淺析公路養(yǎng)護中密封膠灌縫施工技術的探討

李曉瓊

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，作為我國經(jīng)濟建設的基礎設施，公路行業(yè)也得到了極大發(fā)展。裂縫是路面的主要病害之一，裂縫填縫是公路養(yǎng)護部門日常工作的難點。傳統(tǒng)修補方式成本高，且修補材料受季節(jié)制約，無法充分利用，修補效果難以保障。針對瀝青混凝土路面反射型裂縫，本文選取密封膠進行養(yǎng)護處理，并對其施工原理、施工工藝等內容進行了分析與探究。

關鍵詞：公路養(yǎng)護；瀝青路面；密封膠；灌縫施工

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0109-02

1 瀝青路面裂縫分析

某公路工程局部路段產(chǎn)生大量裂縫問題，為此公路養(yǎng)護部門實地調查裂縫情況，本路線裂縫共514條，2107.4m為其縫長，平均每條4.1m。并通過鉆芯取樣進行具體分析。針對本路段局部裂縫實施鉆芯取樣，共鉆取芯樣36個，其中裂縫長度在4m以下的共有12條，裂縫長度在4m以上的共有24條。具體情況如表1所示。

因溫度變化大，溫度梯度極易出現(xiàn)于瀝青面層內，瀝青面層與大氣直接相觸后，其表面溫度下降速度加快，但溫度傳至瀝青面層底部存有一定時長，瀝青面層內部、底部溫度和表面溫度存有差異，也就是說瀝青面層各個位置存有一定溫差，當瀝青面層表面的溫度收縮應力在其面層薄弱點混合料抗拉強度以上，就會有裂縫產(chǎn)生。

由鉆芯結果顯示，4m以上裂縫均存在基層開裂現(xiàn)象，與面層裂縫寬度相比，基層較大，而與上面層裂縫寬度相比，下面層較大。這就表明該裂縫產(chǎn)生的原因為上基層開裂而反射到面層出現(xiàn)。而4m以下裂縫中因上基層反射產(chǎn)生的裂縫為1/2，而反射至上面層的裂縫為33.4%，且反射到中面層、下面層的裂縫各占8.3%。由此可見，基層反射是產(chǎn)生瀝青面層裂縫的主要原因，因此選取密封膠灌縫處理瀝青路面反射裂縫具有可行性。

2 密封膠作用機理

密封膠是指具有密封作用的膠粘劑。其作用主要包含防泄漏、防水、防振動等。此類膠粘劑的基料一般為干性、非干性粘稠物，即瀝青物、天然樹脂等，且與惰性填料相互配合，并適當摻加固化劑、促進劑等構成。目前此類材料在公路養(yǎng)護施工中得到了大量使用。本文將密封膠用于瀝青路面反射裂縫處理中，需先開槽、清理干凈裂縫，隨后填灌密封膠，對路面進行修補，保證密封膠能夠緊密連接原瀝青混凝土路面，達到彈性伸縮縫性質的拉伸效果，避免雜物、水等浸入基層，破壞路面。

3 公路養(yǎng)護中密封膠灌縫施工準備

3.1 密封膠

根據(jù)工程建設實際情況，本文以橡膠瀝青4型（34234）密封膠作為施工材料，其主要通過改性瀝青與回收橡膠碎末構成，以固體形狀呈現(xiàn)，選取灌封機極易加熱使用。加熱過程中瀝青與橡膠產(chǎn)生作用，構成一種彈性、粘性良好的混合物，能夠對瀝青路面裂縫進行有效密封。4型密封膠主要通過硬性瀝青構成。其施工應用氣溫范圍為-1℃—40℃。具體要求如表2所示。

3.2 主要設備

開槽機、灌封機是公路瀝青路面密封膠灌縫施工的主要機械，其特性如下：

第一，開槽機。按照施工設計要求，本工程選取旋轉沖擊式開槽機進行施工，可對裂縫進行自動跟蹤，便于操作。

第二，灌縫機。此類機械具備雙層保溫層，間接導熱油加熱的鍋爐式攪拌器。且具有全屏溫度控制系統(tǒng)，能夠將密封膠的具體溫度準確展現(xiàn)出來，利于觀測。通過輸送管保持恒溫，確保噴送末端出料過程中密封膠溫度符合設計要求。剩余密封膠通過材料泵系統(tǒng)可向料箱內自動抽回，確保軟管性能良好。

4 公路養(yǎng)護中密封膠灌縫施工流程

公路工程在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，有效的加強了區(qū)域間的聯(lián)系。公路路面承擔的荷載壓力較大，在后期投入運營之后可能會出現(xiàn)破碎、裂縫等一系列的路面病害，所以對路面的養(yǎng)護工作尤為重要。通過路面養(yǎng)護工作能夠避免路面的微小病害擴大，提高路面的使用性能。為此，本文采取密封膠灌縫施工技術，具有施工流程如下：

4.1 半幅局部交通管制

按照相關規(guī)范規(guī)定，施工現(xiàn)場合理放置施工標志，且按照施工進度情況，將施工標志進行隨時移動。為保證施工安全，必須封閉局部交通，做好交通管制工作。同時，需選取安全錘劃出安全施工區(qū)域，因流動作業(yè)，需合理控制封閉長度，避免過長。

4.2 施工放樣

準確標示所需封閉的裂縫位置，并記錄樁號位置，對其長度、材料用量及成本進行確定。并按照路面裂縫實際情況，進行補縫設計方案的確定。

4.3 裂縫開槽

根據(jù)裂縫寬度、深度具體情況，對開槽機進行適當調整，與裂縫中線對準將U型凹槽切出，與本工程實際情況相結合，以15mm為開槽寬度、20mm為開槽深度。

4.4 清理

切縫處理后，選取鼓風機清理干凈裂縫，徹底清理干凈裂縫內的灰塵、雜物等，確保裂縫干凈，保證密封膠能夠緊密粘結接觸面，特殊情況下，還需選取人工方式輔助清理。

4.5 加熱

按照施工溫度與路面具體情況，凹槽邊緣可選取熱空氣加熱進行處理，保證其干燥無潮氣，進而提升密封膠和路面之間粘結能力。

4.6 填封

凹槽清理后即可利用灌封機填灌密封膠。先加熱攪拌密封膠，當溫度達到190℃以后，選取灌縫機向凹槽內均勻灌入密封膠，在裂縫兩側選取小拖靴拖成5cm寬貼封層，以此形成T型密封層。灌注時應對密封膠灌注數(shù)量進行有效控制，與路面高度相比，氣溫高時灌注高度略低；氣溫較低時灌注高度略高，一般可多出2到3mm，要求連續(xù)均勻灌注各個裂縫，如裂縫沒有完全填封，則需重新進行填封作業(yè)。

4.7 養(yǎng)護施工

完成規(guī)則型裂縫灌縫作業(yè)后，可將一定量礦粉、石屑撒鋪到裂縫上，做好覆蓋，待20min冷卻后即可開放交通，防止密封膠粘黏車輪。針對不規(guī)則型裂縫，需先封閉表面，在覆蓋通車。開放交通前，必須先清理槽內，確保施工質量。

4.8 滲水試驗

按照相關試驗規(guī)程規(guī)定，裂縫灌縫處理后即可進行滲水試驗，檢測結果顯示0.04為滲水系數(shù)，表明裂縫選取密封膠進行灌縫處理后，無滲水現(xiàn)象。

4.9 使用效果

通過1年通車觀測，針對表面水密封膠起到了良好抗?jié)B、防水功能，避免因裂縫滲水導致路面病害或早期破壞出現(xiàn)，以此提升路面作用效率，延長路面使用年限，減少養(yǎng)護成本，提高施工質量。

5 結語

綜上所述，公路路面養(yǎng)護中，密封膠灌縫技術作為重要手段，發(fā)揮著極其重要的作用。密封膠灌縫技術與其他養(yǎng)護技術相比，具有投入成本小、施工便捷等優(yōu)點，不會對公路的正常通行造成任何影響。但密封膠灌縫施工受施工技術、人員能力、各種材料比例及性能等因素的影響，施工必須嚴格按照設計要求進行施工，從而做好公路路面養(yǎng)護工作，進一步提升公路整體質量，延長公路使用壽命。

參考文獻

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