山東水運(yùn)：助力內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

□ 本刊記者 王煒/通訊員 尉巖

山東水運(yùn)：助力內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

□ 本刊記者 王煒/通訊員 尉巖

在去嶧州港的路上，“山東嶧州港，航運(yùn)新碼頭”的廣告語(yǔ)醒目可見。這個(gè)橫空出世的新港口位于棗莊嶧城區(qū)古邵鎮(zhèn)京杭大運(yùn)河畔，南連蘇杭，北接?xùn)|平湖，東望連云港，西面則是徐州的賈汪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

歷史的墨筆，曾經(jīng)在中國(guó)的版圖上勾出濃重的一劃，這一劃就是京杭大運(yùn)河。它的誕生，成就了中國(guó)唐宋元明清五朝鼎盛繁榮的局面。直到今天，大運(yùn)河的地位也非常重要，依舊承擔(dān)著東部省份大宗物資南北運(yùn)輸?shù)闹匾姑?/p>

為水而生

山東海洋集團(tuán)董事長(zhǎng)包劍英向記者介紹：“內(nèi)河航運(yùn)一直是千百年來支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要因素，無論是京杭大運(yùn)河之于蘇杭、揚(yáng)州，還是長(zhǎng)江之于重慶、武漢，無不是因港興市，臨水而貿(mào)易，因貿(mào)易而輝煌。魯南一帶，地勢(shì)低洼、水網(wǎng)密布，再加上南四湖、東平湖充足的水量和京杭大運(yùn)河的串聯(lián)，完全具備航運(yùn)條件?！?/p>

記者在京杭大運(yùn)河韓莊一帶看到，密布的河道上駁船船隊(duì)川流不息，一派欣欣向榮的繁忙景象。山東海洋集團(tuán)總經(jīng)理趙顯福介紹：“內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)非常明顯，運(yùn)量大、成本低，而且節(jié)能環(huán)保，運(yùn)輸成本相比鐵路和汽車都低得多，單位能耗大約是鐵路的三分之一，汽運(yùn)的七分之一，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著積極作用?！?/p>

2013年8月，山東海洋集團(tuán)有限公司發(fā)起設(shè)立了山東水運(yùn)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山東水運(yùn)”），注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣。主要從事內(nèi)河航道、船閘、港口以及海河聯(lián)運(yùn)等水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等，是山東海洋集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展的四個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊之一。

遠(yuǎn)眺嶧州港

經(jīng)過幾年的布局發(fā)展，山東水運(yùn)已經(jīng)在內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域嶄露頭角。連接濟(jì)寧、菏澤兩市的洙水河航道改造項(xiàng)目成功投入使用，棗莊嶧州港項(xiàng)目順利開港運(yùn)營(yíng)。上半年，滕州新港項(xiàng)目也正式開工，緊鑼密鼓地進(jìn)行建設(shè)。

因水而興

隨著山東省對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的重視，山東海洋集團(tuán)順勢(shì)而為，投資了省內(nèi)首條經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)航道洙水河項(xiàng)目。山東水運(yùn)作為控股股東，聯(lián)合濟(jì)寧市港航局、濟(jì)寧市國(guó)資委所屬企業(yè)共同發(fā)起成立洙水河公司，負(fù)責(zé)該河道濟(jì)寧段的建設(shè)、維護(hù)、管理和運(yùn)營(yíng)。

洙水河位于京杭運(yùn)河西岸，是淮河流域的一條支流，西起東明，經(jīng)巨野、嘉祥和濟(jì)寧市任城區(qū)流入南四湖，與京杭大運(yùn)河聯(lián)通，是一條跨菏澤、濟(jì)寧兩市，兼有排澇、灌溉、航運(yùn)功能的河道。

“洙水河全線通航之前，洙水河上原有的6個(gè)港口（巨野、嘉祥、迅達(dá)、金港、徐莊、友邦）基本上是靠天吃飯，通航斷斷續(xù)續(xù)，枯水期必須減載甚至不能航行?！鄙綎|水運(yùn)總經(jīng)理王禮介紹說，“在洙水河全線通航之后，我們立足內(nèi)河水運(yùn)資源，堅(jiān)持創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造穩(wěn)定收益，開辟了山東內(nèi)河港航企業(yè)運(yùn)營(yíng)新模式。洙水河的全線通航，不但盤活了六個(gè)港口接近20億元的總投資，更重要的是為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了交通運(yùn)輸支撐和保障。開始運(yùn)營(yíng)收費(fèi)以來，洙水河公司運(yùn)行良好，投資成效已經(jīng)開始顯現(xiàn)?！?/p>

運(yùn)河龍頭嶧州港

文章開頭提到的嶧州港公司，由山東水運(yùn)聯(lián)合民營(yíng)企業(yè)—圣潤(rùn)集團(tuán)共同發(fā)起成立，山東水運(yùn)占股51%。公司負(fù)責(zé)棗莊嶧州港的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。據(jù)了解，嶧州港航產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是山東省政府確定的2015年重點(diǎn)項(xiàng)目，于2015年3月28日開工建設(shè)。該港口創(chuàng)下三個(gè)山東省內(nèi)河航運(yùn)之最：山東省機(jī)械化程度最高的內(nèi)河港口，預(yù)計(jì)吞吐能力能達(dá)到1500萬(wàn)噸；山東省進(jìn)港航道等級(jí)最高的內(nèi)河港口，設(shè)計(jì)能夠靠泊2000噸級(jí)船舶；同時(shí)，還是山東省環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河港口。建成后年創(chuàng)效益近億元，可拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流、商貿(mào)金融、運(yùn)河文化旅游等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資20億元，將成為山東省內(nèi)河航運(yùn)的龍頭港。

副省長(zhǎng)王書堅(jiān)視察嶧州港時(shí)，充分肯定了嶧州港采取混合所有制發(fā)展模式所取得的成績(jī)，作出“國(guó)有體制、民營(yíng)機(jī)制、有效激勵(lì)”的要求，殷切希望嶧州港能走出一條創(chuàng)新發(fā)展之路。

2017年2月27日，嶧州港開港投入運(yùn)營(yíng)。截至記者采訪時(shí)，嶧州港順利實(shí)現(xiàn)開港運(yùn)營(yíng)140天、吞吐量達(dá)到220萬(wàn)噸，單月吞吐量突破70萬(wàn)噸，日最高吞吐量突破35000噸，裝卸收入1500萬(wàn)元，山東運(yùn)河龍頭港雛形初現(xiàn)。

除此之外，嶧州港省內(nèi)首創(chuàng)的水上服務(wù)區(qū)，為來往船只提供加油加氣、日常生活以及簡(jiǎn)單的醫(yī)療保障。嶧州港研制的第一代和第二代坡道裝船機(jī)，裝卸效率高，已經(jīng)成為其他港口效仿的標(biāo)桿。

山東水運(yùn)總經(jīng)理王禮在介紹山東內(nèi)河航運(yùn)的格局

內(nèi)河航運(yùn)黃金期

嶧州港的成功運(yùn)營(yíng)起到了很好的示范作用，山東水運(yùn)由此聲名鵲起，合作方也慕名而來。按照“發(fā)展經(jīng)濟(jì)增量，盤活原有經(jīng)濟(jì)存量”的思路，山東水運(yùn)與滕州市政府簽署了滕州新港項(xiàng)目合作框架協(xié)議。王禮介紹說：“滕州新港是我們與圣潤(rùn)集團(tuán)合作的第二個(gè)內(nèi)河港口，山東水運(yùn)占股55%，這也是我們深化混合所有制改革的又一成果”。

從經(jīng)濟(jì)全局來看，隨著經(jīng)濟(jì)一體化的深化，產(chǎn)業(yè)分工進(jìn)一步從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)到內(nèi)陸低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。這對(duì)內(nèi)河航運(yùn)來說，是一個(gè)重要的黃金機(jī)遇期。尤其內(nèi)河航運(yùn)以占地少、成本低和運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，在長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的條件下具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在礦石、建材、煤炭、糧食運(yùn)輸上，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，內(nèi)河航運(yùn)的安全可靠性也很高。

以山東的小清河為例，小清河復(fù)航早期媒體已經(jīng)廣泛報(bào)道。復(fù)航后，山東省將增加一條重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈，從海上運(yùn)輸來的各種生產(chǎn)原料和物資，將從小清河入海口附近的壽光羊口港碼頭進(jìn)行轉(zhuǎn)載分駁，由內(nèi)河船舶沿小清河逆流而上，運(yùn)往沿途的東營(yíng)、濱州、淄博、濟(jì)南等港口，大大降低山東省大宗物資綜合物流成本，這條運(yùn)輸大動(dòng)脈的建立必將帶動(dòng)沿途經(jīng)濟(jì)的快速崛起。

“十三五”期間，山東水運(yùn)將抓住內(nèi)河港航升級(jí)改造的市場(chǎng)機(jī)遇，利用內(nèi)河港口升級(jí)換代、高等級(jí)航道建設(shè)改造的良好機(jī)遇和政策紅利，立足內(nèi)河水運(yùn)、港口、船閘等資源，適度延伸產(chǎn)業(yè)鏈，堅(jiān)持差異化經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)收益；以項(xiàng)目合作為切入點(diǎn)，項(xiàng)目模式復(fù)制為手段，拓展內(nèi)河港口、船閘、航道業(yè)務(wù)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)展發(fā)展。加強(qiáng)在三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值鏈上下游延伸，探索打造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，整合外部設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)資源。

王禮介紹說：“現(xiàn)有項(xiàng)目順利運(yùn)營(yíng)為公司發(fā)展開創(chuàng)了良好開端。未來，山東水運(yùn)將按照山東海洋集團(tuán)的總體規(guī)劃，發(fā)展成為行業(yè)引領(lǐng)作用顯著、具有較強(qiáng)影響力的內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)投資運(yùn)營(yíng)公司?！?/p>

繁忙的駁船等待進(jìn)港裝卸貨物

□ 責(zé)任編輯 姜海霞