基于熱拌瀝青混合料的試驗方法及質(zhì)量控制措施

張娟

摘要：隨著社會的發(fā)展，公路材料的質(zhì)量是工程的生命已經(jīng)成為人們的普遍共識，那么在試驗檢測作為檢驗工程的唯一手段，是不容忽視的，因此，這就需要加強相關(guān)的檢測力度，提高公路工程質(zhì)量是所有大家值得關(guān)注的問題，尤其是本文中針對熱拌瀝青混合料的試驗檢測方法以及質(zhì)量控制是比較有效的檢測手段，以此進行了簡要的分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路材料；公路熱拌瀝青混合料；試驗檢測

試驗檢測工程是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)，通過試驗檢測能充分地利用當(dāng)?shù)卦牧?，推廣應(yīng)用新材料，能在一定程度上定量科學(xué)各種材料的質(zhì)量，合理的控制和科學(xué)地評定工程質(zhì)量，因此試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價有一定的推動作用。

一、試驗檢測工作的主要內(nèi)容

試驗和檢驗工作一般包括材料檢測、標(biāo)準(zhǔn)試驗、驗證試驗和抽樣試驗等幾個方面：

（一）材料的檢測

構(gòu)成工程的各種原材料具有料源廣，質(zhì)量不均等特征，通過材料試驗的程序，可以判定是否能用于工程，本著合理就地取材，因地制宜的原則選配和使用材料，對確保工程質(zhì)量，降低工程造價，滿足工程進度要求是非常重要的，在建筑材料方面就必檢驗后才可以進場，進場以后材料就需要進行抽檢，符合要求方是允許采用的，是否按照業(yè)主要求進行材料試驗，實驗結(jié)果是否獲得一致，是判別其是否具備開工條件基礎(chǔ)資料的之一方式。

（二）標(biāo)準(zhǔn)試驗

標(biāo)準(zhǔn)試驗包括標(biāo)準(zhǔn)試驗、集料級配試驗、混合料配合試驗和結(jié)構(gòu)比試驗和結(jié)構(gòu)強度試驗等，標(biāo)準(zhǔn)試驗結(jié)果有標(biāo)準(zhǔn)和樣板的作用，也是施工質(zhì)量跟蹤檢測的依據(jù)，這樣可以看出，其準(zhǔn)確性是比較重要的，同樣，標(biāo)準(zhǔn)試驗是否按照就業(yè)來進行要求嚴(yán)格的，試驗結(jié)果是否獲得合格，是判別是否具備開工條件的基礎(chǔ)資料之一。

（三） 驗證試驗

業(yè)主或者是委托的監(jiān)理工程師，對承包商標(biāo)準(zhǔn)試驗進行驗證試驗，包括平行試驗、比對試驗和旁站監(jiān)理等，通過驗證試驗對承包商各種標(biāo)準(zhǔn)試驗的原始記錄以及試驗報告進行全面的審查和對比，判斷材料取樣是否合理、試驗參數(shù)確定是否恰當(dāng)、操作步驟或者是調(diào)整試驗以及試驗結(jié)果，是經(jīng)過批準(zhǔn)的試驗數(shù)據(jù)來作為業(yè)主許可數(shù)據(jù)的，用于施工過程中質(zhì)量控制的技術(shù)指標(biāo)。

（四）抽樣試驗

在施工過程中，對分批進場的原材料、復(fù)合材料、成品半成品和分項工程質(zhì)量指標(biāo)進行檢驗，這樣就包括各種原材料的物理、力學(xué)和化學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，路基路面施工的密實度、水泥混凝土以及瀝青混凝土的強度試驗等，在監(jiān)理工程師獨立抽樣試驗頻率有限的情況下，業(yè)主可以采用任意抽樣的方式，在承包商全頻率抽樣試驗的基礎(chǔ)上，有針對性地對工程質(zhì)量控制薄弱部位進行抽樣試驗，以鑒定承包商和監(jiān)理工程師抽樣試驗的覆蓋面和試驗結(jié)果的可靠性。

二、熱拌瀝青混合料的試驗檢測控制的方法

（一） 熱拌瀝青混合料的取樣

材料的質(zhì)量對于路面質(zhì)量以及使用的壽命具有決定性的作用，主要技術(shù)指標(biāo)包括礦料的級配、顆粒形狀、堅固性、粘附性等級以及瀝青和填料的質(zhì)量等，其中對設(shè)計瀝青混合料的最大的是礦料加工的分檔和級配，材料分檔和級配的好壞決定了礦質(zhì)混合料合成級配好壞的程度，目前，市場上供應(yīng)的水泥混凝土所使用的建筑用集料真片狀含量比較高、含泥量大，級配和材料均勻性差，采用這樣的礦料生產(chǎn)的瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量也不穩(wěn)定，因此設(shè)計好的瀝青混合物在原材料選取材料的基礎(chǔ)上，控制礦質(zhì)材料備料質(zhì)量是比較重要的。

①原材料的取樣正確與否決定了是否能夠真實反映原材料的質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)的公路工程集料試驗規(guī)程規(guī)定，一樣來料取樣的時候，就是應(yīng)該先鏟除無代表性的部分，然后在料堆的頂部上，從中選取不同的部分來進行試驗，之后取一樣的位置來進行試驗，這樣在相應(yīng)的部位上抽取了一定的指數(shù)范圍來進行檢驗。

②原材料選取的時候還要注意試樣的部分，規(guī)范要求采用四部分或者是分料的部分來進行操作，在實際操作中，經(jīng)過出現(xiàn)試驗人員任意在料堆上鏟取試樣或者是隨意稱取不等數(shù)量的試樣進行試驗，這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞣椒ㄊ蛊叫性囼炚`差量大，并且導(dǎo)致試驗采集的數(shù)據(jù)沒有代表性。

（二） 熱拌瀝青混合料的試驗條件

在相關(guān)的公路工程集料試驗規(guī)程中提出對瀝青混合料所使用的礦料級配采用干篩法和水洗法共同確定的，這是因為采用干篩法，往往會因為小于一定指數(shù)范圍成分來決定的，從而影響了礦粉的添加數(shù)量，因此當(dāng)這種影響某些礦料的時候，石灰粉還是比較多的，所以應(yīng)該對細(xì)集料做其他的相關(guān)試驗，以真實評價細(xì)集料潔凈程度來進行選擇。

三、熱拌瀝青混合料試驗檢測的具體控制措施

熱拌瀝青混合料的集料一般是中下面層采用石灰?guī)r，表面層采用砂巖，集料的性能對混合料的性能是十分重要的，這些特性包括集料的破碎面與黏附性粉料的塑性指數(shù)，集料粉料含量直接影響瀝青的含量，因此粉料越多，混合料中集料的比表面就增大，如果搭配比設(shè)計的時候瀝青含量進行施工，就會造成瀝青含量不足，直接會影響混合料質(zhì)量的路面質(zhì)量，進而造成路面的損壞，這樣當(dāng)粉料的面積過大的時候，表明粘土含量多，而粘土遇水就沒有強度，會造成路面的損壞，當(dāng)然瀝青原材料試驗，相對密度、含水量，軟化點，針入度，粘度低等方面，這些含臘量以及加熱損失試驗是比較低的。

四、小結(jié)

以上所述，試驗檢測工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個重要組成部分，也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作不可缺少的主要環(huán)節(jié)，同樣瀝青用量對混合料路用性能有著很大的影響，這樣在一定程度上就需要使用性能的主要因素了，低溫以及抗裂性能的特點，因此就必須做好配合比的設(shè)計，并且充分考慮瀝青路面的穩(wěn)定性、耐久性、抗滑性以及抗疲勞性等問題。

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