信息快報(bào)

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中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖&互聯(lián)網(wǎng)EMBA高級(jí)總裁班成功舉辦

2017年初春，魔方商學(xué)院、上海交通大學(xué)正式簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)帶來(lái)行業(yè)新風(fēng)，共同舉辦中國(guó)首家“中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖&互聯(lián)網(wǎng)EMBA高級(jí)總裁班”。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸蓬勃發(fā)展，汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式面臨巨大挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者如何快速找到突破口，快速搭建起自我品牌的連鎖和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，成為每一個(gè)從業(yè)者的關(guān)鍵。

此次舉辦上海交通大學(xué)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)連鎖&互聯(lián)網(wǎng)EMBA高級(jí)總裁班，是響應(yīng)時(shí)代號(hào)召。給中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者以及未來(lái)汽車(chē)從業(yè)者一次理論指導(dǎo)與實(shí)戰(zhàn)結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

核心教學(xué)特色內(nèi)容：

1.通過(guò)其他行業(yè)成功連鎖體系的運(yùn)營(yíng)了解連鎖的本質(zhì)以及結(jié)合本行業(yè)的特點(diǎn)搭建自主連鎖體系。

2.通過(guò)對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)拓汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)線上線下結(jié)合之路。

3.通過(guò)海外全球汽車(chē)后市場(chǎng)的實(shí)際案例分享，充分對(duì)比和了解未來(lái)行業(yè)走向。

4.每期課程除了上海交通大學(xué)本身的師資力量的理論教育之外，更是有來(lái)自中國(guó)汽車(chē)及汽車(chē)后市場(chǎng)一線的實(shí)際從業(yè)一把手做實(shí)際案例分享和剖析。

5.通過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)、人才梯隊(duì)、供應(yīng)鏈、電商、數(shù)據(jù)、投資等多個(gè)環(huán)節(jié)全面指導(dǎo)培訓(xùn)讓一年的學(xué)習(xí)有全面的收獲。

6.小班授課，每個(gè)班級(jí)40人左右。每位同學(xué)擁有參與私董會(huì)和自我剖析的機(jī)會(huì)，并獲得教授和同學(xué)共同指導(dǎo)，用同學(xué)群體智慧幫助企業(yè)發(fā)展。

這是在整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的一次新的創(chuàng)新，將大學(xué)教育與行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起；并充分融入了學(xué)員參與的力度，給自己的企業(yè)來(lái)一次深度的咨詢(xún)剖析服務(wù)；力爭(zhēng)為中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)快速發(fā)展助力！

工信部：分三個(gè)階段推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）的通知》（國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào)）以及《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào)），加快提升我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，工業(yè)和信息化部組織汽車(chē)行業(yè)組織、重點(diǎn)高校、整車(chē)和動(dòng)力電池主要生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展專(zhuān)題研究，會(huì)同發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等有關(guān)部門(mén)于2017年2月20日聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》。

結(jié)合國(guó)際上對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷，《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出分三個(gè)階段推進(jìn)我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng)；2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開(kāi)發(fā)測(cè)試。具體提出5個(gè)方面的發(fā)展目標(biāo)：一是產(chǎn)品性能大幅提升；二是產(chǎn)品安全性滿(mǎn)足大規(guī)模使用需求，實(shí)現(xiàn)全生命周期的安全生產(chǎn)和使用；三是產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展；四是關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破；五是高端裝備支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

法雷奧收購(gòu)德國(guó)車(chē)艙3D圖像處理研發(fā)公司Gestigon

2017年3月13日，法雷奧完成了對(duì)Gestigon的并購(gòu)。Gestigon是一家專(zhuān)注于車(chē)艙3D圖像處理軟件開(kāi)發(fā)的德國(guó)初創(chuàng)型企業(yè)。本次并購(gòu)旨在強(qiáng)化法雷奧在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，借助Gestigon的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)一套技術(shù)方案，研發(fā)簡(jiǎn)單、直觀和高效的人機(jī)界面（HMI），符合當(dāng)下高度連通的網(wǎng)絡(luò)需求。借助本次并購(gòu)，法雷奧將提升其座艙舒適及駕駛輔助系統(tǒng)操作，特別是車(chē)內(nèi)攝像頭和圖像處理等高增長(zhǎng)型新技術(shù)。

基于法雷奧現(xiàn)有的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”，該系統(tǒng)能識(shí)別駕駛者是否處于瞌睡或注意力分散的狀態(tài)，此次收購(gòu)將助力開(kāi)發(fā)功能更為強(qiáng)大的功能，如：對(duì)道路物體和駕乘人員進(jìn)行雙向監(jiān)測(cè)，車(chē)輛將會(huì)分析車(chē)艙環(huán)境并根據(jù)駕乘人員的安全需求進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，例如：激活安全氣囊。

法雷奧集團(tuán)舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總裁Marc Vrecko表示：“Gestigon能加入法雷奧大家庭，我們感到由衷的高興。這家初創(chuàng)型企業(yè)是人機(jī)交互技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，他們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著深刻的理解，并且在技術(shù)上有獨(dú)到之處。接下來(lái)，我們將各取所長(zhǎng)、加以整合，讓我們的優(yōu)勢(shì)更加鋒銳，不斷加強(qiáng)法雷奧在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)地位?！?/p>

博世與英偉達(dá)合作研發(fā)AI自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和Xavier超級(jí)芯片

博世于2017年3月15日宣布，該公司正與英偉達(dá)（NVIDIA）公司開(kāi)展合作，共同開(kāi)發(fā)一款人工智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還推出一款超級(jí)芯片Xavier，旨在實(shí)現(xiàn)各類(lèi)自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，相信未來(lái)該系統(tǒng)和芯片將被應(yīng)用于大眾市場(chǎng)（mass market）內(nèi)的各車(chē)型中。

博世昨日在柏林召開(kāi)了集團(tuán)內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)年度大會(huì)，博世CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（VolkmarDenner）博士上臺(tái)發(fā)言，在名為“博世連通世界（Bosch Connected World）”的主題演講中透露了上述信息。

英偉達(dá)和博世正在共同研發(fā)一款人工智能自動(dòng)駕駛車(chē)用計(jì)算機(jī)，其基于英偉達(dá)的深度學(xué)習(xí)和先進(jìn)的軟硬件，幫助車(chē)輛學(xué)會(huì)并掌握復(fù)雜的操作，如：駕駛、自動(dòng)操作及新特性與新功能的自動(dòng)在線升級(jí)等。

博世人工智能汽車(chē)級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是基于下一代的英偉達(dá)DRIVE PX技術(shù)和人工智能車(chē)用超級(jí)芯片Xavier打造的，Xavier是全球首款單芯片處理器，其旨在實(shí)現(xiàn)四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。Xavier的性能將達(dá)到前所未有的水平，其能夠處理大量的運(yùn)算、應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛所必需的各類(lèi)任務(wù)，包括：運(yùn)行深度網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對(duì)周邊環(huán)境，理解3D環(huán)境，采用高清地圖進(jìn)行車(chē)輛定位，預(yù)判其他目標(biāo)（行人、車(chē)輛）的行為和位置、計(jì)算安全路徑和車(chē)輛動(dòng)態(tài)。