要是對(duì)貨架、通道和設(shè)備等進(jìn)行設(shè)計(jì)與合理布置。設(shè)計(jì)時(shí)要遵循容器通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化的原則。要充分考慮物料的規(guī)格，設(shè)備的體積和形狀等等。對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行布置的目的就是為了讓倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的空間得到最大限度的利用。

4.2.1 倉(cāng)庫(kù)布局的要求

應(yīng)依據(jù)作業(yè)順序合理布置，盡量縮短物品與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作人員的移動(dòng)距離，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，在以提高倉(cāng)庫(kù)效率為目的的前提下，還必須考慮倉(cāng)庫(kù)的安全性。

4.2.2 主要的影響因素

（1）倉(cāng)庫(kù)的職能。（2）所儲(chǔ)存物品的特性、類型和規(guī)格等。（3）物品儲(chǔ)存位置的分配方法。

4.2.3 物品儲(chǔ)位分配

物品的儲(chǔ)位分配可以分為兩種：（1）隨機(jī)儲(chǔ)存，是隨機(jī)地將要存儲(chǔ)的物品存放的現(xiàn)有的任意閑置位置上。（2）指定存儲(chǔ)，是指需要將進(jìn)庫(kù)的貨物存放到事先指定的某個(gè)位置上。

4.2.4 儲(chǔ)區(qū)布置

由于倉(cāng)庫(kù)位置和規(guī)模確定后，倉(cāng)庫(kù)的整體空間就已經(jīng)受到限制，儲(chǔ)存區(qū)域的布置直接影響到倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和整體效率。

（1）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部貨物流動(dòng)類型，主要分為三種：U型、I型以及L型，如圖1所示。

（2）儲(chǔ)區(qū)平面布局，評(píng)價(jià)倉(cāng)庫(kù)平面布局的標(biāo)準(zhǔn)就是倉(cāng)庫(kù)的面積利用率，可以用以下公式進(jìn)行計(jì)算：

其中，a平：庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存物品的面積利用率；M非：庫(kù)內(nèi)沒(méi)有用來(lái)儲(chǔ)存物品的面積；M總：倉(cāng)庫(kù)用來(lái)儲(chǔ)存物品的面積和沒(méi)有用來(lái)儲(chǔ)存物品的面積總和；M保：庫(kù)內(nèi)用來(lái)儲(chǔ)存物品的面積。

（3）儲(chǔ)區(qū)豎向布局，是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)立體布局的規(guī)劃，可以用倉(cāng)庫(kù)高度利用率來(lái)衡量倉(cāng)庫(kù)豎向布置的合理與否。具體計(jì)算方法如下：

其中，a高：倉(cāng)庫(kù)的高度利用率；h實(shí)：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品實(shí)際堆碼高度；H：倉(cāng)庫(kù)的總高度（屋架——地面）。

（4）貨架數(shù)量，在倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模確定后，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架的數(shù)量將直接決定倉(cāng)庫(kù)能夠容納貨物的量，也對(duì)倉(cāng)庫(kù)的利用率有直接影響。因此，選擇合理的貨架數(shù)量對(duì)于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的總體布置來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。可以利用以下公式進(jìn)行計(jì)算：

（5）充分利用空間的因素對(duì)倉(cāng)庫(kù)的布置必須最大限度地利用空間，布置時(shí)必須考慮以下幾種因素：空間的保持、空間的限制以及易接近性。

通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)總體流程的規(guī)劃和分類，從而得出一個(gè)較為普遍的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式。但是這些都是基于前人理論的、較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方法。本文只介紹了倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的大致構(gòu)成，沒(méi)有介紹現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)。希望以后可以了解和研究自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)等更加先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。

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