探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)

董理

摘 要：隨著我國公路行業(yè)的發(fā)展，施工技術(shù)水平不斷提升，需要施工單位結(jié)合公路工程施工的特點(diǎn)，分析施工過程中存在的難點(diǎn)工程，并結(jié)合施工現(xiàn)場地質(zhì)、水文以及氣候條件，控制好施工技術(shù)。并且還要建立完善的管理維護(hù)機(jī)制，從而保護(hù)公路，提升穩(wěn)定性和安全性。

關(guān)鍵詞：公路；施工技術(shù)；管理；養(yǎng)護(hù)

1前言

為了滿足實(shí)際工程建設(shè)的要求，施工單位結(jié)合具體的施工情況，建立完善的施工組織計(jì)劃，嚴(yán)格施工技術(shù)要求，不斷規(guī)范施工人員的具體操作行為，消除潛在的不良影響因素，保證工程施工質(zhì)量。因此，本文結(jié)合張家港市楊舍鎮(zhèn)東萊某中學(xué)道路工程為例，然后就如何做好公路施工技術(shù)管理和公路養(yǎng)護(hù)展開論述。

2公路施工技術(shù)管理措施

2.1公路施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

第一，在準(zhǔn)備工作過程中，要進(jìn)行技術(shù)管理工作，審核圖紙，考察施工環(huán)境，隨后對(duì)工程進(jìn)行劃分，安排各方面的工程量。第二，在招投標(biāo)完畢后，要進(jìn)行資料對(duì)接，要保持資料的完整性。第三，公路工程施工開始前，需要對(duì)公路線路進(jìn)行勘測，控制好導(dǎo)線控制點(diǎn)。第四，施工單位要聯(lián)合其他單位做好施工圖紙的復(fù)核工作，嚴(yán)格控制工程設(shè)計(jì)變更，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全面的優(yōu)化，提升施工圖紙質(zhì)量，滿足公路施工技術(shù)要求。第五，為了保證施工質(zhì)量，施工要在施工現(xiàn)場做好試驗(yàn)管理工作，要嚴(yán)格試驗(yàn)程序，采用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)試驗(yàn)的設(shè)備器材進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，消除潛在的不穩(wěn)定影響因素，提升試驗(yàn)質(zhì)量。

2.2公路施工階段的技術(shù)管理

對(duì)工程施工而言，具有復(fù)雜性，為了做好日常的技術(shù)管理，要樹立健全的施工技術(shù)管理機(jī)制，明確施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，做好施工現(xiàn)場檢查工作。第一，要做好圖紙會(huì)審工作，要求施工人員嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工，提升施工技術(shù)人員安全文明意識(shí)，保證滿足施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二，根據(jù)施工中存在的問題不斷的改進(jìn)施工方案，有效的控制施工進(jìn)度，與施工成本控制，減少負(fù)面條件。為工程實(shí)施創(chuàng)造優(yōu)異的環(huán)境。第三，施工管理規(guī)程包括各工序間的協(xié)調(diào)，以及施工人員的行為規(guī)范，完善施工管理規(guī)程，協(xié)調(diào)好各工序之間的工作，保證施工過程的有序進(jìn)行。第四，質(zhì)量檢查是施工過程中十分重要的環(huán)節(jié)，它保證前面所在的工作都具有效益，加強(qiáng)質(zhì)量管理，落實(shí)到個(gè)人，每人都擔(dān)負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任，確保整體工程的安全實(shí)施。第五，為了保證施工質(zhì)量，各個(gè)工序之間的技術(shù)難度以及工作量應(yīng)該大致相同，明確相應(yīng)職責(zé)，建立合適的工程分配機(jī)制。比如在路基施工過程中，施工單位要控制好施工的高度和坡度，重點(diǎn)提升路基的壓實(shí)度，保證穩(wěn)定性，為以后工程施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.3竣工階段施工技術(shù)管理

在公路施工完成以后，施工單位要重點(diǎn)做好車輛試驗(yàn)工作。第一，做好通車實(shí)驗(yàn)工作，觀察公路在實(shí)際情況下的工作條件，為后續(xù)工作做好基礎(chǔ)。第二，做好工程驗(yàn)收，在施工完成以后施工單位分析工程量，填寫工程竣工報(bào)告。第三，整理技術(shù)資料，對(duì)其進(jìn)行分類，重點(diǎn)是已經(jīng)完工材料的審核，防止出現(xiàn)問題，然后繪制竣工圖。第四，進(jìn)行交工，在完成上述工作以后，施工方需要提供竣工驗(yàn)收技術(shù)文件，現(xiàn)場項(xiàng)目部經(jīng)理，要在一個(gè)月內(nèi)，完成一切手續(xù)，保證項(xiàng)目質(zhì)保量的按時(shí)完成。

3公路養(yǎng)護(hù)管理措施

在公路工程施工完成以后，公路管理部門要結(jié)合公路的里程、性質(zhì)以及周圍氣候條件，建立完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，做好基本管理工作，控制好整個(gè)施工過程，發(fā)揮公路建設(shè)最大的作用。

3.1公路常見病害

在公路建成以后，長期在車輛荷載的作用下，就可能出現(xiàn)各種病害，對(duì)道路正常運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。第一，變形，就是道路路面出現(xiàn)塌陷問題。第二，車轍，由于車輛荷載較大，在加上路基不穩(wěn)，受到各方面因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍。第三，裂紋，主要因?yàn)槁访娣e水逐層下滲到路基層，降低路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂紋等問題。第四，剝落。在公路投入使用過程中，路面的聚合路出現(xiàn)脫落的情況，如果沒有進(jìn)行及時(shí)有效的治理，就會(huì)破壞路面的防水層，導(dǎo)致路面出現(xiàn)大范圍的破壞。

3.2路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

為了做好路面養(yǎng)護(hù)，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)管理人員需要制定完善的施工組織計(jì)劃，對(duì)公路出現(xiàn)的各種病害進(jìn)行及時(shí)處理，從而提升道路性能。第一，在進(jìn)行瀝裂縫處理過程中，養(yǎng)護(hù)處理人員要運(yùn)用現(xiàn)代化處理措施，提升養(yǎng)護(hù)效率，保證施工質(zhì)量。對(duì)小于6cm的瀝青裂縫，施工人員要徹底清理路面，然后澆灌熱瀝青，然后刮平縫口。如果裂縫大于6cm，在徹底清理縫隙以后，把瀝青砂填入到裂縫，然后進(jìn)行導(dǎo)實(shí)，最后鋪撒養(yǎng)護(hù)細(xì)料進(jìn)行夯實(shí)。第二，針對(duì)瀝青路面出現(xiàn)輕微的病害，養(yǎng)護(hù)管理人員可以采用乳化瀝青，做好稀漿封層，從而提升路面的防水性。防滑性，保證道路運(yùn)行安全。第三，針對(duì)沉陷和坑槽問題，養(yǎng)護(hù)管理人員要準(zhǔn)確測量破壞部分的深度，然后劃出相應(yīng)的輪廓線。對(duì)新補(bǔ)的路面，要保證在壓實(shí)以后，具有良好的平整性，能夠原有路面保持相平。

3.3公路養(yǎng)護(hù)管理過程控制

養(yǎng)護(hù)管理單位要建立完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，科學(xué)合理的對(duì)路段進(jìn)行劃分，提升施工養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，從而保證道路安全穩(wěn)定的運(yùn)行。第一，公路養(yǎng)護(hù)管理單位明確養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)權(quán)利，避免公路出現(xiàn)病害不能得到及時(shí)有效的處理，從而影響到公路的正常運(yùn)行，增加車輛運(yùn)行的安全隱患。第二，針對(duì)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重的情況，要不斷引進(jìn)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提升養(yǎng)護(hù)管理的效率。第三，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理過程繁雜的過程，需要控制好拌合、攤鋪以及碾壓的各個(gè)過程，協(xié)調(diào)好各部門之間的關(guān)系，提升養(yǎng)護(hù)管理的效率，避免影響到公路的正常行駛。第四，需要不斷加強(qiáng)對(duì)一線維護(hù)管理人員技術(shù)方面的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對(duì)不同的路面病害，能夠在短時(shí)間內(nèi)采取不同的措施，從而滿足當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)的要求，不斷提升養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)急事件處理能力。

4結(jié)束語

為了確保工程高質(zhì)量的完成，在實(shí)際過程中，要根據(jù)現(xiàn)場情況結(jié)合施工圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，消除潛在的施工技術(shù)通病。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)過程中，針對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理過程繁雜的過程，需要控制好拌合、攤鋪以及碾壓的過程，提升公路性能，延長道路壽命。

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