試析公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)

王娟+陳建忠

摘 要：近年來，隨著社會的不斷進(jìn)步，我國快速提升的科學(xué)技術(shù)水平使公路建設(shè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在公路工程中，溫拌瀝青混凝土路面施工作為重要的一項內(nèi)容，其施工水平的高低直接影響到整個公路工程的質(zhì)量好壞，因此，必須做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，從而進(jìn)一步提升公路路面施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；溫拌瀝青；路面施工

1 公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

1、溫拌活性劑和瀝青

作為一種液體成分，溫拌活性劑存儲時間必須控制在90天以下，如時間在90天以上，必須檢測液體成分。一般常溫封閉保存活性劑，防止陽光對其進(jìn)行直接照射。運輸改性瀝青的溫度可控制在150攝氏度以上，140攝氏度為存儲溫度最低值，同時對瀝青存儲時間加以嚴(yán)格控制。

2、纖維添加劑

利用纖維添建設(shè)備進(jìn)行纖維添加劑的投放，首先標(biāo)定纖維添加設(shè)備的所有參數(shù)，確保纖維添加設(shè)備和拌和樓攪拌設(shè)備參數(shù)符合。在室內(nèi)空架保存聚酯纖維，避免室內(nèi)潮濕。

3、檢測石料

檢測進(jìn)場石料質(zhì)量，施工中不能使用不合格石料，必須硬化處理石料堆放場，同時對規(guī)格不同的石料進(jìn)行隔離墻的設(shè)置，避免混雜現(xiàn)象的出現(xiàn)，明確標(biāo)注堆料，當(dāng)現(xiàn)場檢測外觀顆粒組成不合理，必須進(jìn)行篩分檢測。

4、罩面層施工

在原瀝青面層罩面施工中，必須檢測各項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保路面具有良好的整平性，如出現(xiàn)問題，應(yīng)及時銑刨不平整位置，并確保原有瀝青路面的清潔性。在罩面施工前，可進(jìn)行乳化瀝青粘結(jié)層的噴灑，遵循每平方米0.3到0.4升的標(biāo)準(zhǔn)，通過人工方式，補灑邊沿與噴灑不足的位置。

2 公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工工藝

1、拌和

選取LB3000型拌和機(jī)進(jìn)行溫拌瀝青混合料拌制，溫拌瀝青混合料拌和過程中，需將溫拌添加劑的添加裝置安設(shè)到普通瀝青混合料拌和設(shè)備上。保證添加裝置計量無誤，全自動控制整個添加過程，精度與溫拌添加劑添加量允許范圍相符。按照目標(biāo)配合比，利用熱料配比設(shè)計進(jìn)行加料程序設(shè)置，選取后加法用于礦粉，在瀝青噴灑后溫拌濃縮液延遲3到6s后逐步噴入，8到10s之間為噴入時間，并保證完成瀝青噴灑作業(yè)后，噴灑濃縮液作業(yè)也能夠同時完成。

2、運輸

選取噸位較大的自卸汽車進(jìn)行溫拌瀝青混合料運輸，相比攤鋪能力，運輸車運力應(yīng)多出一些。為避免混合料粘黏車廂板，需將一層油水混合液涂刷到車廂側(cè)板、底板文職，避免車廂底部存有余液。裝料時，需指派專人對車輛進(jìn)行指揮，一般裝料順序為由前—后—中間，避免離析問題出現(xiàn)在混合料內(nèi)。按照既定路線行駛，車輛運送過程中盡可能不出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎、急剎車等問題，防止混合料離析問題出現(xiàn)，車輛需勻速行駛，及早向施工現(xiàn)場運送材料，只有這樣才能保證不間斷攤鋪施工，運輸過程中為防止材料水分蒸發(fā)過快，需覆蓋苫布。

3、攤鋪

溫拌瀝青混合料攤鋪前，需對下承層質(zhì)量、高程與幾何尺寸等進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證其質(zhì)量符合施工規(guī)定。攤鋪機(jī)施工前，要先預(yù)熱熨平板，80到100℃為預(yù)熱溫度。攤鋪機(jī)到達(dá)指定位置后，需將墊木設(shè)置到熨平板下，要求必須保證墊木實測高程沒有誤差，多次校準(zhǔn)，直到與施工規(guī)定相符。選取無觸點雙平衡量控制其厚度、平整度。起步后需對其高程、橫坡、厚度等進(jìn)行及時檢測。特別是厚度方面，要求進(jìn)行多個位置測量并做好記錄工作，攤鋪前在攤鋪段上確定幾個斷面，一般為3到5個，各個斷面橫向選定3點，即左、中、右，基層頂面高程需選取水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，并做好記錄，攤鋪后需對所有斷面的點位進(jìn)行重新測量，并將瀝青混合料虛鋪厚度計算出來，隨后碾壓攤鋪段。如高程、橫坡出現(xiàn)問題，需及時做好校對、調(diào)整工作。要求連續(xù)攤鋪瀝青混合料，不得隨意變換攤鋪速度。兩側(cè)基準(zhǔn)梁高程由水準(zhǔn)儀放出，與攤鋪結(jié)構(gòu)層設(shè)計高程+虛鋪厚度總和相比，基準(zhǔn)梁高程應(yīng)多出一些，一般為15到20cm，進(jìn)而對攤鋪高程基準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

4、碾壓

分階段壓實溫拌瀝青混合料，為初壓、復(fù)壓、終壓。壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)勻速慢行，路面還未冷卻成型前，急剎車、急轉(zhuǎn)彎等問題出現(xiàn)產(chǎn)生，避免推移混合料現(xiàn)象出現(xiàn)。施工場地內(nèi)指派專人對瀝青混凝土溫度進(jìn)行詳細(xì)檢測，并對壓實機(jī)械操作進(jìn)行指導(dǎo)。一般可按照從外到中間的順序進(jìn)行壓路機(jī)碾壓施工，壓路機(jī)的碾壓速度需和攤鋪速度基本一致。如接頭、死角等位置無法選取大型機(jī)械施工，可通過人工或小型壓路機(jī)進(jìn)行施工。具體如下：

（1）初壓。攤鋪瀝青混合料后，要求在100℃以上控制初壓溫度，如材料推移、發(fā)裂等問題不出現(xiàn)，要求在高溫下進(jìn)行碾壓施工，初壓選取的壓路機(jī)為雙鋼輪振動壓路機(jī)，噸位控制在11到18t之間，其碾壓遍數(shù)為2遍，速度需控制在每小時2到3km之間。碾壓時需按照從低到高的順序進(jìn)行，30到40cm為相近兩段碾壓重疊寬度。施工過程中，驅(qū)動輪與攤鋪機(jī)相對，不得隨意更改碾壓路線、碾壓方向，避免推移混合料問題出現(xiàn)。

（2）復(fù)壓。初壓施工完成后，需及時進(jìn)行復(fù)壓施工，按照每小時2到4km的速度通過重型膠輪壓路機(jī)（噸位為25到35t）進(jìn)行2到4遍碾壓。選取膠輪壓路機(jī)施工時，需進(jìn)行一定量隔離劑的涂刷，為提高輪胎問題，需先碾壓高溫區(qū)。并將圍裙保溫設(shè)置到輪胎壓路機(jī)輪胎外圍，混合料表面壓實后不得出現(xiàn)顯著輪跡，壓實度可選取核子密度儀進(jìn)行測量。

（3）終壓。復(fù)壓后即可進(jìn)行終壓作業(yè)，該階段選取的機(jī)械為雙鋼輪壓路機(jī)，噸位為10到16t之間，速度控制在每小時3到5km，碾壓遍數(shù)為2遍，并在70℃以上控制碾壓溫度。完成終壓作業(yè)后，必須進(jìn)行壓實度復(fù)測，選取的儀器為核子密度儀；平整度檢測選取的儀器為平整度儀，取芯后進(jìn)行密實度試驗等，并做好記錄作業(yè)。

5、接縫

選取梯隊形式進(jìn)行攤鋪施工，熱接縫用于縱縫，密切粘結(jié)平接縫，并做好壓實工作。10到20cm之間為前后2臺攤鋪機(jī)之間的距離。選取平接、斜接縫用于橫向施工縫中、下面層施工，平接縫則用于上面層，要求每天施工完成后，做好切割、清理等工作。

選取平接縫進(jìn)行橫向施工，以懸臂狀作為攤鋪段端部3m直尺施工形式，接縫位置由攤鋪層和直尺不交位置確定，切除平整施工一般選取人工方式或切縫機(jī)，并將存有的灰漿清理干凈，隨后將粘層瀝青涂抹到上面。

通過鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行接縫位置橫向碾壓施工，由完成鋪筑面跨縫向新鋪面層移動，選取3m直尺在碾壓后對其平整度進(jìn)行詳細(xì)檢驗，保證其滿足施工規(guī)定。錯位設(shè)置上下面層橫向接縫，錯位距離必須超過1m，橫向施工縫必須與橋梁毛勒縫保持一定距離，并整平毛勒縫兩側(cè)路面。

3 結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，不僅轉(zhuǎn)變我國交通運輸結(jié)構(gòu)，更提升了道路運輸能力，同時推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障。溫拌瀝青混合料施工作為公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，其優(yōu)點為平整度良好、行車舒適等，基于此，在我國公路工程道路建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣。為此，施工單位必須重視溫拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用，規(guī)范施工流程，提升公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]張書華.高速公路瀝青混凝土薄層罩面施工成套技術(shù)及地方標(biāo)準(zhǔn)研究[D].南京理工大學(xué)，2013.

[2]楚曉輝；耿燕；；淺談溫拌瀝青施工技術(shù)[J]；科技風(fēng)；2009年19期

[3]張成功；任立忠；；溫拌瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)探討[J]；交通科技；2009年S2期

[4]宋曉燕；李源淵；周衛(wèi)峰；；溫拌瀝青混合料的性能及工程應(yīng)用研究[A]；第十三屆中國科協(xié)年會第19分會場-公路在綜合交通運輸體系中的地位和作用研討會論文集[C]；2011年

[5]侯曙光.溫拌及熱拌瀝青混合料降溫特性分析[A].中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所第11屆（2011年度）學(xué)術(shù)年會論文集（中）[C].2012endprint