上汽大通G10在ANCAP測試中獲3星級評價

包崇美+邱洪濤

ANCAP（澳大利亞NCAP）是由澳大利亞及新西蘭汽車俱樂部、聯(lián)邦政府、IAG、FIA基金會共同成立的一個新車評價組織。和國內(nèi)的C-NCAP相類似，ANCAP同樣進行碰撞測試，最終根據(jù)評價結(jié)果進行1～5星級評定。前不久，中國生產(chǎn)的上汽大通G10進行了ANCAP測試，最終只獲得3星級評價。

ANCAP的碰撞測試項目主要有速度為64km/h的正面40%偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗和柱碰試驗3項，其滿分分別為16分、16分和3分，并對安全帶提醒裝置有3分的加分。同時，行人保護、鞭打試驗和安全輔助裝置也是星級評價的額外條件。要獲得5星級評價，除了正面40%偏置碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗和柱碰試驗至少獲得12.5分、12.5分和1分的得分外，還要求行人保護必須獲得“可接受”級別以上成績，鞭打試驗也必須在“良好”級別，安全輔助裝置得分最少為6分。

ANCAP將上汽大通G10劃分為“People Mover”（短途客車）車型。這款車在國內(nèi)也有銷售，定位為MPV車型，售價區(qū)間為13.38萬～22.98萬元。在此次ANCAP評價中，上汽大通G10在正面40%偏置碰撞試驗中得到9.37分（滿分16分）；在側(cè)面碰撞測試中則是得到了滿分。在正面40%偏置碰撞試驗中，其乘員胸部、大腿和小腿部位均有較多失分，得分分別為2.14分、1.29分和1.94分（各部位滿分均為4分）。該款車在正面40%偏置碰撞試驗中的成績只能達到3星級標(biāo)準(zhǔn)，并沒有進行鞭打試驗、柱碰試驗和行人保護試驗。在安全配置方面，上汽大通G10配備了ESC，但沒有配置側(cè)面安全氣囊與氣簾，也沒有AEB、車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全配置。最終，上汽大通G10得到24.49分（滿分37分），只滿足3星級標(biāo)準(zhǔn)。

ANCAP首席執(zhí)行官James Goodwin表示：“對于上汽大通以及購買其車型的消費者而言，這是一個令人失望的評價結(jié)果。G10的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計存在諸多問題，制動踏板的過度位移對駕駛員腿部形成了擠壓，轉(zhuǎn)向管柱和內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)同樣對乘員膝蓋部位造成傷害。同時，這樣一款能乘坐9人的車型，在安全配置上卻十分簡單，缺少側(cè)面安全氣囊與氣簾，安全帶也沒有預(yù)緊功能?！?/p>

隨著自主品牌的不斷發(fā)展，有不少車型出口到澳大利亞、新西蘭等市場。2016年，哈弗家族中最大的一款全尺寸SUV——H9就進行過ANCAP測試，最終獲4星級評價。無論是哈弗H9還是上汽大通G10都沒有達到最高的5星級標(biāo)準(zhǔn)，這也在提醒自主品牌廠商，在出口到其他國家時，應(yīng)對當(dāng)?shù)氐陌踩ㄒ?guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系有比較清楚地了解，不斷提升自己產(chǎn)品的安全性能。endprint