城市濱江路交通問題及改善研究

張序

摘 要：濱江路作為兼具交通和旅游功能的特殊性道路，其交通狀況越來越引起關(guān)注。結(jié)合城市濱江路的特點，以重慶市南濱路作為案例穿插其中，分析總結(jié)了當(dāng)前濱江路存在的交通問題，并提出常見改善思路與策略。

關(guān)鍵詞：濱江路；交通；問題；改善

中圖分類號：F2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.21.008

1 引言

城市濱江路既承擔(dān)著城市道路交通功能，又兼具旅游觀光休閑娛樂服務(wù)功能，是城市形象的名片。然而隨著機(jī)動車擁有量的不斷增加，旅游休閑業(yè)的不斷發(fā)達(dá)，城市濱江路交通壓力與日俱增，交通擁堵問題嚴(yán)重影響了濱江路多重功能的實現(xiàn)，如何改善濱江路交通狀況是當(dāng)前值得探討的話題。

2 城市濱江路交通特征及問題

城市濱江路通常具有明顯的交通特點，本文將以重慶市南濱路為例進(jìn)行探討分析。南濱路位于重慶市南岸區(qū)，北至洋人街，南至巴濱路，西側(cè)濱江，東側(cè)與南岸區(qū)腹地多條道路相交，具有連接南坪片區(qū)與彈子石片區(qū)，同時服務(wù)于沿線商業(yè)、居住、文化、旅游的多重功能。南濱路交通壓力突出，交通改善成為急需任務(wù)。

2.1 交通特征

（1）商業(yè)、居住、旅游等用地決定復(fù)合型交通需求旺盛，整體交通壓力大。

（2）旅游休閑娛樂業(yè)發(fā)達(dá)地段交通壓力突顯，交通運行狀況呈現(xiàn)局部特征。

（3）工作日與節(jié)假日交通狀況存在明顯區(qū)別，呈現(xiàn)節(jié)假日嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。

2.2 問題分析

2.2.1 濱江路自身綜合交通系統(tǒng)不夠完善

道路能力、停車、公交、人行、配套等優(yōu)化提檔不夠，影響濱江路多重服務(wù)功能發(fā)揮。例如，南濱路需求旺盛段通行能力不滿足、公交形式單一、軌道銜接不足，停車供給不足、周邊步道環(huán)境條件落后等，均是自身綜合交通存在的問題。

2.2.2 濱江路缺乏平行分流通道

內(nèi)側(cè)腹地缺乏有效平行分流通道也是濱江路交通擁堵難以疏散的重要原因之一。例如，南濱路交通主要通過承擔(dān)多重交通功能的涂山路-海棠溪新街一線進(jìn)行分流，對旅游休閑業(yè)發(fā)達(dá)地段的交通壓力分流有限。

2.2.3 濱江路與內(nèi)側(cè)腹地橫向聯(lián)系不足

與內(nèi)側(cè)腹地聯(lián)系不足容易導(dǎo)致部分聯(lián)系通道和節(jié)點壓力集中，且存在較大繞行。例如，現(xiàn)狀南濱路與內(nèi)側(cè)腹地相交通道多為次支道路，加之部分通道通行能力較差，導(dǎo)致對內(nèi)轉(zhuǎn)換壓力集中在四海大道、曉月路、宏聲路等相交節(jié)點。

2.2.4 濱江路對外聯(lián)系缺乏便捷性

濱江路通常通過跨江橋梁與外聯(lián)系，而與橋梁的銜接不足或橋梁擁堵，削弱了濱江路的對外聯(lián)系便捷性。例如，現(xiàn)狀南濱路除與石板坡長江大橋有直接銜接外，其他對外通道均缺乏便捷銜接。

3 城市濱江路改善策略

3.1 擴(kuò)能改善

通?？梢酝ㄟ^拓寬、下穿、上跨等方式對濱江路進(jìn)行擴(kuò)能，尤其是下穿方式，既可以分流地面交通弱化地面交通，同時可以滿足地面層休閑觀景的空間要求。

3.2 腹地聯(lián)系通道及分流通道改善

對相交道路中條件較差的道路進(jìn)行改造提升，便于濱江路與腹地聯(lián)系，減輕部分條件較好的轉(zhuǎn)換節(jié)點的集中壓力。內(nèi)側(cè)腹地增設(shè)或改善平行分流通道，增強有效分流，可減輕局部路段的交通壓力。

3.3 完善配套

通?？梢詮墓弧⑼＼?、人行等多方面進(jìn)行綜合改善，提升服務(wù)功能。

3.4 對外聯(lián)系通道改善

充分利用現(xiàn)有跨江橋梁增強濱江路與大橋的便捷銜接，例如增設(shè)濱江路與大橋銜接匝道或電梯等。

4 結(jié)語

濱江路作為特殊的一類城市道路，其交通運行狀況關(guān)乎城市形象，直接影響其多重功能的發(fā)揮。本文結(jié)合重慶市南濱路交通改善實例，總結(jié)歸納了濱江路常見的交通問題，并提出了相應(yīng)的改善策略。未來城市濱江路如何弱化交通突顯旅游名片功能值得進(jìn)一步探討。

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