2013年奔馳GL350發(fā)動(dòng)機(jī)艙有大量不明液體

庖丁解車

2013年奔馳GL350發(fā)動(dòng)機(jī)艙有大量不明液體

庖丁解車

車型：美規(guī)奔馳GL350，配置OM642發(fā)動(dòng)機(jī)、722.9自動(dòng)變速器。

行駛里程：50328km。

VIN：4JGDA2EB6DA××××××。

故障現(xiàn)象：客戶投訴發(fā)動(dòng)機(jī)艙有大量不明液體，其余無(wú)其他故障現(xiàn)象。

故障診斷：接到故障車輛，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)不明液體為柴油。接下來(lái)確認(rèn)漏油部位，發(fā)現(xiàn)漏油部位來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)油軌的回油管處，如圖1所示。

接下來(lái)訂貨更換配件，換完后試車一切正常交車。過(guò)了三天客戶又反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙有油跡，檢查發(fā)現(xiàn)油軌回油管路又開口了，以為是配件質(zhì)量問(wèn)題，又訂貨一根更換后交車。過(guò)了三天客戶又反映發(fā)動(dòng)機(jī)艙有漏油的地方。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)回油管

為什么接連換了兩根回油管都會(huì)開裂呢？難道這其中真的會(huì)有什么問(wèn)題，轉(zhuǎn)念一想回油管開裂一定和回油的壓力有關(guān)。一定是回油壓力過(guò)大了才導(dǎo)致回油管開裂的，為了驗(yàn)證自己的診斷思路，連接診斷儀對(duì)電控單元進(jìn)行快速測(cè)試。

果不其然，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊里面有相關(guān)故障碼，如圖2所示。

分析故障碼，大致的意思就是油軌的壓力調(diào)節(jié)已經(jīng)到了極限，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就會(huì)存儲(chǔ)此故障碼。為什么有發(fā)動(dòng)機(jī)油軌壓力的調(diào)節(jié)呢？那是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和高壓油軌的油溫是不斷變化的，這些變化帶來(lái)了高壓油軌油壓的變化，所以為了應(yīng)對(duì)這些變化，需要油軌壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)油軌的壓力。

分析了它的結(jié)構(gòu)原理，現(xiàn)在我們就要找到它出現(xiàn)故障的根本原因之所在?，F(xiàn)在只有一步步的來(lái)了，根據(jù)導(dǎo)向測(cè)試，如圖3所示。

根據(jù)導(dǎo)向測(cè)試一步步的進(jìn)行，前幾步都一切正常，當(dāng)檢查油壓調(diào)節(jié)閥時(shí)，就不正常了，如圖4所示。

檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，油軌壓力不正常。查看油壓調(diào)節(jié)閥的實(shí)際值，如圖5所示。

查看其實(shí)際值發(fā)現(xiàn)，油壓調(diào)節(jié)閥的控制電流一直偏大超出實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)值。

圖2 故障碼

圖3 導(dǎo)向測(cè)試

圖4 檢查油壓調(diào)節(jié)閥

圖5 實(shí)際值

圖6 數(shù)據(jù)流

綜合分析下來(lái)，得出的結(jié)論就是此車的高壓系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。高壓系統(tǒng)包括高壓泵、高壓油軌、高壓噴嘴。綜合以往的維修經(jīng)驗(yàn)此車的高壓噴嘴最容易出現(xiàn)問(wèn)題，查看實(shí)際值有了驚喜的發(fā)現(xiàn)，如圖6所示。

發(fā)現(xiàn)5缸的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性一直比其他缸的要大，看來(lái)5缸的噴油器有問(wèn)題。接下來(lái)做噴油器的漏油測(cè)試，拆開一看，頓時(shí)恍然大悟，如圖7所示。

拆開油軌發(fā)現(xiàn)里面有大量的白色晶體，就是這些白色晶體堵塞了噴油器，導(dǎo)致回油量增大，從而導(dǎo)致回油壓力增大，進(jìn)而導(dǎo)致了回油管路的爆裂。詢問(wèn)客戶得知，客戶自己把尿素誤加到柴油里面過(guò)，真相大白了，白色的晶體就是客戶誤加的尿素晶體。更換高壓系統(tǒng)一套，清潔油箱試車，故障排除。

故障總結(jié)：由于自己疏忽導(dǎo)致此故障走了一些彎路，再一次提醒維修工作者，診斷一定要謹(jǐn)慎小心，不能麻痹大意。從小的細(xì)節(jié)能窺探大的奧秘。

圖7 5缸噴油器位置