芻議頂管施工在市政工程中的應(yīng)用

張衛(wèi)克+郭會琪

【摘要】：隨著城市的持續(xù)發(fā)展，交通壓力的增加，城市交通愈發(fā)顯現(xiàn)出擁堵的狀況，從而令城市市政工程的施工為生活帶來了較大的改變，為了較好地發(fā)展城市，在施工當(dāng)中，必須把影響減少到最小。在城市地下管道施工中進(jìn)行開挖工程，會令人們的生活及出行受到阻礙，當(dāng)前諸多工程在施工中均運用了頂管技術(shù)，此技術(shù)在施工中屬于非開挖技術(shù)，能夠通過不開挖而鋪設(shè)管道，有效把控技術(shù)的操作，并且更好的處理產(chǎn)生的問題。

【關(guān)鍵詞】：頂管施工；市政工程；管道施工

1.頂管施工的特征

頂管方式的特質(zhì)則為無需開挖面層，從而可以穿過地面建筑物以及一些公路、河流，最大程度確保城市的面貌，令城市不會遭受較大的損壞。而且這一技術(shù)能夠顯著控制噪聲。當(dāng)前人們大多恐懼噪聲污染，生活在快節(jié)奏中的人們，噪聲污染只會為人們帶來身心上的壓力，損害到人的精神與身體。這一技術(shù)的使用，則會顯著轉(zhuǎn)變這一情況。所以頂管施工技術(shù)的特征則為施工占地面積較小、施工地點對環(huán)境影響范圍不大，對噪聲污染具有無法對比的優(yōu)越性。盡可能確保了城市的面貌，還不會對當(dāng)前管線與構(gòu)筑物的應(yīng)用造成影響，從而則節(jié)省了資源，最大程度利用了當(dāng)前的資源，減少了工程造價，也從另一角度節(jié)約了政府資金，以此實現(xiàn)雙贏的目的。

2.頂管施工技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用

2.1主頂進(jìn)系統(tǒng)設(shè)定

主頂進(jìn)系統(tǒng)包含了液壓泵站、頂進(jìn)環(huán)、鋼后靠以及油缸組，頂管設(shè)備系統(tǒng)中最關(guān)鍵的構(gòu)成方面則為完成管節(jié)頂。

2.2注漿設(shè)備系統(tǒng)

頂管外壁的泥漿潤滑套判定了頂管的使用功能。為保障頂管可以對關(guān)節(jié)外圍迅速壓漿，構(gòu)成較好的泥漿潤滑套，有效展現(xiàn)潤滑的成效，在施工中可以設(shè)定兩根總管及兩套管路體系。一根用在掘進(jìn)機(jī)后端的同步注漿，另一根則用在隨時補(bǔ)漿中。

2.3泥水出土系統(tǒng)

本工程泥水系統(tǒng)使用兩臺泥漿泵。一臺在地面上輸送泥泵，另一臺則在基坑下排出泥泵，構(gòu)成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。頂管工作坑設(shè)施的布置：把兩根50 鋼軌和鋼板預(yù)埋件焊接為基坑導(dǎo)軌，以工作井底板為根基，將中心線作為基準(zhǔn)判定鋼板鋪設(shè)的位置，埋設(shè)當(dāng)中，為保障導(dǎo)軌與預(yù)埋鋼板的焊接成效，則需加強(qiáng)鋼板埋設(shè)的點需要與鋼軌導(dǎo)軌相符。進(jìn)行焊接時，應(yīng)當(dāng)保障預(yù)埋鋼板中的錨固鋼筋焊接穩(wěn)固，錨固強(qiáng)度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，把導(dǎo)軌擺在指定的位置后，需要在兩端通過角鋼給予支撐，條件允許時需澆筑混凝土，保障導(dǎo)軌在受力狀況下不會出現(xiàn)變形和位移。這是由于導(dǎo)軌施工運用的是拼裝式主頂油缸架，保障油缸在受力時不會產(chǎn)生變形及位移的狀況。高程和平面安裝誤差應(yīng)不超過5mm。

2.4 頂管施工的工藝流程

（1）平面控制。為了令兩端之間的頂管貫通，則把橫、豎方位的誤差控制在100mm 之間，需要在工作井與接收井周遭預(yù)埋地面導(dǎo)線點，透過空導(dǎo)電與地面導(dǎo)線點，通過導(dǎo)線測量的方式，把平面控制結(jié)論引致施工現(xiàn)場。透過空導(dǎo)點和地面導(dǎo)線點形成平面控制網(wǎng)。通過科力達(dá)全站儀對導(dǎo)線進(jìn)行測量，六測回方向觀察，測角精準(zhǔn)度+ 1，測距六測回，雙向觀察，測距誤差應(yīng)當(dāng)< 1 /80000，對觀察結(jié)論給予平差。通過練習(xí)三角形的方法，以井上坐標(biāo)點傳輸?shù)骄伦鴺?biāo)點，透過鉛垂儀對所需點位進(jìn)行垂直投設(shè)。通過鋼架把井下控制頂進(jìn)方向的基準(zhǔn)點埋設(shè)為固定點，透過全站儀對機(jī)頭平面偏差的方位給予測量； （2）高程控制。通過設(shè)計交樁給予的水準(zhǔn)點，把高程引測到工作井周圍，判斷施工臨時高程控制點。透過鋼尺與自動安平水準(zhǔn)儀給予測量，并不斷觀察。觀察時應(yīng)隨時注意機(jī)頭狀態(tài)，如果出現(xiàn)位置偏移則需盡快更改，避免對后期施工效果的影響； （3）頂管姿態(tài)測量。為了確保掘進(jìn)機(jī)在頂管施工中依舊依照設(shè)計軸線前行，施工時應(yīng)當(dāng)對頂管動態(tài)及時給予觀測，依照觀測數(shù)據(jù)制定出頂進(jìn)圖，且對頂管技術(shù)參數(shù)給予調(diào)整，以便在技術(shù)上支持頂管的正常運行。

2.5 頂管施工技術(shù)重點

頂管機(jī)頭在操作時，土倉內(nèi)土壓力P 則為控制重點，依照施工標(biāo)準(zhǔn)，Pa < P < Pp。在操作時，應(yīng)當(dāng)先掌握土質(zhì)情況，依照精準(zhǔn)度核算出Pa、Pp 的值。進(jìn)行操作時，土壓力參數(shù)、Pa、Pp 值的區(qū)別越大則越好，最好處在± 10 至30KPa 區(qū)間。覆土淺時，波動范疇?wèi)?yīng)當(dāng)在± 10KPa，覆土深時，波動范疇則為± 30KPa。如果透過掌控頂管機(jī)推動速度對土壓力進(jìn)行協(xié)調(diào)，由于具有較硬的特性，從而令變化較快。通過協(xié)調(diào)螺旋輸送機(jī)排土量而掌控土壓力P，特質(zhì)較軟，變化緩慢。必要時可將這兩種方式一同使用。在頂管推動時，應(yīng)隨時觀察偏差，假如發(fā)覺超出限定范疇，則應(yīng)即刻進(jìn)行改正。通常而言，改正偏差需要本著以下原則： 盡可能掌控偏差波動的范疇，本著實時觀測的方針，依照偏差波動的幅度與發(fā)展給予改正。粘土漿與膨潤土漿均能夠用于改良土體。頂管機(jī)在產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的開始階段，則需要及時轉(zhuǎn)變刀盤的轉(zhuǎn)向給予改正，校正方式則為通過頂管機(jī)對相應(yīng)方位進(jìn)行偏轉(zhuǎn)，刀盤則向相應(yīng)方位轉(zhuǎn)動。所有生產(chǎn)班組在上崗前先徹底審查頂管機(jī)一切潤滑點的效果，及時填補(bǔ)潤滑油脂。

2.6 頂進(jìn)糾偏應(yīng)急與預(yù)防方法

首先，通過頂管機(jī)傾斜儀與測量動態(tài)數(shù)據(jù)給予的機(jī)頭折角、傾斜儀技術(shù)、走動形勢、前后尺讀數(shù)比較、機(jī)尾和地面沉降數(shù)值等給予探究。盡可能免除對超出0. 5°的大動作改正，如果出現(xiàn)，也需在非主要底端給予改正且強(qiáng)化觀測次數(shù)。改正偏差之后，如果沒有折角變動則應(yīng)當(dāng)停止頂進(jìn)，設(shè)備檢修部門需即刻檢查電路和液壓管道，找出問題點以及問題原因，把軸線偏差掌控于合理范疇中。如果有超過限額的偏差，則需即刻停止頂進(jìn)，查出原因并及時改正，之后才可以繼續(xù)進(jìn)行。最后，頂進(jìn)過程里，假如頂管機(jī)頭旋轉(zhuǎn)會不利于出圖及測量，則應(yīng)當(dāng)通過整治進(jìn)行處理。可透過調(diào)整切削刀盤的轉(zhuǎn)動方位而掌控偏差范疇。在管中的相反方向添加壓重塊，直到頂進(jìn)恢復(fù)正常。

2.7 管道排風(fēng)措施

通過排風(fēng)方法，雖然地下沼氣不會影響到封閉式機(jī)頭，可是為了提升測量的精準(zhǔn)度，預(yù)防管內(nèi)氣壓較低而缺氧，則可以透過銜接PVC 管的11KV 鼓風(fēng)機(jī)對機(jī)頭傳輸空氣。

2.8 管道中照明方法

管道照明設(shè)施都通過36V 安全電壓，透過工作井中操作平臺的配電箱給予供電，間隔三個管節(jié)中可安裝1 個60W 的管道照明燈，且設(shè)定應(yīng)急照明系統(tǒng)，出現(xiàn)停電后可即刻啟動，令作業(yè)人員能夠安全撤出。

結(jié)語

總而言之，頂管設(shè)計對于市政工程而言，特別對于深埋管道工程乃至繁忙路段而言均十分關(guān)鍵。在特定工程環(huán)境中，相較于開槽埋管更加富有優(yōu)勢。隨著市政設(shè)施的逐步完善，地下各類管道的建設(shè)會只增不減，管道設(shè)計與施工同樣如此。所以，只要我們對其給予重視，不斷完善并提升頂管設(shè)計與施工技術(shù)，則可以從總整體上將施工技術(shù)提升至國際標(biāo)準(zhǔn)。

【參考文獻(xiàn)】：

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