福特全球CEO馬克·菲爾茲:福特要成為未來(lái)信息智能化公司“開(kāi)拓者”
4月8日,距離上海車展還有10天,福特召開(kāi)了品牌發(fā)布會(huì)。開(kāi)始進(jìn)入“狀態(tài)”的福特,幾乎全盤(pán)推出了自己的底牌——新車、投資計(jì)劃、電氣化戰(zhàn)略和智能出行方案。當(dāng)然,還包括皮卡引入計(jì)劃。這一切,都旨為讓福特在中國(guó)市場(chǎng)變得更為強(qiáng)大。
“福特在中國(guó)有清晰的戰(zhàn)略目標(biāo),我們不是要成為誰(shuí)或者追趕誰(shuí),而是會(huì)沿著既定的規(guī)劃和節(jié)奏來(lái)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng),在中國(guó)為中國(guó)!”福特全球CEO馬克·菲爾茲在當(dāng)晚發(fā)布會(huì)前一個(gè)多小時(shí),利用短暫的休整時(shí)間與媒體進(jìn)行了對(duì)話。
在過(guò)去一年里,福特在華累計(jì)銷量達(dá)127萬(wàn)輛,同比漲幅達(dá)14%,這也是福特創(chuàng)下的在華年度銷量的最好成績(jī)。中國(guó)市場(chǎng)的地位已經(jīng)不言而喻,馬克·菲爾茲深知這一點(diǎn),這也正是他上任后頻繁來(lái)到中國(guó)的原因。
不久前,福特剛宣布旗下豪華品牌林肯將于2019年在重慶長(zhǎng)安福特工廠投產(chǎn)一款SUV車型。而在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,福特除了公布王牌皮卡福特F-150猛禽SuperCrew四門版車型的售價(jià),還宣布旗下另一款暢銷皮卡Ranger也將于2018年導(dǎo)入中國(guó)。毫無(wú)疑問(wèn),兩款皮卡產(chǎn)品都繼承了福特皮卡Buit Ford Tough的強(qiáng)大品牌基因,其全面導(dǎo)入中國(guó)亦讓福特品牌形象變得更加豐富和完整。
“中國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)福特全球的業(yè)務(wù)起著至關(guān)重要的作用,這不僅僅是對(duì)現(xiàn)在而言,對(duì)于未來(lái)也是這樣?!瘪R克·菲爾茲表示。進(jìn)入第二個(gè)100年的福特或許就像他的口號(hào)那樣“進(jìn)無(wú)止境”,未來(lái)要想通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)撬動(dòng)更大的全球戰(zhàn)略,依然充滿挑戰(zhàn)。
“對(duì)于福特汽車而言,此時(shí)正是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品陣容及投資的最佳時(shí)機(jī)?!瘪R克·菲爾茲認(rèn)為,“作為全球電動(dòng)車的重要市場(chǎng)之一,我們將在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)致力于電動(dòng)車的發(fā)展,從而幫助中國(guó)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)更美好、更便捷,以及成本效益更優(yōu)化的生活?!?/p>
馬克·菲爾茲介紹,2018年福特會(huì)引入兩款電動(dòng)汽車,包括福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車型和福特蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車型。另外,在未來(lái)的五年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)推出一款全新純電動(dòng)小型SUV,續(xù)航里程可以達(dá)到450公里。
同時(shí),福特宣布在2025年以前,福特品牌70%的在華銷售車型將提供新能源版本,長(zhǎng)安福特旗下的全系車型均將有新能源車型的加入。
在談及產(chǎn)能問(wèn)題時(shí),馬克·菲爾茲認(rèn)為,基于過(guò)去五年的產(chǎn)能擴(kuò)張,目前福特所有產(chǎn)能的需求已得到滿足。福特蒙迪歐Energi插電式混合動(dòng)力車,將在長(zhǎng)安福特的重慶工廠進(jìn)行生產(chǎn)。未來(lái),福特一定會(huì)有足夠的產(chǎn)能來(lái)支持一系列電氣化戰(zhàn)略。
在眾多車企布局未來(lái)移動(dòng)出行的時(shí)候,福特已經(jīng)開(kāi)始想到了下一步。
“很多年以前我們只是一家制造企業(yè),今天我們既是一家制造企業(yè)又是一家移動(dòng)出行服務(wù)公司。在未來(lái)隨著車和車之間進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián),車輛和基礎(chǔ)設(shè)施以及道路環(huán)境之間進(jìn)一步加強(qiáng)交互,我們將越來(lái)越成為一家信息智能化公司?!瘪R克·菲爾茲說(shuō)道。
另外,福特中國(guó)董事會(huì)主席蕭達(dá)偉認(rèn)為,世界上超過(guò)一千萬(wàn)以上人口的特大型城市將越來(lái)越多。但是這樣的城市化趨勢(shì)必然出現(xiàn)一些問(wèn)題,如交通擁堵、環(huán)境污染等。福特所提供的智能移動(dòng)出行的服務(wù)以及其愿景,將會(huì)在解決這些大城市病的問(wèn)題方面扮演非常重要的角色。
眾所周知,共享出行是解決城市擁堵的方法之一。馬克·菲爾茲介紹,福特如果能夠在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地的話,一方面將加大來(lái)源源不斷重復(fù)的收入。另一方面還能保護(hù)福特不受經(jīng)濟(jì)周期的影響。共享出行對(duì)福特而言是一個(gè)很好的商機(jī)。
的確,共享出行除了賣車、維修服務(wù)等價(jià)值,還會(huì)產(chǎn)生公共交通服務(wù)、打車服務(wù)等新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),未來(lái)智能移動(dòng)出行服務(wù)的市場(chǎng)將成為一塊“大蛋糕”。
此外,為進(jìn)一步加強(qiáng)人工智能在移動(dòng)出行的應(yīng)用,福特前不久前收購(gòu)了人工智能公司Argo AI,這將一步積累軟硬件整合的經(jīng)驗(yàn),有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升。