公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

楊俊利 張利軍

摘要：瀝青路面的施工技術(shù)復(fù)雜，路面的施工質(zhì)量又是公路最終質(zhì)量關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)之一，因此在路面施工中必須嚴(yán)格要求。在路面施工前，做好施工準(zhǔn)備工作，從各方面都要達(dá)到施工要求，滿足后期施工條件，對(duì)路面施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行仔細(xì)研究，因地制宜的使用相應(yīng)的使用方法，進(jìn)一步優(yōu)化各項(xiàng)施工技術(shù)，將瀝青路面施工質(zhì)量提高到新水平。鑒于此，本文主要分析公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制的意義所在

1.1公路工程瀝青路面施工壽命延長(zhǎng)

公路工程瀝青路面施工中，通常會(huì)受到多方面因素的影響，而加強(qiáng)對(duì)公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程瀝青路面施工中存在的問(wèn)題，并且能夠在短時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的修復(fù)工作，從而使得路面能夠恢復(fù)良好的狀態(tài)，這在延長(zhǎng)公路工程瀝青路面應(yīng)用壽命方面有著積極意義，為車輛能夠更加安全運(yùn)行創(chuàng)建良好的條件。

1.2在提升公路工程瀝青路面施工質(zhì)量和建設(shè)效益方面有著積極意義

加強(qiáng)公路工程瀝青施工質(zhì)量的控制，可以對(duì)施工中各個(gè)要素進(jìn)行合理規(guī)劃與利用，優(yōu)化公路施工的資源配置，從而使得公路施工中各個(gè)要素發(fā)揮積極作用，能夠達(dá)到調(diào)動(dòng)施工人員施工積極性與主動(dòng)性的目標(biāo)，確保施工人員能夠遵循施工規(guī)范進(jìn)行施工，避免瀝青路面施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，從而提升公路工程建設(shè)質(zhì)量與施工效益。

1.3公路工程瀝青路面施工能夠順利完成

公路工程瀝青路面施工期間，通過(guò)施工技術(shù)提升施工質(zhì)量極為重要，通過(guò)對(duì)公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的控制，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的問(wèn)題，并且針對(duì)這些問(wèn)題，采取有效的措施進(jìn)行處理。

2、公路工程瀝青路面技術(shù)

2.1材料篩選與拌合

公路瀝青路面施工中，首要的技術(shù)是篩選出材料并拌合。公路瀝青路面內(nèi)，常見(jiàn)的材料有：石油瀝青、改性瀝青等，施工前期，要按照公路的路面等級(jí)和環(huán)境條件，選出符合施工要求的材料，篩選可用標(biāo)號(hào)的瀝青。路面瀝青材料方面，存在幾類特殊的材料，分別是：①煤瀝青材料，常用在公路瀝青路面的透層結(jié)構(gòu)，不能做為面層的材料；②乳化瀝青的應(yīng)用，需按照組成石料的酸堿度確定，靈活配置可用的乳化瀝青。

2.2瀝青運(yùn)輸和布料

瀝青混合料運(yùn)輸中宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空擋等候，攤鋪時(shí)被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。

2.3瀝青路面攤鋪技術(shù)

要保證路面的平整度，必須做到連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，這是提高路面最終質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)輸能力、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪方式根?jù)路面寬度選擇，路面較寬時(shí)選擇梯隊(duì)作業(yè)方式。攤鋪時(shí)不得任意以快速攤鋪幾分鐘，把運(yùn)輸機(jī)運(yùn)來(lái)的料攤鋪完

2.4瀝青路面碾壓技術(shù)

對(duì)瀝青攤鋪后路面要通過(guò)壓路面碾壓施工，通常碾壓速度在2～4km/h，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)施工流程。在初壓施工時(shí)，壓路機(jī)一般是13t雙鋼輪振動(dòng)型，以2km/h速度振壓一遍然后進(jìn)行攤鋪；在復(fù)壓施工時(shí)，首先壓路機(jī)要用兩臺(tái)25t單鋼輪振動(dòng)型，以3km/h速度，振動(dòng)頻率在40～50Hz，振幅在0.6～0.8mm，再用30t輪胎式的壓路機(jī)，以3km/h速度柔壓3遍；在終壓施工時(shí)，壓路機(jī)為1臺(tái)13t雙鋼輪振動(dòng)型，以3km/h速度靜壓2遍。在碾壓時(shí)應(yīng)對(duì)瀝青路面做好碾壓狀況標(biāo)記，避免漏壓或重壓；同時(shí)要注意碾壓車道變換，在碾壓路面變道前停止振動(dòng)，變換時(shí)速度與方向都要緩慢，當(dāng)路面不再下沉，瀝青緊密連接，路面平整穩(wěn)定時(shí)停止碾壓。

3、公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1施工材料的選擇與控制

施工材料是構(gòu)成公路的主要元素，因此施工材料選擇的好壞直接影響到瀝青路面的施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)在進(jìn)行瀝青公路施工前期，要加強(qiáng)施工材料的選擇和控制，在材料選擇前期要嚴(yán)格審查，并認(rèn)真對(duì)比各種施工材料供應(yīng)商的信譽(yù)度、資質(zhì)條件、供貨能力；當(dāng)施工材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)以后，相關(guān)管理、技術(shù)人員不僅要對(duì)材料數(shù)量、型號(hào)、批次、規(guī)格、生產(chǎn)日期等進(jìn)行檢查，還要做好材料的取樣和復(fù)檢，確保材料強(qiáng)度、性能等符合施工要求，避免使用不合格材料。

3.2施工機(jī)械的選擇和調(diào)配

公路工程施工作業(yè)面長(zhǎng)、施工工藝復(fù)雜，而且還要受到氣候條件、水文地質(zhì)條件等因素的影響，因此在施工過(guò)程中需要使用各種運(yùn)輸、攪拌設(shè)備，以及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械，因此為了保證各道施工工序的合理安排和妥善進(jìn)行，在施工前期需要對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，以避免在道路施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，影響整個(gè)工程的施工工期。

3.3瀝青混合料的配制與質(zhì)量控制

瀝青混合料的配制是瀝青路面施工的關(guān)鍵工序。一般來(lái)說(shuō)在進(jìn)行瀝青混合料的配制時(shí)，為了準(zhǔn)確確定瀝青的拌合時(shí)間和溫度、配合比、壓實(shí)性、礦料加熱溫度等參數(shù)，需要多次重復(fù)進(jìn)行混合料的試拌、試鋪試驗(yàn)，在進(jìn)行試拌和試鋪的試驗(yàn)過(guò)程中不僅可以優(yōu)化和調(diào)整拌合機(jī)的操作工藝，還可以確定最優(yōu)配合比，確定路面瀝青的最佳用量。

總之，前瀝青路面施工技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)公路工程施工中廣泛應(yīng)用，為了能夠確保瀝青路面施工的質(zhì)量，施工人員必須要嚴(yán)格把握瀝青路面施工工藝的開(kāi)展和質(zhì)量控制。在開(kāi)展公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，施工人員和管理人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求開(kāi)展工作，并安排專業(yè)的檢測(cè)人員對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，確保公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。其次，管理人員還需要結(jié)合實(shí)際的公路工程施工情況，科學(xué)、合理地規(guī)劃施工方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，并采取有效的措施解決問(wèn)題，促使我國(guó)公路工期瀝青路施工技術(shù)往高質(zhì)量、高水平的方向發(fā)展。

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