君越發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警及排除

東莞市技師學(xué)院/黎兆強(qiáng)

君越發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警及排除

東莞市技師學(xué)院/黎兆強(qiáng)

本文結(jié)合實(shí)例分析、闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈報(bào)警排除的常規(guī)流程,并針對(duì)該實(shí)例的故障特殊性總結(jié)了其故障檢查診斷及排除的相關(guān)方法,以供汽車維修人員參考借鑒。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；排除；維修

引言

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的運(yùn)行動(dòng)力裝置，其產(chǎn)生的相關(guān)故障與問(wèn)題，極大地影響著汽車的日常安全行駛。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警后，駕駛?cè)藛T應(yīng)予以重視，對(duì)汽車進(jìn)行檢查診斷，找出故障根源。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)故障只是從問(wèn)題表面進(jìn)行解決，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性變差，現(xiàn)針對(duì)其進(jìn)行研究分析，以達(dá)到快速診斷及從根源上排除故障的目的。

1.故障現(xiàn)象

一輛生產(chǎn)于2010年的別克君越汽車因?yàn)閮x表板內(nèi)故障燈自動(dòng)報(bào)警等原因被多次送檢修，該車發(fā)電機(jī)為L(zhǎng)E52.4L電控型，變速器為6T456自動(dòng)變速器，一共行駛里程26000千米?？蛻舴答仯囋诟咚俟沸旭傔^(guò)程中出現(xiàn)加速發(fā)哽、儀表內(nèi)故障燈同時(shí)報(bào)警現(xiàn)象，由于汽車在高速上行駛不便停止，客戶將汽車開(kāi)至臨近服務(wù)區(qū)檢修。服務(wù)區(qū)維修店人員認(rèn)為汽車之所以出現(xiàn)儀表內(nèi)故障燈同時(shí)報(bào)警現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)故障碼P0700，變速器控制模塊已經(jīng)請(qǐng)求亮起故障指示燈。經(jīng)過(guò)分析，維修店人員認(rèn)為是變速器控制模塊連接器連接不良導(dǎo)致。維修店人員將連接器拔下重新連接，故障果然清除，客戶再次上路。但當(dāng)汽車行駛速度變?yōu)?0km/h之后警報(bào)燈再次亮起，當(dāng)車速上升至120km/h時(shí)汽車發(fā)出刺耳噪聲，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到5000r/min。車主再次送檢，維修店表示無(wú)法處理，故車主將汽車轉(zhuǎn)移給筆者檢修。

2.故障檢查與診斷

筆者對(duì)車子進(jìn)行詳細(xì)檢查，先進(jìn)行路試，發(fā)現(xiàn)故障如客戶所言。結(jié)合首次檢查結(jié)果和汽車故障現(xiàn)象，初步認(rèn)定汽車發(fā)生故障是因?yàn)樽詣?dòng)變速器升擋艱難所致。

秉著科學(xué)診斷和快速修車服務(wù)理念，筆者借助元征X-431電腦診斷儀對(duì)客戶汽車內(nèi)的自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，讀取汽車故障碼，此車故障碼為P2714，壓力控制電磁閥4卡滯關(guān)閉。

表1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下的數(shù)據(jù)流

筆者自身經(jīng)驗(yàn)有限，對(duì)該型號(hào)汽車檢修經(jīng)驗(yàn)不多，咨詢專營(yíng)店朋友幫助，專營(yíng)店維修人員反饋加速發(fā)哽、儀表內(nèi)故障燈同時(shí)報(bào)警現(xiàn)象是別克君越、科魯茲等汽車常見(jiàn)故障問(wèn)題，如要修好汽車，需要更換汽車內(nèi)自動(dòng)變速器控制模塊，但因?yàn)槠嚀Q擋電磁閥和控制模塊為整體，如果要更換自動(dòng)變速器控制模塊，就需要整體更換，專營(yíng)店報(bào)價(jià)換擋電磁閥和控制模塊整體需六七千元，本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，筆者再次將汽車移送其他專營(yíng)店檢測(cè)，經(jīng)讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)故障碼依然為P2714。由此可斷定該汽車故障出現(xiàn)在自動(dòng)變速器控制模塊或壓力控制閥4上。

筆者借助專用診斷儀讀取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流，檢驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在正常范圍內(nèi)。如表1所示。

3.故障分析與排除

為了節(jié)約本次檢修成本，經(jīng)過(guò)和客戶商量，客戶同意先將自動(dòng)變速控制模塊整體拆卸作進(jìn)一步檢測(cè)，結(jié)合檢測(cè)結(jié)果，再作下一步?jīng)Q定。筆者將汽車自動(dòng)變速器控制模塊拆下后查閱相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)圖1中控制模塊6號(hào)電磁閥是壓力控制電磁閥4，而4號(hào)電磁閥為換擋電磁閥1。

圖1 拆卸下的自動(dòng)變速器控制模塊

筆者采用萬(wàn)用表檢測(cè)控制模塊上的各個(gè)電磁閥，發(fā)現(xiàn)壓力控制電磁閥4電阻值大約為4.4Ω（如圖2所示）。除了壓力控制電磁閥4，壓力控制電磁閥5、壓力控制電磁閥2、壓力控制電磁閥3及變矩器離合器壓力控制電磁閥、管路壓力控制電磁閥電阻值均為4.4Ω。但換擋電磁閥1卻測(cè)出電阻值為18.8Ω（如圖3所示）。經(jīng)過(guò)分析，故障點(diǎn)可以排除壓力控制電磁閥4，故障點(diǎn)應(yīng)該在變速器控制模塊的內(nèi)部。

圖2 控制模塊上壓力控制電磁閥4電阻值

圖3 控制模塊上換擋電磁閥1電阻值

經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)，得出只有更換汽車內(nèi)的自動(dòng)變速器控制模塊才能解決故障。為了替客戶節(jié)約成本，筆者在汽車配件市場(chǎng)訂購(gòu)了一種新型的自動(dòng)變速器控制模塊裝車，更換ATF油，對(duì)新購(gòu)買的自動(dòng)變速器控制模塊編程。編程完畢后對(duì)汽車路試，此前出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)加速變哽、故障燈報(bào)警現(xiàn)象消失，故障解除。

圖4 新變速器控制模塊(背面圖)

筆者所購(gòu)買新型的自動(dòng)變速器控制模塊如圖4所示，圖5為編程專業(yè)MDI控制盒。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，筆者搜集了有關(guān)別克君越汽車相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)2010年產(chǎn)別克君越發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器為國(guó)產(chǎn)，后者由山東煙臺(tái)產(chǎn)，汽車自動(dòng)變速器控制模塊名稱為GF6，壓力為22.62kPa；泄漏量為2.28cm3/min。為了讓同行熟知?jiǎng)e克君越汽車自動(dòng)變速器控制模塊的電磁閥編碼，筆者將自動(dòng)變速器控制模塊整理如圖6所示。業(yè)知識(shí)，不斷掌握有關(guān)維修的技術(shù)，利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，才能快速準(zhǔn)確的診斷排查出汽車故障。

圖5 編程所用MDI控制盒

5.結(jié)語(yǔ)

總而言之，汽車故障排查診斷是一項(xiàng)較艱難的工作，在汽車故障診斷中，維修人員要根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)故障碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流來(lái)查找故障。故障診斷出來(lái)后，維修人員要按照規(guī)范順序來(lái)維修，只有這樣，才能給客戶提供滿意的服務(wù)。

[1] 朱杉、戴劍雄、陳斌.車輛啟動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷[J].汽車運(yùn)用.2011（01）.

[2] 崔勇.現(xiàn)代汽車啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷[J].裝備制造技術(shù)，2011（10）.

圖6 控制電磁閥(帶閥體和變速器控制模塊)總成

4.維修重點(diǎn)

當(dāng)前診斷汽車故障主要采用檢測(cè)的方式，借助電腦診斷儀對(duì)汽車故障進(jìn)行檢測(cè)，可以獲取故障碼，利用診斷儀也可以獲知故障相關(guān)數(shù)據(jù)流，故障碼和數(shù)據(jù)流對(duì)故障的診斷和排查具有指導(dǎo)意義。特別是在電子元件等細(xì)小零部件的診斷中，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的檢測(cè)，維修人員難以發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，也難以進(jìn)行檢修。隨著科技的發(fā)展，用于汽車故障診斷的技術(shù)層出不窮，這就需要汽車維修人員不斷豐富自身專

黎兆強(qiáng)；出生年月：1975.08.20；性別：男；籍貫：廣東東莞；民族：漢族；職稱：一級(jí)實(shí)指；畢業(yè)院校：東莞理工學(xué)院；學(xué)歷：本科；研究方向：汽車制造與維修、汽車檢測(cè)與維修、汽車機(jī)電一體化、汽車專業(yè)教學(xué)和專業(yè)教學(xué)管理；從事工作：汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)和汽車維修專業(yè)教學(xué)管理工作；單位：東莞市技師學(xué)院汽車技術(shù)系；通訊地址：東莞市東城區(qū)莞龍大道36號(hào)；郵編：523112；e-mail：360960252@ qq.com；電話： 13509832835