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      市政道路施工中的軟基加固技術(shù)應(yīng)用

      2017-09-19 17:58:30董全濤
      大陸橋視野·下 2017年8期
      關(guān)鍵詞:軟基加固道路施工加固技術(shù)

      董全濤

      【摘 要】公路軟基作為公路施工首要處理的施工環(huán)節(jié)之一,其要求結(jié)合工程的具體情況而采取相適應(yīng)的軟基處理技術(shù)。在具體實(shí)施中,應(yīng)因地制宜、恰到好處地選擇處理方案,本著經(jīng)濟(jì)可靠、投資少、效益高的指導(dǎo)原則,才能做好軟土地基的處理工作。由于軟土地基含水量高,密實(shí)性增加,給施工帶來(lái)重大困難,同時(shí)也增加了施工成本,在采取加固技術(shù)的基礎(chǔ)上,還用全面分析影響加固效果的因素,才能在加固技術(shù)選取時(shí),更具有針對(duì)性。因此,加強(qiáng)對(duì)市政道路施工中的軟基加固技術(shù)應(yīng)用措施具有重要作用意義。

      【關(guān)鍵詞】市政道路;道路施工;軟基加固;加固技術(shù)

      引言

      自然界中的軟土地基是處于天然平衡狀態(tài)的,因路基填土荷載破壞了原來(lái)的天然平衡狀態(tài),水份被部分釋出土壤孔隙率變小地基因而沉降。道路作為一種線性帶狀的特殊人工建筑,不可避免的要經(jīng)過(guò)不同的地質(zhì)地區(qū);而市政道路施工是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目,市政道路施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是軟土地基的問(wèn)題,軟土區(qū)的加固問(wèn)題在很大程度上影響市政道路的施工。為了促進(jìn)市政道路施工的建設(shè),急需有效解決軟土地基的加固問(wèn)題。因此,必須加強(qiáng)對(duì)市政道路施工中的軟基加固技術(shù)應(yīng)用措施。

      一、市政道路工程中軟土基的主要特性與問(wèn)題現(xiàn)狀

      1.軟基加固技術(shù)的基本特征。

      軟基技術(shù)就是軟土地地基施工技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng),由于在市政道路施工中,經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基,所以經(jīng)常被用到。軟土地基由于具有較高的含水量,要求的承載力也較平常的地基高,所以,應(yīng)將其含水量從5%~73%降低到5%~62%,將基本飽和度控制在96%左右,縫隙度控制在1.1~2.1左右。由于軟土地基在市政道路施工中具有重要特點(diǎn),其特性通常受到眾多物理學(xué)因素的影響,在處理中,如果任何一種發(fā)生細(xì)微的變化,都會(huì)嚴(yán)重影響處理結(jié)果,進(jìn)而影響到市政道路施工質(zhì)量。對(duì)于市政工程而言,軟基處理的難點(diǎn)除了含水量高,對(duì)于承載力及壓縮值具有嚴(yán)格的要求之外,還要求土質(zhì)的靈敏并且分布均勻。所以,軟基加固技術(shù)在市政道路施工中被視作難點(diǎn)。

      2.市軟土基的問(wèn)題現(xiàn)狀。

      (1) 較高的壓縮系數(shù)與較低的抗剪強(qiáng)度

      軟土地基的一個(gè)非常重要的特性就是強(qiáng)度較低。由于軟土孔隙相對(duì)較大,其所能承受的外力會(huì)受到嚴(yán)重的影響。如果在市政道路施工中不能有效改善軟土基的強(qiáng)度性能,就會(huì)很容易引起市政道路工程的塌陷。

      (2)較強(qiáng)的觸變性和流變性

      在重力和外力等作用力的共同影響下,處理完成后的軟土也在使用過(guò)程中會(huì)隨時(shí)間的延長(zhǎng)而出現(xiàn)不同程度的變形。如果在市政道路施工中沒(méi)有采取有效措施加固軟土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,就會(huì)很容易使市政道路在軟土流動(dòng)作用下發(fā)生塌陷。

      (3)較高的含水量和孔隙

      軟土基的含水量較高造成了其孔隙相對(duì)較大的問(wèn)題。因?yàn)樵谲浲粱?,其土質(zhì)主要有粘土粒與粉土粒組成,而這些軟土粒的表面經(jīng)常存在較多的負(fù)電荷。當(dāng)這些負(fù)電荷暴露在空氣中時(shí)會(huì)大量吸收空氣中的水蒸氣,以致其停留在土粒表面而增加了土粒的含水率。當(dāng)含水量大范圍提高后就會(huì)降低圖里之間的年解讀,進(jìn)而引起土粒之間的較大孔隙。

      二、加強(qiáng)對(duì)市政道路軟土地基加固技術(shù)措施

      1.預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)。

      在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí),由于重力及外界長(zhǎng)期的作用影響,容易出現(xiàn)松動(dòng)地面的現(xiàn)象,為了可以有效的控制地基松軟的有關(guān)因素,進(jìn)而很好的解決這個(gè)問(wèn)題,應(yīng)該使用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)。具體的理論就是將預(yù)應(yīng)力管樁裝在地基松動(dòng)的地方,進(jìn)而對(duì)松動(dòng)的地基進(jìn)行加固,預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)如下:

      在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí),工作人員只要發(fā)現(xiàn)地基發(fā)生松動(dòng)的情況,就必須停止對(duì)道路施工,在第一時(shí)間找出地基松動(dòng)的地方,不僅能夠有效的降低由于地基松動(dòng)而帶來(lái)的事故的概率,同時(shí)也能夠很好的應(yīng)用軟基的加固技術(shù),保證可以有效的解決實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題。

      (2)經(jīng)過(guò)實(shí)際的調(diào)查,找到軟土地基軟化的具體位置和范圍,探討出地基軟化的原因,并進(jìn)行綜合性分析,這樣就可以精確的確定出打樁的位置,不僅能夠使施工的效率和質(zhì)量提高,還能夠大大節(jié)約施工的成本,提高施工單位的效率。

      (3)打樁時(shí)要按照原先確定的位置,才能有效的對(duì)軟土地基進(jìn)行加固,期間還需要施工人員結(jié)合具體的施工環(huán)境和地基特征進(jìn)行作業(yè),科學(xué)的選擇打樁的地點(diǎn),設(shè)立相關(guān)的位置標(biāo)志牌,大大提高地基的強(qiáng)度。

      2.強(qiáng)夯法施工加固技術(shù)。

      強(qiáng)夯法又稱(chēng)為動(dòng)力加固技術(shù),它是我國(guó)道路施工過(guò)程中應(yīng)用最多的軟基加固方法。強(qiáng)夯法的費(fèi)用較高,因?yàn)樾枰獙?duì)沙井和墊層問(wèn)題進(jìn)行考慮,但是優(yōu)點(diǎn)也比較多,主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn),實(shí)用性強(qiáng)、應(yīng)用范圍廣闊、加固效果明顯等。它的原理是土體在較強(qiáng)沖擊力的作用下對(duì)周?chē)耐馏w進(jìn)行擠壓,進(jìn)而形成夯坑。強(qiáng)夯法技術(shù)的實(shí)踐要點(diǎn)如下:應(yīng)用機(jī)理有三種,動(dòng)力置換、動(dòng)力固結(jié)、動(dòng)力密實(shí)??梢詫?dòng)力置換分為樁式置換和整體置換,樁式置換碎石在強(qiáng)大夯擊力的作用下填筑在預(yù)留的孔內(nèi),進(jìn)而形成碎石樁,起到復(fù)合地基的作用。整體置換碎石在強(qiáng)大夯擊力的作用下壓入淤泥中,進(jìn)而形成碎石層。動(dòng)力密實(shí)就是對(duì)地基的強(qiáng)度進(jìn)一步的加強(qiáng),在是在較強(qiáng)承載力的影響下,縮小道路地基內(nèi)部的空隙,一般條件下,路面夯擊每下降0.5~1.0m,路面地基的承載力就會(huì)隨之提升2~3倍。強(qiáng)夯技術(shù)只在軟化程度不大的地基中適用,過(guò)軟的地基加固不能適用該技術(shù)。

      3.塑料排水板固結(jié)施工技術(shù)。

      在對(duì)道路進(jìn)行施工時(shí),地基土質(zhì)具有較高的含水量,外界環(huán)境(如降雨)對(duì)土質(zhì)也或多或少的影響,所以地基的土質(zhì)較容易出現(xiàn)松軟的現(xiàn)象。含水量增加,密實(shí)度也隨之增加,就會(huì)給地基施工帶來(lái)不好的影響,將恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)應(yīng)用到具體的施工中,排掉土質(zhì)中所多余的水分,土質(zhì)的強(qiáng)度就會(huì)進(jìn)一步的增強(qiáng),道路施工大部分在外界作業(yè),嚴(yán)重影響到了居民的生活和周?chē)沫h(huán)境,如果遇到地基中含水量較高的情況,就會(huì)阻礙工程的進(jìn)行,在作業(yè)時(shí),工作人員結(jié)合實(shí)際情況總結(jié)經(jīng)驗(yàn),想出一種加強(qiáng)地基強(qiáng)度的技術(shù),即塑料排水板固結(jié)施工技術(shù),一方面能夠排掉地基軟土中的水分,另一方面使地基的強(qiáng)度加強(qiáng),保障工程施工的質(zhì)量。這種技術(shù)的成本較低,使用方便,經(jīng)濟(jì)可行。

      4.水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)。

      水泥粉煤灰碎石樁加固技術(shù)是指由碎石、水泥、粉煤灰等按照一定的比例摻水混合在一起,在攪拌的作用下,形成高粘結(jié)強(qiáng)度的物質(zhì),將這種物質(zhì)填筑在樁與樁的縫隙中,進(jìn)而形成一種符合地基。地下水位以上的黏土層,且中等水平的軟土密實(shí)程度比較適合此種技術(shù)。這種軟基加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:流動(dòng)性和和易性好、強(qiáng)度高、混凝土灌注簡(jiǎn)單等。同時(shí),不會(huì)給周?chē)沫h(huán)境帶來(lái)污染。在應(yīng)用此技術(shù)時(shí),要控制好泵的壓力,如果壓力過(guò)高,就會(huì)出現(xiàn)故障,輸料管可能出現(xiàn)爆裂。出現(xiàn)此種情況的原因是:軟管的半徑比較小、混凝土的提升速度慢、混凝土的流動(dòng)性不好等;要結(jié)合形成軟基地面的原因和具體的施工環(huán)境來(lái)選擇合理科學(xué)的加固技術(shù)。

      三、結(jié)語(yǔ)

      軟土主要是指部分淤泥或具有淤泥性質(zhì)的土壤,也包括了部分土質(zhì)雖好承載力卻較差的土壤。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快,科技也在不斷的進(jìn)步,我國(guó)的城市化建設(shè)也變得越來(lái)越完善,但是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大,對(duì)市政道路質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,軟土地基對(duì)市政道路的施工危害極大,市政道路施工的質(zhì)量和效率受市政處理技術(shù)水平的影響。因此,在軟土地基上公路施工需要采取一定的加固措施進(jìn)行地基處理,從而保證地基穩(wěn)定性。

      參考文獻(xiàn):

      [1]陳笑漢.市政道路施工中軟基加固技術(shù)探討[J].中國(guó)科技博覽,2014,10(33).

      [2]張根柱.淺談市政道路施工中的軟土地基處理[J].華東科技:學(xué)術(shù)版,2014(9).

      [3]蔡英華.某軟土路基處理工程監(jiān)測(cè)分析[J].工程科技,2010年04期.endprint

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