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    德邦物流成本管理問題分析

    2017-10-30 14:45:41孫碧榮
    科教導刊·電子版 2017年27期
    關鍵詞:物流成本成本管理成本控制

    孫碧榮

    摘 要 德邦物流有限公司在成本管理方面,一直在盡力的降低物流成本,最終還是以堅持客戶為中心的原則來保證公司的平穩(wěn)發(fā)展,德邦在實施成本管理工作時,并進行成本目標轉(zhuǎn)移,也可以說是嚴格執(zhí)行成本控制的管理工作,無論實行成本管理對德邦是短期目標還是長目標,都是為企業(yè)提供一個明確的成本管理方向。德邦在2016年11月11號物流旺季時按平時的運營方案正常運營,但是在物流旺季過后,發(fā)現(xiàn)按原有的制度利潤驟降,于是在經(jīng)過員工意見和高層領導商議之后,決定提高貨物裝載率,減少車輛虧空;裁掉中層管理者,其目的是一定程度上降低公司成本,提高執(zhí)行力;集中采購運力外包供應商,將運輸成本控制到最低。在經(jīng)過雙十一之后,成本管理問題無疑成為德邦物流首要解決問題。

    關鍵詞 成本管理 物流成本 成本控制

    中圖分類號:F532.4 文獻標識碼:A

    1成本管理工作不到位

    1.1在成本管理方面,意識較為薄弱

    在傳統(tǒng)的成本管理方案中首要看中的是近期的利潤營業(yè)額,從而忽視了長期戰(zhàn)略發(fā)展。因此在制定成本目標時,主要對比的是內(nèi)部現(xiàn)有的技術(shù),很少從外部市場和客戶需求等重要因素考慮制定目標,在普通情況下,成本目標都是由財務部制定的,因為財務部人員對資金問題甚是了解,但是對成本管理目標方面的認知不夠通透。這樣的成本管理方案對長遠的發(fā)展來說,策略意識還是不夠強,與現(xiàn)代的成本管理目標是不一致的。

    1.2物流成本核算方法不完善

    德邦在采納傳統(tǒng)的成本核算方法時,成本在核算和管理方面是分步驟分開進行的,沒有適合的辦法進行準確地衡量。傳統(tǒng)的成本管理主要考慮成本的本身,只是純粹地從降低基本費用出發(fā),這樣就導致成本管理戰(zhàn)略的困境。對公司內(nèi)部活動的分析,是傳統(tǒng)的成本管理方式主要依據(jù),缺乏對外部環(huán)境的關注,是一個比較封閉的內(nèi)部核算制度;做好物流成本核算與管理,可以實現(xiàn)高效率運輸,在正常運營的情況下將裝車搬卸、指標費用降低、減少損失。

    2成本管理幅度狹窄

    近幾年來市場競爭愈來愈激烈,成本概念的廣義化趨勢也越來明顯?!皬V義成本理論是涉及跨學理論、跨學科、跨領域的一種新理論成本。這種體系從結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)成本的束縛,在空間和時間上呈現(xiàn)繼續(xù)延伸的發(fā)展趨勢”。成本概念的創(chuàng)新,衍生出了新的成本,例如:交易成本、信息成本、組織成本、戰(zhàn)略成本、消費者成本這些成本相似之處就是都體現(xiàn)出一種企業(yè)組織之間、組織內(nèi)部個體之間或者企業(yè)與客戶之間的關系,成本管理的外延被擴大了。但是目前德邦物流的成本管理維度僅限于組織內(nèi)部的營業(yè)費用和管理費用,例如:工資、獎金、福利、社保、辦公用品、勞保費、通訊費、交通費、租賃費、水電費、維修費等將近20項傳統(tǒng)項目。為了有效地進行成本管理,尋找成本競爭優(yōu)勢,企業(yè)必須延伸成本管理的幅度,將成本管理空間范圍拓展到整個企業(yè)的價值鏈,以拓展成本管理的角度來增強企業(yè)營業(yè)額。

    3物流成本偏高

    本公司的核心競爭力不僅包括服務領域,還包括服務價格。根據(jù)客戶需求提高服務質(zhì)量是對物流人員最基本的要求,德邦物流有限公司在貨差率、貨損率、準時性和事故率等服務方面做的比較出眾、出色。但是,德邦物流的物流價格相對較高,許多客戶無法承受如此高的價格,其根本原因是德邦物流成本偏高。

    3.1物流貨物裝載率較低

    德邦物流有限公司分公司諸多,但是總體來看,人工搬運、裝卸占較大比例,只有青島德邦分公司有專門的貨物分揀設備和現(xiàn)代化的貨物傳送帶設備,不管是總部還是其他分公司中轉(zhuǎn)使用的都是人工搬運裝卸和叉車做輔助工作,如果平時裝卸車的員工比較少時,總體的工作效率就會降低,全國各地的德邦倉庫都沒有現(xiàn)代化的立體貨架,各種貨物只能在托盤放置,因此占用了大量空間。這樣會影響貨物的裝載率,從西安到各個地點的貨物裝載率明顯較少,浪費了車輛資源;德邦物流主要運輸大件貨物,還有很多的營業(yè)網(wǎng)點在設備和運輸工具設備較為簡單,在運輸程度上降低了運輸效率,人工勞動費在現(xiàn)下是最大的費用成本;而且裝載率牽扯到貨物的配載、貨物的性質(zhì)、裝載的人員工作積極性、貨物的包裝和裝載的技術(shù)等多方面,所以這一弊端將會成為公司成本問題的隱患。

    3.2德邦物流的車輛自營成本較高

    物流行業(yè)一般都有淡季和旺季,所謂的旺季就比如雙十一,雙十二,淡季就比如是年關前一陣,幾年前德邦為了迎接旺季,因此購置了大量的自用車輛,因此在轉(zhuǎn)入淡季時,閑置了大批車輛,然后用這些車輛走街宣傳便再一次浪費了公司資源。因此,德邦需要對車輛資源進行合理安排。

    3.3德邦總公司遷移增加公司成本

    2009年07月德邦為了盡快上市,于是由南向北進行業(yè)務擴張,將德邦總部由廣州遷移至上海市青浦區(qū),而且在那幾年大幅度擴大業(yè)務范圍,迅速提升了公司的名氣和知名度,總部遷移這一舉動為德邦搶占華東市場打下了堅實的基石。但是在遷移的過程中耗費了非常長的時間,也投入了巨額的的成本,遷移成本毫無懸念的成為了經(jīng)濟負擔,因此影響到了德邦資金的周轉(zhuǎn)。

    參考文獻

    [1] 趙姝穎,周素娟.企業(yè)物流成本管理問題與對策[J].中外企業(yè)家,2014.

    [2] 劉金情,王娜.淺析我國物流行業(yè)的成本控制[J].商場現(xiàn)代化,2016.

    [3] 曹慧,朱俊瑩,王燕.企業(yè)的物流成本會計核算問題研究[J].企業(yè)經(jīng)濟,2012.endprint

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