公路工程建設(shè)中環(huán)境質(zhì)量控制探討

曹博

【摘要】：公路工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境有著巨大影響，并且在受到破壞后日后恢復(fù)難度大。無論是國內(nèi)還是國外對公路建設(shè)工程都比較重視，在道路工程建設(shè)針對生態(tài)環(huán)境的影響開展了大規(guī)模的研究。為此針對道路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響的辦法、途徑、以及景觀生態(tài)辦法等，提出以后的研究方向。

【關(guān)鍵詞】：公路工程；環(huán)境影響；控制

1、公路工程建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生不利因素

公路建設(shè)項目是在地表所修建的，道路的建設(shè)將不可避免地對環(huán)境產(chǎn)生影響。根據(jù)項目建設(shè)的位置，施工期和運營期等工程特點，公路工程建設(shè)產(chǎn)生的影響主要是以下幾方面。

1.1生態(tài)環(huán)境破壞

在公路建設(shè)過程中，如果野生動物的保護不到位，它會對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞。邊坡開挖破壞生態(tài)環(huán)境也是一個重要方面。公路項目的建設(shè)，往往需要挖掘大量的邊坡，尤其是在石灰?guī)r地區(qū)修路，對公路路基的高挖深填難以避免的，邊坡開挖破壞原有植被覆蓋，裸露巖石，土地干旱，嚴(yán)重的水土流失，生態(tài)惡化。這種現(xiàn)象在中國北方干燥地區(qū)更為明顯現(xiàn)。研究如何快速恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)對開挖邊坡的植被的保護，這是一個亟待解決的問題。

1.2大氣污染

大氣污染主要體現(xiàn)在公路工程的建設(shè)階段，如礦物材料，燃料和石灰粉裝卸，將對居民的健康和作物生長產(chǎn)生不好的影響。

1.3噪音污染

公路工程施工期間的聲污染，主要是建筑設(shè)備的運行產(chǎn)生的，施工噪音對周邊居民休息和工作人員工作產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在操作公路運營中產(chǎn)生的噪聲應(yīng)引起注意。

1.4水污染

在公路工程建設(shè)施工中，石灰的消解，器具洗滌的過程中會造成水污染。

1.5光污染

在公路工程建設(shè)施工中，光污染問題，主要體現(xiàn)在施工設(shè)備信號燈和車輛信號燈等方面。

2、公路工程建設(shè)的環(huán)保策略

2.1施工建設(shè)階段

（1）強化公路施工管理。為保證綠色公路建設(shè)的更好進行，加強相應(yīng)的施工建設(shè)管理工作意義重大。作為管理人員，需要做好模范帶頭作用，并確立規(guī)則，提高施工管理的質(zhì)量。而要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，首先需要篩選具有較高的專業(yè)技能和團隊配合意識的施工人員；其次需要加強施工管理人員的培訓(xùn)與考核，從而有利于整個公路建設(shè)的更好進行。（2）重視環(huán)境保護。在公路的施工建設(shè)過程中，還需要加強對環(huán)境的保護，這也是整個工程建設(shè)過程中的重中之重。因此，在具體的施工過程中，對于一些具有污染性質(zhì)的原材料運輸，需要做好相應(yīng)的保護工作，以避免在運行途中對沿途的生態(tài)環(huán)境造成污染。此外，對于施工過程中所產(chǎn)生的大量垃圾，可以回收利用的，盡量做到變廢為寶。反之則需要進行分類回收處理，以免其給周邊的環(huán)境帶來污染。（3）合理使用材料。在公路的建設(shè)過程中，對于原材料的合理使用也相當(dāng)重要?，F(xiàn)階段，我國資源短缺的問題日益嚴(yán)重，首先要杜絕施工材料的浪費；其次要多使用一些新型環(huán)保節(jié)能的原材料，這是實現(xiàn)綠色公路更好建設(shè)的有效保障。

2.2運營養(yǎng)護階段

在公路投入運營之后，還需要加強對其的維修養(yǎng)護管理。首先需要定期地對公路采用科學(xué)、先進的檢測技術(shù)進行巡檢；其次對于已經(jīng)達到服務(wù)期限的公路，需要對其進行低碳拆除，并且對拆除之后的廢棄物需要盡可能的做到循環(huán)利用，以實現(xiàn)資源利用的最大化。

2.3水環(huán)境污染防治

避免交通事故的發(fā)生，尤其是一些危險品事故對水的影響，每一路段都應(yīng)該有專門的工作人員公路運營環(huán)境進行管理，并且有應(yīng)急處理方法。對有毒、危險品的車輛增強對這樣的車輛管理。

2.4減小對環(huán)境的破壞減小對環(huán)境的破壞、節(jié)約成本

公路建設(shè)與自然是分不開的。大自然孕育一切生物，不僅對人的物質(zhì)生活提供支持，同時也豐富人類的精神生活。因此，在建設(shè)公路的過程中，我們必須尊重自然規(guī)律，建立和維護人與自然相對平衡，確立無損害就是更好的保護的理念，堅持以最大化的保護，最小化的傷害，最強大恢復(fù)，使公路建設(shè)工程迎合自然設(shè)，道路設(shè)計的一個因素，是以改善環(huán)境為主，先破壞后修護的做法是十分不可取的，應(yīng)該實現(xiàn)環(huán)保并同步建設(shè)公路，道路發(fā)展與自然環(huán)境和諧。對路基填挖的高度嚴(yán)格控制，采用合理的路基邊坡高度和坡度率，堅持環(huán)保，使用宜生植被，最大限度地恢復(fù)到原來的狀態(tài)。施工建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在單位應(yīng)該給設(shè)計單位周留下合理的設(shè)計周期，合理設(shè)計周期，保證了設(shè)計的結(jié)果更合理。在合理設(shè)計周期的前提下，設(shè)計師將有更多的時間在施工現(xiàn)場勘察，了解自然環(huán)境和項目現(xiàn)場的植被狀況；將有時間進行比選，選擇那些在自然環(huán)境方面的影響更小的走向；設(shè)計師將有更多的時間來考慮構(gòu)造物的設(shè)置，填挖路基的設(shè)置，石土方平衡利用，恢復(fù)環(huán)境等問題。在一個合理的設(shè)計周期前提下，設(shè)計過程中盡可能減少對環(huán)境的破壞程中，以及節(jié)約成本，有利于公路建設(shè)環(huán)境的保護。

2.5控制光污染、降低能源消耗

經(jīng)調(diào)查，目前中國擁有的公路使用路燈在夜間方式占五分之一，也就是明亮的燈光在夜間照亮著三十七萬公里的公路。路燈功率為一百瓦，采光時間是每天八小時，每天將消耗約一千九百萬度電耗約，每年將消耗將近七億度電，電力消耗是非常大的，并且在晚上每臺車都將使用燈光，是本身的功耗，如行駛在照明的道路上，造成重復(fù)浪費。夜間燈光會造成光污染，使沿路居民降低睡眠質(zhì)量，影響了群眾的正常生活；路燈產(chǎn)生大量的熱，散在空氣中，加劇當(dāng)前的全球溫室效應(yīng)，對環(huán)境而言是極為不利的。

結(jié)束語

在當(dāng)前，需要主要集中在公路建設(shè)對農(nóng)村生態(tài)環(huán)境影響，對于道路工程建設(shè)對農(nóng)村生態(tài)環(huán)境影響的評價方面還是空白的。明確項目建設(shè)對公益林所帶來影響的面積、程度以及采取的補償、恢復(fù)辦法。應(yīng)當(dāng)選擇適應(yīng)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的模型，結(jié)合農(nóng)村生態(tài)環(huán)境區(qū)探討不同的辦法，并且將這樣的辦法投入到不同的生態(tài)環(huán)境里面，將會變?yōu)橐院蟮陌l(fā)展方向，這樣也會促進農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，也加速了公路的建設(shè)。

【參考文獻】：

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