住宅樓PC構(gòu)件安裝施工技術(shù)分析

李向東

摘要：隨著社會的發(fā)展，住宅建設(shè)項目不斷增加，在住宅樓的建設(shè)施工中，利用PC構(gòu)件進行安裝施工已成為住宅樓建設(shè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一種模式，科學(xué)合理運用PC構(gòu)件，不僅能夠起到節(jié)能環(huán)保的作用，而且還對工程項目的質(zhì)量提供保障，有效的促進了住宅樓產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，因此進一步加強對其的研究非常有必要。基于此本文分析了住宅樓PC構(gòu)件安裝施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：住宅樓；PC構(gòu)件安裝；施工技術(shù)

1工程概況

工程名稱：姚豐片區(qū)HS14-02-1a地塊項目

工程地址：浙江省寧波市海曙區(qū)姚豐片區(qū)，東至薛家北路，南鄰廟前河，西鄰后中塘河，北至藍天西路。

建設(shè)單位：寧波鷹茂地產(chǎn)開發(fā)有限公司

監(jiān)理單位：寧波科信華正工程咨詢股份有限公司

施工單位：中建二局第三建筑工程有限公司

建筑面積：總建筑面積170115.74m2。

建筑功能：項目占地面積51214m2，由一層地下車庫，地上10幢25-27層高層單體、9幢3+1層多層聯(lián)排別墅、配套用房、部分沿街商業(yè)等組成。

結(jié)構(gòu)概況：本工程各單位±0.00設(shè)計標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程4.15m。高層住宅結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，配套公建、聯(lián)排別墅及地下車庫結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用混凝土鉆孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力混凝土方樁基礎(chǔ)。各主樓首層層高3m，標(biāo)準層層高為2.9m，機房層層高為3.7m，地下室部分層高為3.5m-4.725m，25層、27層主體建筑檐高分別為73.15m、77m、78.95m?？拐鹪O(shè)防烈度6度，基本加速度為0.05g，設(shè)計使用年限50年。

2住宅樓PC構(gòu)件安裝的工藝流程

2.1工藝流程

PC構(gòu)件吊裝的具體工藝流程按先后順序依次為：引測控制軸線-樓面彈線-水平標(biāo)高測量-預(yù)制墻板逐塊安裝-現(xiàn)澆筑鋼筋綁扎-柱模板-支撐排架搭-現(xiàn)澆樓板鋼筋綁扎-混凝土澆筑與養(yǎng)護。在這其中預(yù)制墻板逐塊安裝主要包括控制標(biāo)高墊塊的放置、起吊、就位、臨時固定、脫鉤校正及錨固筋的安裝與整理。

2.2吊裝要求

利用Pc構(gòu)件在進行住宅樓的外墻吊裝時需要按照相關(guān)要求進行，主要包括按吊裝順序?qū)c構(gòu)件進行編號，然后在施工計劃的前一天送到施工現(xiàn)場進行存放；在吊放時應(yīng)豎直放于預(yù)定的堆放場內(nèi)；當(dāng)Pc構(gòu)件調(diào)平后需安裝能夠自由調(diào)節(jié)的斜撐桿件，同時還要控制好墻體左右方向的定位，以保證構(gòu)件的下落位置不會出現(xiàn)太大的誤差；在安裝完成后需要根據(jù)其水平高度的控制線和固定件來進行標(biāo)高的調(diào)整。

2.3矯正

支撐設(shè)置完畢后，吊車摘鉤，用調(diào)整器具微調(diào)（調(diào)整器具主要為千斤頂和活口扳子），調(diào)節(jié)步驟如下：（1）根據(jù)地面主控線（軸線）進行柱子水平位置調(diào)整f即保證柱子中心與軸線重合），使用水平調(diào)節(jié)器進行操作時，要保證中心偏差目標(biāo)值為±3ram（臨界值為±10mm）。（2）通過經(jīng)緯儀紅外線或標(biāo)線儀進行柱子的垂直調(diào)整，通過柱根部3個水平調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)垂直度，垂直偏差管理目標(biāo)值為+3mm（臨界值為±5mm）。f3）調(diào)整的最終結(jié)果是要達到柱頂?shù)臉?biāo)高為±0、傾斜度為±0，水平位置根據(jù)調(diào)整程度來變化，偏差為≤3mm。

3PC構(gòu)件安裝施工技術(shù)

3.1吊裝機械的選擇

針對PC構(gòu)件的吊裝施工機械的主要選擇的是垂直運輸機械，而這些機械除了必須具備垂直運輸功能之外在選擇時還要考慮到吊裝的適用要求，比如針對每一棟樓都布置一臺塔吊，對于較低層的住宅樓也布置塔吊，而對于塔吊覆蓋不到的地方可使用汽車吊車進行吊裝。在本期工程中所選擇的主要運輸機械為JT300K12型號的塔式起重機，另外還布置有一輛80t的汽車吊車。

3.2預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)連接

本工程外墻PC構(gòu)件完成安裝后，需要與墻內(nèi)側(cè)的混凝土柱、梁一起現(xiàn)澆連結(jié)。原先設(shè)計外墻PC構(gòu)件錨固鋼筋采用預(yù)埋鋼筋接駁件的方式，最終因工藝等各種原因沒采用，而是直接在構(gòu)件上預(yù)埋錨固筋。施工中先將預(yù)制構(gòu)件預(yù)留的錨固鋼筋調(diào)整到位后，綁扎柱鋼筋，安裝柱模板，再安裝梁底模板，綁扎梁鋼筋，并將構(gòu)件上部錨固拉筋同梁筋進行焊接，安裝梁側(cè)模。由于預(yù)制構(gòu)件作側(cè)模板無法進行有效的固定，預(yù)制墻板內(nèi)側(cè)需預(yù)埋螺桿接駁器，與穿墻螺桿連接，操作人員在建筑物內(nèi)進行模板的固定。模板拉桿螺栓采用直徑中16，螺桿間距為450×450，預(yù)制構(gòu)件制作時在構(gòu)件內(nèi)預(yù)埋相應(yīng)規(guī)格的螺栓接駁器，滿足螺桿固定的要求，見圖1。

3.3外腳手架的施工

落地腳手架需要解決連墻件問題，最終采用在外墻Pc構(gòu)件上預(yù)埋中16螺桿接駁器的方法和利用構(gòu)件窗頂現(xiàn)澆梁預(yù)埋的方法解決。

3.4施工電梯的布置

本項目高層施工需要安裝施工電梯。而本工程采用預(yù)制裝配式外墻Pc構(gòu)件，外墻無法預(yù)留施工出入口，人貨梯無法安裝在裝配式外墻處，只能選擇安裝在陽臺處。

4控制措施

（1）將運輸車輛引導(dǎo)到所定位置，停車時一定要固定車輪。在引導(dǎo)車輛時，場外，場內(nèi)均應(yīng)有專人負責(zé)指揮。（2）應(yīng)確認載重情況，應(yīng)避免卸貨時因碰撞而發(fā)生損壞，在卸貨工、工長及押運人都確認后開始卸貨。（3）松開繩索時一定要聽從工長或負責(zé)人的指揮，司機和卸貨工應(yīng)密切配合。為防止卸貨時因滑落而破損，一定要先掛鉤后再松開繩索。（4）提升貨架時一定要使用升降設(shè)備。（5）松開繩索后掛鉤應(yīng)由掛鉤工執(zhí)行，如有因卸貨而可能導(dǎo)致破損的風(fēng)險，應(yīng)先掛鉤后再松開繩索。（6）為避免其他構(gòu)件倒塌，卸車構(gòu)件以外的構(gòu)件應(yīng)用鏈條葫蘆固定。

Pc構(gòu)件進場驗收：（1）每個構(gòu)件在明顯部位張貼經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)造師確認的出場合格證。（2）驗收的內(nèi)容包括構(gòu)件的觀感、質(zhì)量、長度、截面、尺寸、預(yù)留孔洞的深度、甩筋長度等。（3）構(gòu)件驗收合格后，由監(jiān)理公司出具經(jīng)甲方、監(jiān)理公司、廠家共同簽字確認的構(gòu)件驗收單。