裴睿和京秦高速的故事

魏堯

2017年8月22日，裴睿像往常一樣在6.294公里長(zhǎng)的京秦高速北京段工地上來(lái)回巡視，還不時(shí)地與施工現(xiàn)場(chǎng)的工人們交流。剛過(guò)而立之年的他擔(dān)任京秦項(xiàng)目管理處工程管理與安保部部長(zhǎng)的職責(zé)，實(shí)際上幾乎管理了該工程建設(shè)的所有環(huán)節(jié)。80后的裴睿雖然年輕，但經(jīng)歷卻很豐富，從2008年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入首發(fā)建設(shè)公司，先后做過(guò)業(yè)主代表、工程師、業(yè)務(wù)主管，如今已經(jīng)是公司的業(yè)務(wù)骨干。2011年到2014年裴睿曾援疆三年，參與過(guò)克烏高速的建設(shè)，對(duì)于當(dāng)初在新疆修高速公路的經(jīng)歷，他現(xiàn)在依然歷歷在目，對(duì)于各種技術(shù)如數(shù)家珍。

京秦高速公路北京段工程起自東六環(huán)小營(yíng)村西南，接已建的北京東六環(huán)，止于高各莊東北（京冀界），接在建的京秦高速公路河北省境內(nèi)京秦連接段，雖然從絕對(duì)公里數(shù)看上去6公里多并不算長(zhǎng)，卻面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重、操作難度大的重重壓力。為按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)今年年底通車，并且在冬季施工前把所有動(dòng)土的工作完成，裴睿嚴(yán)格掌控著施工單位關(guān)于安全、質(zhì)量以及進(jìn)度在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)，對(duì)于京秦高速這樣短期內(nèi)需要完成大體量的工程如何組織協(xié)調(diào)裴睿具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。每天完成白天的正常工作之外，晚上6點(diǎn)半到9點(diǎn)鐘裴睿還要召集施工單位召開(kāi)工地例會(huì)，總結(jié)當(dāng)天的工作，發(fā)現(xiàn)并解決存在的問(wèn)題和隱患，同時(shí)安排第二天的工序和工程量。由于夏季施工受雨季影響，為在保證質(zhì)量的情況下趕上進(jìn)度，裴睿幾天沒(méi)回家，就睡在辦公室的一張折疊床上，用京秦項(xiàng)目處副經(jīng)理張明亮的話來(lái)形容：“裴睿對(duì)工作的投入狀態(tài)絕對(duì)可以被評(píng)為項(xiàng)目勞模?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/09/26/tzbj201709tzbj20170928-3-l.jpg" style=""/>

京秦高速全線橋隧比約為36%，其中特大橋1座、大橋3座、中橋6座。開(kāi)工與計(jì)劃交工時(shí)間為2016年9月底至2017年12月底，計(jì)劃工期為16個(gè)月，實(shí)際上算上拆遷等前期工作，施工單位今年4月份才規(guī)模進(jìn)場(chǎng)建設(shè)?！耙坏较掠晏炀皖^疼，就得算之后怎么把拖延的工期趕回來(lái)”，今年夏天北京的雨水多，8月22日記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪裴睿時(shí)，北京氣象部門在當(dāng)天又發(fā)布了暴雨和雷電的藍(lán)色預(yù)警，每到下雨天為了保證工程質(zhì)量就必須全面停工，這讓裴睿很著急。

京秦高速北京段的工程是北京市今年的重點(diǎn)工程，旨在完善國(guó)家高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，尤其對(duì)加快推進(jìn)京津冀交通協(xié)同發(fā)展，打通國(guó)家高速公路“斷頭路”具有重要的意義。未來(lái)北京城市副中心建成后，從北京城區(qū)通往通州區(qū)的交通壓力將大大增加，這條東西走向的高速公路將很大程度緩解交通壓力，尤其是能夠保證大型貨車進(jìn)出北京不必經(jīng)過(guò)北京城市副中心的核心區(qū)域，為北京的建設(shè)起到重要的交通疏解作用。

“干一行愛(ài)一行，這是最基本的職業(yè)操守。雖然很苦，但我還是喜歡這份工作?！迸犷?jiān)定地說(shuō)道。據(jù)張明亮介紹，整個(gè)項(xiàng)目處像裴睿這樣的業(yè)務(wù)骨干有2-3人，裴睿此次的任務(wù)除了挑大梁還有帶新人。當(dāng)記者問(wèn)他這項(xiàng)工程結(jié)束后能有休假的時(shí)間嗎？他笑了笑說(shuō)明年的工程已經(jīng)排上了日程表，等京秦的項(xiàng)目一結(jié)束，他和同事們又將馬不停蹄進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目中。endprint