無線汽車輪胎防爆系統(tǒng)

陳子建++戴慶達(dá)++王文博++陳宇++朱紅++李伙全++曾祥華

摘 要：文中實(shí)現(xiàn)了一種基于AT89C51單片機(jī)和DS18B20溫度傳感器的汽車輪胎防爆系統(tǒng)，無線收發(fā)數(shù)傳模塊PTR8000用于無線通信。系統(tǒng)分為發(fā)送端和接收端兩部分，發(fā)送端通過DS18B20傳感器采集汽車輪胎溫度并將溫度值傳送給發(fā)送端單片機(jī)，發(fā)送端單片機(jī)經(jīng)PTR8000模塊將溫度值通過無線方式傳送給接收端單片機(jī)，接收端單片機(jī)將溫度值在1602液晶上實(shí)時顯示，當(dāng)汽車輪胎溫度高于預(yù)警溫度時，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，此外，接收端通過RS-232接口與計(jì)算機(jī)通信，將汽車輪胎溫度值傳輸?shù)今{駛室的PC機(jī)。系統(tǒng)基于Keil 2編程，采用C語言編寫程序。

關(guān)鍵詞：無線傳輸；AT89C51；DS18B20；PTR8000；輪胎防爆

中圖分類號：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2017）09-00-05

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，汽車已成為生活中不可或缺的一種交通工具，已和人們的生活融為一體。隨著汽車數(shù)量的不斷增加，各種交通事故也層出不窮。據(jù)美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，70%的交通事故是由輪胎故障引發(fā)的，尤其在高速行駛的情況下。當(dāng)汽車行駛時，如果輪胎爆炸或自燃，必定會造成嚴(yán)重的車禍，后果不堪設(shè)想。汽車輪胎的溫度過高，會導(dǎo)致輪胎內(nèi)氣體壓強(qiáng)增大，引發(fā)胎爆的危險。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)和通信技術(shù)在生活中的不斷發(fā)展和應(yīng)用，人類社會已進(jìn)入了信息時代，自動化、智能化處理信息的能力不斷提高，并在生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)、移動通信網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，利用具有感知、通信與計(jì)算能力的智能物體自動獲取物理世界的各種信息，將所有獨(dú)立尋址的物理對象聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)全面感知、可靠傳輸、智能處理，構(gòu)建人與物、物與物相連的智能信息系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)的主要特征包括全面感知、可靠傳輸、智能處理。本文設(shè)計(jì)了一種無線汽車輪胎防爆系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用溫度傳感器實(shí)時采集汽車輪胎溫度，并通過無線傳輸方式將實(shí)時采集到的溫度值發(fā)送到駕駛室終端，當(dāng)汽車溫度較高時，向駕駛?cè)藛T發(fā)出預(yù)警信息，從而有效避免胎爆事故的發(fā)生。

1 系統(tǒng)方案

1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)分為發(fā)送端和接收端兩部分。發(fā)送端包括溫度采集模塊和無線發(fā)射模塊，接收端包括無線接收模塊和顯示模塊。發(fā)送端和接收端的通信依靠低功耗近距離無線收發(fā)模塊進(jìn)行。系統(tǒng)硬件由溫度傳感器、單片機(jī)、無線收發(fā)模塊、蜂鳴器、液晶顯示屏、電源及電阻、電容等分立器件組成，焊接在兩塊小型印刷電路板上。

系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和硬件設(shè)計(jì)相對應(yīng)，也分為發(fā)送部分和接收部分。其中，發(fā)送部分包括溫度采集程序和無線發(fā)射程序，接收部分包括無線接收程序和顯示驅(qū)動程序。系統(tǒng)整體框圖如圖1所示。

1.2 工作原理

將發(fā)送端的電路板固定在汽車輪轂上，使發(fā)送端溫度傳感器成功采集輪胎溫度數(shù)據(jù)，通過1-Wire線傳送給單片機(jī)，單片機(jī)通過模擬SPI口將溫度值傳送給無線發(fā)送模塊，然后無線發(fā)送模塊將溫度值通過433 MHz電磁波的形式發(fā)送給接收端的無線接收模塊。接收端的無線接收模塊接收到數(shù)據(jù)后同樣通過模擬的SPI口送給接收端的單片機(jī)，然后單片機(jī)根據(jù)采集到的溫度值驅(qū)動液晶顯示屏顯示溫度值，并根據(jù)設(shè)定的車胎預(yù)警溫度值驅(qū)動蜂鳴器工作，蜂鳴器和液晶顯示器放置在汽車駕駛室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對輪胎溫度的實(shí)時預(yù)警。

2 系統(tǒng)的硬件部分

2.1 硬件原理

2.1.1 AT89C51單片機(jī)

AT89C51是美國ATMEL公司生產(chǎn)的一種帶4KB Flash存儲器的低電壓、高性能CMOS 8位51內(nèi)核單片機(jī)，性價比高，適用于各種控制領(lǐng)域。AT89C51單片機(jī)與MCS-51內(nèi)核兼容；采用三級程序存儲器鎖定；擁有128 B內(nèi)部RAM；32個可編程I/O口；兩個16位可編程定時器/計(jì)數(shù)器；5個中斷源；1個可編程串行口。

AT89C51單片機(jī)的存儲器采用“哈佛結(jié)構(gòu)”，物理結(jié)構(gòu)上分為4個存儲空間，即片內(nèi)程序存儲器、片外程序存儲器、片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器和片外數(shù)據(jù)存儲器。邏輯結(jié)構(gòu)上，AT89C51有3個存儲空間，即片內(nèi)外統(tǒng)一編址的64 KB程序存儲器地址空間（用16位地址）、片內(nèi)數(shù)據(jù)存儲器地址空間（尋址范圍00H～FFH）、64 KB片外數(shù)據(jù)存儲器地址空間。

2.1.2 DS18B20溫度傳感器

DS18B20是美國Dallas半導(dǎo)體公司推出的集成數(shù)字化溫度傳感器，它可直接將被測溫度轉(zhuǎn)換為串行數(shù)字信號，供微處理器處理，同時還具有微型化、功耗低、高性能、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

DS18B20溫度傳感器采用單總線技術(shù)，與AT89C51通信只需一根引腳，節(jié)省了單片機(jī)的硬件資源；直接輸出溫度值（二進(jìn)制補(bǔ)碼），無需外部電路處理；每個器件片內(nèi)ROM都存有一個唯一的64位序列號；測量溫度范圍為-55～125℃，測量精度為±0.5℃，非常適合于汽車輪胎的溫度測量；溫度測量分辨率為9～12位，默認(rèn)為12位，用戶可自行選擇；由數(shù)據(jù)線提供電源，支持3～5 V的電源電壓，使設(shè)計(jì)更為靈活方便。

DS18B20采用單總線技術(shù)（1-Wire），即只用單根信號線既可傳輸時鐘信號，又可傳輸數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)傳輸是雙向的，故須遵循嚴(yán)格的協(xié)議。單線協(xié)議由復(fù)位脈沖、應(yīng)答脈沖、寫0、寫1、讀0和讀1這幾種信號類型組成。在這些信號中，除應(yīng)答脈沖外，其他均由主機(jī)發(fā)起，并且所有的命令和數(shù)據(jù)都是字節(jié)的低位在前。

需要注意的是，所有的讀/寫時序都必須在60 μs以上，且每兩個獨(dú)立的時序之間至少需要1 μs的恢復(fù)時間。

DS18B20輸出的溫度值以16位帶符號位擴(kuò)展的二進(jìn)制補(bǔ)碼形式表示，存放在暫存器的第1、2字節(jié)。9位的溫度分辨率為0.5℃，10位為0.25℃，11位為0.125℃，12位為0.062 5℃。溫度轉(zhuǎn)換時間與位數(shù)有關(guān)，9位為93.75 ms，12位為750 ms。endprint

DS18B20的所有操作均從初始化開始。另外有5條ROM指令和6條存儲器指令。我們主要用到以下三條指令：

（1）跳過ROM命令（CCH）：允許單片機(jī)跳過ROM序列號檢測而直接對寄存器進(jìn)行操作，以節(jié)省時間。但該指令不能用于多片DS18B20的系統(tǒng)。

（2）溫度轉(zhuǎn)換命令（44H）：啟動溫度轉(zhuǎn)換。如果在此命令后主機(jī)產(chǎn)生讀時隙，那么只要溫度轉(zhuǎn)換正在進(jìn)行，主機(jī)就會收到‘0；如果溫度轉(zhuǎn)換完成，主機(jī)就會收到‘1。

（3）讀暫存器命令（BEH）：此命令用于讀取暫存器內(nèi)容，從第1字節(jié)開始，直到讀完第9字節(jié)。

2.1.3 無線收發(fā)數(shù)傳模塊PTR8000

無線收發(fā)模塊PTR8000（nRF905無線收發(fā)模塊）是在Nordic VLSI公司最新封裝改版的nRF905無線通信芯片的基礎(chǔ)上，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的近距離無線模塊。其專為點(diǎn)對多點(diǎn)無線通信設(shè)計(jì)，內(nèi)置數(shù)據(jù)協(xié)議和CRC校驗(yàn)，無亂碼輸出，工作于免許可證使用的全球開放ISM頻段（433 MHz），具有高性能、低功耗，接收靈敏度高，抗干擾性強(qiáng)，集成度高，通信穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，是目前主流的無線收發(fā)應(yīng)用。PTR8000模塊包括430/868/915 MHz高性能嵌入式無線模塊，多頻道多頻段；采用1.9～3.6 V低電壓工作，待機(jī)功耗僅為2 μA；超小體積，內(nèi)置環(huán)行天線，性能穩(wěn)定且不受外界影響，對電源不敏感；最大發(fā)射功率為+10 dBm，高抗干擾GFSK調(diào)制，可跳頻，數(shù)據(jù)速率為50 Kb/s ，擁有獨(dú)特的載波監(jiān)測輸出、地址匹配輸出、數(shù)據(jù)就緒輸出；內(nèi)置完整的通信協(xié)議和CRC，只需通過SPI 接口即可完成所有的無線收發(fā)傳輸，無線通信如同SPI 通信一樣方便。

圖2所示為PTR8000的用戶接口，該接口由10個數(shù)字輸入/輸出（I/O口） 組成，按照工作分工可分為三組。

（1）模式控制

該接口由TRX_CE、TX_EN、PWR組成，控制PTR8000的四種工作模式分別為掉電和SPI編程模式、待機(jī)和SPI編程模式、發(fā)射模式、接收模式。各種模式的控制模式見表1所列。

掉電模式下的功耗約為2.5 μA，此時所有電路關(guān)閉，進(jìn)入最省電狀態(tài)；待機(jī)模式下的功耗約為40 μA，此時發(fā)射/接收電路關(guān)閉，只有SPI接口工作；在掉電和待機(jī)模式下PTR8000均不能接收發(fā)射數(shù)據(jù)，但可以進(jìn)行配置。

（2）SPI接口

PTR8000模塊內(nèi)置一個SPI接口，通過其與主設(shè)備通信。SPI接口由SCK、MISO、MOSI以及CSN信號線組成。在配置模式下，單片機(jī)通過SPI接口配置PTR8000 的工作參數(shù)；在發(fā)射/接收模式下，單片機(jī)通過SPI接口發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。

（3）狀態(tài)輸出接口

該接口提供載波檢測輸出CD、地址匹配輸出AM、數(shù)據(jù)就緒輸出DR。

PTR8000模塊的SPI配置方法如下：

當(dāng)CSN為低時，SPI接口開始等待一條指令，任何一條新指令均由CSN由高到低轉(zhuǎn)換開始。

SPI串行接口指令包括寫配置寄存器指令W_CONFIG（WC）、讀配置寄存器指令R_CONFIG（RC）、寫TX有效數(shù)據(jù)指令W_TX_PAYLOAD（WTP）、讀TX有效數(shù)據(jù)R_TX_PAYLOAD（RTP）、寫TX地址指令W_TX_ADDRESS（WTA）、讀TX地址指令R_TX_ADDRESS（RTA）、讀RX有效數(shù)據(jù)指令R_RX_PAYLOAD（RRP）。

2.1.4 LCD1602液晶模塊

LCD1602是一種工業(yè)字符型液晶，是顯示字母、數(shù)字、符號等的點(diǎn)陣型液晶模塊，具有體積小、使用方便、價格低廉、耗功低、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。

2.2 硬件電路模塊設(shè)計(jì)

2.2.1 溫度采集模塊硬件電路設(shè)計(jì)

因?yàn)镈S18B20是單總線器件，只有一根信號線，外加一根電源線和一根地線，所以接線比較簡單，如圖3所示。

2.2.2 無線收發(fā)模塊硬件電路設(shè)計(jì)

無線收發(fā)模塊包括發(fā)送和接收兩部分。

PTR8000有14根引腳，除去1根電源線和2根地線，TX_EN、TRX_EN、PWR三根引腳用于模式控制，CSN、SCK、MOSI、MISO四根引腳屬于SPI接口，CD、AM、DR用于狀態(tài)輸出。

圖4所示為發(fā)送端PTR8000和單片機(jī)的連接圖，圖中P1接頭的1～14引腳分別對應(yīng)PTR8000模塊的1～14引腳，其中，Pin1是電源引腳，接一個簡單的分壓電路，輸入1.9～3.6V電壓，如圖5所示。

2.2.3 RS-232接口模塊

添加RS-232接口的目的在于將接收端獲取的汽車輪胎溫度信息傳送到汽車駕駛室的PC機(jī)終端。RS-232接口模塊主要包括一塊MAX232芯片和一個RS-232插口。MAX232芯片是美國半導(dǎo)體公司美信（MAXIM）專門為計(jì)算機(jī)RS-232標(biāo)準(zhǔn)串口設(shè)計(jì)的單電源電平轉(zhuǎn)換芯片，使用+5 V單電源供電。RS-232C標(biāo)準(zhǔn)電平采用了負(fù)邏輯，其中，+3～+15 V為邏輯 ‘0，-3～-15 V為邏輯‘1。這種較大的輸入輸出擺幅及差分信號的通信方式有助于提高接口模塊的抗干擾能力。

AT89C51與PC機(jī)通過串口通信時，盡管單片機(jī)有串行通信功能，但單片機(jī)提供的信號電平和RS-232C的標(biāo)準(zhǔn)電平不一致，因此需要通過MAX232接口芯片進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。

2.3 電路原理框圖

系統(tǒng)原理圖如圖7所示，包括發(fā)送和接收兩部分。發(fā)送部分包括溫度采集模塊和無線發(fā)送模塊。接收部分包括無線接收模塊、顯示模塊和RS-232接口模塊。

3 系統(tǒng)的軟件部分

系統(tǒng)的軟件部分用于輪胎防爆的溫度采集系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)，主要包括溫度采集、PTR8000無線通信和主程序三部分。無線通信部分又分為發(fā)送和接收兩部分。系統(tǒng)接收部分原理圖如圖8所示。endprint

3.1 溫度采集模塊部分的程序設(shè)計(jì)

魚和熊掌不可兼得，硬件電路簡單也意味著軟件設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。因?yàn)椴捎脝慰偩€技術(shù)，所以DS18B20對通信時序的要求非常嚴(yán)格，溫度采集模塊的狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如圖9所示。

DS18B20的程序由三個基本的小程序模塊組成，它們是3個自定義函數(shù)，分別為復(fù)位函數(shù)void ow_reset（void）；向單總線寫1個字節(jié)函數(shù)void write_byte（uchar val）；從單總線上讀一個字節(jié)函數(shù)uchar read_byte（void） 。自定義read_temp（）函數(shù)調(diào)用復(fù)位、讀字節(jié)、寫字節(jié)3個函數(shù)，按照圖9的流程讀出溫度。

write_byte函數(shù)經(jīng)單總線向DS18B20寫一個字節(jié)命令或數(shù)據(jù)，一個寫周期只寫1位，8個周期寫1個字節(jié)。寫時序嚴(yán)格按照DS18B20的初始化時序和讀/寫時序來寫0和1的時序，每個寫周期先輸出15 μs的低電平。若要寫1，則輸出60 μs的高電平；若要寫0，則輸出60 μs的低電平。

read_byte函數(shù)經(jīng)單總線從DS18B20讀1個字節(jié)數(shù)據(jù)。一個讀周期只讀1位，8個周期讀1個字節(jié)。同樣，讀1位的時序也嚴(yán)格按照DS18B20的初始化時序和讀/寫時序進(jìn)行。先拉低信號線15 μs，然后釋放。若信號線為高，則讀出1；若信號線為低，則讀出0。

借助read_temp函數(shù)完成整個讀溫度流程。先初始化DS18B20，然后寫跳過ROM命令（CCH），寫溫度轉(zhuǎn)換命令（44H），然后等待溫度轉(zhuǎn)換完成。寫跳過ROM命令（CCH）和讀暫存器命令后，讀出溫度值。由于DS18B20輸出的溫度值是以二進(jìn)制補(bǔ)碼的形式存放，因此需要對其進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

此外，溫度采集部分的程序中還包括端口定義和一個延時函數(shù)。

3.2 無線發(fā)送模塊編程

PTR8000和單片機(jī)通信需借助一個SPI接口，由于AT89C51沒有內(nèi)置SPI接口，所以需要用軟件模擬。在發(fā)送模式中，PTR8000自動產(chǎn)生前導(dǎo)碼和CRC校驗(yàn)碼，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備就緒（DR），信號通知AT89C51數(shù)據(jù)傳輸已完成。此舉不僅降低了單片機(jī)存儲器的要求，同時也縮短了軟件開發(fā)時間。

PTR8000的數(shù)據(jù)發(fā)送可以分為確定數(shù)據(jù)和地址、確定發(fā)送模式、數(shù)據(jù)發(fā)送和發(fā)送完成四個步驟。

上電后，單片機(jī)首先配置PTR8000模塊，然后進(jìn)入發(fā)射模式，進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)的發(fā)送。

配置模式和發(fā)射模式的設(shè)置通過TRX_CE、TX_EN、PWR信號線完成。

發(fā)射模式的工作流程如下：

（1）接收節(jié)點(diǎn)的地址 （TX-address）和有效數(shù)據(jù)（TX-payload） 通過SPI 接口傳送給PTR8000；

（2）AT89C51設(shè)置TRX_CE和TX_EN為高來啟動傳輸；

（3）PTR8000發(fā)送數(shù)據(jù)（無需單片機(jī)干預(yù)）；

（4）如果AUTO_RETRAN被設(shè)置成高，PTR8000將連續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)包，直到TRX_CE被設(shè)置成低電平；

（5）當(dāng)TRX_CE被設(shè)置成低時，PTR8000結(jié)束數(shù)據(jù)傳輸，并將自己設(shè)置成待機(jī)模式。

因此，發(fā)送模塊的PTR8000 C語言文件包含4個基本的函數(shù)：

（1）void ini_system（void）：進(jìn)入配置模式，初始化PTR8000；

（2）void setmode（）：設(shè)置發(fā)送模式，使PTR8000進(jìn)入發(fā)送模式；

（3）void Spiwrite（uchar dat）：通過SPI寫一個字節(jié)；

（4）void Txpacket（void）：將接收節(jié)點(diǎn)的地址和數(shù)據(jù)傳給PTR8000，并發(fā)送。此外，還包括管腳配置和一個延時函數(shù)。

void Spiwrite（uchar dat） 函數(shù)嚴(yán)格按照PTR8000模塊的SPI寫時序編寫，每個寫周期寫1位數(shù)據(jù)，8個周期寫一個字節(jié)。

void Txpacket（void） 函數(shù)中先寫4個字節(jié)的接收地址，然后寫3個字節(jié)的發(fā)送數(shù)據(jù)。

3.3 無線接收模塊編程

在接收模式中，AT89C51單片機(jī)與PTR8000的通信同樣要借助一個軟件模擬的SPI接口。由于PTR8000自動去掉數(shù)據(jù)或地址的前導(dǎo)碼和CRC校驗(yàn)碼，所以當(dāng)?shù)刂菲ヅ洌ˋM）信號和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備就緒（DR）信號通知AT89C51一個有效的地址和數(shù)據(jù)包已經(jīng)各自接收完成時，單片機(jī)即可通過模擬的SPI接口讀取接收的溫度數(shù)據(jù)。同樣，此舉不僅降低了單片機(jī)存儲器的要求，也縮短了軟件開發(fā)時間。

上電后，接收端的單片機(jī)首先配置PTR8000模塊，然后進(jìn)入接收模式，等待發(fā)送端的PTR8000模塊將溫度數(shù)據(jù)傳送過來。

PTR8000的接收模式工作流程如下：

（1）設(shè)置TRX_CE為高、TX_EN為低，進(jìn)入接收模式；

（2）650 μs后，PTR8000開始監(jiān)測空中的信息；

（3）當(dāng)PTR8000發(fā)現(xiàn)和接收頻率相同的載波時，載波檢測（CD）被置高；

（4）當(dāng)PTR8000接收到有效的地址時，地址匹配（AM）被置高；

（5）當(dāng)PTR8000接收到有效的數(shù)據(jù)包時，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備就緒（DR）被置高；

（6）89C51可以以合適的速率通過模擬的SPI接口讀出有效數(shù)據(jù)；

（7）當(dāng)所有的有效數(shù)據(jù)被讀出后，PTR8000將AM和DR置低。

接收模式的PTR8000程序由延時函數(shù)delay、初始化函數(shù)ini_system、模式設(shè)置函數(shù)setmode、讀1字節(jié)函數(shù)Spiread、寫1字節(jié)函數(shù)Spiwrite以及接收數(shù)據(jù)包函數(shù)Rxpacket組成。

延時函數(shù)void delay（uint x） 用以實(shí)現(xiàn)讀寫時序；寫1個字節(jié)函數(shù)void Spiwrite（uchar dat） 和讀1個字節(jié)函數(shù)uchar Spiread （void） 應(yīng)嚴(yán)格遵守PTR8000 SPI接口的讀寫時序，每個讀寫周期讀寫1位數(shù)據(jù)，8個周期讀寫一個字節(jié)；初始化函數(shù)void ini_system（void） 完成PTR8000的寫配置，并進(jìn)入接收模式；接收數(shù)據(jù)包函數(shù)void Rxpacket（void） 需要調(diào)用Spiwrite和Spiread函數(shù)，完成數(shù)據(jù)包的讀入，數(shù)據(jù)包為4 B，保存在Rxbuf數(shù)組中。此外，程序還包括管腳配置和常用指令的聲明。endprint

3.4 主函數(shù)

主函數(shù)同樣分為發(fā)送部分主函數(shù)和接收部分主函數(shù)。發(fā)送部分主函數(shù)的工作流程如下：

（1）配置溫度傳感器DS18B20；

（2）配置無線模塊PTR8000；

（3）從DS18B20中讀取溫度，并轉(zhuǎn)換；

（4）將溫度值用PTR8000發(fā)送出去；

（5）回到（3）。

接收部分主函數(shù)的工作流程：

（1）配置液晶模塊LCD1602；

（2）配置無線模塊PTR8000；

（3）等待發(fā)送端發(fā)送溫度數(shù)據(jù)；

（4）從PTR8000讀取溫度值；

（5）將溫度值顯示在LCD1602上，并驅(qū)動蜂鳴器；

（6）回到（3）。

4 結(jié) 語

本文提出了一種基于PTR8000的輪胎防爆系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。先對方案中用于輪胎防爆的溫度采集預(yù)警系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，同時對系統(tǒng)中所要用到的主要器件進(jìn)行了介紹，然后對系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)分模塊進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)設(shè)計(jì)了輪胎防爆系統(tǒng)的軟件部分。編程基于Keil 2，采用C語言，主要分為主程序、溫度采集和PTR8000無線通信三部分。

本文研究的重點(diǎn)在于汽車駕駛的安全性，目前70%左右的交通事故的原因是輪胎故障，本設(shè)計(jì)通過傳感器檢測輪胎行駛時的溫度，當(dāng)輪胎的溫度數(shù)值超出警戒值時，緊急報(bào)警，使得駕駛員實(shí)時正確的了解輪胎情況，避免由于輪胎爆炸引發(fā)的交通事故，保證駕駛員及乘客的安全。該技術(shù)的推行能有效避免由于輪胎爆炸而引發(fā)的交通事故，提高行車安全系數(shù)，具有良好的社會效益。

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