高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題與解決措施

周新華

摘 要：正所謂要想富先修路，自改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)的高速公路建設(shè)不斷地加大力度，并取得了很大的成就，高速公路的發(fā)展不僅方便了運(yùn)輸?shù)冗€促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在高速公路的使用過(guò)程中，開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作不僅能夠延長(zhǎng)公路使用壽命還能夠?yàn)樾熊嚢踩峁┍Ｕ希哂蟹浅Ｖ匾囊饬x。

關(guān)鍵詞：高速公路；管理；解決措施

中圖分類號(hào)：U418.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）18-0091-01

高速公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展是保障公路正常使用的基礎(chǔ)。因此，對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)該引起極高的重視。本文從高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的作用和意義分析入手，了解了高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，并針對(duì)這些存在的問(wèn)題提出了解決措施，希望能夠有助于我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的不斷發(fā)展進(jìn)步。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的作用和意義

從20世紀(jì)末開(kāi)始，為了能夠適應(yīng)和推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的階段。雖然我國(guó)政府對(duì)于高速公路的施工質(zhì)量控制嚴(yán)格，但是因?yàn)槲覈?guó)的人口較多，車流量大這個(gè)問(wèn)題不能夠一時(shí)進(jìn)行解決，所以仍然存在通車時(shí)間長(zhǎng)負(fù)荷大的問(wèn)題，這就間接造成了高速公路和附屬的設(shè)施破壞嚴(yán)重。因此，做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作是保障道路正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，對(duì)于保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)有著重要意義。

高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作是指在高速公路竣工使用后，為了能夠更好的保證公路的使用性能和質(zhì)量，為高速公路進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)管理。所以養(yǎng)護(hù)管理工作在高速公路工程中有著非常重要的作用，主要表現(xiàn)為這兩方面：（1）由于高速公路竣工后投入使用時(shí)間較長(zhǎng)，很容易導(dǎo)致高速公路出現(xiàn)各種病害。對(duì)于病害如果不及時(shí)進(jìn)行處理，不僅會(huì)直接影響到高速公路的正常運(yùn)行，還會(huì)加劇公路的成本投入。養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展可以有效地治療這些病害，從而更好的降低成本，增加公路的使用壽命。（2）定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作可以使運(yùn)營(yíng)部門對(duì)于高速公路的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路使用中存在的問(wèn)題，并有效及時(shí)的治理。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展過(guò)快，導(dǎo)致我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)工作跟不上進(jìn)度，出現(xiàn)了許多的問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題必須進(jìn)行探討，才能夠有針對(duì)性的進(jìn)行改善，從而促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展。我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題主要有以下幾種。

2.1 管理體制不健全

我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作主要有兩種管理模式：（1）管理養(yǎng)護(hù)分開(kāi)模式；（2）管理養(yǎng)護(hù)一體模式。在這兩者中，管理養(yǎng)護(hù)一體的模式比較普遍。目前我國(guó)許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理都采用的傳統(tǒng)的事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，這種體制在管理上凸顯出了很多問(wèn)題。例如職責(zé)不分明、責(zé)任不清等等。從目前的形勢(shì)來(lái)看，這種管理體制已經(jīng)不能夠適應(yīng)養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展，極大的束縛了我國(guó)養(yǎng)護(hù)管理工作的改革創(chuàng)新。[1]

2.2 缺乏高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍

目前的階段我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的核心和目標(biāo)較為模糊，所以很多管理政策的制定政出多門，這就直接導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)決策執(zhí)行力度流于形式，養(yǎng)護(hù)人員臃腫。很多養(yǎng)護(hù)管理人員沒(méi)有進(jìn)行定期培訓(xùn)，對(duì)于國(guó)外的新技術(shù)和新材料都不夠了解，在就導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍整體素質(zhì)不高，不能夠更好的開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作，嚴(yán)重的影響工作效率和公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2.3 高速公路養(yǎng)護(hù)管理科技含量低

隨著高速公路規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)要求也不斷的提高。但是目前我國(guó)高速公路在養(yǎng)護(hù)中多數(shù)沒(méi)有采用新的技術(shù)和新的材料，這就導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)工作工藝和技術(shù)更新較慢，不能夠達(dá)到如今的養(yǎng)護(hù)要求。此外，還存在高新機(jī)械設(shè)備投入不足等問(wèn)題。

3 解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的措施

3.1 建立健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制

我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理之所以出現(xiàn)許多的問(wèn)題，主要原因就是因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)管理體制不健全造成的。[2]因此，必須建立健全的公路養(yǎng)護(hù)管理體制，并且要明確經(jīng)營(yíng)性的公司必須履行了相關(guān)的養(yǎng)護(hù)維修義務(wù)才能夠有收費(fèi)和經(jīng)營(yíng)的權(quán)力。同時(shí)，政府要就加強(qiáng)對(duì)于公路行業(yè)的監(jiān)督和管理，并制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度。只有加強(qiáng)了監(jiān)督管理，才能夠從基礎(chǔ)上保證養(yǎng)護(hù)管理的正確操作，從而提高養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。其次，應(yīng)該順應(yīng)社會(huì)主義的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，將高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)進(jìn)行改革開(kāi)放，從而實(shí)現(xiàn)真正的“管養(yǎng)分離”。

3.2 高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作技術(shù)的發(fā)展

首先，可以利用交通地理信息系統(tǒng)來(lái)促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理朝著現(xiàn)代化發(fā)展。因?yàn)榻煌ǖ乩硇畔⑾到y(tǒng)可以將空間信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字化的內(nèi)容，并通過(guò)相關(guān)的軟件，將公路沿線三維空間分析的更加簡(jiǎn)單直觀，這就促使數(shù)據(jù)管理更加的方便快捷，有助于為高速公路的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)工作及時(shí)的提供準(zhǔn)確的信息。

其次，應(yīng)該利用高科技檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備來(lái)促進(jìn)工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)和養(yǎng)護(hù)工作的智能化。可以利用傳感器、雷達(dá)技術(shù)等來(lái)將傳統(tǒng)的人工監(jiān)測(cè)朝著自動(dòng)化監(jiān)測(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。這樣能夠促使公路質(zhì)量的監(jiān)測(cè)更加便捷高效，從而使高速公路養(yǎng)護(hù)更加科學(xué)合理。

3.3 提高養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)

針對(duì)目前公路的大力建設(shè)，養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)技術(shù)也應(yīng)該進(jìn)行改革和創(chuàng)新。對(duì)此，必須打造一批高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍才能夠更好的開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。首先應(yīng)該對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，讓其接受最新的技術(shù)。此外，還要定期進(jìn)行相關(guān)演練，這樣才能夠在高速公路出現(xiàn)突發(fā)破損狀況時(shí)進(jìn)行及時(shí)的搶修。最后，應(yīng)該將每個(gè)養(yǎng)護(hù)人員的相關(guān)工作分配細(xì)致，這樣才能規(guī)范的進(jìn)行開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作。

4 結(jié)語(yǔ)

高速公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展應(yīng)該要根據(jù)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展而進(jìn)行，高速公路養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該朝著市場(chǎng)化管理體制進(jìn)行不斷地改革。我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理必須從目前的實(shí)際情況出發(fā)，充分的了解目前存在的問(wèn)題，這樣才能夠有針對(duì)性的對(duì)于問(wèn)題進(jìn)行改善。只有通過(guò)不斷的改革創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展才能夠和高速公路的發(fā)展協(xié)調(diào)并平衡。

參考文獻(xiàn)

[1]顧繼高.公路養(yǎng)護(hù)及管理過(guò)程中存在的問(wèn)題與解決措施[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2015，09：157-158.

[2]孔德剛.高速公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題與解決對(duì)策研究[J].交通世界，2016，26：50-51.endprint