城市道路綠化景觀分析研究

霍司兵

摘 要：優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。精工細(xì)琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境相結(jié)合的再創(chuàng)造，它所體現(xiàn)的姿態(tài)美、意境美、蘊(yùn)含著文化與藝術(shù)的融合與升華，使人感到親切、舒適、具有生命力，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要的標(biāo)志。筆者主要針對城市道路綠化景觀設(shè)計存在的問題進(jìn)行分析，并提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化景觀

城市道路綠化的程度是城市文明建設(shè)重要標(biāo)志之一。道路綠化對城市形象具有很大的影響力，因為道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，是反映城市的一個重要窗口。

1 我國城市道路綠化景觀重要性

隨著城市的發(fā)展，城市道路綠化是城市環(huán)保綠化的主旋律，是城市的生命和文明的象征。目前，國內(nèi)的城市道路綠化主要是以線的形式分布于城市中，聯(lián)系著城市中的“點”和“面”的園林綠化，以此形成完整的城市綠化系統(tǒng)。道路綠化在我國有著悠久的歷史，早在秦朝時就開始重視道路兩邊種上樹木?？v觀我國歷史古都，例如北京、西安、洛陽等，都可以看出當(dāng)時進(jìn)行道路綠化的影子。當(dāng)然道路綠化會根據(jù)年代不同，時間不同，地理位置不同而形成不同的布局、規(guī)劃以及形式。也可以這么說，城市的道路綠化步進(jìn)反映了這座城市的精神面貌和品位，更體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展水平、生活習(xí)俗、市民的審美意識等。城市環(huán)境景觀的規(guī)劃設(shè)計水平已經(jīng)成為衡量城市環(huán)境質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素，與城市居民的生活休戚相關(guān)。

2 城市道路綠化景觀存在的問題

道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用植物生態(tài)功能的生物措施是取得城市生態(tài)環(huán)境良好循環(huán)的根本出路。

2.1 整體規(guī)劃不科學(xué)

城市的建設(shè)，道路規(guī)劃要先行。道路的規(guī)劃在城市的建設(shè)中地位非常重要，城市建設(shè)是依附與道路的規(guī)劃的。所有的城市建設(shè)例如，城市的廣場，社區(qū)街道，旅游景觀等等的建設(shè)都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃的行列中。

城市道路的規(guī)劃，應(yīng)體現(xiàn)城市的特色，更好考慮人文的因素，更多的注重“以民為本”的原則?，F(xiàn)在很多城市道路的規(guī)劃和建設(shè)很多比較隨意，沒有考慮各方面的因素，例如，有些因為道路擁堵，而盲目地擴(kuò)寬道路，由原來的四車道增加到六車道，八車道，卻忽略了人行道和非機(jī)動車道的位置，造成非機(jī)動車只好上機(jī)動車道上行駛，造成了嚴(yán)重的安全隱患，另外由于某些街道的瓶頸作用，對城市道路的改善也不明顯，浪費了極大的人力和物力，造成了經(jīng)濟(jì)和社會的損失。

2.2 選用植物種類單調(diào)

在城市道路景觀綠化中運(yùn)用的植物種類有限，搭配形式單一，群落結(jié)構(gòu)簡單。特別表現(xiàn)在行道樹樹種的選取上，現(xiàn)在普遍選用白蠟、國槐或者垂柳等單調(diào)的物種，使植物群落缺少穩(wěn)定性，整體的生態(tài)效益性不明顯。此外，這種選擇使城市道路植物配置的觀賞性不強(qiáng)，體現(xiàn)不出景觀效果。

2.3 綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾

在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株生長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在架空電線下面盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木，導(dǎo)致產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時，造成線路中斷，給人民生命財產(chǎn)帶來危害。

3 城市道路綠化景觀建設(shè)的建議

在對我國城市道路綠化景觀設(shè)計的過程中，應(yīng)遵循以人為本、因地制宜的設(shè)計原則，做好道路綠化景觀的建設(shè)工作，才能真正的為城市居民建設(shè)舒適、優(yōu)美并且綠色無污染的空間環(huán)境，這對于促進(jìn)我國全民建設(shè)綠色環(huán)保、無污染以及文明城市也是有著重要的意義的。

3.1 合理配置行道樹

配置行道樹首先選具有特色的優(yōu)良綠化樹種，彌補(bǔ)城市道路綠化樹種單一的缺陷，也可種植一些具有觀賞價值和經(jīng)濟(jì)價值，能代表市特色的樹木。例如，在街道兩側(cè)種植柿樹，既有行道樹冠蔭濃的特點，而且有與眾不同的美感。

在進(jìn)行城市道路改造施工過程中，要注意對原有綠化樹的保護(hù)。如原有綠化樹影響城市道路改造時，無法維持原狀，可對原綠化樹進(jìn)行移植；對具有歷史價值的名貴樹種更應(yīng)加以保留與保護(hù)。如今，人們對道路綠化要求提高，樹木色彩與季節(jié)變化越來越引起有關(guān)部門和市民的高度重視，城市道路綠化部門開始嘗試引種一些色彩與季節(jié)變化較明顯的樹種，隨著季節(jié)的變化，行道樹也隨之發(fā)生相應(yīng)變化，形成特色景觀，營造絢麗多彩的城市風(fēng)貌。

3.2 科學(xué)配置植物品種

減輕城市道路污染可以選用適合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、抗力強(qiáng)、葉色有變、耐修剪的樹種，這種品種易于管理，而且有較強(qiáng)的抗輻射與耐灰塵的能力。城市綠化景觀設(shè)計要滿足植物生長習(xí)性，又要與周圍形成映襯，可以借助外來物種，經(jīng)過馴化后栽種，豐富本地植物品種，最終實現(xiàn)景觀豐富，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

3.3 注意保證交通便利

在具體的設(shè)計中，應(yīng)以不遮擋行人視線為標(biāo)準(zhǔn)，同時又能給人以賞心悅目之感。在拐彎處不應(yīng)種植大灌木或小喬木；在有架空線路的地段，最好選擇生長高度低于架空線路高度的樹種，主要選擇耐修剪的中等株形樹種，防止樹木高大造成線路中斷。選擇行道樹樹種時應(yīng)以冠大蔭濃的喬木為主，側(cè)重落葉類，使其夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。

道路旁邊樹的樹干高度，應(yīng)根據(jù)其功能要求、交通狀況、道路的性質(zhì)、寬度及道路旁的樹距離車行道的距離得距離而定。在交通干道上種的行道樹要考慮到車輛通行時不致產(chǎn)生樹冠和車輛互相碰撞的可能性，同時也要為公共交通創(chuàng)造靠邊停靠停駛接送乘客的方便。只有科學(xué)的種植手段和選材方法才會讓我們的城市變得更加美觀。

3.4 彰顯地方人文景觀特點

每個城市由于他的歷史文化背景以及地理位置各不相同，在道路綠化的景觀設(shè)計上，為了突出各自重點，必須針對不同道路的綠化進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，符合城市特性。在凸顯各個城市的文化和地域特色時，注重個性化設(shè)計原則，可以將各個城市的市花、特色樹種為依托，以城市本土樹種為基調(diào)，綜合其他植物進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，使城市本身的綠化賦予濃重的地域特色。通過城市道路綠化的景觀設(shè)計，不僅能夠增加城市居民本身的歸屬感，也能使外地游客更為直觀的感受這個城市的地域文化。

結(jié)束語

城市道路綠化景觀的營造工作，象征著一座城市經(jīng)濟(jì)的騰飛，有利于展現(xiàn)一座城市的人文氣息，有利于宣揚(yáng)一座城市發(fā)展的宗旨，和諧、協(xié)調(diào)、理性，有利于弘揚(yáng)一座城市的文化底蘊(yùn)。因此，在進(jìn)行城市建設(shè)的過程中，必須將道路的綠化景觀的營造工作擺在重要的位置，實現(xiàn)城市的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

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