基于IPOE雙鏈條研究的《城市公共交通運營管理》課程設計

胡姍姍+章良

摘要：隨著國家大力發(fā)展城市公共交通，《城市公共交通運營管理》作為公路運輸與管理專業(yè)的一門必須課得到了越來越多的重視并且急需完善。本研究基于IPOE方法完成了課程標準的主要設計，并從IPOE的微觀角度出發(fā)設計了課程重點部分的教學內容。

關鍵詞：城市公共交通運營管理，IPOE雙鏈條研究，課程設計，課程評估

中國分類號：G423

1. 《城市公共交通運營管理》課程概述

本課程是公路運輸與管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，課程內容涵蓋城市內幾種典型的公共交通方式，主要研究其運營實務的操作與管理，如公交汽電車、出租車、地鐵輕軌等。本課程意在培養(yǎng)公共交通、運輸樞紐場站等企業(yè)所需要的調度、操作、管理的有關人才。

隨著近年來國家大力提倡優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，以及以大中城市為代表的全國多數(shù)城市都相繼出現(xiàn)交通擁堵問題，本課程受到專業(yè)內高度重視。

1. IPOE雙鏈條研究方法概述

IPOE研究方法即的investigating， planning， organizing， evaluating縮寫，代表調查、計劃、運營、評估、再調查等等的一個循環(huán)模式，其主要流程如圖1所示。

所謂IPOE雙鏈條，即根據(jù)本課程的特殊性，筆者發(fā)現(xiàn)一方面，可以根據(jù)IPOE方法來編寫課程標準，另一方面，課程本身的具體內容設計也正是一個IPOE的流程。下面將從兩個方面具體說明。

2. 根據(jù)IPOE方法設計課程標準

2.1 I調查

根據(jù)往屆畢業(yè)生的就業(yè)數(shù)據(jù)結果顯示，在城市公交領域就業(yè)的學生工作崗位多為公交企業(yè)的調度、操作、管理人員。教師通過下廠調研，總結學生在以上崗位中應該具備的基礎知識和能力，以此為依據(jù)設計本課程的培養(yǎng)目標。

其中知識目標包括，掌握城市公共交通的基礎知識；掌握客運市場分析；掌握客流調查的方法和客流的預測；掌握公共汽電車的行車組織和調度實務；了解公共汽電車的技術、安全管理實務；了解出租車的運輸組織；掌握軌道交通的構成；了解軌道交通的運輸組織和調度實務等。

能力目標包括，能夠通過調查和預測分析客運市場；能夠組織公共汽電車的日常運營，并具備初步的執(zhí)行能力；能夠組織公共汽電車的異常調度；能夠評估公共汽電車的服務質量等。

2.2 P計劃

根據(jù)調查確定課程培養(yǎng)目標之后，重新設計本課程的教學單元和重難點，合理安排教學學時，具體如表1所示。

2.3 O運行

本課程以設計的教學計劃為基準，在實施教學的過程總遵循了兩條教學方法的線路，其一是以學情分析為基礎，改革傳統(tǒng)教學方法，設計以學生為主體的啟發(fā)式教學；其二是以知識被學生接受的過程為基礎，在不同階段設計相應的、多樣化的教學方法。

首先，本課程的授課對象是運管與管理專業(yè)二年級的學生，他們具有一定的專業(yè)知識以及學習專業(yè)知識的思維，他們比較傾向于學習技能性較強的課程，本門課程以理論為主技能為輔，在教學中加入一些列以學生為主導的環(huán)節(jié)。另外城市公交作為學生們日常生活中必不可少的一部分，都被其所熟悉，故知識講授時如果能理論結合實際就會被很好的接受。

其次，知識從書本上到學生的頭腦中，這期間教師的一系列指導和教學應該遵循著一條線，就是把復雜的知識簡單化，簡單的知識易懂化，易懂的知識有趣化，最后學生接受了有趣的或者易懂的知識，從而能明白最初的道理。在這一過程中，因為要簡單直觀，要有趣生動，就涉及到多種的教學手段，主要有知識講授、案例討論、專題討論、分組完成項目、問答競賽等多種教學手段實施教學。

2.4 E評估

在完成階段性教學后，教師需要及時評估教學效果，主要從課堂內和課堂外兩個方面來進行。課堂內指學生上課時的參與度和興趣度、學生的聽課效果反饋、作業(yè)完成情況、期末測試情況。課堂外指學生實習和就業(yè)后的切身感受。通過這兩方面的反饋和評估，可以找到課程存在的問題，從而再進一步的修改培養(yǎng)目標，調整教學安排，設計教學方法等，做到真正的理論聯(lián)系實際，使得課程內容更加的飽滿，方式更易于被接受。

3. 課程主要內容中的IPOE鏈條

本課程的主要內容是基本城市公共交通的運營管理實務，主要包括公交車和地鐵兩大重點。因為該研究對象的自身屬性，在設計課程內容的過程中，發(fā)現(xiàn)公交運營的具體操作也正是遵循了IPOE這一過程。把IPOE方法具體到特定的事件（城市公交運營）中，就有了公交運營的幾個重要步驟，以下以第3章，公共汽電車運營管理為例說明。

第一，I調查（客流調查）。在城市公交運營中，客流調查即對客運市場的分析和預測，這是編制和調度一些行車作業(yè)的前提條件。只有通過對市場需求的全面分析，才能建立合理的供給制度，從而實現(xiàn)城市公交的良性運營。所以說客流調查是基礎，是實踐后續(xù)計劃的依據(jù)。

第二，P計劃（行車作業(yè)計劃）。在完成公交線路和站點客流調查后，就需要編制公交行車作業(yè)計劃。行車作業(yè)計劃是公交企業(yè)營運計劃的具體反映，是組織車輛在線路有序、均衡運行的生產作業(yè)計劃。行車作業(yè)計劃根據(jù)客流調查安排配車數(shù)和時間間隔，是公交運營的核心所在。

第三，O運營（公交車調度）。行車調度是根據(jù)行車作業(yè)計劃，對車輛進行指揮和控制，并根據(jù)客流變化情況，靈活機動的采取調度措施，組織車輛均衡運行，加快車輛周轉，提高營運效率，控制車廂滿載率，保證營運活動的正常進行和行車計劃的完成。

第四，E評估（公交車服務質量評價）。在完成整套公交車運營后，需要對其效果進行評估和反饋。分別從方便、快速、安全和舒適的角度，通過公交車服務質量評價指標體系來量化各方面，找到尚不完善的環(huán)節(jié)予以加強。endprint