關(guān)于軌道交通段場(chǎng)消防控制室設(shè)置的分析

何春媚　曹文麗

摘 要：為了滿足消防要求，同時(shí)降低車輛段/停車場(chǎng)消防綜合人力成本，本文對(duì)車輛段/停車場(chǎng)消防控制室進(jìn)行集中設(shè)置的方案進(jìn)行技術(shù)上的分析。

關(guān)鍵詞：車輛段/停車場(chǎng)；消防控制室；集中設(shè)置；人力成本

引言

目前各地地鐵車輛段/停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)消防控制室，各消防控制室位置分散，而且遠(yuǎn)離現(xiàn)有護(hù)衛(wèi)值班的地點(diǎn)。根據(jù)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《消防控制室通用技術(shù)要求》（GB25506-2010）第4.2條消防控制室管理及應(yīng)急程序4.2.1消防控制室管理應(yīng)符合下列要求：（1）應(yīng)實(shí)行每日24h專人值班制度，每班不應(yīng)少于2人，值班人員應(yīng)持有消防控制室操作職業(yè)資格證書(shū)；（2）消防設(shè)施日常維護(hù)管理應(yīng)符合GB25201的要求。若按這個(gè)要求安排人員值班，車輛段/停車場(chǎng)內(nèi)各消防控制室每年值班人力成本總共要幾十萬(wàn)至上百萬(wàn)元，且將長(zhǎng)期發(fā)生，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，成本過(guò)高。

1消防控制室設(shè)置要求

按照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）8.1.7要求如下：

（1）單獨(dú)建造的消防控制室，其耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)；

（2）附設(shè)在建筑物內(nèi)的消防控制室，宜設(shè)置在建筑物內(nèi)首層或地下一層，并宜布置在靠外墻部位；

（3）不應(yīng)設(shè)置在電磁場(chǎng)干擾較強(qiáng)及其他可能影響消防控制設(shè)備正常工作的房間附近；

（4）疏散門(mén)應(yīng)直通室外或安全出口。

2車輛段/停車場(chǎng)建筑設(shè)置

車輛段/停車場(chǎng)內(nèi)建筑群體較多，一般設(shè)置有綜合樓、運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、物資總庫(kù)、調(diào)機(jī)庫(kù)、牽引變電所、污水處理站。由于征地等問(wèn)題，場(chǎng)段內(nèi)還可能設(shè)置有主變電站、地鐵派出所、控制中心等單體建筑，導(dǎo)致段場(chǎng)建筑規(guī)模較大。

段場(chǎng)綜合樓一般設(shè)有消火栓泵、噴淋水泵，由于建筑本身情況，綜合樓內(nèi)還可能設(shè)置較多的排煙風(fēng)機(jī)。

3消防控制室設(shè)置位置對(duì)比

目前，車輛段/停車場(chǎng)24小時(shí)有值班人員區(qū)域主要有以下幾個(gè)：出入口門(mén)衛(wèi)室、綜合樓消防控制室、運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓DCC。這幾個(gè)區(qū)域都存在有24小時(shí)值班人員，有些區(qū)域是有2個(gè)人值班，有些區(qū)域只有1個(gè)人值班。本節(jié)將從是否滿足消防控制室要求，人員值班情況進(jìn)行分析。

3.1設(shè)置于綜合樓

消防控制室設(shè)置于綜合樓，一般與值班室合設(shè)，設(shè)置在首層門(mén)廳旁，設(shè)置有直通室外的安全出口。需按規(guī)范要求增加人員進(jìn)行值班，每年消防值班人員費(fèi)用將按工資上漲水平提高。由于消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)主要設(shè)置于綜合樓，消防控制室對(duì)此類手動(dòng)直接控制的消防設(shè)備敷設(shè)線管容易，不用考慮室外敷設(shè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)地鐵段場(chǎng)設(shè)置上蓋成為主流做法，段場(chǎng)設(shè)置上蓋后，庫(kù)內(nèi)不能通過(guò)天窗排煙，引起庫(kù)內(nèi)的排煙風(fēng)機(jī)數(shù)量增加，即使部分庫(kù)區(qū)設(shè)置排煙風(fēng)機(jī)，由于綜合樓的位置一般設(shè)置于車輛段比較居中的位置，手動(dòng)控制功能基本可滿足規(guī)范要求。

3.2設(shè)置于門(mén)衛(wèi)室

門(mén)衛(wèi)室一般是獨(dú)立設(shè)置，可滿足直通室外的安全出口。門(mén)衛(wèi)室保安人員擔(dān)任車輛段的安全護(hù)衛(wèi)工作，不能隨意離崗，如僅有一名保安人員值班情況下不宜同時(shí)兼任消防值班人員。如已設(shè)有兩名保安人員進(jìn)行值班情況下，可考慮其中一人兼任消防值班人員，另還需增設(shè)一名專職消防值班人員，按設(shè)置一名專職消防值班人員計(jì)算，每年增設(shè)的消防值班人員費(fèi)用約是綜合樓消防控制室新設(shè)的一般費(fèi)用。一般門(mén)衛(wèi)室設(shè)置在段場(chǎng)主出入口區(qū)域，離綜合樓和庫(kù)區(qū)的被控對(duì)象均比較遠(yuǎn)，部分段場(chǎng)規(guī)模較大，會(huì)出現(xiàn)對(duì)消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)的手動(dòng)控制線纜敷設(shè)距離較遠(yuǎn)，電源壓降過(guò)大，控制信號(hào)到達(dá)不了被控端，滿足不了消防規(guī)范功能要求。

3.3設(shè)置于運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓DCC

DCC設(shè)置于運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓首層，一般不設(shè)置直通室外的門(mén)，如將DCC作為消防控制室，應(yīng)該增設(shè)直通室外的防火門(mén)。DCC調(diào)度人員擔(dān)任車輛段的調(diào)度，具有調(diào)度和指揮、組織和協(xié)調(diào)、操作和控制的權(quán)利，掌握的信息較全面，且由于DCC調(diào)度人員基本按多人值班設(shè)置，因此可考慮兼任消防值班人員，無(wú)需再另行增加專職消防值班人員。消防控制室的消防值班人員應(yīng)具備消防操作技能，實(shí)行上崗前培訓(xùn)。以上人員成本估算僅為值班費(fèi)用，不含相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用。無(wú)需增加額外的人力成本，僅需考慮對(duì)值班人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)的相關(guān)費(fèi)用。一般運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓DCC設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)庫(kù)的角落端，消防控制室設(shè)于此對(duì)綜合樓的消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)的手動(dòng)控制線纜敷設(shè)距離較遠(yuǎn)，部分段場(chǎng)規(guī)模較大，會(huì)出現(xiàn)超過(guò)手動(dòng)控制的最遠(yuǎn)距離，電源壓降過(guò)大，控制信號(hào)到達(dá)不了被控端，滿足不了消防規(guī)范功能要求。

3.4方案比選

從以上比選可得出：對(duì)于消防控制室的用房面積三個(gè)方案均滿足；對(duì)于被控設(shè)備手動(dòng)控制，在門(mén)衛(wèi)室和DCC存在控制距離較遠(yuǎn)，不能聯(lián)動(dòng)情況；管理模式、專業(yè)培訓(xùn)、人力成本方案，DCC兼做消防控制室均存在最佳優(yōu)勢(shì)。

由此，DCC兼做消防控制室存在更大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于被控設(shè)備較多，距離較遠(yuǎn)的段場(chǎng)，可選擇綜合樓設(shè)置消防控制室。

4消防控制室設(shè)置建議

建議車輛段/停車場(chǎng)的總平面布置時(shí)，將運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓的DCC盡量往車輛段/停車場(chǎng)總平面的中心區(qū)域設(shè)置，將DCC兼做消防控制室，可滿足對(duì)段場(chǎng)消防水泵、排煙風(fēng)機(jī)的手動(dòng)控制功能。

建議對(duì)DCC兼做消防控制室的值班人員明確崗位配置及人員培訓(xùn)。建議運(yùn)營(yíng)部門(mén)針對(duì)消防事故處理流程進(jìn)行調(diào)整和完善，制定相應(yīng)的事故處理制度。

建議車輛段/停車場(chǎng)的管理模式參照控制中心集中調(diào)度管理的模式，應(yīng)強(qiáng)化車輛段DCC的功能，作為車輛段調(diào)度管理、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控管理、安防和消防集中管理的場(chǎng)所。DCC調(diào)度員具有調(diào)度和指揮、組織和協(xié)調(diào)、操作和控制的權(quán)利，并配置了先進(jìn)的系統(tǒng)和設(shè)備，掌握的信息完整全面，這是其他崗位所不具備的。

建議車輛段/停車場(chǎng)消防廣播的設(shè)置方式，參照正線的設(shè)置方式，可結(jié)合DCC廣播功能進(jìn)行優(yōu)化；DCC日常廣播能覆蓋的區(qū)域則不再重復(fù)設(shè)置消防廣播，由DCC的廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)情況下的廣播功能，其他區(qū)域由消防廣播系統(tǒng)覆蓋。

建議車輛段/停車場(chǎng)消防電話的設(shè)置方式，參照正線的設(shè)置方式，采用與通信電話進(jìn)行合用的方式，在通信電話無(wú)法覆蓋的地方設(shè)消防專用電話。

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