危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究

王清林

摘要：近年來，隨著公路運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)也在逐漸完善和優(yōu)化，以期全面提高公路運輸?shù)陌踩?，降低事故發(fā)生率。危險品一直以來是公路運輸行業(yè)重點監(jiān)控對象，危險品的特殊屬性，決定了公路運輸系統(tǒng)有必要全面加強公路運輸監(jiān)控，有效防范危險品安全風險，及時監(jiān)控危險品貨物的流向，從而避免發(fā)生危險品道路運輸事故，造成生命財產(chǎn)安全損失。本文對危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進行全面分析和論述，以期為相關(guān)課題的研究提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：危險品；公路運輸；監(jiān)控系統(tǒng)；關(guān)鍵技術(shù)；分析

【中圖分類號】U468.8【文獻標識碼】A【文章編號】2236-1879（2017）12-0259-01

由于危險品具有易燃易爆以及有毒有害性等特征，加上公路運輸過程中容易受到突發(fā)天氣等因素影響，從而發(fā)生危險品安全事故的可能性進一步提高，因此需要全面加強危險品公路運輸監(jiān)控水平，提高管理效率和監(jiān)控質(zhì)量，進而為安全運輸保駕護航。所以開展對危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，具有重要的現(xiàn)實意義。

1危險品公路運輸監(jiān)控研究背景

危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的有效運行，需要多方面的技術(shù)和理論為支撐。國外對危險品公路運輸?shù)墓芾磔^早，從最開始的資格審批監(jiān)管到后來隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的危險品公路運輸開始利用進行監(jiān)控管理，對危險品運輸車輛提供遠程信息服務，對車輛的運輸情況進行動態(tài)了解、管理并反饋給監(jiān)控中心，監(jiān)控中心對信息情況進行處理，并對已經(jīng)出現(xiàn)或潛在危險信號進行報警和預警并提供解決方案。

我們國家實行危險品公路運輸監(jiān)控管理起步相對較晚，技術(shù)也不成熟，從90年代開始，隨著全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)的出現(xiàn)，已經(jīng)被大量應用于危險品公路運輸微觀監(jiān)控的技術(shù)方面的研究，極大地提高了危險品道路運輸?shù)陌踩禂?shù)。

2開展危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)研究的重要意義

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，公路運輸行業(yè)取得了顯著成績，但是同樣伴隨著很多運輸事故的發(fā)生，尤其以危險品貨物為代表的公路運輸環(huán)境事故發(fā)生率越來越高，造成了很大的負面影響和經(jīng)濟損失。因此開展危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和分析，能夠全面收集運輸過程中的動態(tài)的行車數(shù)據(jù)和危險品貨物狀態(tài)數(shù)據(jù)、對車輛狀態(tài)和危險品狀態(tài)進行分析、發(fā)現(xiàn)潛在威脅報警、管理車輛和企業(yè)等基本信息，對車輛實施實時定位跟蹤、查詢車輛歷史軌跡、運輸進行風險分析和線路優(yōu)化選擇、提供運輸路途中任意地點周圍等信息進行動態(tài)直觀的地圖顯示等功能，可以高效安全的提供運輸服務，提高運輸安全性，嚴格監(jiān)控和管理下能降低事故的發(fā)生和其所帶來的負面的社會影響，保障駕駛員的人身安全，提供更為良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

3危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計。危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)是對整個危險品運輸數(shù)據(jù)進行處理的信息中心。系統(tǒng)的主要任務是收集車輛運行信息和危險貨物狀態(tài)信息，對運輸車輛、運輸公司、設備等基本信息的管理，實時監(jiān)控動態(tài)運輸車輛，對運輸過程中發(fā)生的和潛在的事故隱患進行及時報警。危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)由部分組成：通信服務器，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，危險品公路運輸監(jiān)控平臺系統(tǒng)。

3.2危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)中使用的常用技術(shù)包括三種，即非阻塞通信技術(shù)、路徑優(yōu)化、監(jiān)控可視化技術(shù)。

（1）非阻塞通信技術(shù)。通信服務器是危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的三大組成部分之一，作用是接收車載終端發(fā)送的危險品運輸車輛的信息和報警數(shù)據(jù)等信息，并將平臺系統(tǒng)的控制信息發(fā)送回指定的車載終端，以實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛的運行狀況等信息進行有效的實時監(jiān)控、發(fā)生危險情況報警和管理。具體工作過程為：按指令接收運輸車輛終端設備傳輸發(fā)送的經(jīng)過加密的信息、運輸車輛和危險品貨物的狀態(tài)信息和報警信息，之后對接收到的各類信息數(shù)據(jù)進行解密，將解密好的數(shù)據(jù)信息存儲進數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，并按照所需的業(yè)務規(guī)則將部分數(shù)據(jù)傳輸?shù)讲煌谋O(jiān)控終端，最后按照監(jiān)控終端的操控指令將部分數(shù)據(jù)加密后發(fā)送給指定的車載終端。對使用非阻塞通信技術(shù)構(gòu)建高并發(fā)通信服務器中的具體技術(shù)有JavaNIO、線程池技術(shù)、Reactor設計模式。

（2）危險品公路運輸路徑優(yōu)化技術(shù)。在危險品公路運輸路徑優(yōu)化選擇中有兩大關(guān)鍵決定體：政府和危險品運營商。因為危險品運輸?shù)奶厥庑詴箛邑敭a(chǎn)和人民人身安全造成嚴重影響，相關(guān)政府部門對危險品的運輸進行嚴格管制。為危險品運輸提供了專門的運輸線路網(wǎng)絡，這種線路網(wǎng)絡通常是在原有正常運輸線路網(wǎng)絡中，為實現(xiàn)線路周邊人口暴露風險，盡可能的實現(xiàn)全局利益，規(guī)劃最小風險運輸線路，關(guān)閉掉運輸風險大的運輸線路，形成的新的運輸線路網(wǎng)絡。而危險品運營商包括：危險品生產(chǎn)企業(yè)、危險品使用企業(yè)、危險品運輸企業(yè)和包廂公司等。這些危險品運營商所關(guān)心的則是運輸成本、保險成本和運輸效率。

（3）監(jiān)控可視化技術(shù)。將可視化技術(shù)用于危險品公路運輸監(jiān)控平臺系統(tǒng)中可加強對運輸過程的監(jiān)控，全面直觀的提供運輸物流信息，提高危險品運輸監(jiān)控質(zhì)量和力度，提升系統(tǒng)的服務水平，增強運輸過程的技術(shù)含量。主要技術(shù)包括：一是基于GIS的智能交通系統(tǒng)，應用發(fā)達的計算機技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)等，并將各種技術(shù)集成使用于交通的實際需求應用中，構(gòu)建實時、反應快速、準確、高速的科技型交通系統(tǒng)；二是電子地圖MapABC地理信息系統(tǒng)；三是公路運輸POI可視化搜索技術(shù)等。每一種技術(shù)各有利弊，需要結(jié)合具體的情況選擇合適的技術(shù)。

總之，危險品公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)是一項復雜的、技術(shù)性非常強的系統(tǒng)工程，它的實現(xiàn)和成功運行涉及到危險品監(jiān)控信息、報警信息等多方面的內(nèi)容，所以要加強公路運輸監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)分析和研究，根據(jù)具有運行情況和實際需要，分階段做好系統(tǒng)控制，加強技術(shù)運用分析，進而保證穩(wěn)定運行，為危險品公路運輸穩(wěn)定安全開展提供系統(tǒng)保障，保駕護航。

參考文獻

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