關(guān)于市政道路路面施工的監(jiān)理控制要點(diǎn)分析

劉彬

摘要：市政道路目前采用的主要是瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，筆者通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)瀝青混凝土路面道路工程的質(zhì)量進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路路面；混凝土；監(jiān)理；安全檢查；過程控制

1施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，做好相關(guān)方案報(bào)備和審批。

由于該工程的工期緊，工程量大，道路地基屬軟基，施工難度大，雖然施工單位是一家較有實(shí)力的施工企業(yè)，項(xiàng)目監(jiān)理部按要求嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)。根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，把安全文明施工和質(zhì)量控制措施做為監(jiān)理重點(diǎn)，及時(shí)對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理人員分工，編制報(bào)審監(jiān)理規(guī)劃、審批監(jiān)理細(xì)則，做好監(jiān)理人員備案工作。同時(shí)注重圖紙會(huì)審工作，認(rèn)真仔細(xì)地審閱本工程設(shè)計(jì)圖紙，弄清工程瀝青混凝土道路的技術(shù)要求及時(shí)審核審批工程相關(guān)施工單位提交的施工措施方案，協(xié)同建筑單位辦理施工許可證及時(shí)提供必要資料，確保工程按計(jì)劃開工，按方案施工。

（2）嚴(yán)格材料設(shè)備人員報(bào)備和檢驗(yàn)。

原材料的儲(chǔ)備直接關(guān)系到工程的施工，影響著工程的進(jìn)度，重點(diǎn)是瀝青拌和現(xiàn)場(chǎng)，需確保拌站的瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、摻和料的足量?jī)?chǔ)備；而混凝土混和料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備也是關(guān)鍵。包括攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸運(yùn)料汽車和其他機(jī)械，如挖掘機(jī)、銑刨機(jī)、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)等，以及施工及檢測(cè)工具如平鐵锨、耙子、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈、3m直尺、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等等，影響著工程的質(zhì)量水平監(jiān)理根據(jù)施工的實(shí)際情況，確定專人負(fù)責(zé)，發(fā)出監(jiān)理通知單，就施工單位原材料設(shè)備、配合比、測(cè)量及檢驗(yàn)試驗(yàn)資料報(bào)驗(yàn)提出明確要求，采取提前介入，協(xié)同施工單位做好施工平面布置，對(duì)施工單位的材料的儲(chǔ)備和設(shè)備配備（選型、組合、完好程度）情況進(jìn)行檢查。

（3）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工檢查、配備安全防護(hù)和警示標(biāo)志。

根據(jù)工程工期緊，南方多雨天氣的特點(diǎn)，監(jiān)理部首先檢查承包人場(chǎng)地上的防雨、防塵、排水設(shè)施等是否能夠滿足正常施工的要求，場(chǎng)地上有無原材料隔離堆放措施，出入場(chǎng)地臨時(shí)道路、路口能否保證運(yùn)料車安全暢通行駛。在瀝青攤鋪之前，監(jiān)理檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否干凈、平整、無污染，做到當(dāng)天材料當(dāng)天清理，否則要求施工單位及時(shí)進(jìn)行清理修補(bǔ)，以免影響施工。并設(shè)置施工安全防護(hù)警示標(biāo)志，做好告知、警示工作，根據(jù)施工單位呈報(bào)并得到監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中參與施工主要人員和安全警戒人員的名單，在施工之前，監(jiān)理要具體落實(shí)這些人員的實(shí)際到位情況，努力確保文明施工。有效確保安全施工。

2施工過程監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）做好地基、墊層、基層的攤鋪碾壓施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)瀝青混凝土路面的質(zhì)量首先取決于地基、墊層、基層的施工質(zhì)量，因此，監(jiān)理按審批通過的施工方案要求對(duì)地基墊層基層攤鋪碾壓施工工序?qū)嵤┡哉颈O(jiān)理，確保每結(jié)構(gòu)層密實(shí)度和強(qiáng)度，碰到軟土層需進(jìn)行換填特殊處理的，按相關(guān)程序要求報(bào)業(yè)主同意并通過設(shè)計(jì)變更后實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的工程量按業(yè)主要求，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量簽證，同時(shí)，處理時(shí)還注意對(duì)澆筑的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行見證取樣，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格后，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層全面施工。通過嚴(yán)格的施工過程監(jiān)理控制，才能取得較好的質(zhì)量效果。

（2）做好工地?cái)備伂F(xiàn)場(chǎng)和瀝青拌和場(chǎng)的嚴(yán)格監(jiān)控。瀝青混凝土路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)一般稱為前場(chǎng)，瀝青拌和場(chǎng)站稱為后場(chǎng)。監(jiān)理項(xiàng)目部安排人員分工時(shí)，前后場(chǎng)都要設(shè)置固定的監(jiān)理人員，根據(jù)本工程實(shí)際，后場(chǎng)專門安排1名監(jiān)理人員負(fù)責(zé)，前場(chǎng)安排6名監(jiān)理人員輪班負(fù)責(zé)。

后場(chǎng)，監(jiān)理應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行把關(guān)檢查：瀝青油出廠合格證、成份、適用范圍，以及碎石的級(jí)配、含水量、含雜質(zhì)程度等的質(zhì)量情況，材料是否按粒徑大小堆放、目測(cè)含泥量是否符合要求，加熱溫度是否足夠，通過電腦顯示的油石比能否滿足要求，出料是否均勻、有無花白料或結(jié)團(tuán)成塊，裝料車裝料防離析措施是否到位，出場(chǎng)時(shí)是否采取保溫措施（用帆布遮蓋），具體要求：

瀝青混凝土混合料的拌和工作：拌和應(yīng)將集料（包括礦粉）充分烘干，嚴(yán)格掌握配合比要求及瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和時(shí)間由試拌確定，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，拌和后的混合料應(yīng)均勻的，不得有花白斑點(diǎn)離析和結(jié)塊現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)處理。監(jiān)理人員應(yīng)加大拌和站的監(jiān)理工作，剛拌好的混合料的溫度及時(shí)抽檢，確保合格的混合料鋪筑路面。

瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸工作：運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。檢查施工單位對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)記錄；瀝青混凝土混合料要采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水；從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)，監(jiān)理應(yīng)要求在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛；瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。

前場(chǎng)，監(jiān)理主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：要求施工單位設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，監(jiān)理旁站人員及時(shí)用探溫器測(cè)定混合料現(xiàn)場(chǎng)溫度，符合要求后，由攤鋪機(jī)推動(dòng)進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，供料車不得間斷攤鋪過程中，監(jiān)理也要及時(shí)測(cè)定混合料溫度，包括攤鋪溫度、碾壓起始溫度、碾壓終了溫度、開放交通溫度等是否滿足要求，對(duì)于瀝青混和料施工需達(dá)到的溫度如下：運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)正常溫度不低于120～170℃，攤鋪溫度不低于110～130℃（不超過165℃），碾壓起始溫度不低于110～140℃（不低于110℃），碾壓終了溫度，不低于80℃，開放交通溫度不高于50，改性瀝青混和料到場(chǎng)和碾壓溫度可在上述溫度提高20℃控制。達(dá)不到上述溫度，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕施工單位進(jìn)行下料或攤鋪。同時(shí)做好攤鋪虛鋪系數(shù)的控制工作。

碾壓要按施工規(guī)范要求實(shí)施。碾壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。初壓和終壓采取靜壓的方式，復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)，在不同的速度范圍內(nèi)緩慢而均勻地碾壓。初壓應(yīng)在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，避免發(fā)生推移，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)。碾壓順序由外向內(nèi)，由低向高，注意碾壓帶的重疊。工作過程不能突然改變方向和路線，起動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，復(fù)壓是實(shí)現(xiàn)碾壓密實(shí)的主要階段，碾壓遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，不宜少于四遍，但也不能過壓，造成骨料擠碎，使質(zhì)量降低、終壓不少于二遍，靜壓完成，消除輪跡，表面平順。

前場(chǎng)尚應(yīng)做好縱橫接縫的處理。橫向接縫：每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測(cè)平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接；將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上0.5～lcm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走；碾壓時(shí)在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l0～15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密縱向接縫：對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。

經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層，監(jiān)理應(yīng)及時(shí)檢查厚度平整度橫坡三層瀝青混凝土路面施工，下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，可按路緣石標(biāo)高控制，中層和面層按厚度控制，利用攤鋪機(jī)自身找平設(shè)備，控制攤鋪層的厚度、平整度、橫坡。

3結(jié)語

瀝青混凝土市政路面施工過程，針對(duì)確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序和重要節(jié)點(diǎn)，監(jiān)理適時(shí)地采取旁站、巡視、平行檢驗(yàn)、審查、檢查等各種手段，做好前期施工方案審查和安全文明檢查，施工過程材料和設(shè)備控制，施工中的各道施工工序施工見證試驗(yàn)等方面均達(dá)到事前、事中、事后的嚴(yán)格控制，并加強(qiáng)與建設(shè)單位、施工等單位的有效協(xié)調(diào)配合，按期保質(zhì)完成工程任務(wù)。道路工程經(jīng)驗(yàn)收合格，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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