鐵路施工和軌道交通工程機(jī)械設(shè)備的管理策略研究

李寧

摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通逐漸成為了國(guó)民出行的重要依靠，國(guó)家在鐵路工程的質(zhì)量要求方面也越來(lái)越高。我們國(guó)家的鐵路工程在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大背景之下得到了高速的發(fā)展，各種新的機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)被融入到其中。而在施工建設(shè)實(shí)踐當(dāng)中，各種機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和狀態(tài)將會(huì)對(duì)鐵路工程的整體質(zhì)量形成直接的影響。本文首先分析了鐵路施工和軌道交通工程當(dāng)中機(jī)械設(shè)備管理出現(xiàn)的問(wèn)題，繼而探討了與之相應(yīng)的管理策略。

關(guān)鍵詞：鐵路施工 軌道交通工程 機(jī)械設(shè)備 管理 策略

1、鐵路施工和軌道交通工程當(dāng)中機(jī)械設(shè)備管理出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1設(shè)備應(yīng)用問(wèn)題

負(fù)責(zé)鐵路工程施工建設(shè)的企業(yè)，在工作實(shí)踐當(dāng)中經(jīng)常會(huì)利用到一些機(jī)械設(shè)備，而對(duì)機(jī)械設(shè)備利用最為頻繁的項(xiàng)目主要包括：土方挖掘、隧道開(kāi)挖、混凝土工程、線路設(shè)置以及鐵路焊接等。目前，我們國(guó)家大多數(shù)施工企業(yè)所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備都是由企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu)部門自行購(gòu)進(jìn)的，而只有在需要利用到那些不經(jīng)常使用的機(jī)械設(shè)備，才會(huì)進(jìn)行臨時(shí)的租賃。而這樣的設(shè)備管理形式也就會(huì)導(dǎo)致有些問(wèn)題的出現(xiàn)，例如施工企業(yè)內(nèi)部所擁有的機(jī)械設(shè)備通常都較為陳舊，亦或是跟其它的設(shè)備之間無(wú)法匹配，因?yàn)樵O(shè)備被長(zhǎng)期的放置，所以需要投入很多修理以及維護(hù)的費(fèi)用。施工企業(yè)在引進(jìn)新型設(shè)備之后往往無(wú)法發(fā)揮出其最為良好的作用。工程施工企業(yè)在對(duì)那些臨時(shí)租賃的機(jī)械設(shè)備加以管理的過(guò)程當(dāng)中有較大的缺陷存在，繼而形成設(shè)備資源的浪費(fèi)，提升了企業(yè)在工程成本整體的投入。在對(duì)各種機(jī)械設(shè)備加以應(yīng)用的時(shí)候欠缺相關(guān)的規(guī)范，繼而形成了各種安全隱患，給工程施工的安全性以及工程質(zhì)量形成了較為嚴(yán)重的影響。

1.2設(shè)備技術(shù)問(wèn)題

在鐵路工程的施工過(guò)程當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備所具備使用壽命的長(zhǎng)短，并不是完全的決定于設(shè)備自身的質(zhì)量，施工人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用技術(shù)水平也會(huì)對(duì)設(shè)備使用壽命和效果形成較大的影響。在通常情況之下，施工人員都應(yīng)該對(duì)所應(yīng)用的每種機(jī)械設(shè)備所具備的經(jīng)濟(jì)壽命具有一定的了解。機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命指的主要是其在應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中所投入成本最低的年限，而在這當(dāng)中還包含了施工建設(shè)當(dāng)中設(shè)備所形成的折舊費(fèi)用和其每年產(chǎn)生的費(fèi)用。在施工企業(yè)當(dāng)中有機(jī)械設(shè)備以及施工技術(shù)落后、陳舊的情況，最為重要的原因是施工企業(yè)當(dāng)中所具備的技術(shù)水平跟目鐵路工程技術(shù)的發(fā)展之間形成一同更新的情況，在施工的過(guò)程當(dāng)中，也就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械使用壽命的受損。

1.3管理人員問(wèn)題

有很多鐵路施工企業(yè)都存在一定的人才管理問(wèn)題，目前鐵路工程施工建設(shè)的發(fā)展極為迅速，各種機(jī)械設(shè)備在種類和技術(shù)含量上越來(lái)越高，傳統(tǒng)形式的工程管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下企業(yè)在人才方面的需求。施工技術(shù)的發(fā)展也給人才的管理工作形成了更高的要求。目前，我國(guó)鐵路施工建設(shè)企業(yè)在人才管理方面所呈現(xiàn)出的主要問(wèn)題為，對(duì)設(shè)備管理和使用技術(shù)能夠熟練掌握的員工太少，有一大部分員工在施工技術(shù)水平方面還沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)殍F路工程工作量比較大，而且施工周期也較長(zhǎng)，而且因?yàn)閱T工自身在專業(yè)素養(yǎng)上較差，企業(yè)也沒(méi)有足夠的時(shí)間組織大家參加培訓(xùn)。這也就是影響鐵路施工當(dāng)中設(shè)備管理工作最為重要的問(wèn)題之一。

2、鐵路施工和軌道交通工程機(jī)械管理策略

2.1設(shè)備應(yīng)用規(guī)范的制定

為保證鐵路工程設(shè)備在施工建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中管理工作的質(zhì)量，管理人員應(yīng)該在工程開(kāi)始施工之前結(jié)合工程的實(shí)際狀況，設(shè)置合理的設(shè)備應(yīng)用規(guī)范。其中的內(nèi)容需要保證盡可能的完善，而為了保證其中沒(méi)有被遺漏的項(xiàng)目，企業(yè)管理人員應(yīng)該在機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范完成之后，組織全體員工召開(kāi)會(huì)議，對(duì)其中的內(nèi)容進(jìn)行討論，繼而加以合理的修改。除此之外，為提高機(jī)械設(shè)備使用規(guī)范對(duì)于施工人員約束的力度，企業(yè)管理人員應(yīng)該結(jié)合規(guī)范當(dāng)中的具體內(nèi)容設(shè)置科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲制度，繼而讓每一名員工能夠就自己的利益出發(fā)，提升對(duì)設(shè)備管理以及使用的責(zé)任心。

2.2設(shè)備的定期保養(yǎng)

機(jī)械設(shè)備的使用壽命和維修費(fèi)用將直接決定鐵路工程整體的投資成本，為防止在施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中機(jī)械設(shè)備受到損害，施工企業(yè)需要設(shè)置負(fù)責(zé)設(shè)備管理的部門。而其工作內(nèi)容應(yīng)該主要包含：①保存那些暫時(shí)不應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)定期對(duì)其加以保養(yǎng)。②對(duì)機(jī)械設(shè)備的型號(hào)和數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，同時(shí)定期進(jìn)行查看。③在其它的部門要使用機(jī)械設(shè)備的時(shí)候應(yīng)該做出詳細(xì)的記錄，在將其歸還的時(shí)候要對(duì)設(shè)備加以檢查，是否遭到損壞，要是有破損的位置需要做出記錄。④在目前具有的機(jī)械設(shè)備由于某些因素而無(wú)法滿足工程建設(shè)需要的時(shí)候，應(yīng)該申請(qǐng)上級(jí)部門進(jìn)行采購(gòu)或租賃新設(shè)備，從而保證鐵路建設(shè)項(xiàng)目可以在預(yù)設(shè)的工期之內(nèi)完成。⑤要對(duì)設(shè)備進(jìn)行看護(hù)，在機(jī)械設(shè)備閑置的時(shí)候應(yīng)該實(shí)施良好的保管，嚴(yán)謹(jǐn)有設(shè)備丟失的情況出現(xiàn)。

2.3人才培養(yǎng)和管理

鐵路施工建設(shè)企業(yè)中人力資源管理人員，應(yīng)該在聘用工作人員的過(guò)程當(dāng)中，提高聘用的門檻，必須要求施工人員擁有作業(yè)資格證書。要是條件不允許的情況之下，鐵路施工建設(shè)企業(yè)當(dāng)中的管理人員應(yīng)該自行組織對(duì)相關(guān)崗位的工作人員加以培養(yǎng)。管理人員應(yīng)該具有較為良好的意識(shí)，只有企業(yè)內(nèi)部專業(yè)人員的數(shù)量能夠滿足施工要求，才能保證企業(yè)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)的施工隊(duì)伍也是施工企業(yè)最為寶貴的財(cái)富。在施工作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，需要引導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用不夠熟練的新員工向那些老員工學(xué)習(xí)，積極組織大家參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在實(shí)施培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中，盡量避免占用員工休息的時(shí)間，這樣會(huì)使員工出現(xiàn)心態(tài)方面的變化，無(wú)法得到良好的培訓(xùn)效果。除此之外，管理人員應(yīng)該在培訓(xùn)的過(guò)程當(dāng)中對(duì)學(xué)習(xí)的紀(jì)律加以明確，對(duì)那些學(xué)習(xí)態(tài)度出現(xiàn)問(wèn)題的員工加以適當(dāng)?shù)膽土P。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，鐵路工程是促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為重要的施工項(xiàng)目，對(duì)其中所應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的管理工作將會(huì)直接影響到鐵路成本投入。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，對(duì)國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)和理念加以借鑒，與我國(guó)鐵路和軌道交通建設(shè)行業(yè)的實(shí)際狀況相結(jié)合，繼而創(chuàng)建出一套符合我國(guó)國(guó)情的機(jī)械設(shè)備管理體系，為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的發(fā)展做出自己貢獻(xiàn)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期保持高速發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

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