體育特長(zhǎng)生

丁迅

馬自達(dá)CX-5是一位偏科的學(xué)生，不按套路好好學(xué)習(xí)天天向上，一心走起了特長(zhǎng)生的路數(shù)，還是位體育特長(zhǎng)生。

在我看來(lái)，馬自達(dá)所有車型都有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：漂亮、運(yùn)動(dòng)。在這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)面前，其他都可以不談。有了魂動(dòng)設(shè)計(jì)與創(chuàng)持藍(lán)天技術(shù)后，這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)又被放大了。對(duì)于CX-5來(lái)說(shuō)，這次的難點(diǎn)在于要把這兩點(diǎn)加到一臺(tái)SUV身上。

SUV的運(yùn)動(dòng)相

馬自達(dá)車型我開過(guò)不少：馬自達(dá)3、馬自達(dá)5、馬自達(dá)6、RX-8等，一直以為小眾的馬自達(dá)會(huì)持續(xù)制造有利于運(yùn)動(dòng)操控的轎車，但這次它用自己的方式造了一臺(tái)很運(yùn)動(dòng)的SUV——CX-5。

所有消費(fèi)者買車的第一要素基本都是“看樣子”，就好比找對(duì)象總要先對(duì)上眼了再談其他。CX-5保證讓你第一眼就心動(dòng)。這幾年反復(fù)宣傳的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”，再次在它身上迭進(jìn)。你可以感受到每一處線條的精細(xì)，有一種肌肉鼓起的力量感，這種呼之欲出的；中動(dòng)樣兒我們稱為“跑車相”。

不僅如此，車內(nèi)所有操控按鍵都易于操作，車內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)的布局可真正實(shí)現(xiàn)“盲操作”，避免駕駛時(shí)注意力分散。啟動(dòng)車輛后，前風(fēng)擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車速、導(dǎo)航等必要信息。這一科技裝備非常實(shí)用，可將駕駛者的視線移動(dòng)和焦點(diǎn)調(diào)節(jié)負(fù)擔(dān)減至最低，更加安心地駕車并欣賞前方美景。CX-5的主動(dòng)安全科技同樣強(qiáng)大，其搭載的i-ACTlVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，眾多功能如同隱身的安全護(hù)衛(wèi)，時(shí)刻為乘員保駕護(hù)航。

能跑能顛兒

這幾年走中庸路線的車銷量不錯(cuò)，以至于很多人覺(jué)得車就是要這樣，不需要什么特長(zhǎng)。尤其是SUV，個(gè)頭大、空間足似乎就夠。其實(shí)SUV也需要點(diǎn)性格，也可以運(yùn)動(dòng)化。馬自達(dá)CX-5的運(yùn)動(dòng)從你坐進(jìn)車內(nèi)就能感受得到：小尺寸方向盤、全黑內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)化儀表盤等等。

輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)線性地輸出動(dòng)力，2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不遜色于同級(jí)2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這得益于追求極致效率的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很精準(zhǔn)，不像其他SUV那樣略帶虛位。高速?zèng)_進(jìn)彎道，你可以踩著油門加速出彎，SUV的高姿態(tài)并沒(méi)有對(duì)它造成太多影響。在技術(shù)講解會(huì)上，工作人員專門介紹CX-5也有GVC系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最大的好處在于提升駕駛者的彎道行駛性能，增加乘客的舒適感。它以駕駛者的方向盤操作為基準(zhǔn)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，合理控制車輪接地負(fù)荷，提升輪胎和路面緊密接觸的“抓地感”，提高車輛的操控性和穩(wěn)定性。當(dāng)然，之所以可以放心大膽地加油攻彎，四驅(qū)系統(tǒng)也是極其重要。對(duì)于城市型SUV，我們并不需要它的四驅(qū)有多強(qiáng)大，更多時(shí)候它扮演的角色就是在緊急時(shí)刻比如雨雪天氣、濕滑路段等特殊條件下更好地保證車輛安全性，應(yīng)付一般的崎嶇爛路也能起作用。

試駕活動(dòng)中，馬自達(dá)對(duì)自己產(chǎn)品很有信心，專門找來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿進(jìn)行競(jìng)品比較，沒(méi)有選擇一些低端品牌的入門車型，而是帶來(lái)了真正有實(shí)力的對(duì)手，這一點(diǎn)令人稱贊。其實(shí)奇駿與CX-5走的線路不太一樣，CX-5強(qiáng)調(diào)公路運(yùn)動(dòng)，奇駿則兼顧越野與城市道路。不管怎么說(shuō)也算上這個(gè)級(jí)別中的兩個(gè)代表。十幾公里的體驗(yàn)下來(lái)，奇駿更舒適且空間大，而CX-5在操控樂(lè)趣方面更勝一籌。關(guān)于怎么選，還是那句話：看你自己實(shí)際需求。

CX-5顏值高、操控好，這位體育特長(zhǎng)生不適合所有人，但一定會(huì)受到喜歡駕駛、熱愛(ài)操控的年輕朋友追捧。endprint