文、圖:王全蕾
測評SATA trueSun LED日光對色燈
文、圖:王全蕾
在汽車噴涂施工中,保證噴涂質(zhì)量的第一關(guān)是什么?毫無疑問是調(diào)色,如果不能調(diào)出與原車漆高度一致的色漆,即便噴涂手藝再精湛,噴涂效果零缺陷也是徒勞。那么,如何保證調(diào)色的準(zhǔn)確性?首當(dāng)其沖的,是要有合適的光源。我們都知道,最適合判斷色彩的光源就是太陽光,但在實際的噴涂工作中,我們無法保證隨時都是晴天,因此需要用到人工光源,而人工光源應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地重現(xiàn)在太陽光下的整個顏色光譜。
本期測評的對象,就是一件用于在汽車修補(bǔ)涂裝中對色的人工光源設(shè)備——SATA trueSun LED日光對色燈(圖1),這款對色燈是為在車間里也能夠進(jìn)行專業(yè)的顏色鑒別而設(shè)計。下面讓我們看看它在實測中的表現(xiàn)。
圖1 SATA trueSun LED日光對色燈
SATA trueSun LED日光對色燈的結(jié)構(gòu)如圖2所示,從外觀來看,該對色燈的設(shè)計簡潔大方,其整體形狀很像一把噴槍,由LED日光燈、手柄、開關(guān)和光亮度調(diào)節(jié)旋鈕、以及鋰離子蓄電池組成。
圖2 外觀結(jié)構(gòu)
LED日光燈帶有可更換的保護(hù)屏和堅固的保護(hù)罩,避免了使用過程中因磕碰而損壞。
手柄采用人體工程學(xué)設(shè)計,握持感十分舒。
開關(guān)設(shè)計成了類似噴槍扳機(jī)的形式,操作起來十分方便;光亮度調(diào)節(jié)旋鈕可無極調(diào)節(jié)LED日光燈的光亮度(圖3)。
圖3 光亮度調(diào)節(jié)旋鈕
鋰離子蓄電池內(nèi)置了充電狀態(tài)顯示和電池電量顯示功能,只需用手輕輕一按,就可隨時獲知電池電量(圖4)。
圖4 電池電量顯示
我們將SATA trueSun LED日光對色燈的光亮度調(diào)節(jié)至最大,然后照射一定的范圍,從圖5可以看到,其光照范圍內(nèi)的光強(qiáng)度均勻一致,并且色溫呈中性。
圖5 SATA true SunLED日光對色燈照射效果
首先,我們將3張不同色彩但色差很小的色卡重疊放置在一起,然后使用SATA trueSun LED日光對色燈照射并調(diào)節(jié)亮度,可以清晰地分辨出3張色卡色彩的差別(圖6)。
圖6 對照色卡顏色
隨后,我們在實車上進(jìn)行了測試。將色卡與一輛顏色接近的車輛進(jìn)行色彩對比,在SATA trueSun LED日光對色燈的照射下,細(xì)微的色彩差別也沒有逃過我們的眼睛(圖7)。
圖7 對照色卡與原車漆面顏色
我們將蓄電池充滿,然后將LED日光燈調(diào)節(jié)至最大的光亮度,固定開關(guān)持續(xù)照射,并計時,70 min后,蓄電池電量指示不足,此時LED燈仍然在工作。雖然它的電量會降低,但光的強(qiáng)度在使用過程穩(wěn)定可靠,不受儲電池的電量影響直至電量耗盡。隨后我們給蓄電池充電并計時,充電約50 min后,蓄電池充電狀態(tài)指示顯示已充滿。
圖8 色溫偏高,光照強(qiáng)度不均勻,邊緣呈藍(lán)綠色
圖9 色溫偏低,光照強(qiáng)度雖均勻,但顏色明顯泛黃
對于對色燈,能否準(zhǔn)確重現(xiàn)在日光下的整個顏色光譜是體現(xiàn)其品質(zhì)高低的重要依據(jù)。SATA trueSun LED 日光對色燈的CRI值(顯色指數(shù)值)為97,色溫約為5 600K,亮度(lx 勒克斯)在距離30 cm時為22 000lx(勒克斯)。通過測試,SATA trueSun LED日光對色燈的光照范圍在最大亮度時,光強(qiáng)度均勻一致,色溫呈現(xiàn)中性,而中性色溫正是正午太陽光的色溫范圍,也是觀察色彩最佳的色溫范圍。而劣質(zhì)的對色燈,不僅光強(qiáng)度不均勻,而且其色溫或偏高或偏低。當(dāng)偏高時,光照顏色偏藍(lán)/綠,偏低時,則偏黃/紅,圖8和圖9為市面上兩款劣質(zhì)對色燈的照射效果。
穩(wěn)定的中性色溫,使SATA trueSun LED日光對色燈能夠幫助噴涂技師保證調(diào)色的準(zhǔn)確性,把好噴涂質(zhì)量的第一關(guān),避免因錯誤判斷顏色而造成返工及相應(yīng)的矯正成本。