名橋不見橋 尋找重慶失蹤的橋

顏昆

歷史上，重慶已經(jīng)擁有眾多橋梁，只是隨著城市發(fā)展，許多橋失去功用而逐漸消失。不過，它們的名字卻沒有消失，被留在地名里。所以，在重慶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)有意思的現(xiàn)象：名橋不見橋。比如當(dāng)你站在時(shí)尚華麗的觀音橋，即便是挖地三尺，也尋蹤不到橋的身影。

會(huì)仙橋：上三步，下三步

我們常去的解放碑，就有一座消失了的古橋——會(huì)仙橋。說起這個(gè)橋，可能知道的并不多了，但要是說起會(huì)仙樓，老重慶都肯定知道，15層樓的會(huì)仙樓賓館，那可是上世紀(jì)八九十年代重慶最氣派的大樓。

會(huì)仙樓就是在會(huì)仙橋的舊址上建立起來的。那個(gè)時(shí)候的解放碑，可沒有現(xiàn)在的繁華，運(yùn)輸主要在水路，所以自然由碼頭開始，先發(fā)展起來的是下半城。而上半城的解放碑在二三十年代還屬于“新區(qū)”，類似于現(xiàn)在的渝北區(qū)，至今仍保存的羅漢寺多少可以算是一個(gè)證明，因?yàn)闅v來廟宇都是修在郊區(qū)或者城區(qū)的邊緣。

那時(shí)的橋，基本也都是修來跨越山澗山溝的，為行人行路方便，所以都不大，會(huì)仙橋就是跨在一條流向洪崖洞的小溪溝上的，石拱橋，也是小橋，小到它有個(gè)外號(hào)就做“上三步，下三步”，因?yàn)樯蠘蛳聵蚨贾挥腥教菘病?/p>

說起會(huì)仙橋的歷史，現(xiàn)查最早可在清光緒年間的重慶府治全圖中所見。其來歷還有個(gè)美麗的傳說：久前，洪崖洞嘉陵江邊有一漁郎，為人勤勞善良，以打魚為生。漁郎打魚的收入除了自己生活，還經(jīng)常拿出來接濟(jì)遇到困難的人，自然沒有余錢討媳婦。漁郎也不著急，還是打魚過日子。

這天，有一個(gè)姑娘在河邊洗衣，不慎掉進(jìn)深水里。正巧漁郎經(jīng)過，見有人落水，一個(gè)魚躍鉆入水中，把姑娘救了上來。漁郎救人后，提起東西回到自己船上。以后漁郎每次上岸，都看得到這姑娘。久而久之，互相都心生了好感。漁郎曉得了姑娘蘭花與母親相依為命，做些漿洗縫補(bǔ)的活計(jì)，日子過得清苦，所以每天進(jìn)城賣魚時(shí)，都要拿一條魚放到她洗衣服的地方。姑娘知道漁郎獨(dú)身無人照顧，也時(shí)常替漁郎漿洗縫補(bǔ)衣服。

也許是上天眷顧，這天漁郎打了滿滿兩大簍魚。想著賣掉魚之后就可以取蘭花過門了。哪知船靠岸就看見蘭花在岸邊哭泣。一問方知，蘭花的母親去世了，沒錢安葬。漁郎善良，也不管自己娶親的事了，安慰道：“蘭花，你不著急，母親的后事有我，先把后事辦了，再來說其它。今天打到好些魚，等我去賣掉后，就有錢去買老衣回來做白事了。”說完挑著魚框就往城里趕。

漁郎怕魚死了賣不起價(jià)緊趕慢趕，上氣不接下氣到了這三步石梯的橋邊，一看簍子，里面的魚都不動(dòng)了。魚一死，就賣不出去了，拿啥錢給蘭花母親辦后事？漁郎心一急，不禁大哭起來。此時(shí)卻聽橋上說說笑笑過來一群人，看到漁郎在哭，都笑他。走在最后的瘸子，往蘿筐里丟了一塊石頭，說：“你看你的魚都扳出來了，還不快點(diǎn)挑去賣了？”漁郎一看，果然，蘿筐里的魚全部又都活蹦亂跳起來。漁郎總算賣了魚，辦了蘭花母親的后事，最后也有情人終成眷屬了。有人說是八洞神仙路過，漁郎的仁義感動(dòng)了神仙，讓鐵拐李使的法術(shù)。于是這座橋就被稱作了會(huì)仙橋。

可惜的是，民國(guó)時(shí)期為了擴(kuò)建城區(qū)，會(huì)仙橋被拆掉，現(xiàn)在還在世的真正見過會(huì)仙橋的重慶人沒多少了。不過后來在其舊址修建的名噪重慶的“皇后餐廳”，是很多人都見過的，周圍還有著名的心心咖啡館和老四川，解放碑那時(shí)就已成為了重慶最時(shí)髦最熱鬧的地方了。再后來70年代皇后餐廳被拆掉，舊址上又修了15層高的會(huì)仙樓。而現(xiàn)在，在同樣的地方，就是300多米高的環(huán)球金融中心大廈。

化龍橋：曾是重慶女孩最想嫁的地方

說起化龍橋，一些“老重慶”心里可能馬上想到的就是廠礦集中和非典型原因堵車，破舊和落后是它的代名詞?？烧l能想到，在上世紀(jì)七八十年代，這里曾經(jīng)還是重慶女孩子最想嫁的地方，熱鬧，繁華，富庶。而熱鬧之地，必然是交通繁忙之所。重慶的第一座公路橋——化龍橋也正跨立于此。

化龍橋之所以名為化龍也有一段傳說。明朝建文皇帝，被其四叔朱棣篡位。永樂皇帝怕建文回來復(fù)辟，就派人四處搜尋追殺。相傳，建文帝逃至重慶府，從建文峰一路跑到了化龍橋。追兵已追到了眼前，可謂避無可避，基本再?zèng)]逃脫的希望了。但離奇的是近在眼前的追兵怎么也找不到建文帝，不見其蹤影。有人說當(dāng)時(shí)隱約見有金龍一閃而過。所以傳說建文帝是化身為龍，躲過了追殺。從那后此橋也就被稱作了化龍橋。

后來，在傳說中建文帝化龍之橋的舊址修建了現(xiàn)代的化龍橋，它是重慶歷史上第一座公路大橋。上世紀(jì)30年代初，重慶大興公路修造，最著名的“三條公路”就是此時(shí)修成，即成渝公路、川黔公路和川湘公路，化龍橋不光是成渝公路上連通主城的交通命脈，還一舉拿到了當(dāng)時(shí)的三個(gè)第一：第一座有傳統(tǒng)橋梁風(fēng)格的現(xiàn)代橋梁；第一座城市公路大橋；同時(shí)它也是當(dāng)時(shí)重慶的第一大橋。

歷史上，化龍橋是與朝天門和磁器口齊名的重慶水碼頭，是中藥材、水果、陶瓷等物資的集散地。隨著化龍橋這座第一個(gè)能通汽車的公路橋的建成，陸路運(yùn)輸也發(fā)展起來后，在化龍橋周邊便開始形成大的居民區(qū)。越來越多的工業(yè)廠礦也開始在化龍橋落戶，當(dāng)時(shí)最具代表的就是中南橡膠廠。這里鼎盛時(shí)有200多家工業(yè)企業(yè)，近5萬人，其中超過一半屬于廠礦企業(yè)職工，可謂人口集中的繁鬧之地。由于當(dāng)時(shí)的國(guó)營(yíng)廠礦效益好，鐵飯碗，所以在上世紀(jì)70年代末80年代初，老百姓都想進(jìn)化龍橋的國(guó)營(yíng)大廠。當(dāng)時(shí)流傳很廣的段子：“小妹小妹快快長(zhǎng)，長(zhǎng)大嫁給彈簧廠，三天一只雞，兩天一個(gè)膀?！笨梢娀垬蚱瑓^(qū)其時(shí)之盛。

如今，沙濱路的修建基本替代了以前化龍橋的功能，為了周邊片區(qū)的改造和重慶整體交通的升級(jí)，化龍橋最終還是拆掉了，消失在了人們的視線里，只剩地名依舊。

一號(hào)橋：足足修了25年

說起渝中區(qū)的一號(hào)橋，嚴(yán)格來說，它并沒有消失，是一座尚還存在的橋。不過盡管每天車水馬龍，但過上過下的人，除開一號(hào)橋這個(gè)地名，幾乎是沒人能注意到它是一座橋，所以一號(hào)橋是一座“看不見”的橋。如果有心要看，則必須走到其下才能看出其橋的本形。

在早年，一號(hào)橋是非常雄偉的。那時(shí)候周圍還沒有那么多的高樓，一號(hào)橋片區(qū)依山而建的都是些低矮的吊腳樓和平房，所以當(dāng)初哪怕是從遠(yuǎn)處的長(zhǎng)江上也能看到依傍在嘉陵江邊的一號(hào)橋。一號(hào)橋也是美麗的，可謂當(dāng)年重慶的一道城市風(fēng)景線。那時(shí)候的重慶城晚上還沒多少路燈，所以配備新型路燈的一號(hào)橋也以其晚上的燈光出名，吸引很多人來看。endprint

當(dāng)然說起一號(hào)橋，更不得不提及它的功能設(shè)計(jì)和對(duì)于重慶公路的重要性，其修建過程也頗為曲折和傳奇。重慶城公路建設(shè)始于1927年，當(dāng)時(shí)重慶剛剛建市，開始啟動(dòng)大規(guī)模的公路建設(shè)，在規(guī)劃中，重慶公路分為南、北、中三條干道，一號(hào)橋?qū)儆诒眳^(qū)干道，東連一匹山，西接華一坡。南區(qū)干道和中干道分別于1935年和1937年完工，而北區(qū)干道最后直到1952年才全線通車，比另兩條道晚了十幾年，其原因正是因?yàn)橐惶?hào)橋這個(gè)“攔路虎”。

以現(xiàn)在的眼光看，一號(hào)橋只是一座普通的高架橋，長(zhǎng)度和跨度都普普通通，但在數(shù)十年前修建時(shí)，一號(hào)橋曾難倒了無數(shù)橋梁工程師。一號(hào)橋跨越的山溝中間很深，整個(gè)溝雖不大不長(zhǎng)，但卻又陡又深，按當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，很難克服這個(gè)地形限制，難以做架橋的施工。所以雖是同時(shí)規(guī)劃的，但在南區(qū)干道和中干道相繼竣工后，一號(hào)橋的建設(shè)遲遲沒有進(jìn)展，成了“胡子工程”。所謂“胡子工程”，是當(dāng)時(shí)的重慶土話，是說等得胡子都長(zhǎng)出來了，實(shí)在漫長(zhǎng)，風(fēng)趣又貼切。

到1947年，一號(hào)橋又再次動(dòng)工，這次總算是把橋墩架起來了。據(jù)資料記載，一號(hào)橋的橋墩全憑條石壘成，底部長(zhǎng)10多米，寬5米，一層一層地砌上去，整整80多層，30多米高。當(dāng)時(shí)來說這是何等巨大的工程！

橋墩立起來了，但橋面架設(shè)卻因設(shè)備問題又再次陷入停頓，由于設(shè)計(jì)時(shí)考慮不足，橋墩立好后，預(yù)制好的橋面由于重量太大，當(dāng)時(shí)的設(shè)備跟不上，沒有大型起重設(shè)備，竟然沒有辦法把它搬上橋墩。一號(hào)橋的架設(shè)又再次擱置。直到重慶解放，新中國(guó)成立后，一號(hào)橋的工程才得以繼續(xù)。其實(shí)當(dāng)時(shí)的新中國(guó)百?gòu)U待興，也沒什么特別的工業(yè)進(jìn)步，不過勞動(dòng)人民總是智慧的。有人想出辦法，在一號(hào)橋的大橋墩旁架起木橋，硬是一點(diǎn)一點(diǎn)的把沉重的橋面挪了上去。終于在1952年，一號(hào)橋總算竣工通車，算起來，這座橋足足修了25年！

雄踞半個(gè)世紀(jì)后，一號(hào)橋于2003年進(jìn)行了改造，拆掉了老橋墩，重支了細(xì)橋柱，形成了兩橋并列的復(fù)線橋。兩邊豎立起隔音板，沒有了橋欄和燈柱，盡管比以前更為現(xiàn)代，但一號(hào)橋昔日的雄姿隱去了，整個(gè)橋體深深陷埋在周圍高樓大廈森林中，默默地繼續(xù)承擔(dān)著連通北干道，輸送過往車輛的責(zé)任。雖不再顯眼，一號(hào)橋卻始終都是重慶交通發(fā)展的一個(gè)不可遺忘的紀(jì)念碑。

觀音橋：觀音廟旁有座橋

近年觀音橋商圈可說是已大大超過了解放碑，成為了重慶最熱鬧最時(shí)尚的地方。其地名直白，肯定是跟橋有關(guān)。雖現(xiàn)在建有仿制的景觀古橋，但真的老橋在哪里，還是經(jīng)常會(huì)讓人追思。細(xì)查掌故，其來歷有兩說：

一說是觀音菩薩化身老嫗架橋。此地地處合川、鄰水等地來渝必經(jīng)之處，以前有兩條小河溝，縫雨漲水便阻路，行人深感不便。于是觀音菩薩化身一老嫗，隨手施放木板四塊，變做木橋，以方便行人通過。后周圍居民感其恩德，命名為觀音橋，1751年，本地鄉(xiāng)紳捐資改原木橋?yàn)槭瘶颍€是沿用其名觀音橋，并在旁邊立觀音廟以紀(jì)念，其間供奉觀音菩薩，香火日盛，久而久之，這里就成為了集市，觀音橋也因此而聲名遠(yuǎn)播了。

另一說是說湖廣填四川時(shí)，有關(guān)姓移民見此地好山傍水，遂初定居于此，于是造屋開田，燃火燒荒，此地逐漸有了人氣。人煙興旺起來后，來往的行人多起來，但常常被此地的兩條河溝所阻，于是老關(guān)又利用農(nóng)閑在小溪溝上架起了石橋，之后學(xué)過石匠的老關(guān)還索性在橋旁修了個(gè)觀音廟，有橋有廟，最后到巴縣衙門去落籍時(shí)，遂將這個(gè)本身荒蕪的地方命名為了觀音橋。

不過，記者尋找了多位對(duì)重慶城史頗有研究的人士，他們也無法說清楚到底觀音橋位居當(dāng)下何處，至于橋的規(guī)模有多大，保存時(shí)間有多長(zhǎng)，更是無從得知。不過，橋名成地名的傳統(tǒng)還是被保留了下來，起碼讓我們知道，這里曾經(jīng)真有一座橋。四維橋：四維不存，國(guó)將不國(guó)

四維，古義指禮、義、廉、恥四種道德標(biāo)準(zhǔn)，借東、西、南、北四方維度為四方之常之意，指此四種道德標(biāo)準(zhǔn)為確定人倫綱常的基本要求。語出《管子·牧民》，毛澤東也曾說過：“禮義廉恥，國(guó)之四維，四維不張，國(guó)將不國(guó)”

重慶曾經(jīng)就有一座以四維命名的老橋，位于現(xiàn)在的大溪溝人和街口附近，修建于民國(guó)時(shí)期，其功用為連通渝中區(qū)和牛角沱，是當(dāng)時(shí)出城走成渝路的要道。據(jù)了解此橋的人士介紹，此橋新修成時(shí)，最吸引眼球的莫過于橋頭四根精美的羅馬造型燈柱，同時(shí)其路燈也是當(dāng)時(shí)少見的電氣燈，給當(dāng)時(shí)的重慶人留下了極為深刻的印象。取義“四維”也意在振興國(guó)綱，可說是重慶最有文化底蘊(yùn)的一座橋了。

新中國(guó)后，重慶的公路建造發(fā)展迅速，大溪溝的溝填平了，路修好了，四維橋也再不用承擔(dān)其設(shè)計(jì)功用而終于拆除了。不過其四周的很多地方都還留有四維橋的影子，近段時(shí)間比較出名的大溪溝巷道豆花飯，取名就是叫“四維豆花”，想必店主對(duì)四維橋這段歷史也有所知曉吧。

【寫在最后】

就在本期專題報(bào)道截稿之際，重慶市江津區(qū)傳來喜訊：幾江長(zhǎng)江大橋于7月8日正式通車，長(zhǎng)江上又新添了一座跨江大橋。而在前不久，軌道環(huán)線高家花園大橋項(xiàng)目部也發(fā)布最新消息：大橋工程進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)2017年開通，這預(yù)示著嘉陵江上也將再添一座跨江大江。建成后，該橋也是目前國(guó)內(nèi)軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋。

除此之外，年初時(shí)重慶市政府就發(fā)布過消息稱：今年在繼續(xù)推進(jìn)寸灘長(zhǎng)江大橋、紅巖村嘉陵江大橋、高家花園復(fù)線橋、自居寺長(zhǎng)江大橋、曾家?guī)r嘉陵江大橋等建設(shè)外，還計(jì)劃開工建設(shè)水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋以及郭家沱長(zhǎng)江大橋。僅僅2D16年，重慶在建跨江大橋就將達(dá)8座。

從千百年的第一座石橋，到如今遍布兩江之上的座座現(xiàn)代橋，重慶城與橋的故事還在被續(xù)寫，“中國(guó)橋都”的名錄還在繼續(xù)延長(zhǎng)。我們完全有理由憧憬，在不久的將來，重慶會(huì)成為享譽(yù)全球的“世界橋都”。endprint