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      提升數(shù)控立車效能綜合技術(shù)應(yīng)用

      2017-09-30 00:53:36中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司趙辭韓德印賀芳李家永
      智能制造 2017年6期
      關(guān)鍵詞:裝夾工裝刀具

      中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司 趙辭 韓德印 賀芳 李家永

      提升數(shù)控立車效能綜合技術(shù)應(yīng)用

      中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司 趙辭 韓德印 賀芳 李家永

      該項目針對軍工企業(yè)現(xiàn)有數(shù)控立車應(yīng)用潛能發(fā)揮所存在的共性問題,通過對提高數(shù)控加工效能關(guān)鍵技術(shù)的研究,如挖掘數(shù)控設(shè)備潛能、發(fā)揮機床的性能、提高現(xiàn)有數(shù)控立車的有限切削時間比例、提高產(chǎn)品和檢測效率等,給出了對提高數(shù)控立車加工效能非常有效的實施方案。

      一、引言

      目前,軍工企業(yè)隨著技術(shù)能力提升和數(shù)控設(shè)備引進,實現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)零部件的數(shù)控加工。經(jīng)過多年的探索,在數(shù)控加工技術(shù)研究與應(yīng)用方面也取得了較大進步,形成了具有一定數(shù)控加工能力的生產(chǎn)體系。但數(shù)控加工中程序調(diào)整、工裝夾具準備、刀具準備及零件檢測等占用的時間較多,加工效率偏低。據(jù)統(tǒng)計,機床主軸運轉(zhuǎn)占用的時間僅占機床全部活動時間的40%,無法充分發(fā)揮設(shè)備能效,制約高效數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展,亟待開展充分發(fā)揮數(shù)控設(shè)備能效的綜合技術(shù)研究和應(yīng)用實踐工作。

      二、研究目標

      1.零件類型及加工現(xiàn)狀分析

      選取典型批產(chǎn)零件的數(shù)控立車工序開展攻關(guān),分析其存在的共性問題:數(shù)控程序以手工編制輪廓程序為主,部分零件加工無專用程序,由操作者手工編程;車削效率較低,鈦合金加工線速度僅為40~50m/min、高溫合金加工線速度30~40m/min;無專用夾具或夾具裝夾過程復(fù)雜,裝夾效率低;機床冷卻條件較差;沒有合理應(yīng)用刀庫、自動換刀等功能。

      2.預(yù)期達到的技術(shù)指標

      (1)數(shù)控立車批生產(chǎn)有效加工時間提高到70%;(2)效率倍增:在進給倍率100%的前提下,有效切削刀路提高到90%以上,總體切削效率提高30%。

      三、技術(shù)途徑

      1.優(yōu)化工藝方案

      (1)合理設(shè)置粗車加工尺寸公差和余量。

      如某零件No.30細車一端工序給精車工序預(yù)留余量過大,最大的地方達到5mm。對易變形的薄壁環(huán)形件來說,余量越大,后續(xù)精加工零件變形可能性就越大,越不利于保證零件的尺寸精度和技術(shù)條件。調(diào)整零件加工余量,盡可能在粗加工時去除更多的余量,使零件早一些釋放應(yīng)力,減少零件后續(xù)加工變形量,如圖1所示。

      (2)按設(shè)備效能最大化原則集中工序。

      圖1 優(yōu)化細車工序給精車工序預(yù)留余量對比圖

      如某零件精車工序冗長且分散,存在多次更換夾具、零件多次裝夾等問題,批產(chǎn)零件生產(chǎn)準備時間及工序周轉(zhuǎn)時間長。

      合并工序,減少工序周轉(zhuǎn)及工序準備時間,縮短加工周期;改變并統(tǒng)一裝夾基準,盡可能使工序集中,將精加工夾具由4套該為2套,節(jié)省加工成本,如圖2所示。

      圖2 某零件精車工序調(diào)整前后對比圖

      (3)改進裝夾定位結(jié)構(gòu),提高加工系統(tǒng)剛性。

      某零件原精車工序如圖3所示,由于壓緊位置與加工位置成長懸臂弱剛性狀態(tài),加工過程易震顫,吃刀量小,加工效率低,優(yōu)化后既提高了系統(tǒng)剛性又應(yīng)用倒錐漲緊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了零件的快速裝夾地位,使加工效率、裝夾效率顯著提高。

      圖3 優(yōu)化裝夾定位結(jié)構(gòu)對比圖

      2.應(yīng)用快換工裝系統(tǒng)

      快換工裝是應(yīng)用工裝快速換裝技術(shù),采用零點定位系統(tǒng),通過氣動控制,實現(xiàn)工裝快速裝卸、定位而設(shè)計制造的一整套工裝系統(tǒng),使裝夾找正時間由30分鐘,縮短到5分鐘,如圖4所示。

      圖4 快換工裝圖及原理圖

      3.高效低應(yīng)力切削試驗

      應(yīng)用14組車加工刀具,選取GH4169、GH536和TC4三種材料,通過對不同的切削線速度、切深、進給和冷卻方式的調(diào)整,完成了32組的切削試驗,形成刀具全壽命管理卡片,如表1所示,并總結(jié)以下幾方面:

      ◎ 硬質(zhì)合金刀具加工GH4169材料線速度超過60m/min刀具磨損較快,應(yīng)采用恒線度切削,避免切削過程中線速度的大幅改變。

      ◎ GH4169材料應(yīng)用硬質(zhì)合金刀具加工,粗加工線速度40~50m/min、精加工60m/min綜合效益更優(yōu)。

      ◎ 通過采用外冷轉(zhuǎn)內(nèi)冷技術(shù)可以有效降低切削區(qū)域溫度,從而提高刀具壽命或提高線速度、進給率。

      ◎ 通過提高進給率的方式提高切削效率小于提高切深的成本,可以采用減小切深,增大進給的方式提高切削效率。

      表1 刀具全壽命管理卡片

      4.研究高效的在線測量技術(shù)

      (1)關(guān)鍵尺寸控制代替全尺寸測量。

      數(shù)控程序多數(shù)由CAM軟件自動生成,刀軌點位根據(jù)零件模型計算確定,因此在保證零件模型和程序仿真正確的前提下,在同一程序、同一刀具的加工部位選擇軸向和徑向各一個關(guān)鍵尺寸,保證這兩個尺寸檢查合格后,該程序加工的其他尺寸也能滿足尺寸精度要求,從而代替加工過程中的全尺寸測量。關(guān)鍵尺寸的選擇應(yīng)盡量選擇尺寸精度高且易測量的尺寸。下面列舉兩種情況下的應(yīng)用案例。

      圖5 關(guān)鍵尺寸控制代替全尺寸測量應(yīng)用

      該程序主要加工尺寸①②③④⑤⑥及倒角,尺寸①精度要求高且易測量定為軸向關(guān)鍵尺寸,尺寸②在徑向尺寸中精度較高且容易測量到定為徑向關(guān)鍵尺寸。程序中使用M00暫停加工,測量①②尺寸,在這兩個尺寸達到加工要求后,一次完成其他尺寸的加工,減少了加工中的尺寸測量次數(shù),如圖5所示。

      (2)車削在線測量自動補償技術(shù)。

      在線測量自動補償技術(shù)是應(yīng)用機床測量切削功能,實現(xiàn)對加工誤差或刀具加工讓刀情況的測量,并自動補償加工刀補,避免人為計算刀補值錯誤造成的加工零件超差或報廢。該功能機床運動過程如下:零件加工余量分兩次加工完成,例如將零件表面留0.6mm余量,先利用車加工刀具車掉0.3mm余量,然后將刀具還回刀庫,通過程序調(diào)出測量頭,按照測量程序測量被加工零件加工尺寸與程序設(shè)定值的偏差,機床自動計算刀具偏差值,將測頭還回刀庫,再將之前的車刀調(diào)出,同時將在線測量計算的刀補值輸入被調(diào)出刀具磨耗中,利用補償后的刀具再將余下的0.3mm余量加工掉,整個加工過程稱為在線測量自動補償切削。

      5.物理仿真均衡切削載荷技術(shù)

      (1)基于切削載荷優(yōu)化走刀軌跡。

      根據(jù)PM分析的切削載荷結(jié)果調(diào)整每段程序的終點位置,避讓拐點的同時去除拐點區(qū)域的部分材料,使下層程序段切削余量減少,最終均衡切削載荷分布如圖6所示。

      圖6 基于切削載荷優(yōu)化走刀軌跡對比圖

      (2)切削試驗和均衡切削載荷相結(jié)合的優(yōu)化。

      以試驗件為原型,對不同切削參數(shù)加工的切削載荷進行仿真,切削載荷數(shù)據(jù)如表2所示。

      表2 不同切削參數(shù)下的切削載荷統(tǒng)計表

      在v=40mm/min,F(xiàn)=0.1mm/r的條件下,切削載荷隨切深變化如圖8,可見隨著切深增加,切向力、徑向力及三向合力正比增加,單位長度載荷增長規(guī)律與雙曲線的一致,而徑向力呈拋物線趨勢。

      圖7 切削載荷隨切削速度變化圖

      圖8 切削載荷隨切深變化圖

      圖9 切削載荷隨進給變化圖

      在v=40mm/min,ap=1mm的條件下,切削載荷隨進給變化如圖9,可見隨著進給率的增加,切削力呈線性變化。

      根據(jù)現(xiàn)場試驗件切削結(jié)果,粗車的切削載荷的優(yōu)化目標值取恒線速度v=50mm/min,F(xiàn)=0.12mm/r,ap=1mm物理仿真的切削力數(shù)值,精車的切削載荷的優(yōu)化目標值取恒線速度v=60mm/min,F(xiàn)=0.15mm/r,ap=0.3mm物理仿真的切削力數(shù)值。

      四、優(yōu)化對比分析

      表3 改善前后效果對比

      表4 改進前后時間對比

      五、結(jié)語

      從實施前后的對比效果可見,數(shù)控機床的效率和潛能都大大提高,可以有效解決數(shù)控立車設(shè)備效能發(fā)揮不充分的共性問題。通過快速定位夾具、高效檢測等多方面的應(yīng)用研究,大大地提高了數(shù)控設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率,保證了數(shù)控加工的產(chǎn)品質(zhì)量,降低了生產(chǎn)成本,縮短了加工周期,探索出的提高數(shù)控加工效能的實現(xiàn)模式,對于提高行業(yè)內(nèi)從事數(shù)控加工經(jīng)濟效益,具有非常高的實用價值與推廣意義。

      通過對提高數(shù)控加工效能的關(guān)鍵技術(shù)進行研究,對數(shù)控加工過程中各方面效率的綜合提升,從實施前后的對比數(shù)據(jù)表3、表4可以看出,實現(xiàn)加工效率提高30%,設(shè)備有效加工時間比例提高到70%。

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