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      PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)于水利樞紐系統(tǒng)的應(yīng)用分析

      2017-09-06 08:50:13陸敏楊勝梅
      世界家苑 2017年3期
      關(guān)鍵詞:應(yīng)用

      陸敏 楊勝梅

      摘要:本文以某水利樞紐工程為例,闡述了水利樞紐系統(tǒng)中PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)的應(yīng)用,能夠提升水利樞紐系統(tǒng)的工作效率,保障各項(xiàng)工作質(zhì)量的,旨在為規(guī)范水利工程的運(yùn)行管理提供參考意見(jiàn)。

      關(guān)鍵詞:PLC;現(xiàn)場(chǎng)控制;單元技術(shù);水利樞紐系統(tǒng),應(yīng)用

      一、工程案例

      以某樞紐工程為例,自建成以來(lái)累積排水量為194.2億m3,在特大洪澇工作中,本樞紐工程中各個(gè)站點(diǎn)閘門共同泄洪量為47.2億m3,將樞紐工程的作用充分凸顯了出來(lái)。

      由于樞紐工程是在早年規(guī)劃,加之工程經(jīng)費(fèi)不足,使得各項(xiàng)設(shè)備與技術(shù)難以滿足當(dāng)前的運(yùn)行需求。旨在將PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)融入本水利樞紐工程系統(tǒng)中,以全面提升水利樞紐系統(tǒng)的安全性、可靠性,先進(jìn)性。

      二、在水利樞紐系統(tǒng)內(nèi)PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)的應(yīng)用

      PLC控制單元可劃分為功能、任務(wù)、安全回路、硬件、程序等,其中主要控制流程為功能、任務(wù)、安全回路,這也是PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)運(yùn)行的基本需求,PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)的水利工程樞紐系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)用主要如下:

      (一)閘門運(yùn)動(dòng)分析

      PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元內(nèi)的起重設(shè)備包含了多種機(jī)構(gòu),各個(gè)機(jī)構(gòu)在控制室的輔助下,能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,不同機(jī)構(gòu)之間也存在著一定的聯(lián)系。在閘門位置設(shè)置了與各個(gè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合的進(jìn)線電源、保護(hù)系統(tǒng)等。就泵站機(jī)組而言,電氣控制系統(tǒng)不僅能夠維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn),還可以進(jìn)行制動(dòng)、冷風(fēng)機(jī)速度、溫度、電機(jī)速度的控制與檢測(cè),設(shè)備運(yùn)行負(fù)荷檢測(cè)等。

      閘門的上下運(yùn)行需要電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn),電動(dòng)機(jī)類型為TL900-40/2006,具體如下圖1所示,若是熔斷器的運(yùn)行正常,1HK始終保持閉合,閘門處于停止?fàn)顟B(tài),且繼電器常閉觸點(diǎn)3K也保持閉合,在這類情況下,按下1K(閘門升降控制開(kāi)關(guān)),會(huì)與1KM導(dǎo)通,接著閘門將會(huì)做上升運(yùn)動(dòng)。繼電器1KM為常開(kāi),會(huì)形成硬件互鎖,按下2K控制開(kāi)關(guān)則無(wú)效,繼電器的2KM則會(huì)導(dǎo)通,進(jìn)而閘門會(huì)進(jìn)行下降作業(yè)。

      (二)系統(tǒng)接線分析

      現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng),在本案例原泵站的基礎(chǔ)上,增加一些繼電保護(hù)裝置,與PLC裝置,本案例應(yīng)用的繼電器是集保護(hù)、測(cè)量為一體的PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù),閘門電機(jī)的作用是開(kāi)展控制作業(yè),PLC替代人工編程操作,如下圖2所示。

      在上圖中,輸入模塊包括:X0端子對(duì)應(yīng)按鈕SB1,其功能為閘門上升控制按鈕。x1端子對(duì)應(yīng)按鈕SB2,其功能為閘門下降控制按鈕。X2端子對(duì)應(yīng)按鈕SB3,其功能為閘門停止控制按鈕。X3端子對(duì)應(yīng)按鈕1(2)KM,其功能為閘門上升、下降命令執(zhí)行反饋。X4端子對(duì)應(yīng)按鈕SXWD,其功能為行程開(kāi)關(guān)閘門上升到特定位置。X5端子對(duì)應(yīng)按鈕XXWD,其功能為行程開(kāi)關(guān)閘門下降到特定位置。X6端子對(duì)應(yīng)按鈕QT,其功能為自動(dòng)、手動(dòng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)切換。x7端子對(duì)應(yīng)按鈕1KH,其功能為開(kāi)展過(guò)流保護(hù)作業(yè)。

      輸出模塊:Y1對(duì)應(yīng)負(fù)載對(duì)應(yīng)正轉(zhuǎn)電機(jī),其功能為閘門上升按鈕。Y0對(duì)應(yīng)負(fù)載對(duì)應(yīng)反轉(zhuǎn)電機(jī),其功能為閘門下降按鈕。Y2對(duì)應(yīng)負(fù)載為電機(jī)停止運(yùn)行,其功能為閘門停止按鈕。

      本例子中的PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元在其編輯中采取的是梯形圖的邏輯方式,還可以采用KOYO進(jìn)行控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā),由于系統(tǒng)機(jī)構(gòu)比較清晰,因此開(kāi)發(fā)工作比較便捷。最為重要的是該設(shè)備可以開(kāi)展定時(shí)掃描,除了適應(yīng)特殊需求之外,還能夠兼顧外部的中斷點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)各種類設(shè)備的編程,還可以實(shí)現(xiàn)(無(wú)協(xié)議)協(xié)議通訊。

      (三)單元閘門控制

      泵站機(jī)組在其自動(dòng)化控制中,采取的是順序控制法,是依照生產(chǎn)流程設(shè)置的控制程序,設(shè)備的運(yùn)行是在特定指令下開(kāi)展,自動(dòng)按照輸入的順序進(jìn)行控制。機(jī)組的控制順序,是在PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn),在樞紐工程案例中,采取的是流程控制方式,并將流程中斷引入到了PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元編程界面中,避免在系統(tǒng)的運(yùn)行中,出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間等待的現(xiàn)象,以此確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性與合理性。如下圖3所示,在PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元閘門控制,首先需要審查閘門內(nèi)電機(jī)狀態(tài),若是處于過(guò)流保護(hù)正常,且電機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),在按下停止、啟動(dòng)按鈕時(shí),電機(jī)會(huì)等待系統(tǒng)的指令,在正式開(kāi)始運(yùn)作時(shí)閘門開(kāi)啟到設(shè)置位置。在其運(yùn)行中若有特殊情況出現(xiàn),需要立即停止運(yùn)行,并進(jìn)行復(fù)位,閘門需要先運(yùn)行到制定位置,接著在復(fù)位,直到與初始狀態(tài)保持一致。

      在PLC開(kāi)始運(yùn)行時(shí),繼電器M8002(特殊輔助器)的運(yùn)行,S0為初始狀態(tài)位置,若是x7常閉觸點(diǎn)與Y2常開(kāi)接觸點(diǎn),兩者之間的轉(zhuǎn)換條件成立,在程序開(kāi)始時(shí),會(huì)進(jìn)行狀態(tài)選擇。閘門控制系統(tǒng)在選擇狀態(tài)條件時(shí),通常為二選一的方式,當(dāng)X0與x1其中任何一個(gè)成立,程序均會(huì)朝著下一個(gè)狀態(tài)進(jìn)行,也只有在這里狀態(tài)下,才能夠繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。若是X0先閉合,狀態(tài)停止在$20,rr0會(huì)開(kāi)始作業(yè),并將作業(yè)延時(shí)到180s,常閉開(kāi)關(guān)rr0則處于常閉狀態(tài),上升到X3閉合按鈕位置,狀態(tài)會(huì)從$20朝著$21發(fā)展,在Y0執(zhí)行命令之后,閘門會(huì)繼續(xù)上升。若是將Y1按鈕進(jìn)行復(fù)位,就能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)軟件的互鎖,在閘門上升到一定位置之后,形成開(kāi)關(guān)X4將會(huì)閉合,狀態(tài)會(huì)從$21-$22發(fā)展,Y2執(zhí)行命令,在閘門停止作業(yè)之后會(huì)存在一定的慣性作業(yè)。

      三、結(jié)束語(yǔ)

      綜上所述,將PLC現(xiàn)場(chǎng)控制單元技術(shù)應(yīng)用在水利樞紐系統(tǒng)中,能夠?qū)崿F(xiàn)在監(jiān)測(cè),最大程度降低運(yùn)行事故的發(fā)生。同時(shí)能夠合理分配各項(xiàng)資源,全面提升水利樞紐系統(tǒng)的運(yùn)行效率,逐步改善工作環(huán)境,進(jìn)而更好的推動(dòng)我國(guó)水利工程的發(fā)展。

      (作者單位:水利部南京水利水文自動(dòng)化研究所)

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