應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理分析

陳鄧軍

摘 要：伴隨著我國柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍越來越廣泛，柴油發(fā)電機(jī)組在我國日常的應(yīng)用中也是越來越重要。通常我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)組是作為應(yīng)急備用的發(fā)電機(jī)進(jìn)行使用。雖然柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用越來越多，但是對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理工作就顯得不是特別的重視。在管理手段以及運(yùn)行方式上都有很大的缺陷。本文主要針對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理工作進(jìn)行詳細(xì)的分析以及闡述，希望通過本文的闡述以及分析能夠有效的提升我國應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行效率以及維修效率，同時(shí)也希望為我國柴油發(fā)電機(jī)組的更好的發(fā)展以及優(yōu)化貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組 運(yùn)行維護(hù) 管理 應(yīng)急預(yù)案 保養(yǎng)管理

中圖分類號(hào)：TM314 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）08（b）-0198-02

作為我國日產(chǎn)生活中重要的應(yīng)急配套設(shè)施，我國的柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用效果還是非?？捎^的。我國大多數(shù)的建筑工程都會(huì)選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為備用應(yīng)用電源，主要是由于柴油發(fā)電機(jī)組較為穩(wěn)定以及便捷。伴隨著我國基礎(chǔ)化設(shè)置的不斷完善，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用并不是非常的高，但是我們不能夠由于其應(yīng)用頻率低就忽視了柴油發(fā)電機(jī)組的作用。應(yīng)急發(fā)電機(jī)組在日常的生活中是以一種保障方式的存在。我們需要在日常的運(yùn)行過程中了解以及掌握應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的主要性能以及運(yùn)行過程中出現(xiàn)的主要問題，這樣就會(huì)有效地幫助我們?cè)趹?yīng)急發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題的情況下，有針對(duì)性地找出為問題出現(xiàn)的原因，并且給出相應(yīng)的處理辦法。我們需要在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中存在的潛在危害進(jìn)行明確了解，這樣能夠有效地避免在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)緊急情況。

1 簡要敘述目前我國柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行維護(hù)過程中的現(xiàn)有狀態(tài)

目前，我國的備用柴油發(fā)電機(jī)組在維護(hù)以及管理過程中都是由專業(yè)的人員進(jìn)行看管以及管理，由于我國的電力資源相對(duì)來講較為豐富，因此大多數(shù)的狀態(tài)下，備用柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用的并不是非常的頻繁，這樣就直接導(dǎo)致了柴油發(fā)電機(jī)組的管理以及看護(hù)受重視程度不夠。目前我國很多的地方，在柴油發(fā)電機(jī)組的使用以及看管上是一種脫節(jié)的狀態(tài)。主要的表現(xiàn)為很少有人頻繁地來看護(hù)備用柴油發(fā)電機(jī)組的情況，同時(shí)很多時(shí)候看管的人并沒有很好的專業(yè)看護(hù)技能，這樣就會(huì)導(dǎo)致在看管以及維修柴油發(fā)電機(jī)組的過程中沒有很好地對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行看護(hù)，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題并沒有專業(yè)的分析意見，同時(shí)也沒有及時(shí)地提出相應(yīng)的處理意見，這是非常嚴(yán)重的情況。會(huì)嚴(yán)重的影響備用柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組的使用情況以及使用壽命。目前我國很多地方在 看護(hù)以及維修柴油發(fā)電機(jī)組的過程中采用的是粗放式的運(yùn)行維護(hù) 管理方式，這樣的方式非常的危險(xiǎn)，一旦柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)運(yùn)行問題就會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，也就讓柴油發(fā)電機(jī)組失去了應(yīng)有的備用作用。柴油發(fā)電機(jī)組在目前的狀況下有使用效率低，同時(shí)維修費(fèi)用較高的問題，很多時(shí)候維修沒有及時(shí)地應(yīng)對(duì)運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行以及維修之間出現(xiàn)落差。很可能導(dǎo)致備用發(fā)電機(jī)組成為一種擺設(shè)。

2 簡要敘述提升我國柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)工作的幾點(diǎn)措施

（1）在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的過程中，我們要建立健全并且不斷地完善相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗的工作原則。

根據(jù)我國相關(guān)部門的規(guī)定，在備用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維修管理工作進(jìn)行的過程中，要配備足夠的人員來對(duì)設(shè)備進(jìn)行看管維修。同時(shí)要求相關(guān)的工作人員要具備專業(yè)的職業(yè)技能以及專業(yè)的操作水平，每一個(gè)操作以及看管人員都要具有相應(yīng)的證件來證明其具備操作或者看管柴油發(fā)電機(jī)組的能力以及技能。同時(shí)在日常的運(yùn)行維修工作進(jìn)行的過程中，我們還要對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行職業(yè)技能專業(yè)培訓(xùn)，這樣才能夠不斷地建立健全相關(guān)工作人員的工作技能以及工作素養(yǎng)，提升工作人員的運(yùn)行管理水平。切記千萬不要使用沒有足夠從業(yè)資格的人員來進(jìn)行備用柴油發(fā)電機(jī)組的操作以及維修管理，這樣非常容易出現(xiàn)運(yùn)行以及維修故障，嚴(yán)重的影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用以及問題維修。

（2）在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的過程中，我們要針對(duì)運(yùn)行維護(hù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行相應(yīng)的事先準(zhǔn)備，并且對(duì)預(yù)案進(jìn)行不斷完善。

進(jìn)一步提升柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行以及維修的管理水平就要在應(yīng)急方案制定的過程中不斷地進(jìn)行完善，要讓柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急的情況下有一個(gè)非常及時(shí)的反應(yīng)，能夠具備保障電力供應(yīng)的能力。一旦電網(wǎng)出現(xiàn)了斷電的情況，我們要保障備用柴油發(fā)電機(jī)組能夠第一時(shí)間進(jìn)行電力的補(bǔ)充供應(yīng)，按照規(guī)定，備用柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該在30s之內(nèi)。要在緊急的情況下保障一級(jí)用電量的供應(yīng)。要最大限度的減少由于電力供應(yīng)中斷引起的一系列不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)在日常的運(yùn)行維修管理工作進(jìn)行的過程中，要針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的維修以及保障制定一套制度，這樣能夠在制度方面保障柴油發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行維修管理工作的正常開展以及落實(shí)。在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維修管理過程中，我們要遵循的制度方針有三點(diǎn)，首先是要保障安全第一的原則，其次是要遵守預(yù)防為主的原則，最后是要落實(shí)好綜合治理的原則。只有按照上述的三個(gè)原則來進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維修管理工作，才能夠保障柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急的狀態(tài)下，保障電力供應(yīng)，減少由于電力中斷造成的經(jīng)濟(jì)損失以及一些不必要的損失。

（3）在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)的過程中，我們要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的了解。

①在柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)的過程中啟動(dòng)電瓶的主要保養(yǎng)維護(hù)原則。

由于在日常的生活過程中，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用頻率不是很高，這樣就要求我們要確保在應(yīng)用的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組是否能夠有效的開啟柴油發(fā)電機(jī)，這其中的關(guān)鍵問題就是柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶的日常有效保養(yǎng)。如果在日常的運(yùn)行管理過程中忽視了發(fā)電機(jī)組的電瓶的保養(yǎng)問題，就會(huì)導(dǎo)致電瓶內(nèi)部的蓄電量不足，就不能夠保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在三十秒之內(nèi)開啟，非常容易造成運(yùn)行事故。因此我們?cè)陔娖咳粘＞S護(hù)過程中要觀察電瓶的液面情況，第一時(shí)間進(jìn)行液面的液體補(bǔ)充，要保障電瓶的液面高度在正常的水平以上。同時(shí)還要保障發(fā)電機(jī)組中的電瓶的清潔，如果沒有做好電瓶的清潔工作，很可能導(dǎo)致電瓶無法啟動(dòng)。容易造成不必要的損失。如果出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的電瓶不能夠有效啟動(dòng)，我們就要對(duì)電瓶進(jìn)行觀察研究，找出問題的原因，及時(shí)的更換有問題的電瓶，保障發(fā)電機(jī)組的正常開啟。

②在柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)的過程中啟動(dòng)電磁閥的主要保養(yǎng)維護(hù)原則。

定期檢查起動(dòng)電磁閥表面是否有油污。其觸點(diǎn)是否燒蝕，使電磁閥保持良好的工作狀態(tài)。可通過聽起動(dòng)時(shí)的聲音來進(jìn)行判斷，正常情況下，當(dāng)按下起動(dòng)按鈕，3s之后，即可起動(dòng)。在這3s內(nèi)可聽到“咔嗒、咔嗒”聲。如果聽不到第二個(gè)聲響，則說明電磁閥已損壞，則發(fā)電機(jī)就不能起動(dòng)。將電磁閥更換后就可以起動(dòng)。

③在柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)的過程中柴油以及機(jī)油的主要保養(yǎng)維護(hù)原則。

因?yàn)闄C(jī)組長期處于靜止備用狀態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，最終造成高壓油泵的柱塞銹蝕，機(jī)組供油不良，當(dāng)然就不能正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。從而將機(jī)組“放”壞。為此應(yīng)注意油的問題。因此備用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)維護(hù)檢查和起動(dòng)試機(jī).

④在柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)的過程中日常運(yùn)行過程中的主要保養(yǎng)維護(hù)原則。

其檢查項(xiàng)目有：①潤滑系統(tǒng)檢查；②冷卻系統(tǒng)檢查；③進(jìn)風(fēng)口系統(tǒng)檢查；④燃油系統(tǒng)檢查；⑤排氣系統(tǒng)系統(tǒng)檢查。由于論文篇幅有限，這一部分就不額外論述和闡析，我們?cè)谌粘＿\(yùn)行管理工作進(jìn)行的過程中，要參照設(shè)備的說明書進(jìn)行相應(yīng)的管理以及維修操作。

參考文獻(xiàn)

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