海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用

周宇

摘要：現(xiàn)如今隨著經(jīng)濟的快速增長，促使著城市化建設(shè)進程的步伐不斷加快。其中，海綿城市理念作為現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要理念之一，成為了當(dāng)下城市研究和應(yīng)用的一個主要方面。本文以此為出發(fā)點，圍繞海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用開展論述，著重對于當(dāng)下應(yīng)用現(xiàn)階段存在的問題及要點進行探討。

關(guān)鍵詞：海綿城市理念；道路；綠化；景觀設(shè)計

通過海綿城市理念能夠有效改善現(xiàn)有城市的道路環(huán)境，這是由于海綿城市理念融入了生態(tài)景觀學(xué)的相關(guān)內(nèi)容，促使城市景觀形成了功能性發(fā)展的轉(zhuǎn)化。在加強綠化能力的同時也強化了道路建設(shè)作用，但是綠色景觀設(shè)計本身是人工形成的，對于自然環(huán)境影響較大且基于城市工業(yè)化發(fā)展及污染很有可能反作用于景觀設(shè)計本身阻礙其發(fā)展?；诖藢烧呷诤习l(fā)展就顯得尤為必要。

一、 現(xiàn)階段存在的問題

在過去傳統(tǒng)的道路綠化景觀設(shè)計工作中，主要是借助綠化帶來完成相關(guān)工作，綠化帶不僅作為隔離方式，將行人與車輛進行有效隔離從而避免或減少相關(guān)的交通事故出現(xiàn)[1]。除此之外也起到了綠化的作用，是城市的重要景觀設(shè)計內(nèi)容。但是綠化帶的設(shè)計基于隔離要素，一般都會將綠化帶的高度抬高，在實際降雨過程中，就會導(dǎo)致雨水匯集在路面無法流入到綠化帶當(dāng)中，進而形成積水內(nèi)澇的情況。一方面可能會促使道路排水工程量加大，提高了道路綠化景觀設(shè)計的養(yǎng)護成本。另一方面雨水資源的流失會導(dǎo)致在一些比較干旱的季節(jié)里，需要額外的運用水資源來完成澆灌。除此之外基于城市的快速發(fā)展和工業(yè)化要素，雨水本身如果未經(jīng)處理具有一定的污染性，不進行收集處理將雨水直接排放很可能導(dǎo)致雨水對于周邊水資源產(chǎn)生污染[2]。

而單從景觀設(shè)計的層面來看待道路綠化景觀設(shè)計工作，很容易發(fā)現(xiàn)綠化帶常年遭受汽車尾氣等一些空氣污染，無法有效合理的環(huán)境治理形成的綠化效果較差。且基于綠化帶原本的作用導(dǎo)致綠化帶植被選擇普遍比較單一，促使景觀設(shè)計的成分不夠明顯不能夠達(dá)到景觀的標(biāo)準(zhǔn)。

二、 海綿城市理念應(yīng)用的要點分析

海綿城市理念應(yīng)用于城市道路綠化景觀設(shè)計當(dāng)中需要從以下幾個要點出發(fā)圍繞要點開展相關(guān)工作。

首先是基于整體的道路建設(shè)規(guī)劃，在開展城市道路建設(shè)的整體規(guī)劃時，首先要注意城市與原有自然生態(tài)的關(guān)系，盡可能地利用生態(tài)而不破壞生態(tài)如城市建設(shè)面對自然環(huán)境中天然的河流湖泊時不要強硬破壞，而應(yīng)當(dāng)選擇繞行并圍繞其開展合理的空間布局使其形成天然的綠色景觀。

其次是綠化帶的設(shè)計，綠化帶的設(shè)計除了作為行人與車輛的安全隔離帶外還應(yīng)當(dāng)具備生態(tài)美觀的要素，在設(shè)計與規(guī)劃過程中應(yīng)當(dāng)融入海綿塵世歷年加大其“海綿性”，提高綠化帶對于雨水的處理能力，設(shè)計溝底和一定坡度讓雨水流入綠化帶但是與此對應(yīng)的是對于植被的選擇。

再次是關(guān)于路面的基礎(chǔ)設(shè)計，一般情況下對于路面的設(shè)計都會考慮到路面積水的問題。因此將車道進行一定角度的傾斜，確保在降雨過程中路面雨水可以依靠重力流入排水口，避免路面積水的情況出現(xiàn)，但是在遇到特大暴雨或在長期使用過程中，排水系統(tǒng)老化，還是可能會有積水情況出現(xiàn)甚至形成內(nèi)澇。而融入海綿城市理念可以將排水設(shè)計為引入土壤和排水口兩部分，既儲存了水分又提高了排水量且間接完成了對于地下水的補給[3]。

最后是關(guān)于植被的選擇，一般情況下道路綠化景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)以本土植被為主，但是基于排水、植被習(xí)性等一些要素的考量，也可以選擇一些其他地域的植被，選擇的標(biāo)準(zhǔn)主要以以下三點為主。首先植被本身需要具備較強的適應(yīng)性，能夠在環(huán)境中快速適應(yīng)扎根生產(chǎn)，形成對于生態(tài)的保護。其次植被與植被之間，應(yīng)當(dāng)盡可能的形成可共生的植被群，避免植被之間形成競爭關(guān)系不利于彼此成長。最后，根據(jù)地域不同對于含水量及降雨量進行測算，根據(jù)不同情況選擇植被，降水量較小的城市植被普遍選擇抗旱的植被，而降雨量較大的城市則優(yōu)先考慮可以抗洪的植被。

三、 海綿城市理念的實際應(yīng)用

海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計中的核心體現(xiàn)就是圍繞降雨資源，形成存儲、排放、澆灌、利用等多個方面，并借助對于不同地域氣候的分析形成不同的景觀設(shè)計進而達(dá)到更加特性化的發(fā)展與服務(wù)，間接解決在不同氣候季節(jié)下城市的用水問題。因此對于海綿城市理念的實際應(yīng)用的探討，實際就是以技術(shù)為主以實現(xiàn)水資源運用為結(jié)果而探討。

海綿城市理念主要體現(xiàn)在三個方面，具體到實際中從滲透，滯留，儲蓄，凈化，使用，排放（排澇）六個大方面的景觀考慮，首先是對滯留技術(shù)方面的應(yīng)用進行闡述；具體到實際中就是指在降雨的過程中，由于降水量的不斷提高，雨水在路面開始匯合借助節(jié)流技術(shù)通過道路材料擴大匯水面積從而能夠減緩匯合的時間，繼而降低由于強降水對于排水系統(tǒng)造成的壓力，而配合節(jié)流技術(shù)應(yīng)用的綠化景觀設(shè)計，一般情況下都選擇喬灌木借助其蒸騰作用來加強海綿城市理念的應(yīng)用。

其次體現(xiàn)在促滲技術(shù)上，即滲透、儲蓄技術(shù)的綜合體現(xiàn)。這一技術(shù)的主要應(yīng)用表現(xiàn)在對于雨水滲透的速度上，當(dāng)雨水進入路面上借助道路鋪裝材料來加強其滲水性促使部分雨水能夠借助這一渠道進入到地下補充地下水。在遇到干旱情況時就可以有效地運用地下水來進而形成水資源的循環(huán)利用。

最后則是在凈化、排放以及使用技術(shù)上得以體現(xiàn)，在上文中提到海綿城市理念的應(yīng)用，多半體現(xiàn)在對于道路材料的選擇和鋪裝技術(shù)的應(yīng)用上，而城市基于道路綠色景觀設(shè)計的初衷，除了道路安全問題的考量最重要的就是關(guān)于水資源的收集與再循環(huán)利用上，而這恰恰就是調(diào)蓄技術(shù)的體現(xiàn)[4]。調(diào)蓄技術(shù)就是通過雨水的存儲補充地下水，來緩解降水量較少的情況下用水的相關(guān)問題，而配合調(diào)蓄技術(shù)一般會采用諸如種植植草溝等緩沖帶來實現(xiàn)，一方面能夠幫助植被茁壯成長進而為綠化做出突出貢獻，另一方面能夠有效補給地下水。

四、 結(jié)束語

綜上所述，自上世紀(jì)七十年代海綿城市理論出現(xiàn)至今，該理論已經(jīng)逐漸發(fā)展過程中出現(xiàn)很多問題，諸如道路工程因為確保工程質(zhì)量，路基防水防沉降內(nèi)容限制了海綿城市理念的建設(shè)，本文僅從特性及具體應(yīng)用兩個方面展開論述，但是實際上，海綿城市理論的重要意義遠(yuǎn)不止如此，望相關(guān)建筑工作者能夠繼續(xù)深入探究，提出更多理論性建議推動其發(fā)展。

參考文獻：

[1]何云雲(yún).海綿城市理論對道路綠化景觀設(shè)計的啟示[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2016（02）：89-89.

[2]梁悅.城市景觀設(shè)計中“海綿城市”理念的體現(xiàn)分析以及基于海綿城市理論下城市景觀設(shè)計的發(fā)展趨勢[J].現(xiàn)代園藝，2015（10）：90-90.

[3]唐冠勇.淺析“海綿城市”理念在城市道路綠化中的規(guī)劃發(fā)展與設(shè)計[J].居舍，2016（32）：87-87.

[4]劉振興.海綿城市理念下的景觀規(guī)劃設(shè)計探索——以廈門海翔大道景觀綠化工程設(shè)計為例[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2016（07）：55-55.

（作者單位：自貢市城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司）