路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)

劉麗順

摘要：鋼纖維混凝土施工技術(shù)作為路橋施工的重要組成部分，由于鋼纖維混凝土具有力學(xué)強(qiáng)度、很好的韌性以及很強(qiáng)的耐磨性和耐久性，這些性能都是能增強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。不管是在路面施工還是橋梁施工中利用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，都能達(dá)到理想的施工效果，提升路橋施工質(zhì)量，確保路橋施工項(xiàng)目的使用壽命。

關(guān)鍵詞：路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術(shù)

1.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用狀況

1.1路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)概述

鋼纖維施工技術(shù)在路橋施工中有著廣泛的應(yīng)用，采取在普通混凝土中摻入鋼纖維的方式，一方面可以降低混凝土內(nèi)部及宏觀裂縫的出現(xiàn)幾率，另一方面還具有控制基力的功能。施工初期的鋼纖維混凝土在受力狀態(tài)下，受力的主要對象為水泥基料，路橋混凝土中的鋼纖維、水泥基料受到同一作用力，一旦水泥基料出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，承擔(dān)外力的主要對象就會轉(zhuǎn)移到鋼纖維上。隨著外力的逐漸增大，當(dāng)超過鋼纖維承載限制時，可能會引發(fā)路橋大范圍變形，損壞路橋混凝土材料。

同普通混凝土相比，鋼纖維混凝土在化學(xué)、物理性質(zhì)方面明顯改善，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）路橋工程抗凍性、抗拉性、抗剪性、抗彎性、抗打擊性及耐磨性大大增強(qiáng)；2）提高了路橋工程變形恢復(fù)能力，加大了路橋重量及強(qiáng)度的比例；3）避免了溫度應(yīng)力作用下路橋混凝土的裂縫問題；4）路橋抗裂性能、抗疲勞性能大大提升。

1.2路橋結(jié)構(gòu)加固中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋結(jié)構(gòu)加固環(huán)節(jié)中，采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，可以針對由動載因素引發(fā)的路橋面板開裂、路橋表面脫落或損壞、路橋墩臺破壞等問題進(jìn)行有效的處理，該過程中鋼纖維混凝土需要利用轉(zhuǎn)子Ⅱ型混凝土噴射機(jī)進(jìn)行噴射，并保證5-20厘米的噴射范圍。鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用，使加固性增強(qiáng)，達(dá)到路橋工程抗震標(biāo)準(zhǔn)要求，改善了路橋工程的整體結(jié)構(gòu)。在對混凝土進(jìn)行普通剪切處理后，路橋鋼纖維同混凝土的融合比為1/100，輔以TS 型硫鋁酸鹽水泥速凝劑，能夠使路橋工程的抗裂性能得到優(yōu)化。

1.3橋面鋪裝中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋施工過程中，進(jìn)行橋面鋪裝時主要應(yīng)用的施工材料就是鋼筋混凝土，目的是提高橋面的抗裂性能，進(jìn)一步增強(qiáng)路橋工程的使用壽命和舒適程度。此外，鋼纖維混凝土的應(yīng)用還大大增大了路橋工程的特性，在抗拆性、抗壓性及自身剛度等方面得到有效改善，提高了橋梁的承載力，實(shí)現(xiàn)路橋鋪裝自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，降低了鋪裝厚度。

1.4邊坡加固與隧道襯砌中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

在路橋施工領(lǐng)域中進(jìn)行隧道襯砌施工工作時，應(yīng)用率最高的技術(shù)即噴射鋼纖維混凝土施工技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用不僅可以避免路橋施工隧道發(fā)生漏水或深水的狀況，還能夠提高路橋結(jié)構(gòu)的整體性。當(dāng)路橋施工位于邊坡巖石的節(jié)理裂隙發(fā)育地段，地質(zhì)條件相對惡劣，軟弱結(jié)構(gòu)面分布較多的情況下，在完成混凝土施工后，還需要進(jìn)行噴射鋼纖維混凝土加固處理，也可以采取噴射鋼纖維混凝土方法加固路橋邊坡面，充分發(fā)揮鋼纖維混凝土施工技術(shù)的加固、支護(hù)功能。

2.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的發(fā)展策略

2.1完善路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的機(jī)制及政策

雖然近年來我國鋼纖維混凝土施工技術(shù)獲得了極大的進(jìn)步，但在實(shí)際應(yīng)用過程中仍存在一些問題，影響路橋工程質(zhì)量。其中最關(guān)鍵的因素就是缺乏完善的施工技術(shù)機(jī)制及政策，所以目前的當(dāng)務(wù)之急就是構(gòu)建健全的鋼纖維混凝土施工技術(shù)的機(jī)制，制定完善的政策。應(yīng)強(qiáng)化廣大群眾、路橋施工單位和政府部門的合作力度，形成行政-社會-市場機(jī)制，使鋼纖維混凝土技術(shù)的使用更加規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大該技術(shù)的使用范圍。此外，還要從政策角度為施工技術(shù)的應(yīng)用提供支持，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)政策同機(jī)制的有機(jī)融合，全面滲透到市場中，發(fā)揮政府部門的政策引導(dǎo)作用，推動鋼纖維混凝土施工技術(shù)的發(fā)展。

2.2提高對路橋施工中鋼纖維混凝土高性能化的認(rèn)識

對鋼纖維混凝土施工技術(shù)的高性能化意識薄弱，是影響該技術(shù)在路橋施工領(lǐng)域發(fā)展的主要阻礙因素。必須要從根本上整合社會群眾、施工單位和政府部門的廣泛力量，展開關(guān)于該技術(shù)的宣傳及教育工作，深化社會各界對該技術(shù)的了解，認(rèn)識到應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的重要意義，共同促進(jìn)該技術(shù)的發(fā)展和完善。廣大群眾在了解鋼纖維混凝土高性能化的基礎(chǔ)上，還需要樹立正確的路橋施工管理意識，深入貫徹節(jié)約成本、節(jié)約能源、降低能耗的理念，延長路橋工程的使用時間。

2.3加大路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)力度

鋼纖維混凝土作為路橋施工領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，不僅需要加大對技術(shù)的研發(fā)力度，使該技術(shù)逐漸向著更加豐富、個性化的方向發(fā)展，同時還要兼顧同該技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，不斷開拓新的領(lǐng)域。在加大路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)力度的過程中，需要加強(qiáng)鋼纖維混凝土施工數(shù)據(jù)、施工人員管理的分析，對路橋施工資源、設(shè)備和材料進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，最大限度的減少成本投入，并靈活應(yīng)用多種生態(tài)保護(hù)途徑，協(xié)調(diào)路橋施工與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)的研發(fā)和管理擺在重要的位置，進(jìn)行動態(tài)的實(shí)時性監(jiān)控，研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，提高施工效率，保障路橋工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)鋼纖維混凝土施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

結(jié)語：

鋼纖維混凝土是一種新型的混凝土材料，其應(yīng)用在生產(chǎn)和施工中還需要進(jìn)一步的規(guī)范和完善，鋼纖維的長度、長徑比、表面形狀以及摻入的數(shù)量都會隨著施工情況的不同而有所改變，這給施工部門帶來很多困難，所以我們需要進(jìn)一步研究，對其使用條件加以分類總結(jié)。鋼纖維混凝土的造價也比較高，在施工中的應(yīng)用還具有一定的局限，這些都是需要思考的問題。希望在不久的將來，就會有一套完整的針對鋼纖維混凝土的使用規(guī)范。對鋼纖維混凝土的使用做具體的規(guī)定，讓其得到最佳利用。

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