煥發(fā)“第二春”的科技產(chǎn)品

杭蘇

近年來(lái)，隨著小汽車走進(jìn)普通人家庭，自行車漸漸消失于人們的視野，甚至有些城市街道上都B沒(méi)有專門的自行車道了?？墒?，仿佛一夜之間，自行車又卷土重來(lái)，重新成為時(shí)尚，很多年輕人騎著統(tǒng)一的黃色、藍(lán)色或綠色的自行車穿行于大街小巷。這些自行車被隨性地放在街邊，任何人都可以掃一下碼，然后騎走，這就是時(shí)尚的“共享單車”。

卷土重來(lái)的交通工具

如今到處被汽車塞滿的城市里，突然之間興起了“自行車潮”，這究竟是怎么一回事呢？在交通擁擠成為“城市頑疾”的今天，人們開(kāi)車上班不但享受不了快捷便利，反而常常被堵在路上一動(dòng)不動(dòng)，停車也越來(lái)越難。于是，人們懷念起自行車的便捷來(lái)。但自行車畢竟只是短途出行工具，隨著城市規(guī)模越來(lái)越大，這種1790年由法國(guó)人西夫拉克發(fā)明的科技產(chǎn)品越來(lái)越力不從心了。不過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓瀕臨淘汰的自行車又起死回生，人們不需要自己擁有自行車，而是共享整個(gè)城市的自行車網(wǎng)絡(luò)。借助互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，人們只需要掃掃二維碼，就能隨時(shí)隨地騎到一輛距離自己最近的共享單車。長(zhǎng)途坐地鐵和公交，短途騎自行車，這樣自行車就成了城市交通的一個(gè)有機(jī)組成部分。

古老的有軌電車在世界一些地方也正悄悄地復(fù)興。世界上第一輛有軌電車還是1879年德國(guó)西門子公司研制成功的。在英國(guó)，1952年淘汰了所有的電車后，2000年在倫敦一些區(qū)域又重新投入使用。還是原來(lái)的街道，還是熟悉的工具，僅僅只是經(jīng)歷了一代人的變遷，有軌電車又重新進(jìn)入了人們的視線。由于受到過(guò)去科技發(fā)展水平的限制，老式的有軌電車存在許多缺點(diǎn)：鐵輪摩擦鐵軌產(chǎn)生的噪音很大；速度較慢，載客效率較低；需要占用固定區(qū)域的路面鋪設(shè)軌道；需要配設(shè)易受外界影響的架空電纜，等等。因此在二十世紀(jì)五六十年代，老式有軌電車漸漸被公共汽車和私家小汽車取代。但在交通擁擠和環(huán)境污染愈演愈烈的今天，人們更是懷念當(dāng)初的電車時(shí)代。

于是，僅僅過(guò)去30年，倫敦地區(qū)又開(kāi)始重新啟用曾經(jīng)廢棄的電車軌道，有軌電車又回來(lái)了！今天的新型有軌電車，在保留了過(guò)去優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)又引入了新技術(shù)，解決了以前存在的問(wèn)題。首先，有軌電車是以電力驅(qū)動(dòng)的，不會(huì)像汽車那樣排放廢氣，符合當(dāng)今城市發(fā)展的綠色環(huán)保原則；其次，經(jīng)過(guò)技術(shù)改革后，新型電車的安全、便捷、舒適和美觀等特性都得到了居民的肯定；再次，現(xiàn)代有軌電車也正在逐步實(shí)現(xiàn)與其他軌道交通公用軌道的目標(biāo)；最后，由于無(wú)需地下挖掘，有軌電車的造價(jià)相比地鐵要便宜很多。總之，新型有軌電車十分符合當(dāng)今社會(huì)多快好省的建設(shè)方針，因此，現(xiàn)在全球各地都在掀起一股復(fù)興這一曾經(jīng)過(guò)時(shí)的電車系統(tǒng)的熱潮。由此可見(jiàn)，由于受到尾氣排放限制、造價(jià)成本過(guò)高和化石燃料開(kāi)采困難等因素的制約，許多“過(guò)時(shí)”的交通工具被重新啟用，不僅是自行車和有軌電車，像氣艇和貨運(yùn)帆船等也紛紛卷土重來(lái)。西班牙一家公司已打算用氣艇運(yùn)載游客，氣艇不僅方便快捷，游客還能在上面欣賞美景，真可謂一舉兩得。假以時(shí)日，結(jié)合高科技的氣艇在高空體驗(yàn)方面一定會(huì)重新大放異彩。

東山再起的火力發(fā)電

火力發(fā)電是利用燃料生產(chǎn)電能的方式，雖然受能源危機(jī)的影響各國(guó)在大力發(fā)展核電，但是火電仍是現(xiàn)代社會(huì)電力發(fā)展的主力軍。不過(guò)近年來(lái)火電技術(shù)發(fā)展?jié)u漸滯后，低產(chǎn)能和重污染也廣受詬病。

在過(guò)去，人們對(duì)電能和熱能的生產(chǎn)是分開(kāi)的，極大地造成了資源浪費(fèi)。于是專家就設(shè)想將這兩個(gè)過(guò)程結(jié)合起來(lái)，讓發(fā)電廠在生產(chǎn)電能的同時(shí)又利用產(chǎn)生的蒸汽為附近的居民供暖，對(duì)比分開(kāi)的產(chǎn)電產(chǎn)熱的方式，這種熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)明顯更節(jié)約燃料，而且還能減少碳排放量。更可貴的是這種新技術(shù)能夠降低居民承擔(dān)的供暖費(fèi)用，減少因付不起供暖費(fèi)用而死于寒冬的人數(shù)，所以說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)不僅會(huì)改變生活，甚至能挽救生命。因此，這項(xiàng)技術(shù)也曾在二十世紀(jì)六十年代得到廣泛應(yīng)用。

但由于熱量的運(yùn)輸需要使用非常優(yōu)良的隔熱管道，其價(jià)格昂貴且效率不高，因此熱電廠必須建在居民區(qū)附近時(shí)才最為有效。當(dāng)城市的發(fā)展規(guī)劃發(fā)生變化，老式發(fā)電廠因?yàn)槲廴締?wèn)題必須搬出市區(qū)，或者是城市的用地規(guī)劃發(fā)生變動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)無(wú)法發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。所以，這項(xiàng)技術(shù)一度由高潮轉(zhuǎn)向低谷，許多熱電廠紛紛遭到廢棄。隨著社會(huì)的發(fā)展，各國(guó)政府采取一系列措施又重新大力支持熱電廠的建設(shè)。比如將老式的燃?xì)馊加托″仩t替換成更節(jié)能減排的小型熱電廠；將熱電建設(shè)納入城市長(zhǎng)期發(fā)展的計(jì)劃中，合理布局；提倡利用熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱，減少居民私下燒煤供暖造成污染氣體的排放，等等。于是，更加科學(xué)合理的規(guī)劃讓熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)重?zé)ㄐ律?/p>

復(fù)興“過(guò)時(shí)”的東西

那么，對(duì)于普通民眾，有哪些“過(guò)時(shí)”的東西是我們希望重新使用的呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題每個(gè)人似乎都有一些奇特的愿望：老品種的水果和蔬菜、小型的農(nóng)田耕種、私塾、手寫(xiě)書(shū)稿、智能手機(jī)的物理鍵盤，等等。

但是，一件過(guò)時(shí)的事物能否復(fù)活，還需要看是否有相應(yīng)的時(shí)代背景作為支撐，一些東西我們就算再懷念也無(wú)濟(jì)于事，但是反過(guò)來(lái)，有些對(duì)于當(dāng)時(shí)只能是空想的理念，很有可能在今天就可以發(fā)揮出它應(yīng)有的魅力了?！盎▓@城市”這個(gè)理念是一百年前由英國(guó)城市學(xué)家埃比尼澤-霍華德提出的，他希望人們能夠生活在環(huán)境友好的新型城市當(dāng)中?！盎▓@城市”的設(shè)計(jì)模式圖是以綠地為中心圈，然后分別以市政設(shè)施、商業(yè)服務(wù)區(qū)、居住區(qū)和外圍綠化帶等建筑帶一圈一圈包圍起來(lái)，組成同心圓結(jié)構(gòu)。這種城市建設(shè)理念體現(xiàn)了人、建筑和自然的和諧統(tǒng)一，促進(jìn)了城市的可持續(xù)發(fā)展。但由于當(dāng)時(shí)剛剛經(jīng)歷了城市工業(yè)化，人們正處于鋼筋水泥、高樓大廈的狂歡中，這一理念因過(guò)于超前而受到冷落。不過(guò)，今天人們已經(jīng)越來(lái)越對(duì)缺乏空間的現(xiàn)代化大都市感到厭煩，于是，許多國(guó)家開(kāi)始將這一理論變成現(xiàn)實(shí)。進(jìn)步是一種我們難以克制的欲望，但是有時(shí)候回頭看看，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景。

（責(zé)任編輯：曹偉 責(zé)任校對(duì)：司明婧）endprint