古代中國人的探險

金滿樓

曾被認為安土重遷、“內(nèi)向性格”的古代中國人，千百年來也曾揚帆起航，探險海外，為中華文明添上一道蔚藍的色彩，并開啟了與西方文明碰撞與交流的時代。

曾有人說，浩瀚的大洋是賭場。對面朝大海的居民來說，看不到邊的大洋可能是取之不盡的漁場，也可能是充滿生機的商場，更可能是硝煙彌漫的戰(zhàn)場。這一切加起來，確實可冠之以“賭場”之名。誠然，對于久居大陸、農(nóng)耕為生的人群來說，大海是充滿了不確定性的危險所在，但對于看慣了大海、甚至以大海為生的沿海人群來說，走向大海不僅是勇敢，更像是注定的歸宿。

【從鄭和下西洋到武裝海商】

就歷史脈絡而言，中國主要是一個以農(nóng)耕為主的大陸國家，不過這并不意味著古代先民不曾做過出海的嘗試。如秦始皇時期，史載徐福曾率領(lǐng)一支大規(guī)模的船隊東入大海，不管此行的目的是為了尋找長生不老藥或是其它，這一舉動無疑是一種官方支持的海外探險。事后，徐福船隊杳無音信，有人說他們被海上的狂風巨浪所覆滅，也有人說他們到達日本列島繁衍生息。如果真是后者，大概也能算是古代的殖民活動了。

漢唐以后，“海外諸國，日以通商”，海上絲綢之路方興未艾；宋代后，由于經(jīng)濟中心南移，東南沿海成為朝廷財賦所寄，海外貿(mào)易已成當時經(jīng)濟的重要組成部分。據(jù)記載，當時的海船“浮南海而南，舟如巨室”；而在馬可·波羅的描述中，元時期泉州港的船舶往來如梭、貨物堆積如山，一個連接東南亞、印度西海岸乃至波斯灣的海上貿(mào)易網(wǎng)絡已經(jīng)成型。

明清時期，包括馬來群島、菲律賓群島、印度尼西亞群島及中南半島沿海等地，通常被稱為“南洋”（亦稱“西洋”），而當時中國人在南洋的探險與拓殖，也在明朝及清朝前期達到頂峰。其中，最值得一提的無疑是明成祖時期的“鄭和下西洋”。

作為中國航海史上前所未有的一大壯舉，鄭和船隊每次出發(fā)時，檣櫓如云，云帆蔽日，數(shù)萬人馬如同出征，說它是當時世界上最大的混編艦隊，也不為過。據(jù)《明史》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺（今151米），寬十八丈（今62米），“高大如樓，底尖上闊，可容千人”；寶船分四層，船上9桅，掛12帆，錨重上千斤，每次起航要動用二百人才能出海。毫無疑問，這是當時世界上最大、最雄偉的海船。

自永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）的28年間，鄭和率領(lǐng)船隊訪問了30多個國家和地區(qū)，其中有14個是在南洋。和之后達·伽馬、哥倫布、麥哲倫等著名西方航海家相比，鄭和船隊的規(guī)模更大、船只更多、人員更眾、時間更久，堪稱“大航海時代”的先驅(qū)。

不過，同樣是下南洋，各朝的注重點卻各不相同。如果說，宋元時期的南洋是謀求利益的“商貿(mào)之海”，那么明朝初期的南洋更像是宣示國威的“朝貢之海”。按明成祖朱棣的想法，派遣浩大的船隊，表面上是為了對外商貿(mào)與交流，但骨子里更帶有欲“欲耀兵異域，示中國富強”的政治用意。然而，在此貿(mào)易模式下，海外各國表面上稱臣納貢，但獲取實際利益的也是他們；明王朝雖然享受了象征性的宗主權(quán)所帶來的政治虛榮，但其內(nèi)在缺陷也十分明顯。一言蔽之，七下南洋固然“所取無名寶物不可勝計”，但“中國耗廢亦不貲”。如梁啟超所說，“鄭和下西洋”只是“雄主之野心，欲博懷柔遠人、萬國來同等虛譽，聊以自娛耳”。如此，船隊浩大而消耗亦巨大，非市場、非均衡的貿(mào)易所換來的“貢物”未能轉(zhuǎn)化為實實在在的國庫收入，這也為那些反對下西洋的官員們找到了充分的借口。隨著鄭和的去世，大明王朝黃金般的航海時代就此結(jié)束了。

明朝中葉以后，盡管官方主導的航?；顒右呀?jīng)結(jié)束，但來自海上的貿(mào)易活動并未停止。而讓明王朝有些意想不到的是，對走私貿(mào)易的壓制乃至鎮(zhèn)壓，最終令走私商人轉(zhuǎn)為?？苌倘?，并由此釀成綿延數(shù)十年的倭寇之亂。事實上，歷史上的那些“倭寇”并非全是日本浪人，其中即有大量擁有武裝的走私商人，即所謂“?？苌倘恕?。這些人與日本浪人結(jié)盟以后，不但在海上盡行走私，而且還以劫掠沿海地區(qū)作為武力對抗手段。

17世紀后，明朝政府采取“以盜制盜”的策略，實力較強的鄭芝龍集團被招撫，鄭本人也于1628年被福建巡撫熊文燦封為“海防游擊”。在擁有了陸上合法基地并贏得官方支持后，鄭芝龍相繼打垮并收容了其它?？芗瘓F，成為當時實力最為強大的海上霸主。

尤其值得一提的是，鄭芝龍于1633年在金門料羅灣一舉擊敗來犯的荷蘭艦隊。此役后，荷蘭人企圖以武力打開通向大陸的努力宣告失敗，荷蘭艦隊也就此退出福建沿海（但仍盤踞臺灣）。為酬其功，鄭芝龍被提升為福建副總兵，并成為福建水師的首領(lǐng)。此后數(shù)十年中，鄭氏集團基本控制了當時的海上貿(mào)易，其情形如傳教士金提尼所說：“著名的國姓爺是海上君主和統(tǒng)治者，在中國從未有如此眾多和龐大的船隊，僅在廈門水域的水師就多達13000艘帆船，成千上萬分布在整個沿海線上的其它船只也聽命于這個帝國?！?/p>

鄭氏集團的“海上帝國”并非虛言，當時的海商出海貿(mào)易通常需要領(lǐng)取鄭氏牌照以資保護，而鄭氏集團內(nèi)部亦建立了嚴密的貿(mào)易網(wǎng)絡，這就是著名的陸上五商（以金、木、水、火、土命名）和海上五商（以仁、義、禮、智、信命名）。其中，陸上五商向公衙預支資本后負責采購貨物交付海上五商，海上五商接貨后運往海外銷售，返航后再與公衙結(jié)賬。

1625年后，鄭芝龍在臺灣南部建立基地并組織了大量閩南人移民臺灣，這為后來奪取臺灣打下了基礎(chǔ)。明清更替之際，鄭芝龍之子鄭成功因反清斗爭失利而決定東征臺灣，并準備將荷蘭人逐出東南沿海。1661年，鄭成功所部將荷蘭人在臺灣的基地熱蘭遮城堡團團圍住。七個月后，盤踞臺灣近四十年的荷蘭人不得不向鄭成功投降并就此撤出臺灣。

鄭成功對臺灣的成功收復，不僅壯大了鄭氏集團的實力，同時也在一定時期內(nèi)遏止了荷蘭等歐洲海洋勢力在遠東的擴張。此后，從南洋群島到日本之間的所有水域均成為鄭氏集團的天下。

【海外殖民與蘭芳共和國的傳奇】

蔚藍色的大海、浩瀚的大洋，既意味著“魚鹽之利”“舟楫之便”，同時也意味著運輸?shù)耐ǖ篮蜕娴目臻g。在《黃金牧地》一書中，阿拉伯人馬素提記述說，他在943年經(jīng)過蘇門答臘時，看見許多中國人在該島上從事種植業(yè)，尤其以南部的巨港人數(shù)最多。由此可見，至少在唐朝末年開始，有一部分中國人已經(jīng)開始向南洋移居。endprint

鄭和下西洋時，同樣遇到不少在海外謀生的中國人，即便鄭和部下，也有留居南洋者。隨鄭和第七次下西洋的幕僚鞏珍，在《西洋番國志》一書中說，爪哇國（今屬印尼）的杜板、新村及其巨港，都有很多來自廣東及福建漳州、泉州一帶的人氏，聚居人數(shù)相當可觀，多的達到一千多戶，其它如菲律賓、暹羅、馬來亞等均有類似情況。在鄭和船隊中擔任通事（即翻譯）的費信也在《星槎勝覽》中記載說：“滿剌加國（1402年建于馬來亞半島的王國，其王城即現(xiàn)今馬六甲市）……男女椎髻、身膚黑漆，間有白者，唐人種也。”類似的記載，《明史》上也有不少。從這個意義上說，鄭和的遠航不僅增進了中國和南洋諸國之間的了解和聯(lián)系，同時也為華僑的出國及其拓展創(chuàng)造了有利條件。

在特定的時期內(nèi)，移居南洋的海外僑民甚至還建成了政權(quán)或準政權(quán)的王國或組織，如三佛齊王國、戴燕王國、蘭芳公司等。三佛齊王國系洪武三十年（1397年）時南洋僑民擁戴廣東南海人梁道明而建，當時因三佛齊舊王朝被爪哇滿者伯夷國王所滅，梁道明遂領(lǐng)兵對抗?jié)M者伯夷而成新國。永樂初年，梁道明回國納貢，副手施進卿繼續(xù)統(tǒng)領(lǐng)數(shù)萬軍民，其間曾接引過鄭和船隊，施本人還被明成祖遙封為舊港宣慰使。大約在明朝成化年間，三佛齊政權(quán)被滿剌加王國所滅，持續(xù)期間約七十余年。

戴燕王國是乾隆時期吳元盛在婆羅洲（今西加里曼丹島）北部所建的王國。吳元盛原為廣東嘉應州（今梅州）人，后因起事失敗而逃亡至南洋。因當?shù)氐拇餮鄧鯕埍?，吳元盛遂率部眾將其摧滅并自任為王。戴燕國由吳氏世襲四代，至19世紀中葉淪為荷蘭殖民地而滅亡，存續(xù)時間約七十年。

在南洋華僑建立的大小長短不一的諸多政權(quán)中，由廣東人羅芳伯建立的蘭芳公司或許是最具典型意義的一個。羅芳伯原是讀書人，后因科試不第而“懷壯游之志”，于乾隆三十七年（1772年）漂洋過海來到婆羅洲。不久，羅芳伯在東萬律建立了一個名為“蘭芳會”的組織，一方面參與金礦的挖掘，另一方面也用以自保。后來，在蘇丹平定土著人的叛亂中，羅芳伯因率領(lǐng)部眾參與平叛而受嘉獎，加之蘭芳會的勢力已大，東萬律遂被劃歸羅芳伯管轄。在此基礎(chǔ)上，羅芳伯成立了一個特殊的政治經(jīng)濟實體，即所謂“蘭芳公司”。

公司成立后，羅芳伯將此前互不統(tǒng)屬的各華人團體、商會、村寨等加以整合，蘭芳公司也由之前的幫會性質(zhì)轉(zhuǎn)為政權(quán)性質(zhì)。按羅香林在《西婆羅洲羅芳伯等所建共和國考》中的說法：“芳伯乃為之奠都邑，定官制，修軍備，開商場，興礦冶，撫民庶，建元蘭芳，建國號曰蘭芳大總制。受推為大唐總長，蓋為一有土地、人民與組織，及完整主權(quán)之共和國焉?！?/p>

據(jù)說，當時部眾打算推舉羅芳伯為國王，后者不同意而自稱“大唐總長”（亦稱“大唐客長”），向清廷派使朝貢時，仍使用“蘭芳公司”的名義。因此，蘭芳公司究竟算不算政權(quán)、又是不是“華人的第一個共和國”，目前仍存在較大爭議。如學者朱杰勤即認為：“有些人認為大統(tǒng)制猶如今之大總統(tǒng)，不知總統(tǒng)的制度與大統(tǒng)制全不相干，而且他（羅芳伯）自稱為‘大唐客長，已經(jīng)自承為客人的領(lǐng)袖而已?！比绱?，或仍稱之為“蘭芳公司”為妥。

1795年，羅芳伯在任總長19年后病故，其部下江戊伯繼任，稱“太哥”。蘭芳公司首領(lǐng)的更迭，用的似乎是一種介于推舉與禪讓之間的形式。江戊伯之后，尚有十一任太哥。在第六任劉臺二開始，太哥被改稱“甲太”，副首領(lǐng)改稱為“甲必丹”，“甲太”與“甲必丹”都是荷蘭人授予的官稱。也就是說，此時蘭芳公司的權(quán)力已被荷蘭人滲透。1884年，蘭芳公司最終被荷蘭人解散，存續(xù)時間為107年，是南洋最后一個消亡的華人準政權(quán)。

盡管在是否“王國”或“政權(quán)”的問題上仍存爭議，但中國僑民對南洋的早期開發(fā)畢竟是不爭的事實。1793年，當英國馬戛爾尼使團訪華途中經(jīng)過巴達維亞（雅加達）的時候，他們發(fā)現(xiàn)中國人已經(jīng)在這個荷蘭的殖民地從事著各種職業(yè)，如辦事員、經(jīng)紀人、零售商、佃農(nóng)、耕種者或仆人等，甚至連種植甘蔗這種給黑奴干的活都干，而他們中的許多人也有做大買賣發(fā)了財?shù)摹?/p>

曾與蘭芳公司多有接觸的荷蘭學者高延也在《婆羅洲華人公司制度》一書中說：“涌入婆羅洲西部的移民，大部分是客家人。他們在炎熱的赤道，日復一日起早摸黑在金礦里從事一種連當?shù)厝艘搽y以忍受的苦工……有這樣一個民族，在完全沒有祖國的戰(zhàn)艦、士兵或大炮支持的條件下，讓自己的人民離開美好的家園，到炎熱的熱帶和遙遠的海洋去謀生……他們并非以成千上萬的集體，以強力或全副武裝去開創(chuàng)自己的事業(yè)，而是一個接一個或以小組的形式前進，最勇敢的人當先鋒，每人憑借自身的力量、機智與道義自力更生。難道這不是值得稱道的勇氣以及肉體、道義上的力量嗎？”

也有論者認為，自鄭和七下西洋后，“南洋已成為中國的一部”，堪稱“中國的附庸”。這種說法雖然有所夸大，但后繼者的退盟自守，不但讓散居南洋的僑民失去了保護，也讓歐洲人就此主導了15世紀之后的世界航海史，并進而改變了南洋乃至整個遠東的政治格局。這大概也是當時的決策者所沒有想到的吧。

【西方勢力的東進與中國人的“下南洋”】

15世紀后半葉，在鄭和船隊息航半個世紀后，迪亞士船隊于1488年到達好望角；10年后也就是1498年，達·迦馬船隊繞過非洲到達印度。此后，葡萄牙人的船隊來往于印度洋、阿拉伯海、孟加拉灣，不過他們并沒有遭遇中國船隊。直到1509年，葡萄牙人終于在馬六甲海峽遇見了3艘來自中國的帆船。

從某種意義上說，馬六甲海峽是亞洲與歐洲的關(guān)鍵門戶，因為不管是東往西去還是西往東來，這里都是必經(jīng)之海道。以鄭和為例，其七次下西洋中有六次造訪馬六甲，這里實際上成為其龐大船隊的物資供給與中轉(zhuǎn)站。也正是通過馬六甲，大明帝國的朝貢體系才得以擴散，并輻射到整個南洋。1403年10月，明成祖朱棣派遣專使往諭滿剌加并贈送其國王禮物，開了永樂朝御筆題賜的先例，對馬六甲的重視不言而喻。

葡萄牙人來到南洋后，處在戰(zhàn)略通道上的馬六甲海峽很快成為其覬覦目標并激起了他們繼續(xù)東進的極大興趣。1511年7月中旬，葡屬印度果阿總督阿爾布克爾克親率一支由18艘戰(zhàn)艦與1200名葡萄牙士兵組成的軍隊開始進攻馬六甲城。經(jīng)過一個多月的抵抗，馬六甲城最終陷落。由此，西方人前往東方的海上門戶已經(jīng)完全打開。1517年，葡萄牙船隊首次抵達中國東南沿海。1557年，葡萄牙人以“借地晾曬水浸貨物”為借口，用欺詐、賄賂的方式占住了一個名為MACAU的小漁鎮(zhèn)，這就是后來的澳門。endprint

在得知葡萄牙人占領(lǐng)馬六甲后，明王朝作出了“強烈回應”，那就是：不許佛郎機（即葡萄牙）入貢，扣押當時來華的葡萄牙使團皮雷斯一行，并將之押往廣州投入監(jiān)牢，作為歸還馬六甲的人質(zhì)。不過這已經(jīng)是馬六甲失陷9年之后的事了。可以想象的是，在鄭和這樣規(guī)模的船隊絕跡于南洋之后，明王朝與這些國家的朝貢關(guān)系只是一層政治薄紗，其外交辭令與對外交涉因缺乏軍事支撐而顯得蒼白無力，它既挽救不了馬六甲滅亡的命運，也阻止不了即將到來的海疆危機。

繼葡萄牙人之后，西班牙人、荷蘭人、英國人等也都紛紛東進。17世紀以后，南洋的印尼、菲律賓等大多淪為西方海權(quán)國家的殖民地。在此期間，仍不斷有中國僑民前往南洋謀生。然而，葡萄牙等殖民者對中國僑民的政策反復不定，時而積極招攬華人前來開發(fā)南洋，時而又對中國人數(shù)量的劇增和取得的成功感到恐懼，并進而制造了不下十起屠殺事件。

如1603年和1639年，西班牙殖民者兩次屠殺在菲律賓的華僑華商，死亡人數(shù)達5萬余眾。1662年，菲律賓再次發(fā)生了屠殺華僑的慘劇。也就在這年，鄭成功從荷蘭人手里收復臺灣，他曾遣使至菲律賓向西班牙總督譴責其殺戮掠奪華僑的罪行，并表明了護僑護商的立場。孰料，后者非但拒而不聽，反而在馬尼拉再一次掀起了對華僑的屠殺，近4000人死于非命?？上У氖牵驗楦鞣N原因，鄭成功終究未能前去興師問罪。

在荷屬殖民地印尼，華僑的遭遇也大體如此。由于中國僑民不斷增加，并在商業(yè)上與荷蘭本國移民發(fā)生沖突，荷蘭統(tǒng)治當局遂對中國人嚴格設限，如禁止華僑入境、大幅提高已定居華僑的人頭稅等。1740年，在聽到反叛的傳聞后，荷蘭人對中國華僑進行了一場大屠殺，有近3萬中國人喪生。

由于擔心中國的皇帝會對在廣州的荷蘭人進行報復，荷蘭人于是派了使團前往中國說明事由，并為此道歉。但令他們意想不到的是，中國皇帝對此不以為意，竟然毫不介意地答復說：這些都是“內(nèi)地違旨不聽召回、甘心久住之輩，在天朝本應正法之人，其在外洋生事被害，孽由自取”，“對于這些遠離祖國貪圖發(fā)財，舍棄自己祖宗墳墓的不肖臣民，朕并無絲毫的關(guān)懷！”

這個皇帝，就是剛即位不久的乾隆，他的說法也可看出清廷對待南洋僑民的態(tài)度。很顯然，在清廷的眼里，這些南洋僑民等同于天朝棄民，對移民非但不加鼓勵不加保護，反而采取了一種放任不管的遺棄方式。

不過退一步說，清廷采取這種態(tài)度其實也并不奇怪，因為中國人的本性是依戀故土的，如《漢書》中所云：“安土重遷，黎民之性；骨肉相附，人情所愿也?！币粋€傳統(tǒng)悠久的農(nóng)耕民族，要去海外、去南洋闖蕩新世界，這無疑需要極大的勇氣。然而盡管有重重阻力，當時前往南洋謀生創(chuàng)業(yè)的中國人還是絡繹不絕。到19世紀中葉，南洋華僑的人數(shù)已超百萬，而在巴達維亞（今雅加達）、檳榔嶼、新加坡、馬尼拉等集中聚居地，華僑都在數(shù)萬人以上。鴉片戰(zhàn)爭以后，清廷被迫打開國門，之后有更多的中國人前往南洋，這就是歷史上所稱的“下南洋”。據(jù)統(tǒng)計，到1905年，南洋華僑總數(shù)已達700萬；至20世紀50年代初，東南亞華僑人數(shù)已接近1500萬。

“下南洋”是中國近代史上持續(xù)時間最長、路程最遠的一次人口大遷徙。與同時期的“闖關(guān)東”“走西口”相比，“下南洋”不但具有跨國跨洋色彩，其路途危險程度及謀生難度也非國內(nèi)遷徙可比。從某種程度上說，這種帶有英雄主義的“遷徙精神”，是歷代中國人身上彌足珍貴并值得贊揚的精神品質(zhì)。endprint