“飛機(jī)上用手機(jī)”醞釀新商戰(zhàn)

本報記者 趙覺珵 林迪 李曉驍 ●盧戈

乘坐中國航空公司承運的航班日后或不再有“手機(jī)關(guān)機(jī)”提示。18日，中國民航局表示，第五次修訂的《大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》將于10月起實施，這次修訂允許航空公司為主體對便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。專家表示，樂觀的估計認(rèn)為，中國航空公司最快將于年底在航班上對使用手機(jī)“松綁”，手機(jī)可連接客艙WiFi付費上網(wǎng)。下一步，如何實現(xiàn)機(jī)上WiFi的商業(yè)化是航企需要面對的問題。

評估權(quán)力下放

乘坐飛機(jī)禁止使用手機(jī)最早由美國開始實施，1991年美國聯(lián)邦通信委員會認(rèn)為，手機(jī)發(fā)射的無線電波可能會干擾地空通信，因此禁止乘客在飛機(jī)飛行期間使用手機(jī)。目前，我國規(guī)定飛機(jī)飛行期間乘客不得使用手機(jī)，情節(jié)嚴(yán)重者將會被公安機(jī)關(guān)處以警告、罰款、拘留，甚至刑事處罰。

18日，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長朱濤透露，航空公司可以根據(jù)評估的結(jié)果，來決定在飛機(jī)上使用何種便攜式電子設(shè)備，原來政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個權(quán)力交給航空公司來評估。他表示，“在不久的將來，會看到中國的航空公司允許在飛機(jī)上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備”。IAIO-NARDO納頓航空技術(shù)副總裁兼首席創(chuàng)新官李晨19日告訴《環(huán)球時報》記者，此舉可以有效地幫助航空企業(yè)制定使用自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，一旦推廣，乘客可以實現(xiàn)更個性化的航空娛樂體驗。

有媒體報道，對于民航局發(fā)布的修訂版規(guī)則，多家航空公司表示暫時沒有收到通知，仍執(zhí)行禁用規(guī)定。中國民用航空網(wǎng)民航專家安利國19日對《環(huán)球時報》記者表示，開放使用手機(jī)是市場倒逼行為，目前國外航空公司很多都解除了使用手機(jī)禁令。此次放開管制，最樂觀的估計是今年年底就會有些航空公司實施。

商務(wù)旅客用腳投票

截至目前，國際上已經(jīng)有超過40個司法轄區(qū)允許在飛機(jī)上使用移動通信服務(wù)，一些航空公司還在飛機(jī)上提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)：阿聯(lián)酋阿提哈德航空是全世界在整個飛行過程提供機(jī)載網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)的航空公司；德國漢莎航空在國際上率先允許乘客在1萬米高空使用手機(jī)；美國聯(lián)邦航空局于2013年10月31日宣布，美國航空公司在保證安全的前提下，可以擴(kuò)大乘客對便攜電子設(shè)備的使用范圍，但語音通信除外。

彭博社稱，全球范圍內(nèi)，不允許空中旅客使用手機(jī)的規(guī)定都在發(fā)生變化，這與當(dāng)今技術(shù)進(jìn)步且用戶偏愛智能手機(jī)的便利性有關(guān)。報告顯示，78%的美國航空公司正提供某種形式的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。相比之下，中國航空公司的比例僅為23%。但空中上網(wǎng)服務(wù)如今已成為中國旅客選擇航空公司的決定性因素之一。調(diào)查顯示，90%的中國人更傾向于乘坐提供此類服務(wù)的航空公司。

有觀點認(rèn)為，國航、東航、南航等國有大型航空公司的腳步將會慢于其他航企，對此安利國表示，目前很多商務(wù)旅客對在航班上使用網(wǎng)絡(luò)要求很高，他們一般都是航空公司的高級會員，如果航空公司解除禁令有先有后，且間隔時間很長，旅客會用腳投票，對航空公司來說是一大損失。

空中WiFi，新商機(jī)？

對于目前的智能手機(jī)而言，WiFi是必備品。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋19日告訴《環(huán)球時報》記者，對于國內(nèi)航空公司來說，空中WiFi在技術(shù)上已經(jīng)沒有問題了，航空公司需要解決的是手機(jī)上網(wǎng)的商業(yè)化問題。

高遠(yuǎn)洋表示，空中WiFi的成本很高，包括改裝、運營、通信資源等多方面成本。一位民航業(yè)內(nèi)人士19日對《環(huán)球時報》記者表示，目前每架飛機(jī)的空中WiFi改裝成本在300萬到500萬元人民幣之間。因此，國內(nèi)航空公司如果計劃為客機(jī)普遍配置空中WiFi，成本將達(dá)數(shù)億元人民幣。安利國認(rèn)為，各航空公司大規(guī)模安裝WiFi設(shè)備，會形成批量效應(yīng)，成本也會隨之下降。隨著時間的推移，WiFi使用費也會人人都消費得起。

彭博社稱，數(shù)據(jù)顯示，到2020年全球空中電商市場規(guī)模將達(dá)17億美元。高遠(yuǎn)洋認(rèn)為，航空公司可以利用“手機(jī)+WiFi”的方式“開源節(jié)流”。一方面，可上網(wǎng)的手機(jī)一定程度上能替代機(jī)上娛樂系統(tǒng)，減少航空公司此方面的成本；另一方面，WiFi本身可以搭載廣告，為航空公司提供收益，航空公司也可以提供更完善的在線購物等服務(wù)，尋找新的增值點?！?/p>